車両用灯具
【課題】導光板に発光素子からの光を効率よく入射させ、その際に、該導光板の側壁面である帯状の細長い光照射面において幅方向への光拡散が充分になされるように構成した車両用灯具を提供する。
【解決手段】導光板１６の光入射面１６Ｂにおいて、その中央から、レンズ面２２Ａ、平坦傾斜面２２Ｂ、突条部２１の外側面に設けたテーパー面２２Ｃが備えられ、レンズ面２２Ａは、発光素子１７からの光を導光板１６の表裏面にほぼ平行になるように光照射面１６Ａから出射され、平坦傾斜面２２Ｂは、発光素子１７からの光を導光板１６の表裏面の間に反射が繰り返されるように光照射面１６Ａから出射され、テーパー面２２Ｃは、発光素子１７からの光を導光板１６の表裏面にほぼ平行になるように、あるいは発光素子１７からの光を導光板１６の表面あるいは裏面に反射させて導光板１６の表裏面にほぼ平行になるように光照射面１６Ａから出射されるように構成されている。
【解決手段】導光板１６の光入射面１６Ｂにおいて、その中央から、レンズ面２２Ａ、平坦傾斜面２２Ｂ、突条部２１の外側面に設けたテーパー面２２Ｃが備えられ、レンズ面２２Ａは、発光素子１７からの光を導光板１６の表裏面にほぼ平行になるように光照射面１６Ａから出射され、平坦傾斜面２２Ｂは、発光素子１７からの光を導光板１６の表裏面の間に反射が繰り返されるように光照射面１６Ａから出射され、テーパー面２２Ｃは、発光素子１７からの光を導光板１６の表裏面にほぼ平行になるように、あるいは発光素子１７からの光を導光板１６の表面あるいは裏面に反射させて導光板１６の表裏面にほぼ平行になるように光照射面１６Ａから出射されるように構成されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用灯具に係り、特に、発光素子と導光板とから構成される車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具として、一端から他端にかけて細長に延在する導光板の該一端に発光素子を配設させた構成のものが知られている。発光素子からの光は導光板の一端の側壁面から導光板内に導かれ、該一端から他端に及んで相対向して配置される一対の側壁面との間に反射が繰り返されるとともに、該一対の側壁面のうち一方の側壁面から光が出射されるようになっている。この場合、光照射面として機能する前記一方の側壁面は帯状の細長い矩形形状となっており、たとえばディタイムランプ、クリアランスランプ、あるいはフロントターンランプとして用いるのに好適となる。
【０００３】
なお、本発明に関連する公知の技術として、発光素子からの光を導光板に効率よく入射させるため、たとえば、下記特許文献１あるいは特許文献２に開示されたものが知られている。特許文献１には、導光板の光入射面に、光源と対向する側に凸となるほぼ球面からなるレンズ面を形成し、このレンズ面の周囲に該光源を囲むように円筒状の突起部を導光板と一体に取り付けたものが開示されている。また、特許文献２には、導光板の光入射面に、光源に対向する側に凸状となり導光板の厚さ方向に中心軸を有するようにほぼ円柱面からなるレンズ面を形成し、このレンズ面の両脇に突起部を導光板と一体に取り付けたものが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開2003-63304号公報
【特許文献２】特開2009-117270号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、導光板の帯状の細長い側壁面を光照射面とする車両用灯具は、光照射面から出射される光が該光照射面の幅方向（導光板の厚さ方向に相当する方向）に拡散させるようにすることが好ましくなる。このような構成とすることによって、車両用灯具の点灯を幅広い範囲で視認できるようになるからである。
【０００６】
しかし、特許文献１あるいは特許文献２に開示されている車両用灯具は、いずれも、発光素子からの光を導光板に効率よく入射させる構成の開示に止まり、帯状の細長い光照射面の幅方向への光拡散がなされないものとなっている。
【０００７】
ちなみに、帯状の細長い光照射面において幅方向への光拡散を実現するためには、たとえば導光板の光照射面において特殊な形状等を施すことによっても達成できるが、目視される光照射面の形状は制限が付され易く、光照射面以外の個所において光照射面の幅方向への光拡散を実現することが望まれる場合がある。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、導光板に発光素子からの光を効率よく入射させ、その際に、該導光板の側壁面である帯状の細長い光照射面において幅方向への光拡散が充分になされるように構成した車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
このような目的を達成するために、本発明による車両用灯具は、導光板の光入射面に、発光素子からの光を、該導光板の表裏面にほぼ平行に出射させて導光板の光照射面に導くレンズ面およびテーパー面からなる反射面を形成するとともに、該導光板の表裏面のそれぞれに反射を繰り返させて導光板の光照射面に導く平坦傾斜面を形成するようにしたものである。
【００１０】
本発明は、以下の構成によって把握することができる。
（１）本発明の車両用灯具は、一端から他端にかけて細長に延在する導光板と、前記導光板の前記一端の第１側壁面から光を入射させる発光素子とを備え、前記発光素子からの光は、前記導光板の前記他端に及んで相対向して配置される第２側壁面と第３側壁面との間に反射が繰り返され、前記第２側壁面を光照射面として構成する車両用灯具であって、前記第１側壁面に、導光板の厚さ方向である第１方向と直交する第２方向に延在する凹陥部と、この凹陥部の両脇に前記第２方向に延在する突起部とが形成され、前記凹陥部の底面に、前記底面の中央において前記発光素子側に凸状となり前記第２方向に中心軸を有するほぼ円柱面として形成されるレンズ面と、前記レンズ面の両脇から前記各突起部に至って形成される平坦傾斜面とを有し、前記突起部は、導光板の表裏面側の面においてテーパー面を有するように構成され、前記レンズ面は、前記発光素子からの光を前記導光板の表裏面にほぼ平行になるように前記光照射面から出射させ、前記平坦傾斜面は、前記発光素子からの光を前記導光板の表裏面の間に反射が繰り返されるように前記光照射面から出射させ、前記テーパー面は、前記発光素子からの光を前記導光板の表裏面にほぼ平行になるように、あるいは前記発光素子からの光を前記導光板の表面あるいは裏面に反射させて前記導光板の表裏面にほぼ平行になるように前記光照射面から出射させるように構成されていることを特徴とする。
