車椅子用シューズおよびその底材
【課題】車椅子利用者が足こぎをするのに適した車椅子用シューズおよびその底材の提供。
【解決手段】爪先部および踵部に反りを設け、爪先部および踵部の反りを結んだ線が概略円弧形状を構成することを特徴とする車椅子用シューズおよびその底材。好ましくは、前記底材が、グリップ性を有するアウトソールと、車椅子利用者により印加された力によっては屈曲変形しない程度の剛性を有するミッドソールと、から構成されること、アウトソールに爪先側に向かう波柄模様を設けたことを特徴とする。
【解決手段】爪先部および踵部に反りを設け、爪先部および踵部の反りを結んだ線が概略円弧形状を構成することを特徴とする車椅子用シューズおよびその底材。好ましくは、前記底材が、グリップ性を有するアウトソールと、車椅子利用者により印加された力によっては屈曲変形しない程度の剛性を有するミッドソールと、から構成されること、アウトソールに爪先側に向かう波柄模様を設けたことを特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子利用者が足こぎをするのに適した車椅子用シューズおよびその底材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車椅子用シューズとしては、出願人が開発した特許文献１および２に記載のものがある。
【０００３】
特許文献１には、ソフトな布材、好ましくはソフトで通気性のある布材を使用し軽量化したショートブーツタイプのルームシューズであって、甲部に間隔をもって先端側に向かって足指の根元まで甲部を２分する切欠部と、面ファスナーで重合し甲皮の継ぎ目を形成して当該切欠部を覆う先端側に取付けられた被覆甲板と、甲部分にしっかりと止まり甲ラインにフィットするように取り付けられている複数の面ファスナーつきベルトが設けられた車イスシューズが開示されている。
【０００４】
特許文献２には、少なくとも甲被部材はソフトな布材を使用し、広い開口部をもち、その開口部の縁の少なくとも半分以上に調整紐を軸通させ、その調整紐を絞り、開口部の広さを調整することが可能である着脱容易性及びホールド性に優れ、底部に車イスからの足のずれを防ぐ滑り止めを有することを特徴とする車イスシューズが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−１０４００３号公報
【特許文献２】特開２００６−１０９８５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、出願人の知る限りにおいては、従来、車椅子利用者が足こぎをするのに適した車椅子用シューズはなかった。
特許文献１および２に記載のシューズにおいては、車椅子利用者が足こぎをすると、グリップ性が不十分であったり、筋力が低下した人による足こぎの力を地面に充分に伝達することができなかった。
【０００７】
本発明は、車椅子利用者が足こぎをするのに適した車椅子用シューズおよびその底材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、以下の［１］〜［４］に記載の車椅子用シューズを要旨とする。
［１］底材の爪先部および踵部に反りを設け、爪先部および踵部の反りを結んだ線が概略円弧形状になるように構成した車椅子用シューズ。
［２］前記底材が、グリップ性を有するアウトソールと、車椅子利用者により印加された力によっては屈曲変形しない程度の剛性を有するミッドソールと、から構成されることを特徴とする［１］に記載の車椅子用シューズ。
［３］アウトソールに爪先側に向かう波柄模様を設けたことを特徴とする［２］に記載の車椅子用シューズ。
［４］アウトソールが合成ゴムからなり、ミッドソールがＥＶＡからなることを特徴とする［１］ないし［３］のいずれかに記載の車椅子用シューズ。
【０００９】
本発明は、以下の［５］に記載の車椅子用シューズの底材を要旨とする。
［５］グリップ性を有するアウトソールと、車椅子利用者により印加された力によっては屈曲変形しない程度の剛性を有するミッドソールと、から構成され、爪先部および踵部に反りを設け、爪先部および踵部の反りを結んだ線が概略円弧形状になるように構成した車椅子用シューズの底材。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、車椅子利用者が足こぎをすることを容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の車椅子用シューズのアウトソールおよびミッドソールの側面図である。
【図２】実施例１に係る車椅子用シューズの底面図である。
【図３】実施例１に係る車椅子用シューズの使用状態を示す斜視図である。
【図４】実施例１に係る車椅子用シューズの平面斜視の写真である。
【図５】実施例１に係る車椅子用シューズの舌片を折り曲げた状態の平面斜視の写真である。
