自動車用サイドバイザー
【課題】自動車用サイドバイザーを発光させない昼間には、光源が目に付かず、視界の妨げにもならず、それでいて、夜間、光源に通電したときには、透明な庇板部のエッジを光で縁取らせるように発光させることが可能となる美麗な自動車用サイドバイザーを提供する。
【解決手段】透明な庇板部２と、その幅方向一辺に連設された取付け用フランジ部３とを備えたバイザー本体１における前記庇板部２のフランジ部３側端縁に沿って線状に光源４を配置し、光源４に通電して発光させることにより、その光が庇板部２の肉厚内を進行透過して庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁から外部に照射されるように構成する。
【解決手段】透明な庇板部２と、その幅方向一辺に連設された取付け用フランジ部３とを備えたバイザー本体１における前記庇板部２のフランジ部３側端縁に沿って線状に光源４を配置し、光源４に通電して発光させることにより、その光が庇板部２の肉厚内を進行透過して庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁から外部に照射されるように構成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の側窓に沿ったルーフ部分に取り付ける所謂ルーフバイザーや側窓の窓枠に取り付ける所謂ドアバイザー等の自動車用サイドバイザーに関する。
【背景技術】
【０００２】
通電により発光する自動車用サイドバイザーは、例えば、特許文献１〜３等によって知られている。しかし、これらは何れも透明な庇板部の裏面側にＬＥＤ等の光源を配置し、その光が庇板部を肉厚方向に透過して庇板部の表面や後端面から外部に照射されるように構成されていた。そのため、光源を覆う庇板部の一部に文字、文様を刻設する等して乱反射させるようにしないと光源が目に付いて不体裁である。また、光源が目に付かないように、透明な庇板部のうち、光源を覆う部分を摺りガラス状の乱反射面に形成すると、その部分が視界の妨げになるという問題点があった。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２８０５９４号公報
【特許文献２】特開２００２−２４０５５１号公報
【特許文献２】特開２００１−２０６０６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上述した問題点を踏まえてなされたものであって、その目的とするところは、自動車用サイドバイザーを発光させない昼間には、光源が目に付かず、視界の妨げにもならず、それでいて、夜間、光源に通電したときには、透明な庇板部のエッジを光で縁取らせるように発光させることが可能となる美麗な自動車用サイドバイザーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するために、本発明では、透明な庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用フランジ部とを備えたバイザー本体における前記庇板部のフランジ部側端縁に沿って線状に光源を配置し、光源に通電して発光させることにより、その光が庇板部の肉厚内を透過して庇板部のフランジ部とは反対側の端縁から外部に照射されるように構成している（請求項１）。
【０００６】
尚、請求項１に記載の発明において、庇板部のフランジ部とは反対側の端縁は、請求項２に記載の発明のように、庇板部の肉厚方向と平行な平面に形成してもよく、請求項３に記載の発明のように、外側程薄くなるように庇板部の肉厚方向に対して傾斜させた斜面に形成してもよい。
【０００７】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の自動車用サイドバイザーにおいて、前記斜面と対向する庇板部の表面に、先端が凸曲面とされた隆条縁部を連設したことを特徴としている。
【０００８】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の何れかに記載の自動車用サイドバイザーにおいて、庇板部の裏面に、庇板部の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる模様を刻設したことを特徴としている。
【０００９】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜４の何れかに記載の自動車用サイドバイザーにおいて、庇板部の裏面に、庇板部の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる模様を突設し
たことを特徴としている。
【００１０】
