作業車
【課題】ローダーレバーまたは主変速レバーを操作する際に、誤って他方のレバーが操作されることがない作業車を提供する。
【解決手段】上下方向に伸びる形状を有し、ステアリングハンドル２０の右側方に設けられた、ローダー１４を操作するためのローダーレバー３０と、上下方向に伸びる形状を有し、運転座席２１の右側方に位置する側方ダッシュボード２２と運転座席との間に設けられた主変速レバー４０とを備える。ローダーレバーおよび主変速レバーの先端部は、いずれも運転座席の座面よりも高い位置であり、ローダーレバーおよび主変速レバーが最も近くなる位置において、ローダーレバーおよび主変速レバーのいずれか一方のレバーを手で握ったとき、手と他方のレバーとの間には隙間がある。側方ダッシュボードに配置されている操作具は、作業機系の手段であり、側方ダッシュボードと運転座席との間に配置されている操作具は、走行系の手段である。
【解決手段】上下方向に伸びる形状を有し、ステアリングハンドル２０の右側方に設けられた、ローダー１４を操作するためのローダーレバー３０と、上下方向に伸びる形状を有し、運転座席２１の右側方に位置する側方ダッシュボード２２と運転座席との間に設けられた主変速レバー４０とを備える。ローダーレバーおよび主変速レバーの先端部は、いずれも運転座席の座面よりも高い位置であり、ローダーレバーおよび主変速レバーが最も近くなる位置において、ローダーレバーおよび主変速レバーのいずれか一方のレバーを手で握ったとき、手と他方のレバーとの間には隙間がある。側方ダッシュボードに配置されている操作具は、作業機系の手段であり、側方ダッシュボードと運転座席との間に配置されている操作具は、走行系の手段である。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業用、建築用、運搬用等の、ローダーを備えた作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、走行車両の前部にフロントローダー等の作業機が装着され、このフロントローダーを操作する作業機操作手段が、走行車両を運転する作業者の手の届く位置に配置されたトラクター等の作業車がある。
【０００３】
そして、操作性の上で都合がよいステアリングハンドルの右側に配置し、作業者が乗降する際には、作業者の邪魔にならない位置に移動できるようにした作業機操作手段を備えた作業車が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
図１０に、特許文献１で提案されているローダー作業車の全体側面図を示す。また、図１１（ａ）に、このローダー作業車のステアリングハンドル周りの背面図を示し、図１１（ｂ）に、キャビン内を後ろ上方側から見た斜視図を示す。
【０００５】
ローダー作業車１００の前方には、車体の左右に取付固定された一対のマスト１０９にフロントローダー１０４が取り付けられている。
【０００６】
フロントローダー１０４は、左右の各マスト１０９に取り付けられた左右一対のサイドフレーム１０１と、サイドフレーム１０１の上部に枢支連結されていて上下揺動自在に支持された左右一対のブーム１０２と、左右のブーム１０２の先端側に枢支連結されていて上下揺動自在に支持されたバケット１０３を備えている。
【０００７】
右側のマスト１０９の下部側には、ブーム１０２およびバケット１０３を揺動させるシリンダーを制御するコントロールバルブ１０７が配置されている。
【０００８】
コントロールバルブ１０７は、ステアリングハンドル１１１の右側方に配置された作業機操作手段１０８にワイヤー等を有する連動手段１１０によって連動連結されており、作業者が運転席１１６に座った状態で、ブーム１０２およびバケット１０３の揺動制御を遠隔操作できるようになっている。
【０００９】
ステアリングハンドル１１１は、ステアリングアームに連結しており、ステアリングアームの根元部分が、車体フレームに上下にチルト自在に固定されている。これにより、ステアリングハンドル１１１は、ステアリングアームを覆っているコラムカバー１１２と共に上下動（チルト）自在となっている。
【００１０】
図１１（ａ）に示すように、支持板１１３が、コラムカバー１１２上からネジ止めにより固定されており、作業機操作手段１０８は、支持板１１３に固定されたサポートアーム１１４およびサポートブラケット１１５を介してコラムカバー１１２に取り付けられている。
【００１１】
作業機操作手段１０８は、コントロールボックス１１７と、このコントロールボックス１１７の上面側に設けられかつ連動手段１１０を介してコントロールバルブ１０７に連動連結されていてコントロールバルブ１０７を操作するローダーレバー１１８とを有している。
【００１２】
運転席１１６の右側方のサイドコンソール１２０上面側の前後中間部には、ローダー作業車１００に装備された各種の装置をオンオフ操作する各種スイッチ類や、車体の後部等に装着されるアクチュエータを制御する補助コントロールバルブを操作する補助コントロールレバー等が配置されている。
【００１３】
また、サイドコンソール１２０の前部側には、副変速レバー１２１が配置され、この副変速レバー１２１の左側の斜め前方には主変速レバー１２２が配置されている。
【００１４】
なお、図１１（ｂ）では、作業機操作手段１０８の図示を省略している。
【００１５】
作業者が車体の右側へ乗降する際、サイドコンソール１２０とステアリングハンドル１１１との間が乗降通路となる。作業機操作手段１０８がステアリングハンドル１１１の右側方に配置されているので、そのままの状態では乗降の際に作業機操作手段１０８が邪魔になるが、作業機操作手段１０８を、ステアリングハンドル１１１と共にチルト自在の構成としているので、作業者が乗降する際には、ステアリングハンドル１１１を上方へチルトすることにより、作業機操作手段１０８が邪魔にならずに乗降することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１６】
【特許文献１】特開２００７−９２２８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
しかしながら、上記特許文献１に記載のローダー作業車１００では、ローダーレバーと主変速レバーが近い位置に配置されているため、作業者が一方のレバーを操作する際に、他方のレバーが誤って操作されてしまう場合があった。
【００１８】