【図６】実施例１に係る車椅子用シューズの左側面の写真である。
【図７】実施例１に係る車椅子用シューズの右側面の写真である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１は、本発明の車椅子用シューズのアウトソールおよびミッドソールの側面図である。図１に示すように、本実施例のアウトソール１においては、爪先部に反り３が設けられており、踵部にも反り４が設けられている。爪先部の反り３と踵部の反り４を結んだ線５は、図中、一点鎖線で示すとおりであり、概略円弧形状ないしゆみ形を構成している。
【００１３】
爪先部および踵部の反り３，４を結んだ線５が概略円弧形状を構成することにより、まず踵部（ヒール部）による安定した踵接地がなされた後に、踵部の反り形状により底材の中央部分（土踏まずのあたりの部分）の接地をスムーズに行うことができる。そして、利用者が与えた前にこごうとする力が爪先部の反りにより地面にスムーズに伝達される。本発明では、爪先部および踵部の反りを結んだ線が概略ロール形状を構成しているので、利用者が底材のひっかりなどを感じさせることなく一連の足こぎによる前進動作を行うことが可能である。
足こぎによる後退動作をする場合も同様であり、まず爪先部により安定した爪先接地がなされた後に、爪先部の反り形状により底材の中央部分（土踏まずのあたりの部分）の接地をスムーズに行われ、利用者が与えた後ろにこごうとする力が踵部の反りにより地面にスムーズに伝達される。
【００１４】
ここで、「円弧形状」とは、正円（真円）の円弧のみならず、楕円の円弧も含み、円弧に類似する形状のものも含まれる。底材の中央部分（土踏まずのあたりの部分）は必ずしも円弧形状の一部を構成する必要は無く、中央部分がフラットであったり、逆に窪んでいてもよい。
爪先部分の反りは、トウスプリングを構成するため、高齢者等の歩行にも好適である。但し、底材のグリップ性を高めているため、床面の材によってはつまずきの原因となる場合もあるため、車椅子での足こぎでの利用が主たる目的となる。
【００１５】
底材は、グリップ性を有するアウトソールと、車椅子利用者により印加された力によっては屈曲変形しない程度の剛性を有するミッドソールとを積層して構成することが好ましい。このような構成とすることにより、剛性を有するミッドソールにより利用者のこぐ力が確実に伝達されることとなる。また、アウトソールのグリップ性は、例えば、底面に爪先側に向かう波柄模様を設けることにより実現する。ミッドソールに重ねるインソールは、着脱自在に設けてもよいし、ミッドソールに固着してもよい。
ミッドソールは、適度の剛性を有し、人間の体重が印加された程度で、その多孔質構造が圧迫されて潰れてしまうことはない素材を用いることができる。他方で軽量性を実現するためには、発泡体を用いることが好ましい。ミッドソールは、例えば、エチレン酢酸ビニル共重合樹脂（ＥＶＡ）やポリウレタン等の樹脂の発泡体またはラバー素材の発泡体を用いることができる。
【００１６】
以下では本発明の詳細を実施例により説明するが、本発明は実施例により何ら限定されるものではない。
【実施例１】
【００１７】
図２〜７を参照しながら本実施例の車椅子用シューズを説明する。
図２は、本実施例の車椅子用シューズの底面図である。図２に示すように、アウトソール１を合成ゴムで構成し、その底面全面に波柄模様を採用することで、摩擦力を高めている。このような構成を採用することで、筋力が低下した人でも、僅かの力で車椅子を前後に自由に移動させることを可能としている。
また、本実施例では、アウトソール１を３〜４ｍｍ厚の合成ゴム、ミッドソール２をＥＶＡで構成することにより、軽量化をも実現している。
【００１８】
図４および５に示すように、本実施例の車椅子用シューズの甲部には、舌片６と甲ベルト７が設けられている。
甲ベルト７は、その裏面にフック機能部材が縫着されており、対向する舌片６に設けられたフック機能部材と係合してフック機能を奏する。
甲ベルト７は、一方の端部が楕円カンに接合されており、開閉自在である。
【００１９】
舌片６を折り返すと大きな履き口８を形成することができる。履き口８は、舌片６の折り目がボールライン近傍に位置するよう構成されている。ここで、ボールラインとは、足の内側と外側のボールを結んだ線のことをいい、ボールとは足の５本の趾の付け根の部分のことをいう。
【００２０】
踵部にはカウンター部材が埋め込まれている。カウンター部材は、かかと部分に装着された人の踵の丸みと同じ形に成形された硬い芯である。踵部を正しく支えることで接地時の横方向のズレを防ぎ、蹴り出しのとき、シューズ本体との一体感を維持することでシューズを体の一部として違和感を覚えさせない効果を奏している。
踵部には、ループ１０が設けられており、着用容易性を高めている。
【００２１】
以上のように構成される本実施例の車椅子用シューズにつき、約２０名の被験者に利用してもらったところ、良好な足こぎ性能を得られることが確認できた。