（２）本発明の車両用灯具は、（１）の構成において、前記平坦傾斜面は、該平坦傾斜面の垂直軸方向が前記発光素子側に指向するように傾斜を有して形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
このように構成した車両用灯具によれば、導光板に発光素子からの光を効率よく入射させ、その際に、該導光板の側壁面である帯状の細長い光照射面において幅方向への光拡散が充分になされるように構成できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の車両用灯具の実施態様を示した断面図で、図３（ｂ）のＩ−Ｉ線における断面図である。
【図２】本発明の車両用灯具が適用される自動車のヘッドライトの概略を示した正面図である。
【図３】（ａ）は本発明の車両用灯具の実施態様を示した全体斜視図、（ｂ）は（ａ）の点線枠の部分を拡大して示した拡大図である。
【図４】本発明の車両用灯具において発光素子から光照射面に至る光路を示した説明図である。
【図５】本発明の車両用灯具の導光板に形成されるレンズ面、平坦傾斜面、およびテーパー面の位置関係を示す説明図である。
【図６】本発明の車両用灯具の導光板に形成される平坦傾斜面の傾斜角度を示す説明図である。
【図７】本発明の車両用灯具の導光板に形成されるレンズ面、平坦傾斜面、およびテーパー面を通過する発光素子からの光の経路を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
（実施態様１）
図２は、本発明の車両用灯具が具備されるたとえば自動車のヘッドランプ（前照灯）の概略を示した正面図である。該ヘッドランプは、複数の車両用灯具が具備されたいわゆるコンビネーション型のランプとなっている。図２に示すヘッドランプ１０は自動車を前方から観た場合にたとえば右側に取り付けられたものを示している。
【００１４】
図２において、ランプボディ１１があり、このランプボディ１１は、前方部が開口されたランプ室１２を備えて構成されている。ランプ室１２には、たとえば、すれ違いビームランプ１３、走行ビームランプ１４、およびクリアランスランプ１５が配置されている。
【００１５】
すれ違いビームランプ１３は、たとえば、回転楕円面を有するリフレクタ（図示せず）内に光源（図示せず）が配置され、該リフレクタの前面にレンズ１３Ａが取り付けられることによって構成され、ランプ室１２ズんクラョン型のヘッドにおいてたとえば上段の位置に配置されている。走行ビームランプ１４は、たとえば、図中左右に延在し上下方向等の断面が放物面として形成されるリフレクタ１４Ａ内に光源１４Ｂが配置されることによって構成され、ランプ室１２においてたとえば中段の位置に配置されている。クリアランスランプ１５は、図中左右に延在する導光板１６と、この導光板１６の一端Ａ（他端を図中符号Ｂで示す）側に配置されるたとえば発光ダイオードからなる発光素子１７Ａ、１７Ｂとによって構成され、ランプ室１２においてたとえば下段の位置に配置されている。導光板１６は、その厚さ方向を図中上下方向に一致づけられて配置され、自動車の前方に指向される側壁面を光照射面１６Ａとして機能させるようになっている。クリアランスランプ１５は、発光素子１７Ａ、１７Ｂからの光が導光板１６の内部に導かれた後に、光照射面１６Ａである前記側壁面とこの側壁面と対向する他の側壁面（図示せず）との間に反射を繰り返しながら、前記光照射面１６Ａから光が出射され、これにより、前記光照射面１６Ａの一端Ａから他端Ｂにかけて均一な輝度が図れるように構成されている。なお、このクリアランスランプ１５については後にさらに詳述する。
【００１６】
そして、ランプボディ１１の開口部には、前面レンズ１８が取り付けられ、すれ違いビームランプ１３、走行ビームランプ１４、およびクリアランスランプ１５からの光は、該前面レンズ１８を通して自動車の前方に出射されるようになっている。なお、図２に示すランプボディ１１の開口部は、自動車の流線型デザインに合わせて、図中左側端部及び下側端部が自動車の前方に位置づけられ、図中右側端部および上側端部が自動車の後方に位置づけられるようにスラントして構成されている。そして。前面レンズ１８もランプボディ１１の開口部の形状に合わせた湾曲形状となっている。
【００１７】
図３（ａ）は、前記クリアランスランプ１５の構成の詳細を示した斜視図である。クリアランスランプ１５は、上述したように、２個の発光素子１７Ａ、１７Ｂと、これらの発光素子１７Ａ、１７Ｂからの光を一部の側壁面の一部から入射させ他の部分の側壁面から出射させる導光板１６とで構成されている。なお、発光素子１７Ａ、１７Ｂの数は必ずしも２個に限定されることはなく、１個、あるいは３個以上であってもよい。
【００１８】
導光板１６は、図中上下方向に厚さを有する表裏面がほぼ平行な透光性の板材からなり、図中一端Ａ側から他端Ｂ側にかけて細長のほぼ湾曲形状をなして構成されている。なお、図中に示す方向αは車両の前方方向に一致づけて示し、導光板１６は、方向αに対して若干傾けられて配置されている。すなわち、前記ヘッドランプ１０の前面レンズ１８の形状に合わせ、たとえば、導光板１６の一端Ａ側は、車両の後方側に位置づけられているのに対し、他端Ｂ側は、車両の前方側に位置付けられるように配置されるようになっている。
【００１９】