例えば、図１０および図１１に示した従来の構成のローダー作業車１００において、作業者が運転席１１６に座っている状態で、フロントローダー１０４を制御しようとしてローダーレバー１１８を右手で握って操作する際に、右腕の肘が主変速レバー１２２の先端に当たり、主変速レバー１２２が誤って操作されてしまうおそれがあった。
【００１９】
本発明は、上記従来の課題を考慮して、ローダーレバーまたは主変速レバーを操作する際に、誤って他方のレバーが操作されることがない作業車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
上記目的を達成するために、第１の本発明は、
上下方向に伸びる形状を有し、ステアリングハンドルの右側方に設けられた、ローダーを操作するためのローダーレバーと、
上下方向に伸びる形状を有し、運転座席の右側方に位置する側方ダッシュボードと前記運転座席との間に設けられた主変速レバーとを備え、
前記ローダーレバーおよび前記主変速レバーの先端部は、いずれも前記運転座席の座面よりも高い位置であり、
前記ローダーレバーおよび前記主変速レバーが最も近くなる位置において、前記ローダーレバーおよび前記主変速レバーのいずれか一方のレバーを手で握ったとき、前記手と他方のレバーとの間には隙間があり、
前記側方ダッシュボードに配置されている操作具は、作業機系の手段であり、
前記側方ダッシュボードと前記運転座席との間に配置されている操作具は、走行系の手段である、作業車である。
【００２１】
これにより、ローダーレバーまたは主変速レバーを操作する際に、誤って他方のレバーが操作されることを防止できる。
【００２２】
また、操作系統毎に操作具を集中して配置しているので、作業者が操作し易くなる。
【００２３】
また、第２の本発明は、
前記側方ダッシュボードの上面に、作業機昇降レバー、副変速スイッチ、ＰＴＯ入り切りスイッチ、耕深ダイヤル、および外部油圧操作レバーが配置されている、第１の本発明の作業車である。
【００２４】
これにより、作業機系の操作具と、走行系の操作具をそれぞれ集中して配置しているので、作業者は、各操作具の位置を理解し易くなり、スムーズに操作できるようになる。
【００２５】
また、第３の本発明は、
前記側方ダッシュボードには段差が設けられており、上段面は後外側に配置され、下段面は前内側に配置され、
前記上段面には、前記外部油圧操作レバーが、配置され、
前記下段面には、前記作業機昇降レバーおよび前記耕深ダイヤルが配置されている、第２の本発明の作業車である。
【００２６】
これにより、使用頻度の高い操作具が近くに配置されるので、作業者は、よりスムーズに操作できるようになる。
【００２７】
また、第４の本発明は、
前記作業機昇降レバーは、前記下段面の前端に配置され、
前記耕深ダイヤルは、前記作業機昇降レバーの後方近傍に配置され、
前記副変速スイッチは、前記下段面の、前記作業機昇降レバーの内側の近傍に配置されている、第３の本発明の作業車である。
【００２８】
これにより、副変速スイッチが同じ走行系の主変速レバーの近くに配置されるので、作業者は、走行系の操作をし易くなる。
【発明の効果】
【００２９】
本発明により、ローダーレバーまたは主変速レバーを操作する際に、誤って他方のレバーが操作されることがない作業車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施の形態の農用トラクターの左側面図
【図２】本発明の実施の形態の農用トラクターのキャビンの平面図
【図３】本発明の実施の形態の農用トラクターの右側方ダッシュボード部分の拡大平面図
【図４】本発明の実施の形態の農用トラクターのキャビン内を左前方から見た斜視図
【図５】本発明の実施の形態の農用トラクターのキャビンの後方から見た斜視図
【図６】本発明の実施の形態の農用トラクターのキャビンの前方から見た斜視図
【図７】（ａ）本発明の実施の形態の４ＷＤレバー取り付け部分の模式断面図、（ｂ）本発明の実施の形態の変形例の４ＷＤレバー取り付け部分の模式断面図
【図８】（ａ）本発明の実施の形態のＰＴＯ変速レバー取り付け部分の模式断面図、（ｂ）本発明の実施の形態の変形例のＰＴＯ変速レバー取り付け部分の模式断面図
【図９】本発明の実施の形態の変形例の農用トラクターのキャビンの平面図
【図１０】従来のローダー作業車の全体側面図
【図１１】（ａ）従来のローダー作業車のステアリングハンドル周りの背面図、（ｂ）従来のローダー作業車のキャビン内を後ろ上方側から見た斜視図
【発明を実施するための形態】
【００３１】
本発明の実施の形態について以下図面と共に説明する。なお、本明細書では作業車の前進方向に向かって左右をそれぞれ左、右といい、前後をそれぞれ前、後ということにする。そして、本発明の実施の形態によれば、作業車の一例である農業機械のトラクターを例として以下に説明する。
【００３２】
図１は、本実施の形態の農用トラクターの左側面図である。図２は、本実施の形態の農用トラクターのキャビンの平面図を示し、図３は、右側方ダッシュボード部分の拡大平面図を示す。また、図４は、本実施の形態の農用トラクターのキャビン内を左前方から見た斜視図を、図５は、キャビンの後方から見た斜視図を、図６は、キャビンの前方から見た斜視図をそれぞれ示す。
【００３３】
本実施の形態のトラクター１０は、図１に示すように、車体の後部に左右一対の駆動用の後輪１２を軸架し、前部にはステアリングハンドル２０によって操舵される左右の前輪１１を軸架して構成している。そして、トラクター１０は、ステアリングハンドル２０を装備した運転座席２１を囲んだキャビンの前方側をボンネット１３で覆い、その内部にエンジンや該エンジンの補器、すなわち、ラジエーター、オイルクーラー、空調用のコンデンサー、インタークーラー、エアクリーナー、バッテリー等を内装して搭載した構成としている。
【００３４】
トラクター１０は、図１に示すように、車体の前側にフロントローダー１４を装備している。
【００３５】
フロントローダー１４は、トラクター１０の車体の両側に取り付けられた左右一対のサイドフレーム１９と、サイドフレーム１９の上部に枢支連結されていて上下揺動自在に支持された主フレーム１６と、主フレーム１６の先端側に枢支連結されていて上下揺動自在に支持されたバケット１５を備えている。また、サイドフレーム１９の基部と主フレーム１６の中央部との間には、伸縮自在に操作する主フレーム揺動用シリンダー１８が連結され、主フレーム１６の前部上側には、バケット１５を揺動制御するバケット揺動用シリンダー１７が連結されている。
【００３６】
