シャッターおよびコーナーレール固定部材

【課題】コーナーレールが破損するおそれを低減する。
【解決手段】樹脂材料の押出し成形によって形成されたシャッター扉10と、シャッター扉10をガイドする一対の樹脂製ガイドレール20a,20bとを具備するシャッターにおいて、平板状の板金のうちコーナーレールの内周壁よりもコーナー中心側に位置する部分を約９０°曲げ起こすことにより内周壁固定部をコーナーレール固定部材に形成し、平板状の板金のうちコーナーレールの内周壁と外周壁との間に位置する部分を約９０°曲げ起こすことにより外周壁固定部をコーナーレール固定部材に形成し、外周壁固定部の根元部分をプレス加工によって潰すことにより、外周壁固定部を隔ててコーナーレールの外周壁の反対側に突出する補強用リブを外周壁固定部に形成した。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、樹脂材料の押出し成形によって形成された複数のシャッター扉構成部材を相互に連結することにより構成されたシャッター扉と、シャッター扉の両端部を収容することによってシャッター扉をガイドする一対の樹脂製ガイドレールとを具備し、直線レールとコーナーレールとを組み合わせることによってガイドレールを構成し、平板状の板金の曲げ加工により概略コ字状に形成された直線レール固定部材によって、直線レールを筺体に対して固定したシャッターおよびコーナーレール固定部材に関する。
【０００２】
特に、本発明は、シャッター扉の開閉操作時にコーナーレールが破損したり、コーナーレールが直線レールから分離したりするおそれを低減することができるシャッターおよびコーナーレール固定部材に関する。
【背景技術】
【０００３】
従来から、複数のシャッター扉構成部材を相互に連結することにより構成されたシャッター扉と、シャッター扉の両端部を収容することによってシャッター扉をガイドする一対の樹脂製ガイドレールとを具備し、直線レールとコーナーレールとを組み合わせることによってガイドレールを構成し、概略コ字状の板金製直線レール固定部材によって直線レールを筺体に対して固定したシャッターが知られている。この種のシャッターの例としては、例えば特開平６−１７３５４３号公報の図２および図４に記載されたものがある。
【０００４】
特開平６−１７３５４３号公報の図４に記載されたシャッターでは、複数のシャッター扉構成部材としてのスラットを相互に連結することにより、シャッター扉が構成されている。更に、筺体の左側板に固定されたガイドレールと、筺体の右側板に固定されたガイドレールとによって、シャッター扉の両端部が収容され、シャッター扉が開閉可能にガイドされている。また、筺体の左側板に固定されたガイドレールは、３個の直線レールと２個のコーナーレールとを組み合わせることによって構成されている。
【０００５】
更に、特開平６−１７３５４３号公報の図２に記載されたシャッターでは、筺体の左側板とは別個に設けられた概略コ字状の板金製直線レール固定部材によって、直線レールが筺体の左側板に対して固定されている。
【０００６】
【特許文献１】特開平６−１７３５４３号公報の図２および図４
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
特開平６−１７３５４３号公報の図２に記載されたようなシャッターでは、例えば平板状の板金の曲げ加工によって、概略コ字状の直線レール固定部材が形成されている。
【０００８】
ところで、特開平６−１７３５４３号公報の図２および図４に記載されたシャッターでは、直線レールを筺体に対して固定するための直線レール固定部材が設けられているものの、コーナーレールを筺体に対して固定するためのコーナーレール固定部材が設けられていない。そのため、特開平６−１７３５４３号公報の図２および図４に記載されたシャッターでは、シャッター扉の開閉操作時にシャッター扉がコーナーレールに強く衝突した場合にコーナーレールが破損したり、コーナーレールが直線レールから分離したりしてしまうおそれがある。
【０００９】
シャッター扉の開閉操作時にコーナーレールが破損したり、コーナーレールが直線レールから分離したりするおそれを低減するために、直線レール固定部材と同様に平板状の板金の曲げ加工により概略コ字状に形成されたコーナーレール固定部材によって、コーナーレールを筺体に対して固定する方法が考えられる。
【００１０】
ところが、平板状の板金の曲げ加工によって概略コ字状に形成されたコーナーレール固定部材では、シャッター扉の開閉操作時にシャッター扉がコーナーレールの外周壁に強く衝突した場合に、その衝撃によって、概略コ字状のコーナーレール固定部材のうち、コーナーレールの外周壁に当接している部分が変形してしまうおそれがある。
【００１１】
そこで、平板状の板金の曲げ加工により概略コ字状に形成されたコーナーレール固定部材のうち、コーナーレールの外周壁に当接している部分の剛性を向上させるために、コーナーレールの外周壁に当接している部分の根元部分をプレス加工によって潰し、補強用リブを形成する方法が考えられる。
【００１２】
しかしながら、平板状の板金の曲げ加工により概略コ字状に形成されたコーナーレール固定部材のうち、コーナーレールの外周壁に当接している部分の根元部分をプレス加工によって潰して補強用リブを形成すると、その補強用リブがコーナーレールの外周壁の側に突出し、その結果、概略コ字状のコーナーレール固定部材に対してコーナーレールを取り付けることができなくなってしまう。
【００１３】
つまり、補強用リブによって補強された概略コ字状のコーナーレール固定部材によっては、コーナーレールを筺体に対して固定することができず、それゆえ、シャッター扉の開閉操作時にコーナーレールが破損したり、コーナーレールが直線レールから分離したりするおそれを低減することができない。
【００１４】
