耐磨耗性白物ゴム組成物
【構成】 ブタジエンゴム６０〜８０重量％と他の汎用ゴム２０〜４０重量％を含むゴム組成物であって、該組成物にγ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン１〜３ｐｈｒ、チオシアネートプロピルトリエトキシシラン１〜７ｐｈｒ、硫黄１．６〜２．０ｐｈｒ、加硫促進剤１．０〜３．０ｐｈｒ及び含水ケイ酸系充填剤３０〜５０ｐｈｒを配合することを特徴とする耐磨耗性白物ゴム組成物
【構成】 十分な補強性及び耐摩耗性を有する白物ゴム組成物を提供できる。
【構成】 十分な補強性及び耐摩耗性を有する白物ゴム組成物を提供できる。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】 本発明は、耐磨耗性白物ゴム組成物に関する。
【０００２】
【従来技術及びその課題】 タイヤゴムやベルト等の黒色ゴム製品に用いられる天然ゴムあるいはジエン系合成ゴムに補強性を持たせ、耐摩耗性を向上させるゴム配合技術として、黒色のカーボンブラックを配合することが一般的に行われている。
【０００３】これに対し、着色が可能である点でデザイン性に優れた白物ゴムの補強は、従来クレー、タルク、含水ケイ酸系充填剤等の補強性配合剤を添加することにより行われ、例えばジエン系合成ゴムはシリカ系充填剤を配合することにより補強される。また、白物ゴムの耐摩耗性を向上させる方法としては、ブタジエンゴムを配合することや、スコーチ性、加工性の観点からγ−メルカプトプロピルトリメトキシシランを低配合量、即ち１ｐｈｒ以下の割合で配合することが行われている。
【０００４】しかしながら、白物ゴムに上記添加剤を配合してもカーボンブラックを配合する場合に比較して補強性及び耐摩耗性の向上は十分でなく、実用上補強性及び耐摩耗性をさらに向上した白物ゴムが切望されている。
【０００５】本発明の目的は、十分な補強性及び耐摩耗性を有する白物ゴム組成物を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者は、上記課題に鑑み鋭意研究を重ねた結果、ブタジエンゴムと他の汎用ゴムとの組成物に、カップリング剤としてγ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン及びチオシアネートプロピルトリエトキシシランの混合物を従来よりも大量に用い、そのことによる加工性及びスコーチ性の問題を、硫黄及び加硫促進剤を所定量加えることで解消することによって上記目的を達成できる優れたゴム組成物が提供できることを見出した。
【０００７】即ち、本発明は、ブタジエンゴム６０〜８０重量％と他の汎用ゴム２０〜４０重量％を含むゴム組成物であって、該組成物にγ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン１〜３ｐｈｒ、チオシアネートプロピルトリエトキシシラン１〜７ｐｈｒ、硫黄１．６〜２．０ｐｈｒ、加硫促進剤１．０〜３．０ｐｈｒ及び含水ケイ酸系充填剤３０〜５０ｐｈｒを配合することを特徴とする耐磨耗性白物ゴム組成物を提供することにある。
【０００８】なお、本発明で、ｐｈｒとは、ゴム組成物１００重量部に対して配合されるある成分の重量部を表す。
【０００９】本発明でブタジエンゴムとしては、線状構造を有するブタジエンゴムが好ましく、商品名としては、ウベポール３４０Ｌ及びウベポールＶＣＲ３０３（いずれも宇部興産株式会社製）が挙げられる。
【００１０】本発明で他の汎用ゴムとしては、ブタジエンゴム以外の公知のゴムが広く利用され、例えば、天然ゴム、エポキシ化天然ゴム、イソプレンゴム、溶液重合スチレンブタジエンゴム、アクリロニトリルブタジエンゴム、クロロプレンゴムまたはこれらの混合物などが挙げられる。
【００１１】ブタジエンゴムと他の汎用ゴムの配合割合は、通常ブタジエンゴム６０〜８０重量％と他の汎用ゴム２０〜４０重量％、好ましくはブタジエンゴム６５〜７５重量％と他の汎用ゴム２５〜３５重量％、最も好ましくはブタジエンゴム７０重量％と他の汎用ゴム３０重量％である。ブタジエンゴムの配合量が多すぎると強度の低下が大きくなり、他の汎用ゴムの配合量が多すぎると耐摩耗性の低下が大きくなる。