このように配置される導光板１６は、車両の前方（方向α）に指向する側壁面（第２側壁面と称する場合がある）はそのほぼ全域に亘って光照射面１６Ａとして、一端Ａ側において前記光照射面１６Ａに対向する側壁面（発光素子１７Ａ、１７Ｂと対向する側壁面：第１側壁面と称する場合がある）は光入射面１６Ｂとして、この光入射面１６Ｂから他端Ｂ側にかけて前記光照射面１６Ａと対向する側壁面（第３側壁面と称する場合がある）は光反射面１６Ｃとして構成されている。
【００２０】
導光板１６の光入射面１６Ｂは、図３（ａ）の点線丸の部分を拡大して示した図３（ｂ）に示すように（発光素子１７Ａ、１７Ｂは省略している）、平面的に観て光照射面１６Ａ側から突起する台形突起部１９Ａ、１９Ｂの上辺に相当する辺の側壁面に形成されるようになっている。これにより、導光板１６は、台形突起部１９Ａ、１９Ｂによって、光入射面１６Ｂから光照射面１６Ａ側にかけて幅広となるように構成され、発光素子１７Ａ、１７Ｂのそれぞれから所定の角度範囲で放射される光のほとんどを導光板１６内に効率良く導くことができるようになっている。なお、この実施態様の場合、発光素子１７Ａ、１７Ｂは２個備えられており、その数に対応させて台形からなる突起部１９Ａ、１９Ｂも２個並設させて設けられている。
【００２１】
また、導光板１６の光照射面１６Ａは、導光板１６の一端Ａ側から他端Ｂ側にかけて光出射機能と光反射機能を有するように構成されている。このような機能を有する光照射面１６Ａは、一端Ａ側から他端Ｂ側にかけて並設して設けられるたとえば断面が半円形のいわゆるかまぼこ状のプリズムによって構成されている。そして、このような構成からなる光照射面１６Ａと対向する導光板１６の側壁面には、上述した構成からなる光入射面１６Ｂが形成されているととともに、該光入射面１６Ｂから導光板１６の他端Ｂにかけて光反射機能のみを有する光反射面１６Ｃが形成されている。このような機能を有する光反射面１６Ｃは、前記光入射面１６Ｂから他端Ｂ側にかけて並設して設けられるたとえば断面が三角形のいわゆる平面プリズムによって構成されている。
【００２２】
このように構成されたクリアランスランプ１５は、図４に示すように、光入射面１６Ｂから入射された各発光素子１７Ａ、１７Ｂからの光Ｌ１は、その一部が導光板１６の一端Ａ側の光照射面１６Ａから光出射がなされるとともに、残りの部分が反射されるようになっている。光照射面１６Ａで反射された光Ｌ２は、その大部分が導光板１６の他端Ｂ側へ指向されて伝達されるようになる。そして、導光板１６の他端Ｂ側へ指向された光Ｌ２は光反射面１６Ｃによって反射され、この反射された光Ｌ３は該光反射面１６Ｃに対向する光照射面１６Ａから光出射がなされる。この場合、導光板１６の光照射面１６Ａに入射される光Ｌ３の一部は反射され、その反射された光Ｌ４は、さらに導光板１６の他端Ｂ側へ伝達され、上述した動作が繰り返される。これにより、導光板１６の光照射面１６Ａにおいて、導光板１６の一端Ａ側から他端Ｂ側にかけて輝度がほぼ均一な光の照射がなされるようになる。
【００２３】
図１は、図３（ｂ）のI−I線における断面を示す図である。図１に示すように、導光板１６の光入射面１６Ｂには、導光板１６の厚さ方向（図中ｔ方向）に直交する方向（紙面表裏方向）に延在する溝状の凹陥部２０が形成され（図３（ｂ）参照）、この凹陥部２０の形成によって該凹陥部２０のｔ方向における両側（導光板１６の表面１６Ｐ側および裏面１６Ｑ側）のそれぞれに突条部２１が形成されるようになっている（図３（ｂ）参照）。
【００２４】
凹陥部２０は、その底面において、凹陥部２０の開口側に凸状となる湾曲面からなるレンズ面２２Ａを構成するようになっている。該レンズ面２２Ａの最も高い部分は導光板１６の厚さ方向（図中ｔ方向）のほぼ中央に位置づけられるようになっている（以下、レンズ面２２Ａの最も高い部分を含む導光板１６の表面１６Ｐおよび裏面１６Ｑと平行な面を光軸面Ｍと称する場合がある）。そして、レンズ面２２Ａは、紙面表裏方向と平行な中心軸を有するほぼ円柱面の一部を形成するかまぼこ状の面として構成されるようになっている。レンズ面２２Ａで構成されるレンズの一方の焦点Ｆは、前記各突条部２１の先端を結ぶ面（図中Ｎで示す）と前記光軸面Ｍの交点上に位置づけられるようになっている。発光素子１７Ａ（１７Ｂ）は、その光出射面が前記焦点Ｆにほぼ一致づけられるようにして配置され、これにより、発光素子１７Ａ（１７Ｂ）からの光はレンズ面２２Ａによって屈折され導光板１６の内部を光軸面Ｍとほぼ平行に伝達されるようになっている。すなわち、レンズ面２２Ａに入射された発光素子１７Ａ（１７Ｂ）からの光は、図１と対応づけて描いた図７の光路Ｌ１０で示すように、導光板１６の内部を該導光板１６の表面１６Ｐあるいは裏面１６Ｑに反射されることなく、光照射面１６Ａに向かって伝達され、該光照射面１６Ａから出射されるようになる。なお、レンズ面２２Ａを、上述のように、図中紙面表裏方向と平行な中心軸を有するほぼ円柱面の一部によって構成することにより、発光素子１７Ａ、１７Ｂの配置において図中紙面表裏方向に若干の位置ずれが生じても、その位置ずれによる不都合が生じることのない効果を奏するようになる。
【００２５】
また、図１に戻り、凹陥部２０の底面には、レンズ面２２Ａの図中ｔ方向における各端辺から突条部２１の内側面２１Ａに至って延在する平坦傾斜面２２Ｂが形成されている。なお、突条部２１の内側面２１Ａは、それぞれ、導光板１６の表面１６Ｐあるいは裏面１６Ｑとほぼ平行となるようにして形成されている。そして、図１に対応して描かれた図５に示すように、平坦傾斜面２２Ｂの内側面２１Ａとの境界部Ｓは、平坦傾斜面２２Ｂのレンズ面２２Ａとの境界部Ｅよりも凹陥部２０の開口側に位置づけられ、該境界部Ｓは、レンズ面２２Ａの最も高い個所を通って前記光軸面Ｍと直交して配置される仮想の垂直面Ｌ内にほぼ位置づけられるようになっている。これにより、平坦傾斜面２２Ｂは、その垂直軸方向が発光素子１７Ａ（１７Ｂ）側に指向するように傾斜を有して形成されている。この実施態様１では、たとえば、図１に対応して描かれた図６に示すように、該平坦傾斜面２２Ｂの垂直軸Ｘが前記レンズ面２２Ａの焦点Ｆをほぼ通過するような傾斜（光軸面Ｍに対して）を有して形成されるようなっている。