前記問題点に鑑み、本発明は、シャッター扉の開閉操作時にコーナーレールが破損したり、コーナーレールが直線レールから分離したりするおそれを低減することができるシャッターおよびコーナーレール固定部材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１５】
請求項１に記載の発明によれば、樹脂材料の押出し成形によって形成された複数のシャッター扉構成部材を相互に連結することにより構成されたシャッター扉と、シャッター扉の両端部を収容することによってシャッター扉をガイドする一対の樹脂製ガイドレールとを具備し、直線レールとコーナーレールとを組み合わせることによってガイドレールを構成し、平板状の板金の曲げ加工により概略コ字状に形成された直線レール固定部材によって、直線レールを筺体に対して固定したシャッターにおいて、コーナーレールを筺体に対して固定するために、平板状の板金の曲げ加工により形成されたコーナーレール固定部材を設け、平板状の板金のうち、コーナーレールの内周壁よりもコーナー中心側に位置する部分を約９０°曲げ起こすことにより、コーナーレールの内周壁に当接する内周壁固定部をコーナーレール固定部材に形成し、平板状の板金のうち、コーナーレールの内周壁と外周壁との間に位置する部分を約９０°曲げ起こすことにより、コーナーレールの外周壁に当接する外周壁固定部をコーナーレール固定部材に形成し、外周壁固定部の根元部分をプレス加工によって潰すことにより、外周壁固定部を隔ててコーナーレールの外周壁の反対側に突出する外周壁固定部補強用リブを外周壁固定部に形成したことを特徴とするシャッターが提供される。
【００１６】
請求項２に記載の発明によれば、コーナーレール固定部材および直線レール固定部材が筺体に取り付けられた時にコーナーレール固定部材が直線レール固定部材に当接するように、コーナーレール固定部材を構成する平板状の板金の外縁を延ばし、コーナーレール固定部材を構成する平板状の板金の外縁のうち、直線レール固定部材に当接する部分に、位置合わせ用マークを形成したことを特徴とする請求項１に記載のシャッターが提供される。
【００１７】
請求項３に記載の発明によれば、２個以上の外周壁固定部を１個のコーナーレール固定部材に形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載のシャッターが提供される。
【００１８】
請求項４に記載の発明によれば、コーナーレール固定部材の外周壁固定部の根元部分に外周壁固定部補強用リブを形成し、コーナーレール固定部材の内周壁固定部の根元部分には補強用リブを形成しないことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のシャッターが提供される。
【００１９】
請求項５に記載の発明によれば、平板状の板金を約９０°曲げ起こすことにより形成される内周壁固定部の曲げ稜線方向の幅寸法を、平板状の板金を約９０°曲げ起こすことにより形成される外周壁固定部の曲げ稜線方向の幅寸法よりも小さくしたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のシャッターが提供される。
【００２０】
請求項６に記載の発明によれば、請求項１〜５のいずれか一項に記載のシャッターに用いられるコーナーレール固定部材が提供される。
【発明の効果】
【００２１】
請求項１に記載のシャッターでは、樹脂材料の押出し成形によって形成された複数のシャッター扉構成部材を相互に連結することにより構成されたシャッター扉と、シャッター扉の両端部を収容することによってシャッター扉をガイドする一対の樹脂製ガイドレールとが設けられている。そのため、請求項１に記載のシャッターによれば、ガイドレールに対してシャッター扉を相対移動させることにより、シャッター扉を開閉することができる。
【００２２】
更に、請求項１に記載のシャッターでは、直線レールとコーナーレールとを組み合わせることによってガイドレールが構成されている。また、平板状の板金の曲げ加工により概略コ字状に形成された直線レール固定部材によって、直線レールが筺体に対して固定されている。更に、コーナーレールを筺体に対して固定するために、平板状の板金の曲げ加工により形成されたコーナーレール固定部材が設けられている。
【００２３】
詳細には、請求項１に記載のシャッターでは、平板状の板金のうち、コーナーレールの内周壁よりもコーナー中心側に位置する部分を約９０°曲げ起こすことにより、コーナーレールの内周壁に当接する内周壁固定部がコーナーレール固定部材に形成されている。また、平板状の板金のうち、コーナーレールの内周壁と外周壁との間に位置する部分を約９０°曲げ起こすことにより、コーナーレールの外周壁に当接する外周壁固定部がコーナーレール固定部材に形成されている。更に、外周壁固定部の根元部分をプレス加工によって潰すことにより、外周壁固定部を隔ててコーナーレールの外周壁の反対側に突出する外周壁固定部補強用リブが、外周壁固定部に形成されている。
【００２４】
つまり、請求項１に記載のシャッターでは、平板状の板金のうちコーナーレールの外周壁よりもコーナー外側に位置する部分を約９０°曲げ起こすことによって外周壁固定部が形成されるのではなく、平板状の板金のうちコーナーレールの内周壁と外周壁との間に位置する部分を約９０°曲げ起こすことによって外周壁固定部が形成されている。
【００２５】
その結果、請求項１に記載のシャッターでは、外周壁固定部の根元部分をプレス加工によって潰すことにより形成された外周壁固定部補強用リブが、外周壁固定部を隔ててコーナーレールの外周壁の側に突出するのではなく、外周壁固定部を隔ててコーナーレールの外周壁の反対側に突出する。
【００２６】
それゆえ、請求項１に記載のシャッターによれば、外周壁固定部補強用リブが外周壁固定部を隔ててコーナーレールの外周壁の側に突出するのに伴って、概略コ字状のコーナーレール固定部材に対してコーナーレールを取り付けることができなくなってしまう不具合を回避することができる。
【００２７】