請求項７に記載の発明は、請求項１〜４の何れかに記載の自動車用サイドバイザーにおいて、庇板部の肉厚内に、庇板部の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる気泡からなる模様を形成したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の発明の構成によれば、光源を庇板部のフランジ部側端縁に沿って線状に配置したので、光源が目に付かず、視界の妨げにもならず、それでいて、夜間、光源に通電したときには、ブラッグの法則により透明な庇板部のエッジが光ることになる。つまり、光が庇板部の表面と裏面で反射されつつ庇板部の肉厚内を進行透過して、庇板部のフランジ部とは反対側の端縁から外部に照射されることになり、庇板部のエッジが光で縁取られるように発光することになる。
【００１２】
請求項２に記載の発明の構成によれば、庇板部のフランジ部とは反対側の端縁が庇板部の肉厚方向と平行な平面に形成されているので、その平面（庇板部のフランジ部とは反対側の端縁）から下方に向けて光を照射することができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明の構成によれば、庇板部のフランジ部とは反対側の端縁が外側程薄くなるように庇板部の肉厚方向に対して傾斜させた斜面に形成されているので、庇板部の肉厚内を透過する光の多くを斜面で反射させて外側（庇板部の表面側）へと向かわせることができ、車外方向への光を強め、車内方向への光を弱めることができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明の構成によれば、庇板部の肉厚内を透過する光の多くを斜面で反射させて外側（庇板部の表面側）へと向かわせ、隆条縁部の先端（凸曲面）から車外方向へ光を照射することができ、それでいて、斜面と対向する庇板部の表面に先端が凸曲面とされた隆条縁部が連設されているので、斜面の先端に鋭角的なエッジが形成される虞がなく、安全性を向上することができる。
【００１５】
尚、請求項５〜７に記載の発明の構成によれば、庇板部の肉厚内を透過する光が庇板部のフランジ部とは反対側の端縁から外部に照射されて、庇板部のエッジが光で縁取られるように発光すると同時に、庇板部の肉厚内を透過する光の一部が模様で乱反射することによって、庇板部の表面に模様が光り輝くことになり、一層、装飾的効果が発揮されることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１、図２は、本発明に係る自動車用サイドバイザーの一例を示す。１は、アクリルやポリカーボネイト等の透明な合成樹脂で成形されたバイザー本体であり、透明な庇板部２と、その幅方向一辺に連設された取付け用フランジ部３とを備えている。４は、前記庇板部２のフランジ部３側端縁に沿って線状に配置した光源である。光源４としては、ＥＬ（エレクトロルミネッセンス）ファイバーが使用されているが、多数のＬＥＤを線状に連続させて使用してもよい。庇板部２とフランジ部３の間には溝５が形成され、光源４はこの溝５内に配置されている。
【００１７】
６はフランジ部３の表面側に取り付けたモールであり、不透明な弾性材料（例えば、ゴム、軟質合成樹脂）で作製されており、光源４の外側を覆っている。７はフランジ部３の裏面側とその近傍の庇板部２裏面に印刷された不透明な塗膜であり、この塗膜７と前記モール６とによって、光源４の光が車外側や車内側へ漏れるのを防止する遮光部材を構成している。光源４自体に光の漏れを防止する不透明なカバーが設けられている場合には、塗膜７は不要である。
【００１８】
庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁は、庇板部２の肉厚方向と平行な平面Ｓ１に形成されている。光源４に通電するための電源としては、電池でもよく、自動車のドアに装備された各種電装品の場合と同様に、ワイヤーハーネスとコネクタを介して自動車本体側に装備された電源（バッテリ）と電気的に接続するようにしてもよく、更には、本発明の出願人が特願２００６−１７３３８４によって提案している自動車の後付け電装品用電力供給装置（電磁誘導方式による非接触電力伝送）を用いてもよい。
【００１９】