これにより、平坦傾斜面２２Ｂは、該平坦傾斜面２２Ｂの垂直軸Ｘが光軸面Ｍに対してほぼ４５°となるような傾斜角度を有して形成されている。平坦傾斜面２２Ｂの傾斜角度をこのように設定したのは、発光素子１７Ａ（１７Ｂ）からの光が該平坦傾斜面２２Ｂにほぼ垂直方向から入射できるようにし、該平坦傾斜面２２Ｂにおいて屈折することなく入射できるようにするためである。なお、平坦傾斜面２２Ｂの垂直軸Ｘは、必ずしもレンズ面２２Ａの焦点Ｆを通過する必要はなく、該焦点Ｆから若干外れていてもよい。要は、平坦傾斜面２２Ｂは、その垂直軸方向が発光素子１７Ａ（１７Ｂ）側に指向するように傾斜を有していればよい。このような場合でも本発明の効果を奏すからである。このようにした場合、平坦傾斜面２２Ｂを入射する発光素子１７Ａ（１７Ｂ）からの光は、図７の光路Ｌ１１で示すように、該平坦傾斜面２２Ｂにおいて大きく屈折することなく、導光板の表面１６Ｐあるいは裏面１６Ｑに向かって入射したのち該表面１６Ｐあるいは裏面１６Ｑで反射され、さらに、導光板の裏面１６Ｑあるいは表面１６Ｐに向かって入射したのち該裏面１６Ｑあるいは表面１６Ｐで反射される動作を繰り返し、光照射面１６Ａから出射されるようになる。この場合の光照射面１６Ａからの光は導光板１６の厚さ方向（図中ｔ方向）に対して比較的大きく拡散する方向に出射されることになる。このため、導光板１６の上下方向において広い角度から光照射面１６Ａからの光を認識することができ、車両用灯具の点灯を幅広い範囲で視認できる効果を奏するようになる。
【００２６】
また、図１に戻り、突条部２１のそれぞれには、導光板１６の表面１６Ｐおよび裏面１６Ｑにおいてテーパー面２２Ｃが形成されている。これらテーパー面２２Ｃは、突条部２１の先端に近づくにつれ内側面２１Ａからの厚さが小さくなるような傾きを有して形成されている。内側面２１Ａとテーパー面２２Ｃとの間の角度はたとえばほぼ４５°に設定されている。また、図５に示すように、該テーパー面２２Ｃは、導光板１６の表面１６Ｐおよび裏面１６Ｑにおいて、レンズ面２２Ａの最も高い個所を通って前記光軸面Ｍと直交して配置される仮想の垂直面Ｌと交差する個所から突条部２１の先端に及ぶ領域に形成されている。このようにした場合、図７の光路Ｌ１２で示すように、発光素子１７Ａ（１７Ｂ）から内側面２１Ａを介して突条部２１に入射される光は、テーパー面２２Ｃによって反射された後に、導光板１６の表面１６Ｐあるいは裏面１６Ｑに反射されることはあっても、光軸面Ｍとほぼ平行に伝達され、光照射面１６Ａから出射されるようになる。この場合、テーパー面２２Ｃによって反射された発光素子１７Ａ（１７Ｂ）からの光は、テーパー面２２Ｃの反射個所によっては、導光板１６の表面１６Ｐあるいは裏面１６Ｑに反射されることなく、光軸面Ｍとほぼ平行に光照射面１６Ａから出射される場合もある。これにより、発光素子１７Ａ、１７Ｂからの光のうち、放射角度が比較的大きく出射される光においても、突条部２１を通して導光板１６の内部に無駄なく伝達でき、光照射面１６Ａから出射させることができることから、光の無駄をなくした有効利用が図れる効果を奏する。
【００２７】
このように構成されたクリアランスランプ１５は、発光素子１７Ａ、１７Ｂからの光を無駄なく導光板１６の内部に導くことができ、光照射面１６Ａの全域において均一な輝度を確保できるとともに、上下方向への光の拡散を充分に行うことができる効果を奏するようになる。そして、上下方向への光の拡散を行う手段として、発光素子１７Ａ、１７Ｂの光の入射面における工夫によって行っており、たとえば、目視される光照射面１６Ａにおいて特殊な形状等を施す必要がなくなる等の効果を奏するようにできる。
【００２８】
上述した実施態様では、本発明の車両用灯具として、クリアランスランプを例に揚げて示したものである。しかし、これに限定されることはなく、たとえば、ディタイムランプ、ポジションランプ、フロントターンランプ等のような他の車両用灯具としても適用できることはいうまでもない。
【００２９】
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。またその様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００３０】
１０……ヘッドランプ、１１……ランプボディ、１２……ランプ室、１３……すれ違いビームランプ、１３Ａ……レンズ、１４……走行ビームランプ、１４Ａ……リフレクタ、１４Ｂ……光源、１５……クリアランスランプ、１６……導光板、１６Ａ……光照射面、１６Ｂ……光入射面、１６Ｃ……光反射面、１６Ｐ……表面、１６Ｑ……裏面、１７Ａ、１７Ｂ……発光素子、１８……前面レンズ、１９Ａ、１９Ｂ……台形突起部、２０……凹陥部、２１……突条部、２１Ａ……内側面、２２Ａ……レンズ面、２２Ｂ……平坦傾斜面、２２Ｃ……テーパー面。
【技術分野】
【０００１】
本発明は車両用灯具に係り、特に、発光素子と導光板とから構成される車両用灯具に関する。
【背景技術】
【０００２】
この種の車両用灯具として、一端から他端にかけて細長に延在する導光板の該一端に発光素子を配設させた構成のものが知られている。発光素子からの光は導光板の一端の側壁面から導光板内に導かれ、該一端から他端に及んで相対向して配置される一対の側壁面との間に反射が繰り返されるとともに、該一対の側壁面のうち一方の側壁面から光が出射されるようになっている。この場合、光照射面として機能する前記一方の側壁面は帯状の細長い矩形形状となっており、たとえばディタイムランプ、クリアランスランプ、あるいはフロントターンランプとして用いるのに好適となる。
【０００３】
なお、本発明に関連する公知の技術として、発光素子からの光を導光板に効率よく入射させるため、たとえば、下記特許文献１あるいは特許文献２に開示されたものが知られている。特許文献１には、導光板の光入射面に、光源と対向する側に凸となるほぼ球面からなるレンズ面を形成し、このレンズ面の周囲に該光源を囲むように円筒状の突起部を導光板と一体に取り付けたものが開示されている。また、特許文献２には、導光板の光入射面に、光源に対向する側に凸状となり導光板の厚さ方向に中心軸を有するようにほぼ円柱面からなるレンズ面を形成し、このレンズ面の両脇に突起部を導光板と一体に取り付けたものが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開2003-63304号公報