つまり、請求項１に記載のシャッターでは、外周壁固定部補強用リブにより補強されたコーナーレール固定部材によって、コーナーレールを筺体に対して固定することができる。そのため、請求項１に記載のシャッターによれば、シャッター扉の開閉操作時にコーナーレールが破損したり、コーナーレールが直線レールから分離したりするおそれを低減することができる。
【００２８】
請求項２に記載のシャッターでは、コーナーレール固定部材および直線レール固定部材が筺体に取り付けられた時にコーナーレール固定部材が直線レール固定部材に当接するように、コーナーレール固定部材を構成する平板状の板金の外縁が延ばされている。更に、コーナーレール固定部材を構成する平板状の板金の外縁のうち、直線レール固定部材に当接する部分に、位置合わせ用マークが形成されている。
【００２９】
そのため、請求項２に記載のシャッターによれば、コーナーレール固定部材および直線レール固定部材を筺体に取り付ける時に、位置合わせ用マークが形成されていない場合よりも容易にコーナーレール固定部材を直線レール固定部材に対して位置合わせすることができる。
【００３０】
１個のコーナーレール固定部材に１個のみの外周壁固定部が形成されている場合には、シャッター扉の開閉操作時にシャッター扉がコーナーレールに強く衝突すると、コーナーレールのうち、コーナーレール固定部材の外周壁固定部に当接している１箇所に応力が集中してしまうおそれがある。
【００３１】
この点に鑑み、請求項３に記載のシャッターでは、２個以上の外周壁固定部が１個のコーナーレール固定部材に形成されている。そのため、請求項３に記載のシャッターによれば、１個のコーナーレール固定部材に１個のみの外周壁固定部が形成されている場合よりも、シャッター扉の開閉操作時におけるコーナーレールの応力集中を緩和することができる。その結果、請求項３に記載のシャッターによれば、１個のコーナーレール固定部材に１個のみの外周壁固定部が形成されている場合よりも、シャッター扉の開閉操作時にコーナーレールが破損してしまうおそれを低減することができる。
【００３２】
本発明者等の鋭意研究により、シャッター扉の開閉操作時にシャッター扉がコーナーレールに強く衝突すると、コーナーレール固定部材の外周壁固定部に大きい応力がかかるものの、コーナーレール固定部材の内周壁固定部にはそれほど大きい応力がかからないことがわかった。
【００３３】
この点に鑑み、請求項４に記載のシャッターでは、コーナーレール固定部材の外周壁固定部の根元部分に外周壁固定部補強用リブが形成され、コーナーレール固定部材の内周壁固定部の根元部分には補強用リブが形成されない。そのため、請求項４に記載のシャッターによれば、コーナーレール固定部材の内周壁固定部の根元部分に不必要な補強用リブが形成される場合よりもシャッターの製造コストを抑制することができる。
【００３４】
請求項５に記載のシャッターでは、平板状の板金を約９０°曲げ起こすことにより形成される内周壁固定部の曲げ稜線方向の幅寸法が、平板状の板金を約９０°曲げ起こすことにより形成される外周壁固定部の曲げ稜線方向の幅寸法よりも小さくされている。そのため、請求項５に記載のシャッターによれば、平板状の板金を約９０°曲げ起こすことにより形成される内周壁固定部の曲げ稜線方向の幅寸法が平板状の板金を約９０°曲げ起こすことにより形成される外周壁固定部の曲げ稜線方向の幅寸法と等しくされている場合よりも、内周壁固定部の曲げ加工に要する負荷を低減することができ、それにより、シャッターの製造コストを抑制することができる。
【００３５】
請求項６に記載のコーナーレール固定部材によれば、シャッター扉の開閉操作時にコーナーレールが破損したり、コーナーレールが直線レールから分離したりするおそれを低減することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００３６】
以下、本発明のシャッターの第１の実施形態について説明する。図１および図２は第１の実施形態のシャッターが適用された筺体１００を示した図である。詳細には、図１はシャッター扉１０が開放された状態における筺体１００を右前側かつ上側から見た斜視図である。図２はシャッター扉１０がほぼ閉鎖された状態における筺体１００を右前側かつ上側から見た斜視図である。図３は第１の実施形態のシャッターの分解斜視図である。
【００３７】
図１〜図３において、１００ａは筺体１００の前側開口を示しており、１００ｃは筺体１００の一部を構成する例えばスチール製の左側板を示しており、１００ｄは筺体１００の一部を構成する例えばスチール製の右側板を示している。１はシャッター扉１０を構成するシャッター扉構成部材としてのスラットを示しており、２はシャッター扉１０を構成するシャッター扉構成部材としての引手を示している。２０ａ，２０ｂはシャッター扉１０をガイドするための樹脂製ガイドレールを示している。
【００３８】
第１の実施形態のシャッターでは、図３に示すように、シャッター扉１０を構成するスラット１および引手２の左側端部がガイドレール２０ａに挿入され、スラット１および引手２の右側端部がガイドレール２０ｂに挿入されている。
【００３９】
詳細には、第１の実施形態のシャッターでは、図３に示すように、スラット１および引手２の左側端部が挿入されるガイドレール２０ａが、２個の直線レール２０−１と、１個の直線レール２０−２と、２個のコーナーレール２０−３とを組み合わせることによって構成されている。また、スラット１および引手２の右側端部が挿入されるガイドレール２０ｂが、２個の直線レール２０−１と、１個の直線レール２０−２と、２個のコーナーレール２０−３とを組み合わせることによって構成されている。
【００４０】
図４は図１〜図３に示したシャッター扉構成部材としてのスラット１の部品図である。詳細には、図４（Ａ）はスラット１の正面図、図４（Ｂ）はスラット１の右側面図である。図４において、１ａはスラット１の本体部を示しており、１ｂはスラット１の連結用凹部を示しており、１ｃはスラット１の連結用凸部を示している。第１の実施形態のシャッターでは、スラット１が樹脂材料の押出し成形によって複数形成されている。