【００１２】カップリング剤としてγ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン及びチオシアネートプロピルトリエトキシシランの混合物を配合させる場合の配合量は、通常γ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン１〜３ｐｈｒ及びチオシアネートプロピルトリエトキシシラン１〜７ｐｈｒ、好ましくはγ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン１〜２ｐｈｒ及びチオシアネートプロピルトリエトキシシラン２ｐｈｒ程度、最も好ましくはγ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン１ｐｈｒ及びチオシアネートプロピルトリエトキシシラン２ｐｈｒである。カップリング剤の各成分の量が多すぎると白物ゴムの加工性、スコーチ性が低下し、カップリング剤の各成分の量が少なすぎると得られる白物ゴムの耐摩耗性の向上が不十分となる。
【００１３】本発明で使用される硫黄としては、粉末硫黄、不溶性硫黄などが挙げられ、その配合量は、通常１．６〜２．０ｐｈｒ、好ましくは１．６〜１．８ｐｈｒである。
【００１４】また、加硫促進剤としては、ＤＭ、ＮＯＢ、Ｄ、ＣＺなどが挙げられ、その配合量は、通常０．２〜３．０ｐｈｒ、好ましくは１．０〜２．５ｐｈｒである。
【００１５】ゴム組成物に配合される配合される含水ケイ酸系充填剤としては、ホワイトカーボン、ニプシール（商標名、日本シリカ株式会社製）、トクシール（商標名、徳山曹達株式会社製）などが挙げられ、その配合割合は通常３０〜５０ｐｈｒ、好ましくは３５〜４０ｐｈｒ程度である。含水ケイ酸系充填剤の配合量が多すぎるとゴム特有の性質が損なわれ、また含水ケイ酸系充填剤の配合量量が少なすぎると白物ゴムの補強性の向上が不十分となる。
【００１６】カップリング剤としてγ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン及びチオシアネートプロピルトリエトキシシランの混合物を用いた場合には、遅延加硫するため厚物ゴム製品や、特にタイヤゴム等の工業用品ゴムが適している。
【００１７】
【発明の効果】本発明によれば、以下のような優れた効果が達成される。
【００１８】（１）補強性及び耐摩耗性に優れた本発明の白色ゴムを用いることにより、着色により商品本体の色調に合ったゴム製品が得られ、特に、耐摩耗性と色調及びデザインを要求される商品に有利である。
【００１９】（２）靴底ゴムとして使用する場合、耐摩耗性の要求されるゴルフシューズ、キャディシューズ、スポーツシューズ、及びバイクシューズに最適で、デザインが多様化できることと、白色または着色ゴムとして使用できるため、ゴルフ場のカート道や一般道路を黒色で汚染しない。
【００２０】（３）自転車及び自動車タイヤの分野では、車体の色調に合わせたカラフルな色調の自転車タイヤ及び自動車タイヤが生まれ、さらに白物ゴムであるためスリップしたとき一般道路を黒色で汚染することはない。さらに、反発弾性及び発熱特性が向上し、タイヤ高性能化に求められている転動性能が大幅に向上する。さらに、タイヤ配合よりも比重が低いため、軽量化＝省燃費化を図ることができる。
【００２１】（４）高性能な耐摩耗性白物ゴムでありながら、汎用ゴム並の低価格でしかも容易に提供でき、また現存の製造設備を用いてあらゆるゴム製品が製造可能である。
【００２２】以下、本発明の実施例を比較例を用いながらより詳しく説明する。
【００２３】
【実施例１】以下の表１に示す処方で白物ゴムを製造した。具体的には、硫黄及び加硫促進剤を除いた上記処方の各成分を７５リットルの加圧式ニーダーで５分間混練りし、約２０℃で１日間熟成した。次いで、硫黄及び加硫促進剤を加え、１６インチオープンロールにて混練りし、１５０℃で、以下のキュラストメーター加硫度（ｔ90）に基づく時間、加硫工程を行い、目的とする白物加硫ゴム部品を得た。なお、ｔ90とは最適加硫時間を意味する。