なお、トラクター１０が、本発明の作業車の一例にあたり、フロントローダー１４が、本発明のローダーの一例にあたる。
【００３７】
また、本実施の形態のトラクター１０は、ロータリー耕耘装置等の作業機（図示せず）を機体後部に構成している３点リンク機構により昇降可能に装着して対地作業を行うことができる。
【００３８】
次に、本実施の形態のトラクター１０のキャビン内の各操作具の配置について説明する。
【００３９】
キャビンの中央に配置された運転座席２１は、左側にアームレスト２６を備えている。運転座席２１の両側には、右側方ダッシュボード２２および左側方ダッシュボード２３が立設している。
【００４０】
右側方ダッシュボード２２の上部には段差が設けられており、上段面２４および下段面２５の、略水平な２つの面を有している。図４に示すように、上段面２４は、右側方ダッシュボード２２上部の後方外側に形成されており、下段面２５は、右側方ダッシュボード２２上部の前方内側に形成されている。
【００４１】
これらの上段面２４および下段面２５には、作業機を操作するための操作具が集中して配置されている。
【００４２】
上段面２４には、３連の外部油圧レバー３４が配置されている。
【００４３】
下段面２５の前端には、ポジションレバー３１が配置され、ポジションレバー３１の後端近傍に、Ｈｉ−Ｌｏｗ切換スイッチ３２および耕深調節ダイヤル３３が配置されている。また、Ｈｉ−Ｌｏｗ切換スイッチ３２および耕深調節ダイヤル３３のさらに後方に、ＰＴＯ入り切りスイッチ３５が配置されている。Ｈｉ−Ｌｏｗ切換スイッチ３２は、圃場以外の道路等を走行する際に切り換えるスイッチである。
【００４４】
図３に示すように、ポジションレバー３１の根元の前端部分には下げ位置調整ダイヤル３７が設けられており、ポジションレバー３１の根元の後端部分には上げ位置調整ダイヤル３８が設けられている。
【００４５】
ポジションレバー３１は、作業機の上昇および下降を制御するレバーであり、後側が「上昇」、前側が「下降」で、機体旋回等の際に作業機を昇降する。下げ位置調整ダイヤル３７および上げ位置調整ダイヤル３８によってポジションレバー３１の前後の可動範囲を調整し、作業機を上下動させる高さ範囲を規制する。
【００４６】
なお、ＰＴＯ入り切りスイッチ３５は、ダイヤル式であり、作業者の体の一部が接触しても誤動作することが無く、また、耕深調節ダイヤル３３の後方の運転座席２１に最も近い位置に配置したことで、作業者が即座に操作することができるので、安全面において有効である。
【００４７】
操作頻度の高い操作具を、運転座席２１から近い下段面２５に配置したことで、作業者は、スムーズに操作具を操作することができる。
【００４８】
なお、ポジションレバー３１が、本発明の作業機昇降レバーの一例にあたり、Ｈｉ−Ｌｏｗ切換スイッチ３２が、本発明の副変速スイッチの一例にあたり、耕深調節ダイヤル３３が、本発明の耕深ダイヤルの一例にあたり、外部油圧レバー３４が、本発明の外部油圧操作レバーの一例にあたる。
【００４９】
また、右側方ダッシュボード２２の前方の、運転座席２１に座った作業者が右手で操作し易い位置に、ＪＯＹスティックレバー３０が配置されている。
【００５０】
一方、運転座席２１と右側方ダッシュボード２２の間には、走行系の操作具が集中して配置されている。
【００５１】
運転座席２１と右側方ダッシュボード２２の間の、右手で操作し易い位置に、メインチェンジレバー４０が配置されており、メインチェンジレバー４０の後方に、サブチェンジレバー４１およびクリープ速レバー４２が、順に配置されている。サブチェンジレバー４１は、任意の位置に固定することができ、そのレバーの位置に応じてトラクター１０の走行速度を一定に維持することができる。
【００５２】
なお、Ｈｉ−Ｌｏｗ切換スイッチ３２は、右側方ダッシュボード２２の下段面２５上の、メインチェンジレバー４０に接近する位置に配置されている。
【００５３】
このように、作業機を操作するための操作具を右側方ダッシュボード２２上に集中して配置し、走行系の操作具を運転座席２１と右側方ダッシュボード２２の間に集中して配置したことにより、作業者にとって操作具の位置がわかり易く、スムーズに操作することができる。
【００５４】
なお、ＪＯＹスティックレバー３０が、本発明のローダーレバーの一例にあたり、メインチェンジレバー４０が、本発明の主変速レバーの一例にあたる。また、右側方ダッシュボード２２が、本発明の側方ダッシュボードの一例にあたる。
【００５５】
図４に示すように、ＪＯＹスティックレバー３０は、その先端部が運転座席２１の座面よりも高い位置となるように配置されており、また、メインチェンジレバー４０も、その先端部が運転座席２１の座面よりも高い位置となるように配置されている。
【００５６】
また、ＪＯＹスティックレバー３０およびメインチェンジレバー４０は、いずれも前後方向に操作するレバーであるが、ＪＯＹスティックレバー３０とメインチェンジレバー４０が最も近くなる位置において、作業者がいずれか一方のレバーの先端部を握ったときに、そのレバーを握った手と他方のレバーとの間に隙間ができるように、ＪＯＹスティックレバー３０およびメインチェンジレバー４０は配置されている。したがって、作業者が、ＪＯＹスティックレバー３０またはメインチェンジレバー４０を操作する際に、体の部分が誤って他方のレバーに接触して誤操作されることが無い。
【００５７】
また、ＪＯＹスティックレバー３０とメインチェンジレバー４０を、機体の前後方向に並ぶように配置するのではなく、図２に示すように機体の左右方向においてずれた位置になるように配置しているので、これらのレバーを頻繁に操作する場合の操作性が向上する。
【００５８】
運転座席２１の右側前方のフロア上には、アクセルペダル４９が配置されている。
【００５９】
また、運転座席２１の右側の下方に４ＷＤレバー４３が配置され、運転座席２１の左側の下方にＰＴＯ変速レバー３６が配置されている。また、運転座席２１の右寄りの下方には、デフロックペダル４４が配置されている。
【００６０】
ステアリングハンドル２０の左側前方には、ハザードスイッチ５０が配置されている。
【００６１】
図５に示すように、ステアリングハンドル２０の中心部分には、センターホーン５１が設けられている。運転座席２１に座った作業者から見て、ステアリングハンドル２０の左奥に前後進レバー４５が配置されており、ステアリングハンドル２０の右奥にウインカーレバー５２が配置されている。ステアリングハンドル２０の右前方には、スロットルレバー４６が配置されており、ステアリングハンドル２０の右寄りの下方には、キースイッチ５３およびパーキングレバー５４が配置されている。