上記の構成によれば、光源４を庇板部２のフランジ部３側端縁に沿って線状に配置したので、光源４が目に付かず、視界の妨げにもならず、それでいて、夜間、光源４に通電したときには、ブラッグの法則により透明な庇板部２のエッジが光ることになる。つまり、光が庇板部２の表面と裏面で交互に反射されつつ庇板部２の肉厚内を進行透過して、庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁から外部に照射されることになり、庇板部２のエッジが光で縁取られるように発光することになる。この場合、庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁が、庇板部２の肉厚方向と平行な平面Ｓ１に形成されているので、図２に破線矢印で示すように、その平面（庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁）Ｓ１から下方に向けて光を照射することができ、光源４として、高輝度ＬＥＤを使用すれば、車外に立った人の足元を明るく照らすことができる。
【００２０】
図３は、本発明の他の実施形態を示す。この実施形態は、庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁を外側程薄くなるように庇板部２の肉厚方向に対して適当角度θ（例えば、４５〜５５度）に傾斜させた斜面Ｓ２に形成した点に特徴がある。
【００２１】
この構成によれば、庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁が外側程薄くなるように庇板部２の肉厚方向に対して傾斜させた斜面Ｓ２に形成されているので、図３に破線矢印で示すように、庇板部２の肉厚内を透過する光の多くを斜面Ｓ２で反射させて外側（庇板部２の表面側）へと向かわせることができ、車外方向への光を強め、車内方向への光を弱めることができる。その他の構成、作用は、図１、図２の実施形態と同じであるため、説明を省略する。
【００２２】
図４は、本発明の他の実施形態を示す。この実施形態は、庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁を外側程薄くなるように庇板部２の肉厚方向に対して適当角度θ（例えば、４５〜５５度）に傾斜させた斜面Ｓ２に形成し、当該斜面Ｓ２と対向する庇板部２の表面に、先端が凸曲面とされた隆条縁部２ａを連設した点に特徴がある。
【００２３】
この構成によれば、庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁が外側程薄くなるように庇板部２の肉厚方向に対して傾斜させた斜面Ｓ２に形成されているので、図３に破線矢印で示すように、庇板部２の肉厚内を透過する光の多くを斜面Ｓ２で反射させて外側（庇板部２の表面側）へと向かわせ、隆条縁部２ａの先端（凸曲面）から車外方向へ光を照射することができる。それでいて、斜面Ｓ２と対向する庇板部２の表面に先端が凸曲面とされた隆条縁部２ａが連設されているので、斜面Ｓ２の先端に鋭角的なエッジが形成されず、安全性を向上することができる。その他の構成、作用は、図３の実施形態と同じであるため、説明を省略する。
【００２４】
図５、図６は、本発明の他の実施形態を示す。この実施形態は、庇板部２の裏面に、庇板部２の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる模様８を刻設した点に特徴がある。
【００２５】
この構成によれば、庇板部２の肉厚内を透過する光が庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁から外部に照射されて、庇板部２のエッジが光で縁取られるように発光すると同時に、庇板部２の肉厚内を透過する光の一部が模様８で乱反射することによって、庇板部
２の表面に模様８が光り輝くことになり、一層、装飾的効果が発揮される。模様８としては、図５に示したロゴの他、図７や図８に示すように、文字以外の模様（例えば、写実的又は抽象的な形状の模様、幾何学的な模様など）、それらを組み合わせた模様であってもよい。
【００２６】
図６の実施形態では、図９の（Ａ）に示すように、庇板部２の裏面に模様８となる多数の小さな凹凸ａを刻設することによって、庇板部２の肉厚内を透過する光Ｘの一部を乱反射Ｙさせるように構成したが、庇板部２の肉厚内を透過する光Ｘの一部を乱反射Ｙさせる模様８としては、図９の（Ｂ）に示すように、庇板部２の裏面に模様８となるＶ溝ｂを刻設してもよく、図９の（Ｃ）に示すように、庇板部２の裏面に模様８となる凸部ｃを突設してもよく、図９の（Ｄ）に示すように、庇板部２の肉厚内に模様８となる気泡ｄを混在させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係る自動車用サイドバイザーの斜視図である。
【図２】自動車用サイドバイザーの断面図である。
【図３】他の実施形態を示す自動車用サイドバイザーの断面図である。
【図４】他の実施形態を示す自動車用サイドバイザーの断面図である。
【図５】他の実施形態を示す自動車用サイドバイザーの斜視図である。
【図６】図５の自動車用サイドバイザーの断面図である。
【図７】模様の一例を示す自動車用サイドバイザーの斜視図である。