【特許文献２】特開2009-117270号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ここで、導光板の帯状の細長い側壁面を光照射面とする車両用灯具は、光照射面から出射される光が該光照射面の幅方向（導光板の厚さ方向に相当する方向）に拡散させるようにすることが好ましくなる。このような構成とすることによって、車両用灯具の点灯を幅広い範囲で視認できるようになるからである。
【０００６】
しかし、特許文献１あるいは特許文献２に開示されている車両用灯具は、いずれも、発光素子からの光を導光板に効率よく入射させる構成の開示に止まり、帯状の細長い光照射面の幅方向への光拡散がなされないものとなっている。
【０００７】
ちなみに、帯状の細長い光照射面において幅方向への光拡散を実現するためには、たとえば導光板の光照射面において特殊な形状等を施すことによっても達成できるが、目視される光照射面の形状は制限が付され易く、光照射面以外の個所において光照射面の幅方向への光拡散を実現することが望まれる場合がある。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、導光板に発光素子からの光を効率よく入射させ、その際に、該導光板の側壁面である帯状の細長い光照射面において幅方向への光拡散が充分になされるように構成した車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
このような目的を達成するために、本発明による車両用灯具は、導光板の光入射面に、発光素子からの光を、該導光板の表裏面にほぼ平行に出射させて導光板の光照射面に導くレンズ面およびテーパー面からなる反射面を形成するとともに、該導光板の表裏面のそれぞれに反射を繰り返させて導光板の光照射面に導く平坦傾斜面を形成するようにしたものである。
【００１０】
本発明は、以下の構成によって把握することができる。
（１）本発明の車両用灯具は、一端から他端にかけて細長に延在する導光板と、前記導光板の前記一端の第１側壁面から光を入射させる発光素子とを備え、前記発光素子からの光は、前記導光板の前記他端に及んで相対向して配置される第２側壁面と第３側壁面との間に反射が繰り返され、前記第２側壁面を光照射面として構成する車両用灯具であって、前記第１側壁面に、導光板の厚さ方向である第１方向と直交する第２方向に延在する凹陥部と、この凹陥部の両脇に前記第２方向に延在する突起部とが形成され、前記凹陥部の底面に、前記底面の中央において前記発光素子側に凸状となり前記第２方向に中心軸を有するほぼ円柱面として形成されるレンズ面と、前記レンズ面の両脇から前記各突起部に至って形成される平坦傾斜面とを有し、前記突起部は、導光板の表裏面側の面においてテーパー面を有するように構成され、前記レンズ面は、前記発光素子からの光を前記導光板の表裏面にほぼ平行になるように前記光照射面から出射させ、前記平坦傾斜面は、前記発光素子からの光を前記導光板の表裏面の間に反射が繰り返されるように前記光照射面から出射させ、前記テーパー面は、前記発光素子からの光を前記導光板の表裏面にほぼ平行になるように、あるいは前記発光素子からの光を前記導光板の表面あるいは裏面に反射させて前記導光板の表裏面にほぼ平行になるように前記光照射面から出射させるように構成されていることを特徴とする。
（２）本発明の車両用灯具は、（１）の構成において、前記平坦傾斜面は、該平坦傾斜面の垂直軸方向が前記発光素子側に指向するように傾斜を有して形成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１１】
このように構成した車両用灯具によれば、導光板に発光素子からの光を効率よく入射させ、その際に、該導光板の側壁面である帯状の細長い光照射面において幅方向への光拡散が充分になされるように構成できるようになる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明の車両用灯具の実施態様を示した断面図で、図３（ｂ）のＩ−Ｉ線における断面図である。
【図２】本発明の車両用灯具が適用される自動車のヘッドライトの概略を示した正面図である。
【図３】（ａ）は本発明の車両用灯具の実施態様を示した全体斜視図、（ｂ）は（ａ）の点線枠の部分を拡大して示した拡大図である。
【図４】本発明の車両用灯具において発光素子から光照射面に至る光路を示した説明図である。
【図５】本発明の車両用灯具の導光板に形成されるレンズ面、平坦傾斜面、およびテーパー面の位置関係を示す説明図である。
【図６】本発明の車両用灯具の導光板に形成される平坦傾斜面の傾斜角度を示す説明図である。
【図７】本発明の車両用灯具の導光板に形成されるレンズ面、平坦傾斜面、およびテーパー面を通過する発光素子からの光の経路を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
（実施態様１）
図２は、本発明の車両用灯具が具備されるたとえば自動車のヘッドランプ（前照灯）の概略を示した正面図である。該ヘッドランプは、複数の車両用灯具が具備されたいわゆるコンビネーション型のランプとなっている。図２に示すヘッドランプ１０は自動車を前方から観た場合にたとえば右側に取り付けられたものを示している。
【００１４】
図２において、ランプボディ１１があり、このランプボディ１１は、前方部が開口されたランプ室１２を備えて構成されている。ランプ室１２には、たとえば、すれ違いビームランプ１３、走行ビームランプ１４、およびクリアランスランプ１５が配置されている。
【００１５】