【００６２】
運転座席２１の右寄り前方のフロアに近い位置に、左右のブレーキペダル４８が配置され、運転座席２１の左寄り前方のフロアに近い位置に、クラッチペダル４７が配置されている。また、ステアリングハンドル２０の左寄りの下方のフロアに近い位置に、チルトペダル５５が配置されている。
【００６３】
なお、上記では、４ＷＤレバー４３およびＰＴＯ変速レバー３６を、運転座席２１下方のフロア面から垂直に立ち上がった面に配置され、前方に伸びるレバー形状としたが、運転座席２１側方の近い位置に、上方に伸びるレバー形状として配置するようにしてもよい。
【００６４】
図７（ａ）に、上記で説明した本実施の形態の４ＷＤレバー４３の取り付け部分の模式断面図を示し、図７（ｂ）に、運転座席２１の側方に配置した構成の４ＷＤレバー取り付け部分の模式断面図を示す。
【００６５】
図８（ａ）に、上記で説明した本実施の形態のＰＴＯ変速レバー３６の取り付け部分の模式断面図を示し、図８（ｂ）に、運転座席２１の側方に配置した構成のＰＴＯ変速レバー取り付け部分の模式断面図を示す。
【００６６】
また、図９に、４ＷＤレバーおよびＰＴＯ変速レバーを運転座席２１の側方に配置した構成の農用トラクターのキャビンの平面図を示す。
【００６７】
上記で説明した４ＷＤレバー４３は、図７（ａ）に示すように、運転座席２１の座面よりも下方の、水平なフロア面６２から垂直に立設した面に、レバー形状の先端部が機体の前方に伸びるように配置されている。４ＷＤレバー４３を上方に傾けることにより２ＷＤに切り換わり、下方に傾けることにより４ＷＤに切り換わる。
【００６８】
図７（ｂ）に示すように、垂直型４ＷＤレバー６０を、フロア面６２に垂直な面ではなく、例えば、運転座席２１の座面に近い水平な面に、先端部が上方に伸びるように取り付けてもよい。例えば、図９に示すように、メインチェンジレバー４０と運転座席２１との間の水平面に配置する。
【００６９】
図７（ｂ）に示す垂直型４ＷＤレバー６０は、上方に引き上げると２ＷＤに切り換わり、下方へ押し下げると４ＷＤに切り換わる。
【００７０】
上記で説明したＰＴＯ変速レバー３６は、図８（ａ）に示すように、運転座席２１の座面よりも下方の、水平なフロア面６２から垂直に立設した面に、レバー形状の先端部が機体の前方に伸びるように配置されている。ＰＴＯ変速レバー３６を上下に操作することにより、ＰＴＯの変速が切り換わる。
【００７１】
図８（ｂ）に示すように、垂直型ＰＴＯ変速レバー６１を、フロア面６２に垂直な面ではなく、例えば、運転座席２１の座面に近い水平な面に、先端部が上方に伸びるように取り付けてもよい。例えば、図９に示すように、運転座席２１の左側の近い位置の水平な面に配置する。
【００７２】
図８（ｂ）に示す垂直型ＰＴＯ変速レバー６１は、上下方向ではなく、前後方向に操作することによりＰＴＯの変速が切り換わる。
【００７３】
図９に示すように、垂直型４ＷＤレバー６０や垂直型ＰＴＯ変速レバー６１を運転座席２１側方の近い位置に配置することにより、従来のフロア面６２に近い位置に配置されていた場合よりも、運転座席２１に座ったままで作業者がこれらのレバーを操作し易くなる。
【産業上の利用可能性】
【００７４】
本発明の作業車は、ローダーレバーまたは主変速レバーを操作する際に、誤って他方のレバーが操作されるのを防止する効果を有し、農業用、建築用、運搬用等の、ローダーを備えた作業車として有用である。
【符号の説明】
【００７５】
１０ トラクター
１１ 前輪
１２ 後輪
１３ ボンネット
１４ フロントローダー
１５ バケット
１６ 主フレーム
１７ バケット揺動用シリンダー
１８ 主フレーム揺動用シリンダー
１９ サイドフレーム
２０ ステアリングハンドル
２１ 運転座席
２２ 右側方ダッシュボード
２３ 左側方ダッシュボード
２４ 上段面
２５ 下段面
２６ アームレスト
３０ ＪＯＹスティックレバー
３１ ポジションレバー
３２ Ｈｉ−Ｌｏｗ切換スイッチ
３３ 耕深調節ダイヤル
３４ 外部油圧レバー
３５ ＰＴＯ入り切りスイッチ
３６ ＰＴＯ変速レバー
３７ 下げ位置調整ダイヤル
３８ 上げ位置調整ダイヤル
４０ メインチェンジレバー
４１ サブチェンジレバー
４２ クリープ速レバー
４３ ４ＷＤレバー
４４ デフロックペダル
４５ 前後進レバー
４６ スロットルレバー
４７ クラッチペダル
４８ ブレーキペダル
４９ アクセルペダル
５０ ハザードスイッチ
５１ センターホーン
５２ ウインカーレバー
５３ キースイッチ
５４ パーキングレバー
５５ チルトペダル
６０ 垂直型４ＷＤレバー
６１ 垂直型ＰＴＯ変速レバー
６２ フロア面
１００ ローダー作業車
１０１ サイドフレーム
１０２ ブーム
１０３ バケット
１０４ フロントローダー
１０７ コントロールバルブ
１０８ 作業機操作手段
１０９ マスト
１１０ 連動手段
１１１ ステアリングハンドル
１１２ コラムカバー
１１３ 支持板
１１４ サポートアーム
１１５ サポートブラケット
１１６ 運転席
１１７ コントロールボックス
１１８ ローダーレバー
１２０ サイドコンソール
１２１ 副変速レバー
１２２ 主変速レバー
【技術分野】
【０００１】
本発明は、農業用、建築用、運搬用等の、ローダーを備えた作業車に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、走行車両の前部にフロントローダー等の作業機が装着され、このフロントローダーを操作する作業機操作手段が、走行車両を運転する作業者の手の届く位置に配置されたトラクター等の作業車がある。
【０００３】
そして、操作性の上で都合がよいステアリングハンドルの右側に配置し、作業者が乗降する際には、作業者の邪魔にならない位置に移動できるようにした作業機操作手段を備えた作業車が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
【０００４】
図１０に、特許文献１で提案されているローダー作業車の全体側面図を示す。また、図１１（ａ）に、このローダー作業車のステアリングハンドル周りの背面図を示し、図１１（ｂ）に、キャビン内を後ろ上方側から見た斜視図を示す。
【０００５】
ローダー作業車１００の前方には、車体の左右に取付固定された一対のマスト１０９にフロントローダー１０４が取り付けられている。
【０００６】