【図８】模様の一例を示す自動車用サイドバイザーの斜視図である。
【図９】庇板部の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる模様の説明図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ バイザー本体
２ 庇板部
３ フランジ部
４ 光源
５ 溝
６ モール
７ 塗膜
８ 模様
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば、自動車の側窓に沿ったルーフ部分に取り付ける所謂ルーフバイザーや側窓の窓枠に取り付ける所謂ドアバイザー等の自動車用サイドバイザーに関する。
【背景技術】
【０００２】
通電により発光する自動車用サイドバイザーは、例えば、特許文献１〜３等によって知られている。しかし、これらは何れも透明な庇板部の裏面側にＬＥＤ等の光源を配置し、その光が庇板部を肉厚方向に透過して庇板部の表面や後端面から外部に照射されるように構成されていた。そのため、光源を覆う庇板部の一部に文字、文様を刻設する等して乱反射させるようにしないと光源が目に付いて不体裁である。また、光源が目に付かないように、透明な庇板部のうち、光源を覆う部分を摺りガラス状の乱反射面に形成すると、その部分が視界の妨げになるという問題点があった。
【０００３】
【特許文献１】特開２００５−２８０５９４号公報
【特許文献２】特開２００２−２４０５５１号公報
【特許文献２】特開２００１−２０６０６０号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、上述した問題点を踏まえてなされたものであって、その目的とするところは、自動車用サイドバイザーを発光させない昼間には、光源が目に付かず、視界の妨げにもならず、それでいて、夜間、光源に通電したときには、透明な庇板部のエッジを光で縁取らせるように発光させることが可能となる美麗な自動車用サイドバイザーを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記の目的を達成するために、本発明では、透明な庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用フランジ部とを備えたバイザー本体における前記庇板部のフランジ部側端縁に沿って線状に光源を配置し、光源に通電して発光させることにより、その光が庇板部の肉厚内を透過して庇板部のフランジ部とは反対側の端縁から外部に照射されるように構成している（請求項１）。
【０００６】
尚、請求項１に記載の発明において、庇板部のフランジ部とは反対側の端縁は、請求項２に記載の発明のように、庇板部の肉厚方向と平行な平面に形成してもよく、請求項３に記載の発明のように、外側程薄くなるように庇板部の肉厚方向に対して傾斜させた斜面に形成してもよい。
【０００７】
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の自動車用サイドバイザーにおいて、前記斜面と対向する庇板部の表面に、先端が凸曲面とされた隆条縁部を連設したことを特徴としている。
【０００８】
請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の何れかに記載の自動車用サイドバイザーにおいて、庇板部の裏面に、庇板部の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる模様を刻設したことを特徴としている。
【０００９】
請求項６に記載の発明は、請求項１〜４の何れかに記載の自動車用サイドバイザーにおいて、庇板部の裏面に、庇板部の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる模様を突設し
たことを特徴としている。
【００１０】
請求項７に記載の発明は、請求項１〜４の何れかに記載の自動車用サイドバイザーにおいて、庇板部の肉厚内に、庇板部の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる気泡からなる模様を形成したことを特徴としている。
【発明の効果】
【００１１】
請求項１に記載の発明の構成によれば、光源を庇板部のフランジ部側端縁に沿って線状に配置したので、光源が目に付かず、視界の妨げにもならず、それでいて、夜間、光源に通電したときには、ブラッグの法則により透明な庇板部のエッジが光ることになる。つまり、光が庇板部の表面と裏面で反射されつつ庇板部の肉厚内を進行透過して、庇板部のフランジ部とは反対側の端縁から外部に照射されることになり、庇板部のエッジが光で縁取られるように発光することになる。
【００１２】