すれ違いビームランプ１３は、たとえば、回転楕円面を有するリフレクタ（図示せず）内に光源（図示せず）が配置され、該リフレクタの前面にレンズ１３Ａが取り付けられることによって構成され、ランプ室１２ズんクラョン型のヘッドにおいてたとえば上段の位置に配置されている。走行ビームランプ１４は、たとえば、図中左右に延在し上下方向等の断面が放物面として形成されるリフレクタ１４Ａ内に光源１４Ｂが配置されることによって構成され、ランプ室１２においてたとえば中段の位置に配置されている。クリアランスランプ１５は、図中左右に延在する導光板１６と、この導光板１６の一端Ａ（他端を図中符号Ｂで示す）側に配置されるたとえば発光ダイオードからなる発光素子１７Ａ、１７Ｂとによって構成され、ランプ室１２においてたとえば下段の位置に配置されている。導光板１６は、その厚さ方向を図中上下方向に一致づけられて配置され、自動車の前方に指向される側壁面を光照射面１６Ａとして機能させるようになっている。クリアランスランプ１５は、発光素子１７Ａ、１７Ｂからの光が導光板１６の内部に導かれた後に、光照射面１６Ａである前記側壁面とこの側壁面と対向する他の側壁面（図示せず）との間に反射を繰り返しながら、前記光照射面１６Ａから光が出射され、これにより、前記光照射面１６Ａの一端Ａから他端Ｂにかけて均一な輝度が図れるように構成されている。なお、このクリアランスランプ１５については後にさらに詳述する。
【００１６】
そして、ランプボディ１１の開口部には、前面レンズ１８が取り付けられ、すれ違いビームランプ１３、走行ビームランプ１４、およびクリアランスランプ１５からの光は、該前面レンズ１８を通して自動車の前方に出射されるようになっている。なお、図２に示すランプボディ１１の開口部は、自動車の流線型デザインに合わせて、図中左側端部及び下側端部が自動車の前方に位置づけられ、図中右側端部および上側端部が自動車の後方に位置づけられるようにスラントして構成されている。そして。前面レンズ１８もランプボディ１１の開口部の形状に合わせた湾曲形状となっている。
【００１７】
図３（ａ）は、前記クリアランスランプ１５の構成の詳細を示した斜視図である。クリアランスランプ１５は、上述したように、２個の発光素子１７Ａ、１７Ｂと、これらの発光素子１７Ａ、１７Ｂからの光を一部の側壁面の一部から入射させ他の部分の側壁面から出射させる導光板１６とで構成されている。なお、発光素子１７Ａ、１７Ｂの数は必ずしも２個に限定されることはなく、１個、あるいは３個以上であってもよい。
【００１８】
導光板１６は、図中上下方向に厚さを有する表裏面がほぼ平行な透光性の板材からなり、図中一端Ａ側から他端Ｂ側にかけて細長のほぼ湾曲形状をなして構成されている。なお、図中に示す方向αは車両の前方方向に一致づけて示し、導光板１６は、方向αに対して若干傾けられて配置されている。すなわち、前記ヘッドランプ１０の前面レンズ１８の形状に合わせ、たとえば、導光板１６の一端Ａ側は、車両の後方側に位置づけられているのに対し、他端Ｂ側は、車両の前方側に位置付けられるように配置されるようになっている。
【００１９】
このように配置される導光板１６は、車両の前方（方向α）に指向する側壁面（第２側壁面と称する場合がある）はそのほぼ全域に亘って光照射面１６Ａとして、一端Ａ側において前記光照射面１６Ａに対向する側壁面（発光素子１７Ａ、１７Ｂと対向する側壁面：第１側壁面と称する場合がある）は光入射面１６Ｂとして、この光入射面１６Ｂから他端Ｂ側にかけて前記光照射面１６Ａと対向する側壁面（第３側壁面と称する場合がある）は光反射面１６Ｃとして構成されている。
【００２０】
導光板１６の光入射面１６Ｂは、図３（ａ）の点線丸の部分を拡大して示した図３（ｂ）に示すように（発光素子１７Ａ、１７Ｂは省略している）、平面的に観て光照射面１６Ａ側から突起する台形突起部１９Ａ、１９Ｂの上辺に相当する辺の側壁面に形成されるようになっている。これにより、導光板１６は、台形突起部１９Ａ、１９Ｂによって、光入射面１６Ｂから光照射面１６Ａ側にかけて幅広となるように構成され、発光素子１７Ａ、１７Ｂのそれぞれから所定の角度範囲で放射される光のほとんどを導光板１６内に効率良く導くことができるようになっている。なお、この実施態様の場合、発光素子１７Ａ、１７Ｂは２個備えられており、その数に対応させて台形からなる突起部１９Ａ、１９Ｂも２個並設させて設けられている。
【００２１】
また、導光板１６の光照射面１６Ａは、導光板１６の一端Ａ側から他端Ｂ側にかけて光出射機能と光反射機能を有するように構成されている。このような機能を有する光照射面１６Ａは、一端Ａ側から他端Ｂ側にかけて並設して設けられるたとえば断面が半円形のいわゆるかまぼこ状のプリズムによって構成されている。そして、このような構成からなる光照射面１６Ａと対向する導光板１６の側壁面には、上述した構成からなる光入射面１６Ｂが形成されているととともに、該光入射面１６Ｂから導光板１６の他端Ｂにかけて光反射機能のみを有する光反射面１６Ｃが形成されている。このような機能を有する光反射面１６Ｃは、前記光入射面１６Ｂから他端Ｂ側にかけて並設して設けられるたとえば断面が三角形のいわゆる平面プリズムによって構成されている。
【００２２】
このように構成されたクリアランスランプ１５は、図４に示すように、光入射面１６Ｂから入射された各発光素子１７Ａ、１７Ｂからの光Ｌ１は、その一部が導光板１６の一端Ａ側の光照射面１６Ａから光出射がなされるとともに、残りの部分が反射されるようになっている。光照射面１６Ａで反射された光Ｌ２は、その大部分が導光板１６の他端Ｂ側へ指向されて伝達されるようになる。そして、導光板１６の他端Ｂ側へ指向された光Ｌ２は光反射面１６Ｃによって反射され、この反射された光Ｌ３は該光反射面１６Ｃに対向する光照射面１６Ａから光出射がなされる。この場合、導光板１６の光照射面１６Ａに入射される光Ｌ３の一部は反射され、その反射された光Ｌ４は、さらに導光板１６の他端Ｂ側へ伝達され、上述した動作が繰り返される。これにより、導光板１６の光照射面１６Ａにおいて、導光板１６の一端Ａ側から他端Ｂ側にかけて輝度がほぼ均一な光の照射がなされるようになる。
【００２３】