フロントローダー１０４は、左右の各マスト１０９に取り付けられた左右一対のサイドフレーム１０１と、サイドフレーム１０１の上部に枢支連結されていて上下揺動自在に支持された左右一対のブーム１０２と、左右のブーム１０２の先端側に枢支連結されていて上下揺動自在に支持されたバケット１０３を備えている。
【０００７】
右側のマスト１０９の下部側には、ブーム１０２およびバケット１０３を揺動させるシリンダーを制御するコントロールバルブ１０７が配置されている。
【０００８】
コントロールバルブ１０７は、ステアリングハンドル１１１の右側方に配置された作業機操作手段１０８にワイヤー等を有する連動手段１１０によって連動連結されており、作業者が運転席１１６に座った状態で、ブーム１０２およびバケット１０３の揺動制御を遠隔操作できるようになっている。
【０００９】
ステアリングハンドル１１１は、ステアリングアームに連結しており、ステアリングアームの根元部分が、車体フレームに上下にチルト自在に固定されている。これにより、ステアリングハンドル１１１は、ステアリングアームを覆っているコラムカバー１１２と共に上下動（チルト）自在となっている。
【００１０】
図１１（ａ）に示すように、支持板１１３が、コラムカバー１１２上からネジ止めにより固定されており、作業機操作手段１０８は、支持板１１３に固定されたサポートアーム１１４およびサポートブラケット１１５を介してコラムカバー１１２に取り付けられている。
【００１１】
作業機操作手段１０８は、コントロールボックス１１７と、このコントロールボックス１１７の上面側に設けられかつ連動手段１１０を介してコントロールバルブ１０７に連動連結されていてコントロールバルブ１０７を操作するローダーレバー１１８とを有している。
【００１２】
運転席１１６の右側方のサイドコンソール１２０上面側の前後中間部には、ローダー作業車１００に装備された各種の装置をオンオフ操作する各種スイッチ類や、車体の後部等に装着されるアクチュエータを制御する補助コントロールバルブを操作する補助コントロールレバー等が配置されている。
【００１３】
また、サイドコンソール１２０の前部側には、副変速レバー１２１が配置され、この副変速レバー１２１の左側の斜め前方には主変速レバー１２２が配置されている。
【００１４】
なお、図１１（ｂ）では、作業機操作手段１０８の図示を省略している。
【００１５】
作業者が車体の右側へ乗降する際、サイドコンソール１２０とステアリングハンドル１１１との間が乗降通路となる。作業機操作手段１０８がステアリングハンドル１１１の右側方に配置されているので、そのままの状態では乗降の際に作業機操作手段１０８が邪魔になるが、作業機操作手段１０８を、ステアリングハンドル１１１と共にチルト自在の構成としているので、作業者が乗降する際には、ステアリングハンドル１１１を上方へチルトすることにより、作業機操作手段１０８が邪魔にならずに乗降することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【００１６】
【特許文献１】特開２００７−９２２８４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【００１７】
しかしながら、上記特許文献１に記載のローダー作業車１００では、ローダーレバーと主変速レバーが近い位置に配置されているため、作業者が一方のレバーを操作する際に、他方のレバーが誤って操作されてしまう場合があった。
【００１８】
例えば、図１０および図１１に示した従来の構成のローダー作業車１００において、作業者が運転席１１６に座っている状態で、フロントローダー１０４を制御しようとしてローダーレバー１１８を右手で握って操作する際に、右腕の肘が主変速レバー１２２の先端に当たり、主変速レバー１２２が誤って操作されてしまうおそれがあった。
【００１９】
本発明は、上記従来の課題を考慮して、ローダーレバーまたは主変速レバーを操作する際に、誤って他方のレバーが操作されることがない作業車を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００２０】
上記目的を達成するために、第１の本発明は、
上下方向に伸びる形状を有し、ステアリングハンドルの右側方に設けられた、ローダーを操作するためのローダーレバーと、
上下方向に伸びる形状を有し、運転座席の右側方に位置する側方ダッシュボードと前記運転座席との間に設けられた主変速レバーとを備え、
前記ローダーレバーおよび前記主変速レバーの先端部は、いずれも前記運転座席の座面よりも高い位置であり、
前記ローダーレバーおよび前記主変速レバーが最も近くなる位置において、前記ローダーレバーおよび前記主変速レバーのいずれか一方のレバーを手で握ったとき、前記手と他方のレバーとの間には隙間があり、
前記側方ダッシュボードに配置されている操作具は、作業機系の手段であり、
前記側方ダッシュボードと前記運転座席との間に配置されている操作具は、走行系の手段である、作業車である。
【００２１】
これにより、ローダーレバーまたは主変速レバーを操作する際に、誤って他方のレバーが操作されることを防止できる。
【００２２】
また、操作系統毎に操作具を集中して配置しているので、作業者が操作し易くなる。
【００２３】
また、第２の本発明は、
前記側方ダッシュボードの上面に、作業機昇降レバー、副変速スイッチ、ＰＴＯ入り切りスイッチ、耕深ダイヤル、および外部油圧操作レバーが配置されている、第１の本発明の作業車である。
【００２４】
これにより、作業機系の操作具と、走行系の操作具をそれぞれ集中して配置しているので、作業者は、各操作具の位置を理解し易くなり、スムーズに操作できるようになる。
【００２５】
また、第３の本発明は、
前記側方ダッシュボードには段差が設けられており、上段面は後外側に配置され、下段面は前内側に配置され、
前記上段面には、前記外部油圧操作レバーが、配置され、
前記下段面には、前記作業機昇降レバーおよび前記耕深ダイヤルが配置されている、第２の本発明の作業車である。
【００２６】
これにより、使用頻度の高い操作具が近くに配置されるので、作業者は、よりスムーズに操作できるようになる。
【００２７】
また、第４の本発明は、
前記作業機昇降レバーは、前記下段面の前端に配置され、
前記耕深ダイヤルは、前記作業機昇降レバーの後方近傍に配置され、
前記副変速スイッチは、前記下段面の、前記作業機昇降レバーの内側の近傍に配置されている、第３の本発明の作業車である。
【００２８】