【００２４】
【実施例２及び比較例１〜４】表１に示す各処方で、実施例１と同様な条件で混練り及び加硫工程を行い、目的とする白物ゴム部品を各々得た。
【００２５】
【表１】
【００２６】なお、表１において、ＫＭＢ８０３は、γ−メルカプトプロピルトリメトキシシランの商標名（信越化学株式会社製）であり、Ｓｉ２６４は、チオシアネートプロピルトリエトキシシランの商標名（ドイツＤＥＧＵＳＳＡ株式会社製）である。
【００２７】
【比較例５】以下の示す処方で、実施例１と同様な条件で混練り及び加硫工程を行い、カーボンブラック標準タイヤトレッドゴム（黒物ゴム）を得た。
成 分 配合量 ───────────────────────────────── 天然ゴム ＲＳＳ＃３ ７５ ブタジエンゴム ＢＲ１５０ ２５ カーボンブラック ＨＦＡ ６０ ステアリン酸 ２ 亜鉛華 １号 ５ 老防 ３Ｃ ２ マイクロクリスタリンワックス １ アロマ系オイル １５ クマロン樹脂 ５ 加硫促進剤 ＣＺ １ 硫黄 ２ ─────────────────────────────────
【００２８】実施例１〜２、及び比較例１〜５において１日間熟成して各々得られた未加硫ゴムの加硫特性を以下の表２に示す。
【００２９】
【表２】
【００３０】なお、表２において、キュラストメーター試験は、キュラストメーター加硫試験機（日合商事株式会社製）を用い、測定温度１５０℃で加硫時間を測定した。また、ムーニースコーチ試験は、ムーニー粘度計（島津製作所製）を用い、測定温度１２１℃で加硫時間を測定した。
【００３１】実施例１〜２、及び比較例１〜５で得られた加硫ゴムの各種物性試験結果を表３に示す。各種試験の条件は、以下に示すとおりである。
【００３２】（１）アクロン摩耗試験英国標準（ＢＳ）−９０３に従い、温度２５℃、傾斜１５度、６ポンド、予備ズリ１０００回、本試験１０００回の条件で行った。
【００３３】（２）ウィリアム摩耗試験英国標準（ＢＳ）−９０３に従い、温度２５℃でなじみ運転後、６分間本試験を行った。
【００３４】（３）ランボーン摩耗試験温度３０℃、荷重４．５ｋｇ、試料６０ｍ／分、砥石３６ｍ／分、スリップ率４０％の条件で行った。
【００３５】（４）ピコ摩耗試験ＡＳＴＭ−Ｄ２２２８に従い、荷重４．５ｋｇ、６０ｒｐｍ、ＳＢＲスタンダードゴム（指数１２５）を用いて行った。
【００３６】（５）引張強度及び引裂強度試験ＪＩＳ−Ｋ６３０１に従い、温度２５℃で、ＪＩＳ−３及びＪＩＳ−Ｂダンベルを基準として行った。
【００３７】（６）反発弾性率試験ＪＩＳ−Ｋ６３０１の規定に従い、測定した。
【００３８】（７）発熱試験ＡＳＴＭ−−Ｄ６２３に従い、グッドリッチフレクソメーターを用い、温度１００℃、時間２５分、荷重５５ポンド、０．１７５インチストローク、１８００ｒｐｍの条件で行った。
【００３９】（８）スキッド抵抗試験ポータブル滑り抵抗試験機を用い、温度２５℃の条件で、ドライ試験はスリガラス、ウェット試験はスリガラス＋水を用いて行った。
【００４０】
【表３】
【００４１】表３の結果から、本発明の耐摩耗性白物ゴム組成物は、カーボンブラックを標準配合した黒物ゴム（比較例５）よりもはるかに優れた結果が得られることが明かとなった。また、実施例１及び２の組成物と比較例１〜４の組成物を比較すると、カップリング剤として、γ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン及びチオシアネートプロピルトリエトキシシランの混合物を本発明の所定量用いることにより、初めて白物ゴム組成物の耐摩耗性及び補強性を両方ともバランス良く向上できることが明かである。
【０００１】
【産業上の利用分野】 本発明は、耐磨耗性白物ゴム組成物に関する。
【０００２】
【従来技術及びその課題】 タイヤゴムやベルト等の黒色ゴム製品に用いられる天然ゴムあるいはジエン系合成ゴムに補強性を持たせ、耐摩耗性を向上させるゴム配合技術として、黒色のカーボンブラックを配合することが一般的に行われている。