図１は、図３（ｂ）のI−I線における断面を示す図である。図１に示すように、導光板１６の光入射面１６Ｂには、導光板１６の厚さ方向（図中ｔ方向）に直交する方向（紙面表裏方向）に延在する溝状の凹陥部２０が形成され（図３（ｂ）参照）、この凹陥部２０の形成によって該凹陥部２０のｔ方向における両側（導光板１６の表面１６Ｐ側および裏面１６Ｑ側）のそれぞれに突条部２１が形成されるようになっている（図３（ｂ）参照）。
【００２４】
凹陥部２０は、その底面において、凹陥部２０の開口側に凸状となる湾曲面からなるレンズ面２２Ａを構成するようになっている。該レンズ面２２Ａの最も高い部分は導光板１６の厚さ方向（図中ｔ方向）のほぼ中央に位置づけられるようになっている（以下、レンズ面２２Ａの最も高い部分を含む導光板１６の表面１６Ｐおよび裏面１６Ｑと平行な面を光軸面Ｍと称する場合がある）。そして、レンズ面２２Ａは、紙面表裏方向と平行な中心軸を有するほぼ円柱面の一部を形成するかまぼこ状の面として構成されるようになっている。レンズ面２２Ａで構成されるレンズの一方の焦点Ｆは、前記各突条部２１の先端を結ぶ面（図中Ｎで示す）と前記光軸面Ｍの交点上に位置づけられるようになっている。発光素子１７Ａ（１７Ｂ）は、その光出射面が前記焦点Ｆにほぼ一致づけられるようにして配置され、これにより、発光素子１７Ａ（１７Ｂ）からの光はレンズ面２２Ａによって屈折され導光板１６の内部を光軸面Ｍとほぼ平行に伝達されるようになっている。すなわち、レンズ面２２Ａに入射された発光素子１７Ａ（１７Ｂ）からの光は、図１と対応づけて描いた図７の光路Ｌ１０で示すように、導光板１６の内部を該導光板１６の表面１６Ｐあるいは裏面１６Ｑに反射されることなく、光照射面１６Ａに向かって伝達され、該光照射面１６Ａから出射されるようになる。なお、レンズ面２２Ａを、上述のように、図中紙面表裏方向と平行な中心軸を有するほぼ円柱面の一部によって構成することにより、発光素子１７Ａ、１７Ｂの配置において図中紙面表裏方向に若干の位置ずれが生じても、その位置ずれによる不都合が生じることのない効果を奏するようになる。
【００２５】
また、図１に戻り、凹陥部２０の底面には、レンズ面２２Ａの図中ｔ方向における各端辺から突条部２１の内側面２１Ａに至って延在する平坦傾斜面２２Ｂが形成されている。なお、突条部２１の内側面２１Ａは、それぞれ、導光板１６の表面１６Ｐあるいは裏面１６Ｑとほぼ平行となるようにして形成されている。そして、図１に対応して描かれた図５に示すように、平坦傾斜面２２Ｂの内側面２１Ａとの境界部Ｓは、平坦傾斜面２２Ｂのレンズ面２２Ａとの境界部Ｅよりも凹陥部２０の開口側に位置づけられ、該境界部Ｓは、レンズ面２２Ａの最も高い個所を通って前記光軸面Ｍと直交して配置される仮想の垂直面Ｌ内にほぼ位置づけられるようになっている。これにより、平坦傾斜面２２Ｂは、その垂直軸方向が発光素子１７Ａ（１７Ｂ）側に指向するように傾斜を有して形成されている。この実施態様１では、たとえば、図１に対応して描かれた図６に示すように、該平坦傾斜面２２Ｂの垂直軸Ｘが前記レンズ面２２Ａの焦点Ｆをほぼ通過するような傾斜（光軸面Ｍに対して）を有して形成されるようなっている。これにより、平坦傾斜面２２Ｂは、該平坦傾斜面２２Ｂの垂直軸Ｘが光軸面Ｍに対してほぼ４５°となるような傾斜角度を有して形成されている。平坦傾斜面２２Ｂの傾斜角度をこのように設定したのは、発光素子１７Ａ（１７Ｂ）からの光が該平坦傾斜面２２Ｂにほぼ垂直方向から入射できるようにし、該平坦傾斜面２２Ｂにおいて屈折することなく入射できるようにするためである。なお、平坦傾斜面２２Ｂの垂直軸Ｘは、必ずしもレンズ面２２Ａの焦点Ｆを通過する必要はなく、該焦点Ｆから若干外れていてもよい。要は、平坦傾斜面２２Ｂは、その垂直軸方向が発光素子１７Ａ（１７Ｂ）側に指向するように傾斜を有していればよい。このような場合でも本発明の効果を奏すからである。このようにした場合、平坦傾斜面２２Ｂを入射する発光素子１７Ａ（１７Ｂ）からの光は、図７の光路Ｌ１１で示すように、該平坦傾斜面２２Ｂにおいて大きく屈折することなく、導光板の表面１６Ｐあるいは裏面１６Ｑに向かって入射したのち該表面１６Ｐあるいは裏面１６Ｑで反射され、さらに、導光板の裏面１６Ｑあるいは表面１６Ｐに向かって入射したのち該裏面１６Ｑあるいは表面１６Ｐで反射される動作を繰り返し、光照射面１６Ａから出射されるようになる。この場合の光照射面１６Ａからの光は導光板１６の厚さ方向（図中ｔ方向）に対して比較的大きく拡散する方向に出射されることになる。このため、導光板１６の上下方向において広い角度から光照射面１６Ａからの光を認識することができ、車両用灯具の点灯を幅広い範囲で視認できる効果を奏するようになる。
【００２６】
また、図１に戻り、突条部２１のそれぞれには、導光板１６の表面１６Ｐおよび裏面１６Ｑにおいてテーパー面２２Ｃが形成されている。これらテーパー面２２Ｃは、突条部２１の先端に近づくにつれ内側面２１Ａからの厚さが小さくなるような傾きを有して形成されている。内側面２１Ａとテーパー面２２Ｃとの間の角度はたとえばほぼ４５°に設定されている。また、図５に示すように、該テーパー面２２Ｃは、導光板１６の表面１６Ｐおよび裏面１６Ｑにおいて、レンズ面２２Ａの最も高い個所を通って前記光軸面Ｍと直交して配置される仮想の垂直面Ｌと交差する個所から突条部２１の先端に及ぶ領域に形成されている。このようにした場合、図７の光路Ｌ１２で示すように、発光素子１７Ａ（１７Ｂ）から内側面２１Ａを介して突条部２１に入射される光は、テーパー面２２Ｃによって反射された後に、導光板１６の表面１６Ｐあるいは裏面１６Ｑに反射されることはあっても、光軸面Ｍとほぼ平行に伝達され、光照射面１６Ａから出射されるようになる。この場合、テーパー面２２Ｃによって反射された発光素子１７Ａ（１７Ｂ）からの光は、テーパー面２２Ｃの反射個所によっては、導光板１６の表面１６Ｐあるいは裏面１６Ｑに反射されることなく、光軸面Ｍとほぼ平行に光照射面１６Ａから出射される場合もある。これにより、発光素子１７Ａ、１７Ｂからの光のうち、放射角度が比較的大きく出射される光においても、突条部２１を通して導光板１６の内部に無駄なく伝達でき、光照射面１６Ａから出射させることができることから、光の無駄をなくした有効利用が図れる効果を奏する。
