車両用ドアミラー装置
【課題】自車両の周囲の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感を与えるようなことがない車両用ドアミラー装置を提供する。
【解決手段】ベースと、ミラーアセンブリ３と、延長部４と、発光ユニット５と、を備える。延長部４は、ベースにウインドウガラス７の外面に沿ってかつ近接して延設されている。発光ユニット５の光表示部は、延長部４のウインドウガラス７に対向する面に設けられている。この結果、自車両の周囲の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感を与えるようなことがない。
【解決手段】ベースと、ミラーアセンブリ３と、延長部４と、発光ユニット５と、を備える。延長部４は、ベースにウインドウガラス７の外面に沿ってかつ近接して延設されている。発光ユニット５の光表示部は、延長部４のウインドウガラス７に対向する面に設けられている。この結果、自車両の周囲の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感を与えるようなことがない。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両のドアに装備される車両用ドアミラー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
インジケータシステムの発光ユニットを備えた車両用ドアミラー装置は、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２、特許文献３、特許文献４）。以下、従来の車両用ドアミラー装置について説明する。従来の車両用ドアミラー装置は、インジケータシステムの作用により、発光ユニットが発光すると、発光ユニットの光表示部から光が放射されてウインドウガラスを透過して車内のドライバーや同乗者の目に届く。これにより、ドライバーや同乗者が光表示部からの光を視認して自車両の周囲環境の状況、たとえば、自車両に他車両や物や人が近づくことを認識することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平７−２３６５２号公報
【特許文献２】特開２００５−３４６３７２号公報
【特許文献３】特表２００７−５３７９１６号公報
【特許文献４】米国特許第７４９２２８１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、従来の車両用ドアミラー装置は、発光ユニットの光表示部から放射される光が車両のウインドウガラスに反射して、その反射光が自車両の周囲の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に視認されて違和感を与える場合がある。
【０００５】
この発明が解決しようとする課題は、自車両の周囲の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感を与えるようなことがない車両用ドアミラー装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、車両のドアに固定されるベースと、ベースに設けられているミラーアセンブリと、ベースに車両のウインドウガラス面に沿ってかつ近接して延設されている延長部と、光表示部を有する発光ユニットと、を備え、光表示部が延長部のウインドウガラス面に対向する面に設けられている、ことを特徴とする。
【０００７】
この発明（請求項２にかかる発明）は、延長部が車両の後側方向に延設されている、ことを特徴とする。
【０００８】
この発明（請求項３にかかる発明）は、延長部には、光遮蔽部が、光表示部のうち少なくとも車両の後側の部分を覆うように、設けられている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用ドアミラー装置は、延長部が車両のウインドウガラス面に沿ってかつ近接して延設されていて、かつ、発光ユニットの光表示部が延長部のウインドウガラス面に対向する面に設けられているので、発光ユニットの光表示部から放射された光であってウインドウガラス面で反射した反射光を延長部で遮蔽することができる。これにより、ウインドウガラス面で反射した反射光により、自車両の周囲の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感を与えるようなことがない。
【００１０】
この発明（請求項２にかかる発明）の車両用ドアミラー装置は、延長部が車両の後側方向に延設されているので、自車両の周囲のうち特に後側の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感を確実に与えるようなことがない。
【００１１】
この発明（請求項３にかかる発明）の車両用ドアミラー装置は、発光ユニットの光表示部のうち少なくとも車両の後側の部分を覆うように設けられている光遮蔽部により、自車両の周囲のうち特に後側の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感をさらに確実に与えるようなことがない。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用ドアミラー装置の実施形態１を示した使用状態の車内から見た斜視図である。