【００４１】
図５は複数のスラット１が相互に連結される様子を示した図である。詳細には、図５（Ａ）は複数のスラット１が相互に連結される様子を示した正面図、図５（Ｂ）は相互に連結された複数のスラット１の右側面図である。第１の実施形態のシャッターでは、図５（Ａ）に示すように、隣接する２個のスラット１を長手方向（図５（Ａ）の左右方向）に相対移動させることにより、一方のスラット１の連結用凹部１ｂと他方のスラット１の連結用凸部１ｃとが嵌合せしめられる。その結果、図５（Ｂ）に示すように、複数のスラット１が相互に連結される。
【００４２】
図６は図１〜図３に示したシャッター扉構成部材としての引手２の部品図である。詳細には、図６（Ａ）は引手２の正面図、図６（Ｂ）は引手２の右側面図である。図６において、２ａは引手２の本体部を示しており、２ａ１はシャッター扉１０の開閉操作時に操作者が指をかけるための凹部を示している。２ｂは引手２の連結用凹部を示しており、２ｄは戸当たりを示している。第１の実施形態のシャッターでは、引手２が樹脂材料の押出し成形によって１個形成されている。
【００４３】
図７は図１〜図３に示した複数のスラット１のうちの最も先端側（図１、図２および図３の下側）に位置するスラット１と図６に示した引手２とが相互に連結される様子を示した図である。詳細には、図７（Ａ）は最も先端側に位置するスラット１と引手２とが相互に連結される様子を示した正面図、図７（Ｂ）は相互に連結されたスラット１および引手２の右側面図である。第１の実施形態のシャッターでは、図７（Ａ）に示すように、スラット１および引手２を長手方向（図７（Ａ）の左右方向）に相対移動させることにより、引手２の連結用凹部２ｂとスラット１の連結用凸部１ｃとが嵌合せしめられる。その結果、図７（Ｂ）に示すように、スラット１および引手２が相互に連結される。
【００４４】
第１の実施形態のシャッターでは、図５および図７に示すように複数のスラット１と引手２とを相互に連結することにより、図３に示すようなシャッター扉１０が構成されている。
【００４５】
図８は図３に示したガイドレール２０ａの分解斜視図である。詳細には、図８（Ａ）は図３に示したガイドレール２０ａのうち、図３の左側の直線レール２０−１、図３の左側のコーナーレール２０−３、および、直線レール２０−２の分解斜視図である。図８（Ｂ）は図３に示したガイドレール２０ａのうち、図３の右側の直線レール２０−１、図３の右側のコーナーレール２０−３、および、直線レール２０−２の分解斜視図である。
【００４６】
第１の実施形態のシャッターでは、図８（Ａ）に示すように、コーナーレール２０−３の一端の凸状部分と直線レール２０−１の一端の凹状部分とが嵌合せしめられ、その結果、図３に示すように、ガイドレール２０ａのうち、図３の左側のコーナーレール２０−３と図３の左側の直線レール２０−１とが一体化せしめられる。詳細には、図８（Ａ）に示すように、コーナーレール２０−３の底部２０−３ａと直線レール２０−１の底部２０−１ａとが連続的に接続され、コーナーレール２０−３の内周壁２０−３ｂと直線レール２０−１の内側壁２０−１ｂとが連続的に接続され、コーナーレール２０−３の外周壁２０−３ｃと直線レール２０−１の外側壁２０−１ｃとが連続的に接続される。更に、図８（Ａ）に示すように、コーナーレール２０−３の他端の凸状部分と直線レール２０−２の一端の凹状部分とが嵌合せしめられ、その結果、図３に示すように、ガイドレール２０ａのうち、図３の左側のコーナーレール２０−３と直線レール２０−２とが一体化せしめられる。詳細には、図８（Ａ）に示すように、コーナーレール２０−３の底部２０−３ａと直線レール２０−２の底部２０−２ａとが連続的に接続され、コーナーレール２０−３の内周壁２０−３ｂと直線レール２０−２の内側壁２０−２ｂとが連続的に接続され、コーナーレール２０−３の外周壁２０−３ｃと直線レール２０−２の外側壁２０−２ｃとが連続的に接続される。
【００４７】
また、第１の実施形態のシャッターでは、図８（Ｂ）に示すように、直線レール２０−２の他端の凹状部分とコーナーレール２０−３の一端の凸状部分とが嵌合せしめられ、その結果、図３に示すように、ガイドレール２０ａのうち、直線レール２０−２と図３の右側のコーナーレール２０−３とが一体化せしめられる。詳細には、図８（Ｂ）に示すように、直線レール２０−２の底部２０−２ａとコーナーレール２０−３の底部２０−３ａとが連続的に接続され、直線レール２０−２の内側壁２０−２ｂとコーナーレール２０−３の内周壁２０−３ｂとが連続的に接続され、直線レール２０−２の外側壁２０−２ｃとコーナーレール２０−３の外周壁２０−３ｃとが連続的に接続される。更に、図８（Ｂ）に示すように、コーナーレール２０−３の他端の凸状部分と直線レール２０−１の一端の凹状部分とが嵌合せしめられ、その結果、図３に示すように、ガイドレール２０ａのうち、図３の右側のコーナーレール２０−３と図３の右側の直線レール２０−１とが一体化せしめられる。詳細には、図８（Ｂ）に示すように、コーナーレール２０−３の底部２０−３ａと直線レール２０−１の底部２０−１ａとが連続的に接続され、コーナーレール２０−３の内周壁２０−３ｂと直線レール２０−１の内側壁２０−１ｂとが連続的に接続され、コーナーレール２０−３の外周壁２０−３ｃと直線レール２０−１の外側壁２０−１ｃとが連続的に接続される。
【００４８】
図９は図３に示したガイドレール２０ｂの分解斜視図である。詳細には、図９（Ａ）は図３に示したガイドレール２０ｂのうち、図３の右側の直線レール２０−１、図３の右側のコーナーレール２０−３、および、直線レール２０−２の分解斜視図である。図９（Ｂ）は図３に示したガイドレール２０ｂのうち、図３の左側の直線レール２０−１、図３の左側のコーナーレール２０−３、および、直線レール２０−２の分解斜視図である。
【００４９】