これにより、副変速スイッチが同じ走行系の主変速レバーの近くに配置されるので、作業者は、走行系の操作をし易くなる。
【発明の効果】
【００２９】
本発明により、ローダーレバーまたは主変速レバーを操作する際に、誤って他方のレバーが操作されることがない作業車を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００３０】
【図１】本発明の実施の形態の農用トラクターの左側面図
【図２】本発明の実施の形態の農用トラクターのキャビンの平面図
【図３】本発明の実施の形態の農用トラクターの右側方ダッシュボード部分の拡大平面図
【図４】本発明の実施の形態の農用トラクターのキャビン内を左前方から見た斜視図
【図５】本発明の実施の形態の農用トラクターのキャビンの後方から見た斜視図
【図６】本発明の実施の形態の農用トラクターのキャビンの前方から見た斜視図
【図７】（ａ）本発明の実施の形態の４ＷＤレバー取り付け部分の模式断面図、（ｂ）本発明の実施の形態の変形例の４ＷＤレバー取り付け部分の模式断面図
【図８】（ａ）本発明の実施の形態のＰＴＯ変速レバー取り付け部分の模式断面図、（ｂ）本発明の実施の形態の変形例のＰＴＯ変速レバー取り付け部分の模式断面図
【図９】本発明の実施の形態の変形例の農用トラクターのキャビンの平面図
【図１０】従来のローダー作業車の全体側面図
【図１１】（ａ）従来のローダー作業車のステアリングハンドル周りの背面図、（ｂ）従来のローダー作業車のキャビン内を後ろ上方側から見た斜視図
【発明を実施するための形態】
【００３１】
本発明の実施の形態について以下図面と共に説明する。なお、本明細書では作業車の前進方向に向かって左右をそれぞれ左、右といい、前後をそれぞれ前、後ということにする。そして、本発明の実施の形態によれば、作業車の一例である農業機械のトラクターを例として以下に説明する。
【００３２】
図１は、本実施の形態の農用トラクターの左側面図である。図２は、本実施の形態の農用トラクターのキャビンの平面図を示し、図３は、右側方ダッシュボード部分の拡大平面図を示す。また、図４は、本実施の形態の農用トラクターのキャビン内を左前方から見た斜視図を、図５は、キャビンの後方から見た斜視図を、図６は、キャビンの前方から見た斜視図をそれぞれ示す。
【００３３】
本実施の形態のトラクター１０は、図１に示すように、車体の後部に左右一対の駆動用の後輪１２を軸架し、前部にはステアリングハンドル２０によって操舵される左右の前輪１１を軸架して構成している。そして、トラクター１０は、ステアリングハンドル２０を装備した運転座席２１を囲んだキャビンの前方側をボンネット１３で覆い、その内部にエンジンや該エンジンの補器、すなわち、ラジエーター、オイルクーラー、空調用のコンデンサー、インタークーラー、エアクリーナー、バッテリー等を内装して搭載した構成としている。
【００３４】
トラクター１０は、図１に示すように、車体の前側にフロントローダー１４を装備している。
【００３５】
フロントローダー１４は、トラクター１０の車体の両側に取り付けられた左右一対のサイドフレーム１９と、サイドフレーム１９の上部に枢支連結されていて上下揺動自在に支持された主フレーム１６と、主フレーム１６の先端側に枢支連結されていて上下揺動自在に支持されたバケット１５を備えている。また、サイドフレーム１９の基部と主フレーム１６の中央部との間には、伸縮自在に操作する主フレーム揺動用シリンダー１８が連結され、主フレーム１６の前部上側には、バケット１５を揺動制御するバケット揺動用シリンダー１７が連結されている。
【００３６】
なお、トラクター１０が、本発明の作業車の一例にあたり、フロントローダー１４が、本発明のローダーの一例にあたる。
【００３７】
また、本実施の形態のトラクター１０は、ロータリー耕耘装置等の作業機（図示せず）を機体後部に構成している３点リンク機構により昇降可能に装着して対地作業を行うことができる。
【００３８】
次に、本実施の形態のトラクター１０のキャビン内の各操作具の配置について説明する。
【００３９】
キャビンの中央に配置された運転座席２１は、左側にアームレスト２６を備えている。運転座席２１の両側には、右側方ダッシュボード２２および左側方ダッシュボード２３が立設している。
【００４０】
右側方ダッシュボード２２の上部には段差が設けられており、上段面２４および下段面２５の、略水平な２つの面を有している。図４に示すように、上段面２４は、右側方ダッシュボード２２上部の後方外側に形成されており、下段面２５は、右側方ダッシュボード２２上部の前方内側に形成されている。
【００４１】
これらの上段面２４および下段面２５には、作業機を操作するための操作具が集中して配置されている。
【００４２】
上段面２４には、３連の外部油圧レバー３４が配置されている。
【００４３】
下段面２５の前端には、ポジションレバー３１が配置され、ポジションレバー３１の後端近傍に、Ｈｉ−Ｌｏｗ切換スイッチ３２および耕深調節ダイヤル３３が配置されている。また、Ｈｉ−Ｌｏｗ切換スイッチ３２および耕深調節ダイヤル３３のさらに後方に、ＰＴＯ入り切りスイッチ３５が配置されている。Ｈｉ−Ｌｏｗ切換スイッチ３２は、圃場以外の道路等を走行する際に切り換えるスイッチである。
【００４４】
図３に示すように、ポジションレバー３１の根元の前端部分には下げ位置調整ダイヤル３７が設けられており、ポジションレバー３１の根元の後端部分には上げ位置調整ダイヤル３８が設けられている。
【００４５】
ポジションレバー３１は、作業機の上昇および下降を制御するレバーであり、後側が「上昇」、前側が「下降」で、機体旋回等の際に作業機を昇降する。下げ位置調整ダイヤル３７および上げ位置調整ダイヤル３８によってポジションレバー３１の前後の可動範囲を調整し、作業機を上下動させる高さ範囲を規制する。
【００４６】
なお、ＰＴＯ入り切りスイッチ３５は、ダイヤル式であり、作業者の体の一部が接触しても誤動作することが無く、また、耕深調節ダイヤル３３の後方の運転座席２１に最も近い位置に配置したことで、作業者が即座に操作することができるので、安全面において有効である。
【００４７】
操作頻度の高い操作具を、運転座席２１から近い下段面２５に配置したことで、作業者は、スムーズに操作具を操作することができる。
【００４８】
なお、ポジションレバー３１が、本発明の作業機昇降レバーの一例にあたり、Ｈｉ−Ｌｏｗ切換スイッチ３２が、本発明の副変速スイッチの一例にあたり、耕深調節ダイヤル３３が、本発明の耕深ダイヤルの一例にあたり、外部油圧レバー３４が、本発明の外部油圧操作レバーの一例にあたる。