【図２】図２は、使用状態を示す車外から見た斜視図である。
【図３】図３は、使用状態を示す上から見た一部断面の平面図である。
【図４】図４は、図１におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図５は、この発明にかかる車両用ドアミラー装置の実施形態２を示した断面図（図４に対応する断面図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、この発明にかかる車両用ドアミラー装置の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、この明細書および特許請求の範囲において、「上、下、前、後、左、右」とは、この発明にかかる車両用前照灯を車両（自動車）に取り付けた際の車両の「上、下、前、後、左、右」である。また、図３は、ウインドウガラスのみを断面とし、図４、図５は、ウインドウガラスのハッチングを省略してある。
【００１４】
（実施形態１の構成の説明）
図１〜図４は、この発明にかかる車両用ドアミラー装置の実施形態１を示す。以下、この実施形態１における車両用ドアミラー装置の構成について説明する。図において、符号１は、この実施形態１における車両用ドアミラー装置である。前記車両用ドアミラー装置１は、車両（自動車）の左右のドアＤにそれぞれ装備される。なお、この実施形態１の車両用ドアミラー装置１は、車両の左側のドアＤに装備されるものである。以下、車両の左側のドアＤに装備されるこの実施形態１の車両用ドアミラー装置１について説明する。なお、車両の右側のドアＤに装備される車両用ドアミラー装置の構成は、この実施形態１の車両用ドアミラー装置１の構成とほぼ左右が逆となるので、説明を省略する。
【００１５】
前記車両用ドアミラー装置１は、ベース２と、ミラーアセンブリ３と、延長部４と、発光ユニット５と、を備えるものである。前記ドアＤは、ドア本体６と、ウインドウガラス（この例では、左側のフロントドアガラス）７と、を備えるものである。前記ドアＤのドアベルトライン８とフロントピラー９との間の三角形のコーナー部には、コーナー部（ドアコーナーピース）１０が設けられている。前記コーナー部１０の車内の壁面には、前記ベース２の固定箇所や前記車両用ドアミラー装置１のハーネス（図示せず）の取込箇所を覆い隠すカバー１１が設けられている。
【００１６】
前記ベース２は、前記コーナー部１０の車外の壁面に固定されている。前記ベース２には、前記ミラーアセンブリ３がステー１２を介して設けられている。前記ミラーアセンブリ３は、一面（後面）が開口したミラーハウジング１３を備える。前記ミラーハウジング１３の開口部には、ミラー１４が上下左右に傾動可能に設けられている。
【００１７】
前記ベース２には、前記延長部４が、前記ウインドウガラス７の外面に沿って、かつ、前記ウインドウガラス７の外面に近接して、かつ、車両の後側方向に延設されている。前記延長部４の前記ウインドウガラス７の外面に対向する面には、前記発光ユニット５が、設けられている。前記延長部４には、光遮蔽部１５が、前記発光ユニット５のうち少なくとも車両の後側の部分を覆うように、設けられている。この結果、前記発光ユニット５は、前記ウインドウガラス７の外面に対向する部分以外の部分が前記ベース２および前記光遮蔽部１５により覆われている。
【００１８】
前記発光ユニット５は、光表示部としての光透過板１６と、光源１７と、を備える。前記光透過板１６は、前記発光ユニット５の前記ウインドウガラス７の外面に対向する部分に設けられている。前記光透過板１６は、前記ウインドウガラス７の外面に近接している。前記光透過板１６には、光が透過するマーク１８が設けられている。前記光源１７は、この例では、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源からなる。前記光源１７は、前記延長部４に前記光透過板１６に対向するように設けられている。
【００１９】
前記発光ユニット５は、インジケータシステム（図示せず）の発光ユニットである。前記インジケータシステムは、自車両の周囲の環境を検出する検出部（たとえば、カメラやレーダーなど）と、前記検出部からの検出信号に基づいて前記光源１７を発光させるか否かを判断する判断部（たとえば、マイクロコンピュータやカーナビのコンピュータやＥＣＵなど）と、前記判断部からの発光信号により発光する前記発光ユニット５と、を備えるものである。
【００２０】
前記検出部は、自車両の周囲の他車両や物や人を検出してその検出信号を前記判断部に出力する。前記判断部は、前記検出部からの検出信号に基づいて、他車両や物や人が自車両に近づいているか否かを判断して、近づいていると判断したときには発光信号を前記発光ユニット５に出力する。前記発光ユニット５は、前記判断部からの発光信号によって前記光源１７を発光させる。
【００２１】