第１の実施形態のシャッターでは、図９（Ａ）に示すように、コーナーレール２０−３の一端の凸状部分と直線レール２０−１の一端の凹状部分とが嵌合せしめられ、その結果、図３に示すように、ガイドレール２０ｂのうち、図３の右側のコーナーレール２０−３と図３の右側の直線レール２０−１とが一体化せしめられる。詳細には、図９（Ａ）に示すように、コーナーレール２０−３の底部２０−３ａと直線レール２０−１の底部２０−１ａとが連続的に接続され、コーナーレール２０−３の内周壁２０−３ｂと直線レール２０−１の内側壁２０−１ｂとが連続的に接続され、コーナーレール２０−３の外周壁２０−３ｃと直線レール２０−１の外側壁２０−１ｃとが連続的に接続される。更に、図９（Ａ）に示すように、コーナーレール２０−３の他端の凸状部分と直線レール２０−２の一端の凹状部分とが嵌合せしめられ、その結果、図３に示すように、ガイドレール２０ｂのうち、図３の右側のコーナーレール２０−３と直線レール２０−２とが一体化せしめられる。詳細には、図９（Ａ）に示すように、コーナーレール２０−３の底部２０−３ａと直線レール２０−２の底部２０−２ａとが連続的に接続され、コーナーレール２０−３の内周壁２０−３ｂと直線レール２０−２の内側壁２０−２ｂとが連続的に接続され、コーナーレール２０−３の外周壁２０−３ｃと直線レール２０−２の外側壁２０−２ｃとが連続的に接続される。
【００５０】
また、第１の実施形態のシャッターでは、図９（Ｂ）に示すように、直線レール２０−２の他端の凹状部分とコーナーレール２０−３の一端の凸状部分とが嵌合せしめられ、その結果、図３に示すように、ガイドレール２０ｂのうち、直線レール２０−２と図３の左側のコーナーレール２０−３とが一体化せしめられる。詳細には、図９（Ｂ）に示すように、直線レール２０−２の底部２０−２ａとコーナーレール２０−３の底部２０−３ａとが連続的に接続され、直線レール２０−２の内側壁２０−２ｂとコーナーレール２０−３の内周壁２０−３ｂとが連続的に接続され、直線レール２０−２の外側壁２０−２ｃとコーナーレール２０−３の外周壁２０−３ｃとが連続的に接続される。更に、図９（Ｂ）に示すように、コーナーレール２０−３の他端の凸状部分と直線レール２０−１の一端の凹状部分とが嵌合せしめられ、その結果、図３に示すように、ガイドレール２０ｂのうち、図３の左側のコーナーレール２０−３と図３の左側の直線レール２０−１とが一体化せしめられる。詳細には、図９（Ｂ）に示すように、コーナーレール２０−３の底部２０−３ａと直線レール２０−１の底部２０−１ａとが連続的に接続され、コーナーレール２０−３の内周壁２０−３ｂと直線レール２０−１の内側壁２０−１ｂとが連続的に接続され、コーナーレール２０−３の外周壁２０−３ｃと直線レール２０−１の外側壁２０−１ｃとが連続的に接続される。
【００５１】
図１０は図３に示したガイドレール２０ａが図１に示した筺体１００の左側板１００ｃに対して固定される様子を示した分解斜視図である。図１１は図１０に示したガイドレール２０ａのうち、前側（図１０の左側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の左側板１００ｃに対して固定される様子を示した図である。詳細には、図１１（Ａ）は図１０に示したガイドレール２０ａのうち、前側（図１０の左側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の左側板１００ｃに対して固定される様子を示した分解斜視図である。図１１（Ｂ）は図１０に示したガイドレール２０ａのうち、前側（図１０の左側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の左側板１００ｃに対して固定された状態を示した斜視図である。
【００５２】
図１２は図１０に示したガイドレール２０ａのうち、後側（図１０の右側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の左側板１００ｃに対して固定される様子を示した図である。詳細には、図１２（Ａ）は図１０に示したガイドレール２０ａのうち、後側（図１０の右側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の左側板１００ｃに対して固定される様子を示した分解斜視図である。図１２（Ｂ）は図１０に示したガイドレール２０ａのうち、後側（図１０の右側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の左側板１００ｃに対して固定された状態を示した斜視図である。
【００５３】
第１の実施形態のシャッターでは、図１０〜図１２に示すように、ガイドレール２０ａのうち、２個の直線レール２０−１が、２個の直線レール固定部材２１−１によって筺体１００の左側板１００ｃに対して固定されている。また、直線レール２０−２が、直線レール固定部材２１−２によって筺体１００の左側板１００ｃに対して固定されている。更に、２個のコーナーレール２０−３が、２個のコーナーレール固定部材２１−３によって筺体１００の左側板１００ｃに対して固定されている。詳細には、例えば溶接、接着などによって筺体１００の左側板１００ｃに接合された直線レール固定部材２１−１，２１−２およびコーナーレール固定部材２１−３に対して、直線レール２０−１，２０−２およびコーナーレール２０−３が圧入されている。
【００５４】
図１３は図３に示したガイドレール２０ｂが図１に示した筺体１００の右側板１００ｄに対して固定される様子を示した分解斜視図である。図１４は図１３に示したガイドレール２０ｂのうち、後側（図１３の左側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の右側板１００ｄに対して固定される様子を示した図である。詳細には、図１４（Ａ）は図１３に示したガイドレール２０ｂのうち、後側（図１３の左側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の右側板１００ｄに対して固定される様子を示した分解斜視図である。図１４（Ｂ）は図１３に示したガイドレール２０ｂのうち、後側（図１３の左側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の右側板１００ｄに対して固定された状態を示した斜視図である。