【０００３】これに対し、着色が可能である点でデザイン性に優れた白物ゴムの補強は、従来クレー、タルク、含水ケイ酸系充填剤等の補強性配合剤を添加することにより行われ、例えばジエン系合成ゴムはシリカ系充填剤を配合することにより補強される。また、白物ゴムの耐摩耗性を向上させる方法としては、ブタジエンゴムを配合することや、スコーチ性、加工性の観点からγ−メルカプトプロピルトリメトキシシランを低配合量、即ち１ｐｈｒ以下の割合で配合することが行われている。
【０００４】しかしながら、白物ゴムに上記添加剤を配合してもカーボンブラックを配合する場合に比較して補強性及び耐摩耗性の向上は十分でなく、実用上補強性及び耐摩耗性をさらに向上した白物ゴムが切望されている。
【０００５】本発明の目的は、十分な補強性及び耐摩耗性を有する白物ゴム組成物を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者は、上記課題に鑑み鋭意研究を重ねた結果、ブタジエンゴムと他の汎用ゴムとの組成物に、カップリング剤としてγ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン及びチオシアネートプロピルトリエトキシシランの混合物を従来よりも大量に用い、そのことによる加工性及びスコーチ性の問題を、硫黄及び加硫促進剤を所定量加えることで解消することによって上記目的を達成できる優れたゴム組成物が提供できることを見出した。
【０００７】即ち、本発明は、ブタジエンゴム６０〜８０重量％と他の汎用ゴム２０〜４０重量％を含むゴム組成物であって、該組成物にγ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン１〜３ｐｈｒ、チオシアネートプロピルトリエトキシシラン１〜７ｐｈｒ、硫黄１．６〜２．０ｐｈｒ、加硫促進剤１．０〜３．０ｐｈｒ及び含水ケイ酸系充填剤３０〜５０ｐｈｒを配合することを特徴とする耐磨耗性白物ゴム組成物を提供することにある。
【０００８】なお、本発明で、ｐｈｒとは、ゴム組成物１００重量部に対して配合されるある成分の重量部を表す。
【０００９】本発明でブタジエンゴムとしては、線状構造を有するブタジエンゴムが好ましく、商品名としては、ウベポール３４０Ｌ及びウベポールＶＣＲ３０３（いずれも宇部興産株式会社製）が挙げられる。
【００１０】本発明で他の汎用ゴムとしては、ブタジエンゴム以外の公知のゴムが広く利用され、例えば、天然ゴム、エポキシ化天然ゴム、イソプレンゴム、溶液重合スチレンブタジエンゴム、アクリロニトリルブタジエンゴム、クロロプレンゴムまたはこれらの混合物などが挙げられる。
【００１１】ブタジエンゴムと他の汎用ゴムの配合割合は、通常ブタジエンゴム６０〜８０重量％と他の汎用ゴム２０〜４０重量％、好ましくはブタジエンゴム６５〜７５重量％と他の汎用ゴム２５〜３５重量％、最も好ましくはブタジエンゴム７０重量％と他の汎用ゴム３０重量％である。ブタジエンゴムの配合量が多すぎると強度の低下が大きくなり、他の汎用ゴムの配合量が多すぎると耐摩耗性の低下が大きくなる。
【００１２】カップリング剤としてγ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン及びチオシアネートプロピルトリエトキシシランの混合物を配合させる場合の配合量は、通常γ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン１〜３ｐｈｒ及びチオシアネートプロピルトリエトキシシラン１〜７ｐｈｒ、好ましくはγ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン１〜２ｐｈｒ及びチオシアネートプロピルトリエトキシシラン２ｐｈｒ程度、最も好ましくはγ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン１ｐｈｒ及びチオシアネートプロピルトリエトキシシラン２ｐｈｒである。カップリング剤の各成分の量が多すぎると白物ゴムの加工性、スコーチ性が低下し、カップリング剤の各成分の量が少なすぎると得られる白物ゴムの耐摩耗性の向上が不十分となる。