（実施形態１の作用の説明）
この実施形態１における車両用ドアミラー装置１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００２２】
インジケータシステムの作用により、発光ユニット５の光源１７が発光すると、その光Ｌが光表示部の光透過板１６のマーク１８を透過して、そのマーク１８の光Ｌがウインドウガラス７を透過して車内に放射される。ドライバーや同乗者は、ウインドウガラス７を透過して車内に放射されるマーク１８の光Ｌを視認して、自車両の周囲環境の状況、たとえば、自車両に他車両や物や人が近づくことを認識することができる。
【００２３】
（実施形態１の効果の説明）
この実施形態１における車両用ドアミラー装置１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００２４】
この実施形態１における車両用ドアミラー装置１は、延長部４が車両のウインドウガラス７面に沿ってかつ近接して延設されていて、かつ、発光ユニット５の光表示部の光透過板１６が延長部４のウインドウガラス７面に対向する面に設けられているので、発光ユニット５の光源１７から放射された光Ｌであってウインドウガラス７の外面で反射した反射光（図示せず）を延長部４で遮蔽することができる。これにより、ウインドウガラス７の外面で反射した反射光により、自車両の周囲の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感を与えるようなことがない。
【００２５】
この実施形態１における車両用ドアミラー装置１は、延長部４が車両の後側方向に延設されているので、自車両の周囲のうち特に後側の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感を確実に与えるようなことがない。
【００２６】
この実施形態１における車両用ドアミラー装置１は、発光ユニット５のうち少なくとも車両の後側の部分を覆うように設けられている光遮蔽部１５により、自車両の周囲のうち特に後側の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感をさらに確実に与えるようなことがない。
【００２７】
（実施形態２の説明）
図５は、この発明にかかる車両用ドアミラー装置の実施形態２を示す。以下、この実施形態２における車両用ドアミラー装置について説明する。図中、図１〜図４と同符号は、同一のものを示す。
【００２８】
この実施形態２における車両用ドアミラー装置は、前記の実施形態１における車両用ドアミラー装置１と同様に発光ユニット５０を備える。前記発光ユニット５０は、インジケータシステムの発光ユニットであって、光表示部の導光板１９と、光源２０と、を備える。前記導光板１９は、延長部４および光遮蔽部１５内にウインドウガラス７に沿ってかつ近接して設けられている。前記導光板１９には、光が透過するマークが設けられている。前記光源２０は、前記導光板１９の一端（前端）に設けられている。
【００２９】
この実施形態２における車両用ドアミラー装置は、以上のごとき構成からなるので、インジケータシステムの作用により、発光ユニット５０の光源２０が発光すると、その光が光表示部の導光板１９内に入射してその導光板１９内を進んでその導光板１９のマークを透過して、そのマークの光Ｌがウインドウガラス７を透過して車内に放射される。ドライバーや同乗者は、ウインドウガラス７を透過して車内に放射されるマークの光Ｌを視認して、自車両に他車両や物や人が近づくことを認識することができる。
【００３０】
この実施形態２における車両用ドアミラー装置は、以上のごとき構成、作用からなるので、前記の実施形態１における車両用ドアミラー装置１とほぼ同様の効果を達成することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１ 車両用ドアミラー装置
２ ベース
３ ミラーアセンブリ
４ 延長部
５、５０ 発光ユニット
６ ドア本体
７ ウインドウガラス
８ ドアベルトライン
９ フロントピラー
１０ コーナー部
１１ カバー
１２ ステー
１３ ミラーハウジング
１４ ミラー
１５ 光遮蔽部
１６ 光透過板（光表示部）
１７ 光源
１８ マーク
１９ 導光板（光表示部）
２０ 光源
Ｄ ドア
Ｌ 光
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両のドアに装備される車両用ドアミラー装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
インジケータシステムの発光ユニットを備えた車両用ドアミラー装置は、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２、特許文献３、特許文献４）。以下、従来の車両用ドアミラー装置について説明する。従来の車両用ドアミラー装置は、インジケータシステムの作用により、発光ユニットが発光すると、発光ユニットの光表示部から光が放射されてウインドウガラスを透過して車内のドライバーや同乗者の目に届く。これにより、ドライバーや同乗者が光表示部からの光を視認して自車両の周囲環境の状況、たとえば、自車両に他車両や物や人が近づくことを認識することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】実開平７−２３６５２号公報