【００２７】
このように構成されたクリアランスランプ１５は、発光素子１７Ａ、１７Ｂからの光を無駄なく導光板１６の内部に導くことができ、光照射面１６Ａの全域において均一な輝度を確保できるとともに、上下方向への光の拡散を充分に行うことができる効果を奏するようになる。そして、上下方向への光の拡散を行う手段として、発光素子１７Ａ、１７Ｂの光の入射面における工夫によって行っており、たとえば、目視される光照射面１６Ａにおいて特殊な形状等を施す必要がなくなる等の効果を奏するようにできる。
【００２８】
上述した実施態様では、本発明の車両用灯具として、クリアランスランプを例に揚げて示したものである。しかし、これに限定されることはなく、たとえば、ディタイムランプ、ポジションランプ、フロントターンランプ等のような他の車両用灯具としても適用できることはいうまでもない。
【００２９】
以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。またその様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。
【符号の説明】
【００３０】
１０……ヘッドランプ、１１……ランプボディ、１２……ランプ室、１３……すれ違いビームランプ、１３Ａ……レンズ、１４……走行ビームランプ、１４Ａ……リフレクタ、１４Ｂ……光源、１５……クリアランスランプ、１６……導光板、１６Ａ……光照射面、１６Ｂ……光入射面、１６Ｃ……光反射面、１６Ｐ……表面、１６Ｑ……裏面、１７Ａ、１７Ｂ……発光素子、１８……前面レンズ、１９Ａ、１９Ｂ……台形突起部、２０……凹陥部、２１……突条部、２１Ａ……内側面、２２Ａ……レンズ面、２２Ｂ……平坦傾斜面、２２Ｃ……テーパー面。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
一端から他端にかけて細長に延在する導光板と、前記導光板の前記一端の第１側壁面から光を入射させる発光素子とを備え、
前記発光素子からの光は、前記導光板の前記他端に及んで相対向して配置される第２側壁面と第３側壁面との間に反射が繰り返され、前記第２側壁面を光照射面として構成する車両用灯具であって、
前記第１側壁面に、導光板の厚さ方向である第１方向と直交する第２方向に延在する凹陥部と、この凹陥部の両脇に前記第２方向に延在する突起部とが形成され、
前記凹陥部の底面に、前記底面の中央において前記発光素子側に凸状となり前記第２方向に中心軸を有するほぼ円柱面として形成されるレンズ面と、前記レンズ面の両脇から前記各突起部に至って形成される平坦傾斜面とを有し、
前記突起部は、導光板の表裏面側の面においてテーパー面を有するように構成され、
前記レンズ面は、前記発光素子からの光を前記導光板の表裏面にほぼ平行になるように前記光照射面から出射させ、
前記平坦傾斜面は、前記発光素子からの光を前記導光板の表裏面の間に反射が繰り返されるように前記光照射面から出射させ、
前記テーパー面は、前記発光素子からの光を前記導光板の表裏面にほぼ平行になるように、あるいは前記発光素子からの光を前記導光板の表面あるいは裏面に反射させて前記導光板の表裏面にほぼ平行になるように前記光照射面から出射させるように構成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記平坦傾斜面は、該平坦傾斜面の垂直軸方向が前記発光素子側に指向するように傾斜を有して形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項１】
一端から他端にかけて細長に延在する導光板と、前記導光板の前記一端の第１側壁面から光を入射させる発光素子とを備え、
前記発光素子からの光は、前記導光板の前記他端に及んで相対向して配置される第２側壁面と第３側壁面との間に反射が繰り返され、前記第２側壁面を光照射面として構成する車両用灯具であって、
前記第１側壁面に、導光板の厚さ方向である第１方向と直交する第２方向に延在する凹陥部と、この凹陥部の両脇に前記第２方向に延在する突起部とが形成され、
前記凹陥部の底面に、前記底面の中央において前記発光素子側に凸状となり前記第２方向に中心軸を有するほぼ円柱面として形成されるレンズ面と、前記レンズ面の両脇から前記各突起部に至って形成される平坦傾斜面とを有し、
前記突起部は、導光板の表裏面側の面においてテーパー面を有するように構成され、
前記レンズ面は、前記発光素子からの光を前記導光板の表裏面にほぼ平行になるように前記光照射面から出射させ、
前記平坦傾斜面は、前記発光素子からの光を前記導光板の表裏面の間に反射が繰り返されるように前記光照射面から出射させ、
前記テーパー面は、前記発光素子からの光を前記導光板の表裏面にほぼ平行になるように、あるいは前記発光素子からの光を前記導光板の表面あるいは裏面に反射させて前記導光板の表裏面にほぼ平行になるように前記光照射面から出射させるように構成されていることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記平坦傾斜面は、該平坦傾斜面の垂直軸方向が前記発光素子側に指向するように傾斜を有して形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１３−８５２５（Ｐ２０１３−８５２５Ａ）
【公開日】平成２５年１月１０日（２０１３．１．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−１３９７０７（Ｐ２０１１−１３９７０７）
【出願日】平成２３年６月２３日（２０１１．６．２３）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年１月１０日（２０１３．１．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年６月２３日（２０１１．６．２３）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]