請求項２に記載の発明の構成によれば、庇板部のフランジ部とは反対側の端縁が庇板部の肉厚方向と平行な平面に形成されているので、その平面（庇板部のフランジ部とは反対側の端縁）から下方に向けて光を照射することができる。
【００１３】
請求項３に記載の発明の構成によれば、庇板部のフランジ部とは反対側の端縁が外側程薄くなるように庇板部の肉厚方向に対して傾斜させた斜面に形成されているので、庇板部の肉厚内を透過する光の多くを斜面で反射させて外側（庇板部の表面側）へと向かわせることができ、車外方向への光を強め、車内方向への光を弱めることができる。
【００１４】
請求項４に記載の発明の構成によれば、庇板部の肉厚内を透過する光の多くを斜面で反射させて外側（庇板部の表面側）へと向かわせ、隆条縁部の先端（凸曲面）から車外方向へ光を照射することができ、それでいて、斜面と対向する庇板部の表面に先端が凸曲面とされた隆条縁部が連設されているので、斜面の先端に鋭角的なエッジが形成される虞がなく、安全性を向上することができる。
【００１５】
尚、請求項５〜７に記載の発明の構成によれば、庇板部の肉厚内を透過する光が庇板部のフランジ部とは反対側の端縁から外部に照射されて、庇板部のエッジが光で縁取られるように発光すると同時に、庇板部の肉厚内を透過する光の一部が模様で乱反射することによって、庇板部の表面に模様が光り輝くことになり、一層、装飾的効果が発揮されることになる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１６】
図１、図２は、本発明に係る自動車用サイドバイザーの一例を示す。１は、アクリルやポリカーボネイト等の透明な合成樹脂で成形されたバイザー本体であり、透明な庇板部２と、その幅方向一辺に連設された取付け用フランジ部３とを備えている。４は、前記庇板部２のフランジ部３側端縁に沿って線状に配置した光源である。光源４としては、ＥＬ（エレクトロルミネッセンス）ファイバーが使用されているが、多数のＬＥＤを線状に連続させて使用してもよい。庇板部２とフランジ部３の間には溝５が形成され、光源４はこの溝５内に配置されている。
【００１７】
６はフランジ部３の表面側に取り付けたモールであり、不透明な弾性材料（例えば、ゴム、軟質合成樹脂）で作製されており、光源４の外側を覆っている。７はフランジ部３の裏面側とその近傍の庇板部２裏面に印刷された不透明な塗膜であり、この塗膜７と前記モール６とによって、光源４の光が車外側や車内側へ漏れるのを防止する遮光部材を構成している。光源４自体に光の漏れを防止する不透明なカバーが設けられている場合には、塗膜７は不要である。
【００１８】
庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁は、庇板部２の肉厚方向と平行な平面Ｓ１に形成されている。光源４に通電するための電源としては、電池でもよく、自動車のドアに装備された各種電装品の場合と同様に、ワイヤーハーネスとコネクタを介して自動車本体側に装備された電源（バッテリ）と電気的に接続するようにしてもよく、更には、本発明の出願人が特願２００６−１７３３８４によって提案している自動車の後付け電装品用電力供給装置（電磁誘導方式による非接触電力伝送）を用いてもよい。
【００１９】
上記の構成によれば、光源４を庇板部２のフランジ部３側端縁に沿って線状に配置したので、光源４が目に付かず、視界の妨げにもならず、それでいて、夜間、光源４に通電したときには、ブラッグの法則により透明な庇板部２のエッジが光ることになる。つまり、光が庇板部２の表面と裏面で交互に反射されつつ庇板部２の肉厚内を進行透過して、庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁から外部に照射されることになり、庇板部２のエッジが光で縁取られるように発光することになる。この場合、庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁が、庇板部２の肉厚方向と平行な平面Ｓ１に形成されているので、図２に破線矢印で示すように、その平面（庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁）Ｓ１から下方に向けて光を照射することができ、光源４として、高輝度ＬＥＤを使用すれば、車外に立った人の足元を明るく照らすことができる。
【００２０】
図３は、本発明の他の実施形態を示す。この実施形態は、庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁を外側程薄くなるように庇板部２の肉厚方向に対して適当角度θ（例えば、４５〜５５度）に傾斜させた斜面Ｓ２に形成した点に特徴がある。
【００２１】