【特許文献２】特開２００５−３４６３７２号公報
【特許文献３】特表２００７−５３７９１６号公報
【特許文献４】米国特許第７４９２２８１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ところが、従来の車両用ドアミラー装置は、発光ユニットの光表示部から放射される光が車両のウインドウガラスに反射して、その反射光が自車両の周囲の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に視認されて違和感を与える場合がある。
【０００５】
この発明が解決しようとする課題は、自車両の周囲の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感を与えるようなことがない車両用ドアミラー装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、車両のドアに固定されるベースと、ベースに設けられているミラーアセンブリと、ベースに車両のウインドウガラス面に沿ってかつ近接して延設されている延長部と、光表示部を有する発光ユニットと、を備え、光表示部が延長部のウインドウガラス面に対向する面に設けられている、ことを特徴とする。
【０００７】
この発明（請求項２にかかる発明）は、延長部が車両の後側方向に延設されている、ことを特徴とする。
【０００８】
この発明（請求項３にかかる発明）は、延長部には、光遮蔽部が、光表示部のうち少なくとも車両の後側の部分を覆うように、設けられている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用ドアミラー装置は、延長部が車両のウインドウガラス面に沿ってかつ近接して延設されていて、かつ、発光ユニットの光表示部が延長部のウインドウガラス面に対向する面に設けられているので、発光ユニットの光表示部から放射された光であってウインドウガラス面で反射した反射光を延長部で遮蔽することができる。これにより、ウインドウガラス面で反射した反射光により、自車両の周囲の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感を与えるようなことがない。
【００１０】
この発明（請求項２にかかる発明）の車両用ドアミラー装置は、延長部が車両の後側方向に延設されているので、自車両の周囲のうち特に後側の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感を確実に与えるようなことがない。
【００１１】
この発明（請求項３にかかる発明）の車両用ドアミラー装置は、発光ユニットの光表示部のうち少なくとも車両の後側の部分を覆うように設けられている光遮蔽部により、自車両の周囲のうち特に後側の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感をさらに確実に与えるようなことがない。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用ドアミラー装置の実施形態１を示した使用状態の車内から見た斜視図である。
【図２】図２は、使用状態を示す車外から見た斜視図である。
【図３】図３は、使用状態を示す上から見た一部断面の平面図である。
【図４】図４は、図１におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図５は、この発明にかかる車両用ドアミラー装置の実施形態２を示した断面図（図４に対応する断面図）である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、この発明にかかる車両用ドアミラー装置の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、この明細書および特許請求の範囲において、「上、下、前、後、左、右」とは、この発明にかかる車両用前照灯を車両（自動車）に取り付けた際の車両の「上、下、前、後、左、右」である。また、図３は、ウインドウガラスのみを断面とし、図４、図５は、ウインドウガラスのハッチングを省略してある。
【００１４】
（実施形態１の構成の説明）
図１〜図４は、この発明にかかる車両用ドアミラー装置の実施形態１を示す。以下、この実施形態１における車両用ドアミラー装置の構成について説明する。図において、符号１は、この実施形態１における車両用ドアミラー装置である。前記車両用ドアミラー装置１は、車両（自動車）の左右のドアＤにそれぞれ装備される。なお、この実施形態１の車両用ドアミラー装置１は、車両の左側のドアＤに装備されるものである。以下、車両の左側のドアＤに装備されるこの実施形態１の車両用ドアミラー装置１について説明する。なお、車両の右側のドアＤに装備される車両用ドアミラー装置の構成は、この実施形態１の車両用ドアミラー装置１の構成とほぼ左右が逆となるので、説明を省略する。