【００５５】
図１５は図１３に示したガイドレール２０ｂのうち、前側（図１３の右側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の右側板１００ｄに対して固定される様子を示した図である。詳細には、図１５（Ａ）は図１３に示したガイドレール２０ｂのうち、前側（図１３の右側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の右側板１００ｄに対して固定される様子を示した分解斜視図である。図１５（Ｂ）は図１３に示したガイドレール２０ｂのうち、前側（図１３の右側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の右側板１００ｄに対して固定された状態を示した斜視図である。
【００５６】
第１の実施形態のシャッターでは、図１３〜図１５に示すように、ガイドレール２０ｂのうち、２個の直線レール２０−１が、２個の直線レール固定部材２１−１によって筺体１００の右側板１００ｄに対して固定されている。また、直線レール２０−２が、直線レール固定部材２１−２によって筺体１００の右側板１００ｄに対して固定されている。更に、２個のコーナーレール２０−３が、２個のコーナーレール固定部材２１−３によって筺体１００の右側板１００ｄに対して固定されている。詳細には、例えば溶接、接着などによって筺体１００の右側板１００ｄに接合された直線レール固定部材２１−１，２１−２およびコーナーレール固定部材２１−３に対して、直線レール２０−１，２０−２およびコーナーレール２０−３が圧入されている。
【００５７】
詳細には、第１の実施形態のシャッターでは、図１０〜図１５に示すように、直線レール固定部材２１−１が、平板状の板金の曲げ加工によって概略コ字状に形成されている。更に、直線レール２０−１の底部２０−１ａが直線レール固定部材２１−１の底部２１−１ａに突き当たるまで、直線レール２０−１が、直線レール固定部材２１−１の内側壁固定部２１−１ｂと外側壁固定部２１−１ｃとの間に圧入されている。その結果、直線レール２０−１の内側壁２０−１ｂが直線レール固定部材２１−１の内側壁固定部２１−１ｂに当接せしめられ、直線レール２０−１の外側壁２０−１ｃが直線レール固定部材２１−１の外側壁固定部２１−１ｃに当接せしめられている。
【００５８】
また、第１の実施形態のシャッターでは、図１０〜図１５に示すように、直線レール固定部材２１−２が、平板状の板金の曲げ加工によって概略コ字状に形成されている。更に、直線レール２０−２の底部２０−２ａが直線レール固定部材２１−２の底部２１−２ａに突き当たるまで、直線レール２０−２が、直線レール固定部材２１−２の内側壁固定部２１−２ｂと外側壁固定部２１−２ｃとの間に圧入されている。その結果、直線レール２０−２の内側壁２０−２ｂが直線レール固定部材２１−２の内側壁固定部２１−２ｂに当接せしめられ、直線レール２０−２の外側壁２０−２ｃが直線レール固定部材２１−２の外側壁固定部２１−２ｃに当接せしめられている。
【００５９】
更に、第１の実施形態のシャッターでは、図１０〜図１５に示すように、コーナーレール固定部材２１−３が、平板状の板金の曲げ加工によって形成されている。
【００６０】
図１６はコーナーレール固定部材２１−３の部品図である。詳細には、図１６（Ａ）は例えば筺体１００の左側板１００ｃの前側（図１０の左側）に取り付けられたコーナーレール固定部材２１−３の右側面図である。図１６（Ｂ）は図１６（Ａ）のＡ矢視図、図１６（Ｃ）はコーナーレール固定部材２１−３の外周壁固定部２１−３ｃに形成された補強用リブ２１−３ｃ１等の斜視図である。
【００６１】
第１の実施形態のシャッターでは、図１６に示すように、平板状の板金のうち、コーナーレール２０−３の内周壁２０−３ｂよりもコーナー中心側（図１６（Ａ）の右下側）に位置する部分２１−３ｂ’を約９０°曲げ起こすことにより、コーナーレール２０−３の内周壁２０−３ｂに当接する内周壁固定部２１−３ｂがコーナーレール固定部材２１−３に形成されている。また、平板状の板金のうち、コーナーレール２０−３の内周壁２０−３ｂと外周壁２０−３ｃとの間に位置する部分２１−３ｃ’を約９０°曲げ起こすことにより、コーナーレール２０−３の外周壁２０−３ｃに当接する外周壁固定部２１−３ｃがコーナーレール固定部材２１−３に形成されている。
【００６２】
更に、第１の実施形態のシャッターでは、図１０〜図１５に示すように、コーナーレール２０−３の底部２０−３ａがコーナーレール固定部材２１−３の平板部２１−３ａに突き当たるまで、コーナーレール２０−３が、コーナーレール固定部材２１−３の内周壁固定部２１−３ｂと外周壁固定部２１−３ｃとの間に圧入されている。その結果、コーナーレール２０−３の内周壁２０−３ｂがコーナーレール固定部材２１−３の内周壁固定部２１−３ｂに当接せしめられ、コーナーレール２０−３の外周壁２０−３ｃがコーナーレール固定部材２１−３の外周壁固定部２１−３ｃに当接せしめられている。
【００６３】
また、第１の実施形態のシャッターでは、図１６に示すように、外周壁固定部２１−３ｃの根元部分をプレス加工によって潰すことにより、外周壁固定部２１−３ｃを隔ててコーナーレール２０−３の外周壁２０−３ｃの反対側（図１６（Ａ）の左上側）に突出する補強用リブ２１−３ｃ１が、外周壁固定部２１−３ｃに形成されている。
【００６４】
つまり、第１の実施形態のシャッターでは、平板状の板金のうちコーナーレール２０−３の外周壁２０−３ｃよりもコーナー外側（図１６（Ａ）の左上側）に位置する部分を約９０°曲げ起こすことによって外周壁固定部２１−３ｃが形成されるのではなく、図１６に示すように、平板状の板金のうちコーナーレール２０−３の内周壁２０−３ｂと外周壁２０−３ｃとの間に位置する部分２１−３ｃ’を約９０°曲げ起こすことによって外周壁固定部２１−３ｃが形成されている。