この構成によれば、庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁が外側程薄くなるように庇板部２の肉厚方向に対して傾斜させた斜面Ｓ２に形成されているので、図３に破線矢印で示すように、庇板部２の肉厚内を透過する光の多くを斜面Ｓ２で反射させて外側（庇板部２の表面側）へと向かわせることができ、車外方向への光を強め、車内方向への光を弱めることができる。その他の構成、作用は、図１、図２の実施形態と同じであるため、説明を省略する。
【００２２】
図４は、本発明の他の実施形態を示す。この実施形態は、庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁を外側程薄くなるように庇板部２の肉厚方向に対して適当角度θ（例えば、４５〜５５度）に傾斜させた斜面Ｓ２に形成し、当該斜面Ｓ２と対向する庇板部２の表面に、先端が凸曲面とされた隆条縁部２ａを連設した点に特徴がある。
【００２３】
この構成によれば、庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁が外側程薄くなるように庇板部２の肉厚方向に対して傾斜させた斜面Ｓ２に形成されているので、図３に破線矢印で示すように、庇板部２の肉厚内を透過する光の多くを斜面Ｓ２で反射させて外側（庇板部２の表面側）へと向かわせ、隆条縁部２ａの先端（凸曲面）から車外方向へ光を照射することができる。それでいて、斜面Ｓ２と対向する庇板部２の表面に先端が凸曲面とされた隆条縁部２ａが連設されているので、斜面Ｓ２の先端に鋭角的なエッジが形成されず、安全性を向上することができる。その他の構成、作用は、図３の実施形態と同じであるため、説明を省略する。
【００２４】
図５、図６は、本発明の他の実施形態を示す。この実施形態は、庇板部２の裏面に、庇板部２の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる模様８を刻設した点に特徴がある。
【００２５】
この構成によれば、庇板部２の肉厚内を透過する光が庇板部２のフランジ部３とは反対側の端縁から外部に照射されて、庇板部２のエッジが光で縁取られるように発光すると同時に、庇板部２の肉厚内を透過する光の一部が模様８で乱反射することによって、庇板部
２の表面に模様８が光り輝くことになり、一層、装飾的効果が発揮される。模様８としては、図５に示したロゴの他、図７や図８に示すように、文字以外の模様（例えば、写実的又は抽象的な形状の模様、幾何学的な模様など）、それらを組み合わせた模様であってもよい。
【００２６】
図６の実施形態では、図９の（Ａ）に示すように、庇板部２の裏面に模様８となる多数の小さな凹凸ａを刻設することによって、庇板部２の肉厚内を透過する光Ｘの一部を乱反射Ｙさせるように構成したが、庇板部２の肉厚内を透過する光Ｘの一部を乱反射Ｙさせる模様８としては、図９の（Ｂ）に示すように、庇板部２の裏面に模様８となるＶ溝ｂを刻設してもよく、図９の（Ｃ）に示すように、庇板部２の裏面に模様８となる凸部ｃを突設してもよく、図９の（Ｄ）に示すように、庇板部２の肉厚内に模様８となる気泡ｄを混在させてもよい。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明に係る自動車用サイドバイザーの斜視図である。
【図２】自動車用サイドバイザーの断面図である。
【図３】他の実施形態を示す自動車用サイドバイザーの断面図である。
【図４】他の実施形態を示す自動車用サイドバイザーの断面図である。
【図５】他の実施形態を示す自動車用サイドバイザーの斜視図である。
【図６】図５の自動車用サイドバイザーの断面図である。
【図７】模様の一例を示す自動車用サイドバイザーの斜視図である。
【図８】模様の一例を示す自動車用サイドバイザーの斜視図である。
【図９】庇板部の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる模様の説明図である。
【符号の説明】
【００２８】
１ バイザー本体
２ 庇板部
３ フランジ部
４ 光源
５ 溝
６ モール
７ 塗膜
８ 模様
【特許請求の範囲】
【請求項１】
透明な庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用フランジ部とを備えたバイザー本体における前記庇板部のフランジ部側端縁に沿って線状に光源を配置し、光源に通電して発光させることにより、その光が庇板部の肉厚内を透過して庇板部のフランジ部とは反対側の端縁から外部に照射されるように構成したことを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【請求項２】
庇板部のフランジ部とは反対側の端縁を庇板部の肉厚方向と平行な平面に形成してある請求項１に記載の自動車用サイドバイザー。
【請求項３】