【００１３】本発明で使用される硫黄としては、粉末硫黄、不溶性硫黄などが挙げられ、その配合量は、通常１．６〜２．０ｐｈｒ、好ましくは１．６〜１．８ｐｈｒである。
【００１４】また、加硫促進剤としては、ＤＭ、ＮＯＢ、Ｄ、ＣＺなどが挙げられ、その配合量は、通常０．２〜３．０ｐｈｒ、好ましくは１．０〜２．５ｐｈｒである。
【００１５】ゴム組成物に配合される配合される含水ケイ酸系充填剤としては、ホワイトカーボン、ニプシール（商標名、日本シリカ株式会社製）、トクシール（商標名、徳山曹達株式会社製）などが挙げられ、その配合割合は通常３０〜５０ｐｈｒ、好ましくは３５〜４０ｐｈｒ程度である。含水ケイ酸系充填剤の配合量が多すぎるとゴム特有の性質が損なわれ、また含水ケイ酸系充填剤の配合量量が少なすぎると白物ゴムの補強性の向上が不十分となる。
【００１６】カップリング剤としてγ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン及びチオシアネートプロピルトリエトキシシランの混合物を用いた場合には、遅延加硫するため厚物ゴム製品や、特にタイヤゴム等の工業用品ゴムが適している。
【００１７】
【発明の効果】本発明によれば、以下のような優れた効果が達成される。
【００１８】（１）補強性及び耐摩耗性に優れた本発明の白色ゴムを用いることにより、着色により商品本体の色調に合ったゴム製品が得られ、特に、耐摩耗性と色調及びデザインを要求される商品に有利である。
【００１９】（２）靴底ゴムとして使用する場合、耐摩耗性の要求されるゴルフシューズ、キャディシューズ、スポーツシューズ、及びバイクシューズに最適で、デザインが多様化できることと、白色または着色ゴムとして使用できるため、ゴルフ場のカート道や一般道路を黒色で汚染しない。
【００２０】（３）自転車及び自動車タイヤの分野では、車体の色調に合わせたカラフルな色調の自転車タイヤ及び自動車タイヤが生まれ、さらに白物ゴムであるためスリップしたとき一般道路を黒色で汚染することはない。さらに、反発弾性及び発熱特性が向上し、タイヤ高性能化に求められている転動性能が大幅に向上する。さらに、タイヤ配合よりも比重が低いため、軽量化＝省燃費化を図ることができる。
【００２１】（４）高性能な耐摩耗性白物ゴムでありながら、汎用ゴム並の低価格でしかも容易に提供でき、また現存の製造設備を用いてあらゆるゴム製品が製造可能である。
【００２２】以下、本発明の実施例を比較例を用いながらより詳しく説明する。
【００２３】
【実施例１】以下の表１に示す処方で白物ゴムを製造した。具体的には、硫黄及び加硫促進剤を除いた上記処方の各成分を７５リットルの加圧式ニーダーで５分間混練りし、約２０℃で１日間熟成した。次いで、硫黄及び加硫促進剤を加え、１６インチオープンロールにて混練りし、１５０℃で、以下のキュラストメーター加硫度（ｔ90）に基づく時間、加硫工程を行い、目的とする白物加硫ゴム部品を得た。なお、ｔ90とは最適加硫時間を意味する。
【００２４】
【実施例２及び比較例１〜４】表１に示す各処方で、実施例１と同様な条件で混練り及び加硫工程を行い、目的とする白物ゴム部品を各々得た。
【００２５】
【表１】
【００２６】なお、表１において、ＫＭＢ８０３は、γ−メルカプトプロピルトリメトキシシランの商標名（信越化学株式会社製）であり、Ｓｉ２６４は、チオシアネートプロピルトリエトキシシランの商標名（ドイツＤＥＧＵＳＳＡ株式会社製）である。
【００２７】
【比較例５】以下の示す処方で、実施例１と同様な条件で混練り及び加硫工程を行い、カーボンブラック標準タイヤトレッドゴム（黒物ゴム）を得た。
成 分 配合量 ───────────────────────────────── 天然ゴム ＲＳＳ＃３ ７５ ブタジエンゴム ＢＲ１５０ ２５ カーボンブラック ＨＦＡ ６０ ステアリン酸 ２ 亜鉛華 １号 ５ 老防 ３Ｃ ２ マイクロクリスタリンワックス １ アロマ系オイル １５ クマロン樹脂 ５ 加硫促進剤 ＣＺ １ 硫黄 ２ ─────────────────────────────────