【００４９】
また、右側方ダッシュボード２２の前方の、運転座席２１に座った作業者が右手で操作し易い位置に、ＪＯＹスティックレバー３０が配置されている。
【００５０】
一方、運転座席２１と右側方ダッシュボード２２の間には、走行系の操作具が集中して配置されている。
【００５１】
運転座席２１と右側方ダッシュボード２２の間の、右手で操作し易い位置に、メインチェンジレバー４０が配置されており、メインチェンジレバー４０の後方に、サブチェンジレバー４１およびクリープ速レバー４２が、順に配置されている。サブチェンジレバー４１は、任意の位置に固定することができ、そのレバーの位置に応じてトラクター１０の走行速度を一定に維持することができる。
【００５２】
なお、Ｈｉ−Ｌｏｗ切換スイッチ３２は、右側方ダッシュボード２２の下段面２５上の、メインチェンジレバー４０に接近する位置に配置されている。
【００５３】
このように、作業機を操作するための操作具を右側方ダッシュボード２２上に集中して配置し、走行系の操作具を運転座席２１と右側方ダッシュボード２２の間に集中して配置したことにより、作業者にとって操作具の位置がわかり易く、スムーズに操作することができる。
【００５４】
なお、ＪＯＹスティックレバー３０が、本発明のローダーレバーの一例にあたり、メインチェンジレバー４０が、本発明の主変速レバーの一例にあたる。また、右側方ダッシュボード２２が、本発明の側方ダッシュボードの一例にあたる。
【００５５】
図４に示すように、ＪＯＹスティックレバー３０は、その先端部が運転座席２１の座面よりも高い位置となるように配置されており、また、メインチェンジレバー４０も、その先端部が運転座席２１の座面よりも高い位置となるように配置されている。
【００５６】
また、ＪＯＹスティックレバー３０およびメインチェンジレバー４０は、いずれも前後方向に操作するレバーであるが、ＪＯＹスティックレバー３０とメインチェンジレバー４０が最も近くなる位置において、作業者がいずれか一方のレバーの先端部を握ったときに、そのレバーを握った手と他方のレバーとの間に隙間ができるように、ＪＯＹスティックレバー３０およびメインチェンジレバー４０は配置されている。したがって、作業者が、ＪＯＹスティックレバー３０またはメインチェンジレバー４０を操作する際に、体の部分が誤って他方のレバーに接触して誤操作されることが無い。
【００５７】
また、ＪＯＹスティックレバー３０とメインチェンジレバー４０を、機体の前後方向に並ぶように配置するのではなく、図２に示すように機体の左右方向においてずれた位置になるように配置しているので、これらのレバーを頻繁に操作する場合の操作性が向上する。
【００５８】
運転座席２１の右側前方のフロア上には、アクセルペダル４９が配置されている。
【００５９】
また、運転座席２１の右側の下方に４ＷＤレバー４３が配置され、運転座席２１の左側の下方にＰＴＯ変速レバー３６が配置されている。また、運転座席２１の右寄りの下方には、デフロックペダル４４が配置されている。
【００６０】
ステアリングハンドル２０の左側前方には、ハザードスイッチ５０が配置されている。
【００６１】
図５に示すように、ステアリングハンドル２０の中心部分には、センターホーン５１が設けられている。運転座席２１に座った作業者から見て、ステアリングハンドル２０の左奥に前後進レバー４５が配置されており、ステアリングハンドル２０の右奥にウインカーレバー５２が配置されている。ステアリングハンドル２０の右前方には、スロットルレバー４６が配置されており、ステアリングハンドル２０の右寄りの下方には、キースイッチ５３およびパーキングレバー５４が配置されている。
【００６２】
運転座席２１の右寄り前方のフロアに近い位置に、左右のブレーキペダル４８が配置され、運転座席２１の左寄り前方のフロアに近い位置に、クラッチペダル４７が配置されている。また、ステアリングハンドル２０の左寄りの下方のフロアに近い位置に、チルトペダル５５が配置されている。
【００６３】
なお、上記では、４ＷＤレバー４３およびＰＴＯ変速レバー３６を、運転座席２１下方のフロア面から垂直に立ち上がった面に配置され、前方に伸びるレバー形状としたが、運転座席２１側方の近い位置に、上方に伸びるレバー形状として配置するようにしてもよい。
【００６４】
図７（ａ）に、上記で説明した本実施の形態の４ＷＤレバー４３の取り付け部分の模式断面図を示し、図７（ｂ）に、運転座席２１の側方に配置した構成の４ＷＤレバー取り付け部分の模式断面図を示す。
【００６５】
図８（ａ）に、上記で説明した本実施の形態のＰＴＯ変速レバー３６の取り付け部分の模式断面図を示し、図８（ｂ）に、運転座席２１の側方に配置した構成のＰＴＯ変速レバー取り付け部分の模式断面図を示す。
【００６６】
また、図９に、４ＷＤレバーおよびＰＴＯ変速レバーを運転座席２１の側方に配置した構成の農用トラクターのキャビンの平面図を示す。
【００６７】
上記で説明した４ＷＤレバー４３は、図７（ａ）に示すように、運転座席２１の座面よりも下方の、水平なフロア面６２から垂直に立設した面に、レバー形状の先端部が機体の前方に伸びるように配置されている。４ＷＤレバー４３を上方に傾けることにより２ＷＤに切り換わり、下方に傾けることにより４ＷＤに切り換わる。
【００６８】
図７（ｂ）に示すように、垂直型４ＷＤレバー６０を、フロア面６２に垂直な面ではなく、例えば、運転座席２１の座面に近い水平な面に、先端部が上方に伸びるように取り付けてもよい。例えば、図９に示すように、メインチェンジレバー４０と運転座席２１との間の水平面に配置する。
【００６９】
図７（ｂ）に示す垂直型４ＷＤレバー６０は、上方に引き上げると２ＷＤに切り換わり、下方へ押し下げると４ＷＤに切り換わる。
【００７０】
上記で説明したＰＴＯ変速レバー３６は、図８（ａ）に示すように、運転座席２１の座面よりも下方の、水平なフロア面６２から垂直に立設した面に、レバー形状の先端部が機体の前方に伸びるように配置されている。ＰＴＯ変速レバー３６を上下に操作することにより、ＰＴＯの変速が切り換わる。
【００７１】
図８（ｂ）に示すように、垂直型ＰＴＯ変速レバー６１を、フロア面６２に垂直な面ではなく、例えば、運転座席２１の座面に近い水平な面に、先端部が上方に伸びるように取り付けてもよい。例えば、図９に示すように、運転座席２１の左側の近い位置の水平な面に配置する。
【００７２】
図８（ｂ）に示す垂直型ＰＴＯ変速レバー６１は、上下方向ではなく、前後方向に操作することによりＰＴＯの変速が切り換わる。