【００１５】
前記車両用ドアミラー装置１は、ベース２と、ミラーアセンブリ３と、延長部４と、発光ユニット５と、を備えるものである。前記ドアＤは、ドア本体６と、ウインドウガラス（この例では、左側のフロントドアガラス）７と、を備えるものである。前記ドアＤのドアベルトライン８とフロントピラー９との間の三角形のコーナー部には、コーナー部（ドアコーナーピース）１０が設けられている。前記コーナー部１０の車内の壁面には、前記ベース２の固定箇所や前記車両用ドアミラー装置１のハーネス（図示せず）の取込箇所を覆い隠すカバー１１が設けられている。
【００１６】
前記ベース２は、前記コーナー部１０の車外の壁面に固定されている。前記ベース２には、前記ミラーアセンブリ３がステー１２を介して設けられている。前記ミラーアセンブリ３は、一面（後面）が開口したミラーハウジング１３を備える。前記ミラーハウジング１３の開口部には、ミラー１４が上下左右に傾動可能に設けられている。
【００１７】
前記ベース２には、前記延長部４が、前記ウインドウガラス７の外面に沿って、かつ、前記ウインドウガラス７の外面に近接して、かつ、車両の後側方向に延設されている。前記延長部４の前記ウインドウガラス７の外面に対向する面には、前記発光ユニット５が、設けられている。前記延長部４には、光遮蔽部１５が、前記発光ユニット５のうち少なくとも車両の後側の部分を覆うように、設けられている。この結果、前記発光ユニット５は、前記ウインドウガラス７の外面に対向する部分以外の部分が前記ベース２および前記光遮蔽部１５により覆われている。
【００１８】
前記発光ユニット５は、光表示部としての光透過板１６と、光源１７と、を備える。前記光透過板１６は、前記発光ユニット５の前記ウインドウガラス７の外面に対向する部分に設けられている。前記光透過板１６は、前記ウインドウガラス７の外面に近接している。前記光透過板１６には、光が透過するマーク１８が設けられている。前記光源１７は、この例では、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源からなる。前記光源１７は、前記延長部４に前記光透過板１６に対向するように設けられている。
【００１９】
前記発光ユニット５は、インジケータシステム（図示せず）の発光ユニットである。前記インジケータシステムは、自車両の周囲の環境を検出する検出部（たとえば、カメラやレーダーなど）と、前記検出部からの検出信号に基づいて前記光源１７を発光させるか否かを判断する判断部（たとえば、マイクロコンピュータやカーナビのコンピュータやＥＣＵなど）と、前記判断部からの発光信号により発光する前記発光ユニット５と、を備えるものである。
【００２０】
前記検出部は、自車両の周囲の他車両や物や人を検出してその検出信号を前記判断部に出力する。前記判断部は、前記検出部からの検出信号に基づいて、他車両や物や人が自車両に近づいているか否かを判断して、近づいていると判断したときには発光信号を前記発光ユニット５に出力する。前記発光ユニット５は、前記判断部からの発光信号によって前記光源１７を発光させる。
【００２１】
（実施形態１の作用の説明）
この実施形態１における車両用ドアミラー装置１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００２２】
インジケータシステムの作用により、発光ユニット５の光源１７が発光すると、その光Ｌが光表示部の光透過板１６のマーク１８を透過して、そのマーク１８の光Ｌがウインドウガラス７を透過して車内に放射される。ドライバーや同乗者は、ウインドウガラス７を透過して車内に放射されるマーク１８の光Ｌを視認して、自車両の周囲環境の状況、たとえば、自車両に他車両や物や人が近づくことを認識することができる。
【００２３】
（実施形態１の効果の説明）
この実施形態１における車両用ドアミラー装置１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００２４】
この実施形態１における車両用ドアミラー装置１は、延長部４が車両のウインドウガラス７面に沿ってかつ近接して延設されていて、かつ、発光ユニット５の光表示部の光透過板１６が延長部４のウインドウガラス７面に対向する面に設けられているので、発光ユニット５の光源１７から放射された光Ｌであってウインドウガラス７の外面で反射した反射光（図示せず）を延長部４で遮蔽することができる。これにより、ウインドウガラス７の外面で反射した反射光により、自車両の周囲の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感を与えるようなことがない。
【００２５】
この実施形態１における車両用ドアミラー装置１は、延長部４が車両の後側方向に延設されているので、自車両の周囲のうち特に後側の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感を確実に与えるようなことがない。
【００２６】