【００６５】
その結果、第１の実施形態のシャッターでは、外周壁固定部２１−３ｃの根元部分をプレス加工によって潰すことにより形成された補強用リブ２１−３ｃ１が、外周壁固定部２１−３ｃを隔ててコーナーレール２０−３の外周壁２０−３ｃの側（図１６（Ａ）の右下側）に突出するのではなく、図１６に示すように、外周壁固定部２１−３ｃを隔ててコーナーレール２０−３の外周壁２０−３ｃの反対側（図１６（Ａ）の左上側）に突出する。
【００６６】
それゆえ、第１の実施形態のシャッターによれば、補強用リブ２１−３ｃ１が外周壁固定部２１−３ｃを隔ててコーナーレール２０−３の外周壁２０−３ｃの側（図１６（Ａ）の右下側）に突出するのに伴って、コーナーレール固定部材２１−３に対してコーナーレール２０−３を取り付けることができなくなってしまう不具合を回避することができる。
【００６７】
つまり、第１の実施形態のシャッターでは、補強用リブ２１−３ｃ１により補強されたコーナーレール固定部材２１−３によって、コーナーレール２０−３を筺体１００に対して固定することができる。そのため、第１の実施形態のシャッターによれば、シャッター扉１０の開閉操作時にコーナーレール２０−３が破損したり、コーナーレール２０−３が直線レール２０−１，２０−２から分離したりするおそれを低減することができる。
【００６８】
更に、第１の実施形態のシャッターでは、図１０〜図１５に示すように、コーナーレール固定部材２１−３および直線レール固定部材２１−１，２１−２が筺体１００の左側板３００ｃまたは右側板３００ｄに取り付けられた時にコーナーレール固定部材２１−３が直線レール固定部材２１−１，２１−２に当接するように、コーナーレール固定部材２１−３の平板部２１−３ａの外縁が延ばされている。更に、図１６に示すように、コーナーレール固定部材２１−３の平板部２１−３ａの外縁のうち、直線レール固定部材２１−１，２１−２に当接する部分に、位置合わせ用マーク２１−３ａ１が形成されている。
【００６９】
そのため、第１の実施形態のシャッターによれば、コーナーレール固定部材２１−３および直線レール固定部材２１−１，２１−２を筺体１００の左側板１００ｃまたは右側板１００ｄに取り付ける時に、位置合わせ用マーク２１−３ａ１が形成されていない場合よりも容易にコーナーレール固定部材２１−３を直線レール固定部材２１−１，２１−２に対して位置合わせすることができる。
【００７０】
また、第１の実施形態のシャッターでは、図１０〜図１６に示すように、２個の外周壁固定部２１−３ｃが１個のコーナーレール固定部材２１−３に形成されている。そのため、第１の実施形態のシャッターによれば、１個のコーナーレール固定部材２１−３に１個のみの外周壁固定部２１−３ｃが形成されている場合よりも、シャッター扉１０の開閉操作時におけるコーナーレール２０−３の応力集中を緩和することができる。その結果、第１の実施形態のシャッターによれば、１個のコーナーレール固定部材２１−３に１個のみの外周壁固定部２１−３ｃが形成されている場合よりも、シャッター扉１０の開閉操作時にコーナーレール２０−３が破損してしまうおそれを低減することができる。
【００７１】
更に、第１の実施形態のシャッターでは、図１６に示すように、コーナーレール固定部材２１−３の外周壁固定部２１−３ｃの根元部分に補強用リブ２１−３ｃ１が形成され、コーナーレール固定部材２１−３の内周壁固定部２１−３ｂの根元部分には補強用リブが形成されない。そのため、第１の実施形態のシャッターによれば、シャッター扉１０の開閉操作時にコーナーレール２０−３が破損してしまうおそれを低減しつつ、コーナーレール固定部材２１−３の内周壁固定部２１−３ｂの根元部分に不必要な補強用リブが形成される場合よりもシャッターの製造コストを抑制することができる。
【００７２】
また、第１の実施形態のシャッターでは、図１６に示すように、平板状の板金を約９０°曲げ起こすことにより形成される内周壁固定部２１−３ｂの曲げ稜線方向の幅寸法Ｗｂが、平板状の板金を約９０°曲げ起こすことにより形成される外周壁固定部２１−３ｃの曲げ稜線方向の幅寸法Ｗｃよりも小さくされている。そのため、請求項５に記載のシャッターによれば、内周壁固定部２１−３ｂの曲げ稜線方向の幅寸法Ｗｂが外周壁固定部２１−３ｃの曲げ稜線方向の幅寸法Ｗｃと等しくされている場合よりも、内周壁固定部２１−３ｂの曲げ加工に要する負荷を低減することができ、それにより、シャッターの製造コストを抑制することができる。
【００７３】
図１７は第２の実施形態のシャッターに用いられるコーナーレール固定部材２１−３の部品図である。詳細には、図１７（Ａ）は例えば筺体１００の左側板１００ｃの前側に取り付けられたコーナーレール固定部材２１−３の右側面図である。図１７（Ｂ）は図１７（Ａ）のＢ矢視図である。
【００７４】
コーナーレール２０−３の内周壁２０−３ｂおよび外周壁２０−３ｃの曲率半径が比較的小さく、コーナーレール２０−３が比較的短い第１の実施形態のシャッターでは、図１６に示すように、２組の内周壁固定部２１−３ｂおよび外周壁固定部２１−３ｃがコーナーレール固定部材２１−３に設けられているが、コーナーレール２０−３の内周壁２０−３ｂおよび外周壁２０−３ｃの曲率半径が比較的大きく、コーナーレール２０−３が比較的長い第２の実施形態のシャッターでは、図１７に示すように、３組の内周壁固定部２１−３ｂおよび外周壁固定部２１−３ｃがコーナーレール固定部材２１−３に設けられている。そのため、第２の実施形態のシャッターによれば、コーナーレール２０−３が比較的長いにもかかわらず内周壁固定部２１−３ｂおよび外周壁固定部２１−３ｃが２組しか設けられていない場合よりも、シャッター扉１０の開閉操作時にコーナーレール２０−３が破損してしまうおそれを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【００７５】