【００７３】
図９に示すように、垂直型４ＷＤレバー６０や垂直型ＰＴＯ変速レバー６１を運転座席２１側方の近い位置に配置することにより、従来のフロア面６２に近い位置に配置されていた場合よりも、運転座席２１に座ったままで作業者がこれらのレバーを操作し易くなる。
【産業上の利用可能性】
【００７４】
本発明の作業車は、ローダーレバーまたは主変速レバーを操作する際に、誤って他方のレバーが操作されるのを防止する効果を有し、農業用、建築用、運搬用等の、ローダーを備えた作業車として有用である。
【符号の説明】
【００７５】
１０ トラクター
１１ 前輪
１２ 後輪
１３ ボンネット
１４ フロントローダー
１５ バケット
１６ 主フレーム
１７ バケット揺動用シリンダー
１８ 主フレーム揺動用シリンダー
１９ サイドフレーム
２０ ステアリングハンドル
２１ 運転座席
２２ 右側方ダッシュボード
２３ 左側方ダッシュボード
２４ 上段面
２５ 下段面
２６ アームレスト
３０ ＪＯＹスティックレバー
３１ ポジションレバー
３２ Ｈｉ−Ｌｏｗ切換スイッチ
３３ 耕深調節ダイヤル
３４ 外部油圧レバー
３５ ＰＴＯ入り切りスイッチ
３６ ＰＴＯ変速レバー
３７ 下げ位置調整ダイヤル
３８ 上げ位置調整ダイヤル
４０ メインチェンジレバー
４１ サブチェンジレバー
４２ クリープ速レバー
４３ ４ＷＤレバー
４４ デフロックペダル
４５ 前後進レバー
４６ スロットルレバー
４７ クラッチペダル
４８ ブレーキペダル
４９ アクセルペダル
５０ ハザードスイッチ
５１ センターホーン
５２ ウインカーレバー
５３ キースイッチ
５４ パーキングレバー
５５ チルトペダル
６０ 垂直型４ＷＤレバー
６１ 垂直型ＰＴＯ変速レバー
６２ フロア面
１００ ローダー作業車
１０１ サイドフレーム
１０２ ブーム
１０３ バケット
１０４ フロントローダー
１０７ コントロールバルブ
１０８ 作業機操作手段
１０９ マスト
１１０ 連動手段
１１１ ステアリングハンドル
１１２ コラムカバー
１１３ 支持板
１１４ サポートアーム
１１５ サポートブラケット
１１６ 運転席
１１７ コントロールボックス
１１８ ローダーレバー
１２０ サイドコンソール
１２１ 副変速レバー
１２２ 主変速レバー
【特許請求の範囲】
【請求項１】
上下方向に伸びる形状を有し、ステアリングハンドルの右側方に設けられた、ローダーを操作するためのローダーレバーと、
上下方向に伸びる形状を有し、運転座席の右側方に位置する側方ダッシュボードと前記運転座席との間に設けられた主変速レバーとを備え、
前記ローダーレバーおよび前記主変速レバーの先端部は、いずれも前記運転座席の座面よりも高い位置であり、
前記ローダーレバーおよび前記主変速レバーが最も近くなる位置において、前記ローダーレバーおよび前記主変速レバーのいずれか一方のレバーを手で握ったとき、前記手と他方のレバーとの間には隙間があり、
前記側方ダッシュボードに配置されている操作具は、作業機系の手段であり、
前記側方ダッシュボードと前記運転座席との間に配置されている操作具は、走行系の手段である、作業車。
【請求項２】
前記側方ダッシュボードの上面に、作業機昇降レバー、副変速スイッチ、ＰＴＯ入り切りスイッチ、耕深ダイヤル、および外部油圧操作レバーが配置されている、請求項１に記載の作業車。
【請求項３】
前記側方ダッシュボードには段差が設けられており、上段面は後外側に配置され、下段面は前内側に配置され、
前記上段面には、前記外部油圧操作レバーが、配置され、
前記下段面には、前記作業機昇降レバーおよび前記耕深ダイヤルが配置されている、請求項２に記載の作業車。
【請求項４】
前記作業機昇降レバーは、前記下段面の前端に配置され、
前記耕深ダイヤルは、前記作業機昇降レバーの後方近傍に配置され、
前記副変速スイッチは、前記下段面の、前記作業機昇降レバーの内側の近傍に配置されている、請求項３に記載の作業車。
【請求項１】
上下方向に伸びる形状を有し、ステアリングハンドルの右側方に設けられた、ローダーを操作するためのローダーレバーと、
上下方向に伸びる形状を有し、運転座席の右側方に位置する側方ダッシュボードと前記運転座席との間に設けられた主変速レバーとを備え、
前記ローダーレバーおよび前記主変速レバーの先端部は、いずれも前記運転座席の座面よりも高い位置であり、
前記ローダーレバーおよび前記主変速レバーが最も近くなる位置において、前記ローダーレバーおよび前記主変速レバーのいずれか一方のレバーを手で握ったとき、前記手と他方のレバーとの間には隙間があり、
前記側方ダッシュボードに配置されている操作具は、作業機系の手段であり、
前記側方ダッシュボードと前記運転座席との間に配置されている操作具は、走行系の手段である、作業車。
【請求項２】
前記側方ダッシュボードの上面に、作業機昇降レバー、副変速スイッチ、ＰＴＯ入り切りスイッチ、耕深ダイヤル、および外部油圧操作レバーが配置されている、請求項１に記載の作業車。
【請求項３】
前記側方ダッシュボードには段差が設けられており、上段面は後外側に配置され、下段面は前内側に配置され、
前記上段面には、前記外部油圧操作レバーが、配置され、
前記下段面には、前記作業機昇降レバーおよび前記耕深ダイヤルが配置されている、請求項２に記載の作業車。
【請求項４】
前記作業機昇降レバーは、前記下段面の前端に配置され、
前記耕深ダイヤルは、前記作業機昇降レバーの後方近傍に配置され、
前記副変速スイッチは、前記下段面の、前記作業機昇降レバーの内側の近傍に配置されている、請求項３に記載の作業車。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１３−１１２１０４（Ｐ２０１３−１１２１０４Ａ）
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２５８６６６（Ｐ２０１１−２５８６６６）
【出願日】平成２３年１１月２８日（２０１１．１１．２８）
【出願人】（００００００１２５）井関農機株式会社 (3,813)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月２８日（２０１１．１１．２８）
【出願人】（００００００１２５）井関農機株式会社 (3,813)
【Ｆターム（参考）】
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