庇板部のフランジ部とは反対側の端縁を外側程薄くなるように庇板部の肉厚方向に対して傾斜させた斜面に形成してある請求項１に記載の自動車用サイドバイザー。
【請求項４】
請求項３に記載の自動車用サイドバイザーであって、前記斜面と対向する庇板部の表面に、先端が凸曲面とされた隆条縁部を連設してあることを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【請求項５】
請求項１〜４の何れかに記載の自動車用サイドバイザーであって、庇板部の裏面に、庇板部の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる模様を刻設してあることを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【請求項６】
請求項１〜４の何れかに記載の自動車用サイドバイザーであって、庇板部の裏面に、庇板部の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる模様を突設してあることを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【請求項７】
請求項１〜４の何れかに記載の自動車用サイドバイザーであって、庇板部の肉厚内に、庇板部の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる気泡からなる模様を形成してあることを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【請求項１】
透明な庇板部と、その幅方向一辺に連設された取付け用フランジ部とを備えたバイザー本体における前記庇板部のフランジ部側端縁に沿って線状に光源を配置し、光源に通電して発光させることにより、その光が庇板部の肉厚内を透過して庇板部のフランジ部とは反対側の端縁から外部に照射されるように構成したことを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【請求項２】
庇板部のフランジ部とは反対側の端縁を庇板部の肉厚方向と平行な平面に形成してある請求項１に記載の自動車用サイドバイザー。
【請求項３】
庇板部のフランジ部とは反対側の端縁を外側程薄くなるように庇板部の肉厚方向に対して傾斜させた斜面に形成してある請求項１に記載の自動車用サイドバイザー。
【請求項４】
請求項３に記載の自動車用サイドバイザーであって、前記斜面と対向する庇板部の表面に、先端が凸曲面とされた隆条縁部を連設してあることを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【請求項５】
請求項１〜４の何れかに記載の自動車用サイドバイザーであって、庇板部の裏面に、庇板部の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる模様を刻設してあることを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【請求項６】
請求項１〜４の何れかに記載の自動車用サイドバイザーであって、庇板部の裏面に、庇板部の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる模様を突設してあることを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【請求項７】
請求項１〜４の何れかに記載の自動車用サイドバイザーであって、庇板部の肉厚内に、庇板部の肉厚内を透過する光の一部を乱反射させる気泡からなる模様を形成してあることを特徴とする自動車用サイドバイザー。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
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【公開番号】特開２００７−３１４１６６（Ｐ２００７−３１４１６６Ａ）
【公開日】平成１９年１２月６日（２００７．１２．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００７−１０２３１１（Ｐ２００７−１０２３１１）
【出願日】平成１９年４月１０日（２００７．４．１０）
【出願人】（０００１０１９６１）イズミ工業株式会社 (4)
【公開日】平成１９年１２月６日（２００７．１２．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１９年４月１０日（２００７．４．１０）
【出願人】（０００１０１９６１）イズミ工業株式会社 (4)
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