【図１】シャッター扉１０が開放された状態における筺体１００を右前側かつ上側から見た斜視図である。
【図２】シャッター扉１０がほぼ閉鎖された状態における筺体１００を右前側かつ上側から見た斜視図である。
【図３】第１の実施形態のシャッターの分解斜視図である。
【図４】図１〜図３に示したシャッター扉構成部材としてのスラット１の部品図である。
【図５】複数のスラット１が相互に連結される様子を示した図である。
【図６】図１〜図３に示したシャッター扉構成部材としての引手２の部品図である。
【図７】図１〜図３に示した複数のスラット１のうちの最も先端側（図１、図２および図３の下側）に位置するスラット１と図６に示した引手２とが相互に連結される様子を示した図である。
【図８】図３に示したガイドレール２０ａの分解斜視図である。
【図９】図３に示したガイドレール２０ｂの分解斜視図である。
【図１０】図３に示したガイドレール２０ａが図１に示した筺体１００の左側板１００ｃに対して固定される様子を示した分解斜視図である。
【図１１】図１０に示したガイドレール２０ａのうち、前側（図１０の左側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の左側板１００ｃに対して固定される様子を示した図である。
【図１２】図１０に示したガイドレール２０ａのうち、後側（図１０の右側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の左側板１００ｃに対して固定される様子を示した図である。
【図１３】図３に示したガイドレール２０ｂが図１に示した筺体１００の右側板１００ｄに対して固定される様子を示した分解斜視図である。
【図１４】図１３に示したガイドレール２０ｂのうち、後側（図１３の左側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の右側板１００ｄに対して固定される様子を示した図である。
【図１５】図１３に示したガイドレール２０ｂのうち、前側（図１３の右側）のコーナーレール２０−３等が筺体１００の右側板１００ｄに対して固定される様子を示した図である。
【図１６】コーナーレール固定部材２１−３の部品図である。
【図１７】第２の実施形態のシャッターに用いられるコーナーレール固定部材２１−３の部品図である。
【符号の説明】
【００７６】
１スラット
１ａ本体部
１ｂ連結用凹部
１ｃ連結用凸部
２引手
２ａ本体部
２ａ１凹部
２ｂ連結用凹部
２ｄ戸当たり
１０シャッター扉
２０ａ，２０ｂガイドレール
２０−１，２０−２直線レール
２０−１ａ，２０−２ａ底部
２０−１ｂ，２０−２ｂ内側壁
２０−１ｃ，２０−２ｃ外側壁
２０−３コーナーレール
２０−３ａ底部
２０−３ｂ内周壁
２０−３ｃ外周壁
２１−１，２１−２直線レール固定部材
２１−１ａ，２１−２ａ底部
２１−１ｂ，２１−２ｂ内側壁固定部
２１−１ｃ，２１−２ｃ外側壁固定部
２１−３コーナーレール固定部材
２１−３ａ平板部
２１−３ａ１位置合わせ用マーク
２０−３ｂ内周壁固定部
２０−３ｃ外周壁固定部
２０−３ｃ１補強用リブ
１００筺体
１００ａ前側開口
１００ｃ左側壁
１００ｄ右側壁

【特許請求の範囲】
【請求項１】
樹脂材料の押出し成形によって形成された複数のシャッター扉構成部材を相互に連結することにより構成されたシャッター扉と、
シャッター扉の両端部を収容することによってシャッター扉をガイドする一対の樹脂製ガイドレールとを具備し、
直線レールとコーナーレールとを組み合わせることによってガイドレールを構成し、
平板状の板金の曲げ加工により概略コ字状に形成された直線レール固定部材によって、直線レールを筺体に対して固定したシャッターにおいて、
コーナーレールを筺体に対して固定するために、平板状の板金の曲げ加工により形成されたコーナーレール固定部材を設け、
平板状の板金のうち、コーナーレールの内周壁よりもコーナー中心側に位置する部分を約９０°曲げ起こすことにより、コーナーレールの内周壁に当接する内周壁固定部をコーナーレール固定部材に形成し、
平板状の板金のうち、コーナーレールの内周壁と外周壁との間に位置する部分を約９０°曲げ起こすことにより、コーナーレールの外周壁に当接する外周壁固定部をコーナーレール固定部材に形成し、
外周壁固定部の根元部分をプレス加工によって潰すことにより、外周壁固定部を隔ててコーナーレールの外周壁の反対側に突出する外周壁固定部補強用リブを外周壁固定部に形成したことを特徴とするシャッター。
【請求項２】
コーナーレール固定部材および直線レール固定部材が筺体に取り付けられた時にコーナーレール固定部材が直線レール固定部材に当接するように、コーナーレール固定部材を構成する平板状の板金の外縁を延ばし、コーナーレール固定部材を構成する平板状の板金の外縁のうち、直線レール固定部材に当接する部分に、位置合わせ用マークを形成したことを特徴とする請求項１に記載のシャッター。
【請求項３】
２個以上の外周壁固定部を１個のコーナーレール固定部材に形成したことを特徴とする請求項１又は２に記載のシャッター。
【請求項４】
コーナーレール固定部材の外周壁固定部の根元部分に外周壁固定部補強用リブを形成し、コーナーレール固定部材の内周壁固定部の根元部分には補強用リブを形成しないことを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のシャッター。
【請求項５】
平板状の板金を約９０°曲げ起こすことにより形成される内周壁固定部の曲げ稜線方向の幅寸法を、平板状の板金を約９０°曲げ起こすことにより形成される外周壁固定部の曲げ稜線方向の幅寸法よりも小さくしたことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のシャッター。
【請求項６】
請求項１〜５のいずれか一項に記載のシャッターに用いられるコーナーレール固定部材。

【図１】