この実施形態１における車両用ドアミラー装置１は、発光ユニット５のうち少なくとも車両の後側の部分を覆うように設けられている光遮蔽部１５により、自車両の周囲のうち特に後側の他車両のドライバーや同乗者や歩行者に違和感をさらに確実に与えるようなことがない。
【００２７】
（実施形態２の説明）
図５は、この発明にかかる車両用ドアミラー装置の実施形態２を示す。以下、この実施形態２における車両用ドアミラー装置について説明する。図中、図１〜図４と同符号は、同一のものを示す。
【００２８】
この実施形態２における車両用ドアミラー装置は、前記の実施形態１における車両用ドアミラー装置１と同様に発光ユニット５０を備える。前記発光ユニット５０は、インジケータシステムの発光ユニットであって、光表示部の導光板１９と、光源２０と、を備える。前記導光板１９は、延長部４および光遮蔽部１５内にウインドウガラス７に沿ってかつ近接して設けられている。前記導光板１９には、光が透過するマークが設けられている。前記光源２０は、前記導光板１９の一端（前端）に設けられている。
【００２９】
この実施形態２における車両用ドアミラー装置は、以上のごとき構成からなるので、インジケータシステムの作用により、発光ユニット５０の光源２０が発光すると、その光が光表示部の導光板１９内に入射してその導光板１９内を進んでその導光板１９のマークを透過して、そのマークの光Ｌがウインドウガラス７を透過して車内に放射される。ドライバーや同乗者は、ウインドウガラス７を透過して車内に放射されるマークの光Ｌを視認して、自車両に他車両や物や人が近づくことを認識することができる。
【００３０】
この実施形態２における車両用ドアミラー装置は、以上のごとき構成、作用からなるので、前記の実施形態１における車両用ドアミラー装置１とほぼ同様の効果を達成することができる。
【符号の説明】
【００３１】
１ 車両用ドアミラー装置
２ ベース
３ ミラーアセンブリ
４ 延長部
５、５０ 発光ユニット
６ ドア本体
７ ウインドウガラス
８ ドアベルトライン
９ フロントピラー
１０ コーナー部
１１ カバー
１２ ステー
１３ ミラーハウジング
１４ ミラー
１５ 光遮蔽部
１６ 光透過板（光表示部）
１７ 光源
１８ マーク
１９ 導光板（光表示部）
２０ 光源
Ｄ ドア
Ｌ 光
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両のドアに装備される車両用ドアミラー装置において、
車両のドアに固定されるベースと、
前記ベースに設けられているミラーアセンブリと、
前記ベースに車両のウインドウガラス面に沿ってかつ近接して延設されている延長部と、
光表示部を有する発光ユニットと、
を備え、
前記光表示部は、前記延長部の前記ウインドウガラス面に対向する面に設けられている、
ことを特徴とする車両用ドアミラー装置。
【請求項２】
前記延長部は、車両の後側方向に延設されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用ドアミラー装置。
【請求項３】
前記延長部には、光遮蔽部が、前記光表示部のうち少なくとも車両の後側の部分を覆うように、設けられている、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ドアミラー装置。
【請求項１】
車両のドアに装備される車両用ドアミラー装置において、
車両のドアに固定されるベースと、
前記ベースに設けられているミラーアセンブリと、
前記ベースに車両のウインドウガラス面に沿ってかつ近接して延設されている延長部と、
光表示部を有する発光ユニットと、
を備え、
前記光表示部は、前記延長部の前記ウインドウガラス面に対向する面に設けられている、
ことを特徴とする車両用ドアミラー装置。
【請求項２】
前記延長部は、車両の後側方向に延設されている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用ドアミラー装置。
【請求項３】
前記延長部には、光遮蔽部が、前記光表示部のうち少なくとも車両の後側の部分を覆うように、設けられている、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用ドアミラー装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１３−６０１７３（Ｐ２０１３−６０１７３Ａ）
【公開日】平成２５年４月４日（２０１３．４．４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２０１４３３（Ｐ２０１１−２０１４３３）
【出願日】平成２３年９月１５日（２０１１．９．１５）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年４月４日（２０１３．４．４）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年９月１５日（２０１１．９．１５）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
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