【００２８】実施例１〜２、及び比較例１〜５において１日間熟成して各々得られた未加硫ゴムの加硫特性を以下の表２に示す。
【００２９】
【表２】
【００３０】なお、表２において、キュラストメーター試験は、キュラストメーター加硫試験機（日合商事株式会社製）を用い、測定温度１５０℃で加硫時間を測定した。また、ムーニースコーチ試験は、ムーニー粘度計（島津製作所製）を用い、測定温度１２１℃で加硫時間を測定した。
【００３１】実施例１〜２、及び比較例１〜５で得られた加硫ゴムの各種物性試験結果を表３に示す。各種試験の条件は、以下に示すとおりである。
【００３２】（１）アクロン摩耗試験英国標準（ＢＳ）−９０３に従い、温度２５℃、傾斜１５度、６ポンド、予備ズリ１０００回、本試験１０００回の条件で行った。
【００３３】（２）ウィリアム摩耗試験英国標準（ＢＳ）−９０３に従い、温度２５℃でなじみ運転後、６分間本試験を行った。
【００３４】（３）ランボーン摩耗試験温度３０℃、荷重４．５ｋｇ、試料６０ｍ／分、砥石３６ｍ／分、スリップ率４０％の条件で行った。
【００３５】（４）ピコ摩耗試験ＡＳＴＭ−Ｄ２２２８に従い、荷重４．５ｋｇ、６０ｒｐｍ、ＳＢＲスタンダードゴム（指数１２５）を用いて行った。
【００３６】（５）引張強度及び引裂強度試験ＪＩＳ−Ｋ６３０１に従い、温度２５℃で、ＪＩＳ−３及びＪＩＳ−Ｂダンベルを基準として行った。
【００３７】（６）反発弾性率試験ＪＩＳ−Ｋ６３０１の規定に従い、測定した。
【００３８】（７）発熱試験ＡＳＴＭ−−Ｄ６２３に従い、グッドリッチフレクソメーターを用い、温度１００℃、時間２５分、荷重５５ポンド、０．１７５インチストローク、１８００ｒｐｍの条件で行った。
【００３９】（８）スキッド抵抗試験ポータブル滑り抵抗試験機を用い、温度２５℃の条件で、ドライ試験はスリガラス、ウェット試験はスリガラス＋水を用いて行った。
【００４０】
【表３】
【００４１】表３の結果から、本発明の耐摩耗性白物ゴム組成物は、カーボンブラックを標準配合した黒物ゴム（比較例５）よりもはるかに優れた結果が得られることが明かとなった。また、実施例１及び２の組成物と比較例１〜４の組成物を比較すると、カップリング剤として、γ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン及びチオシアネートプロピルトリエトキシシランの混合物を本発明の所定量用いることにより、初めて白物ゴム組成物の耐摩耗性及び補強性を両方ともバランス良く向上できることが明かである。
【特許請求の範囲】
【請求項１】 ブタジエンゴム６０〜８０重量％と他の汎用ゴム２０〜４０重量％を含むゴム組成物であって、該組成物にγ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン１〜３ｐｈｒ、チオシアネートプロピルトリエトキシシラン１〜７ｐｈｒ、硫黄１．６〜２．０ｐｈｒ、加硫促進剤１．０〜３．０ｐｈｒ及び含水ケイ酸系充填剤３０〜５０ｐｈｒを配合することを特徴とする耐磨耗性白物ゴム組成物
【請求項１】 ブタジエンゴム６０〜８０重量％と他の汎用ゴム２０〜４０重量％を含むゴム組成物であって、該組成物にγ−メルカプトプロピルトリメトキシシラン１〜３ｐｈｒ、チオシアネートプロピルトリエトキシシラン１〜７ｐｈｒ、硫黄１．６〜２．０ｐｈｒ、加硫促進剤１．０〜３．０ｐｈｒ及び含水ケイ酸系充填剤３０〜５０ｐｈｒを配合することを特徴とする耐磨耗性白物ゴム組成物
【公開番号】特開平７−３０４９０６
【公開日】平成７年（１９９５）１１月２１日
【国際特許分類】
【出願番号】特願平６−９５００４
【出願日】平成６年（１９９４）５月９日
【出願人】（０００００２１６３）世界長株式会社 (1)
【公開日】平成７年（１９９５）１１月２１日
【国際特許分類】
【出願日】平成６年（１９９４）５月９日
【出願人】（０００００２１６３）世界長株式会社 (1)
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