【符号の説明】
【００２２】
１ アウトソール
２ ミッドソール
３ 爪先部の反り
４ 踵部の反り
５ 爪先部の反りと踵部の反りを結んだ線
６ 舌片（甲被部材）
７ 甲ベルト
８ 履き口
９ インソール
１０ ループ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子利用者が足こぎをするのに適した車椅子用シューズおよびその底材に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、車椅子用シューズとしては、出願人が開発した特許文献１および２に記載のものがある。
【０００３】
特許文献１には、ソフトな布材、好ましくはソフトで通気性のある布材を使用し軽量化したショートブーツタイプのルームシューズであって、甲部に間隔をもって先端側に向かって足指の根元まで甲部を２分する切欠部と、面ファスナーで重合し甲皮の継ぎ目を形成して当該切欠部を覆う先端側に取付けられた被覆甲板と、甲部分にしっかりと止まり甲ラインにフィットするように取り付けられている複数の面ファスナーつきベルトが設けられた車イスシューズが開示されている。
【０００４】
特許文献２には、少なくとも甲被部材はソフトな布材を使用し、広い開口部をもち、その開口部の縁の少なくとも半分以上に調整紐を軸通させ、その調整紐を絞り、開口部の広さを調整することが可能である着脱容易性及びホールド性に優れ、底部に車イスからの足のずれを防ぐ滑り止めを有することを特徴とする車イスシューズが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００１−１０４００３号公報
【特許文献２】特開２００６−１０９８５３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、出願人の知る限りにおいては、従来、車椅子利用者が足こぎをするのに適した車椅子用シューズはなかった。
特許文献１および２に記載のシューズにおいては、車椅子利用者が足こぎをすると、グリップ性が不十分であったり、筋力が低下した人による足こぎの力を地面に充分に伝達することができなかった。
【０００７】
本発明は、車椅子利用者が足こぎをするのに適した車椅子用シューズおよびその底材を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本発明は、以下の［１］〜［４］に記載の車椅子用シューズを要旨とする。
［１］底材の爪先部および踵部に反りを設け、爪先部および踵部の反りを結んだ線が概略円弧形状になるように構成した車椅子用シューズ。
［２］前記底材が、グリップ性を有するアウトソールと、車椅子利用者により印加された力によっては屈曲変形しない程度の剛性を有するミッドソールと、から構成されることを特徴とする［１］に記載の車椅子用シューズ。
［３］アウトソールに爪先側に向かう波柄模様を設けたことを特徴とする［２］に記載の車椅子用シューズ。
［４］アウトソールが合成ゴムからなり、ミッドソールがＥＶＡからなることを特徴とする［１］ないし［３］のいずれかに記載の車椅子用シューズ。
【０００９】
本発明は、以下の［５］に記載の車椅子用シューズの底材を要旨とする。
［５］グリップ性を有するアウトソールと、車椅子利用者により印加された力によっては屈曲変形しない程度の剛性を有するミッドソールと、から構成され、爪先部および踵部に反りを設け、爪先部および踵部の反りを結んだ線が概略円弧形状になるように構成した車椅子用シューズの底材。
【発明の効果】
【００１０】
本発明によれば、車椅子利用者が足こぎをすることを容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１１】
【図１】本発明の車椅子用シューズのアウトソールおよびミッドソールの側面図である。
【図２】実施例１に係る車椅子用シューズの底面図である。
【図３】実施例１に係る車椅子用シューズの使用状態を示す斜視図である。
【図４】実施例１に係る車椅子用シューズの平面斜視の写真である。
【図５】実施例１に係る車椅子用シューズの舌片を折り曲げた状態の平面斜視の写真である。
【図６】実施例１に係る車椅子用シューズの左側面の写真である。
【図７】実施例１に係る車椅子用シューズの右側面の写真である。
【発明を実施するための形態】
【００１２】
図１は、本発明の車椅子用シューズのアウトソールおよびミッドソールの側面図である。図１に示すように、本実施例のアウトソール１においては、爪先部に反り３が設けられており、踵部にも反り４が設けられている。爪先部の反り３と踵部の反り４を結んだ線５は、図中、一点鎖線で示すとおりであり、概略円弧形状ないしゆみ形を構成している。
【００１３】
爪先部および踵部の反り３，４を結んだ線５が概略円弧形状を構成することにより、まず踵部（ヒール部）による安定した踵接地がなされた後に、踵部の反り形状により底材の中央部分（土踏まずのあたりの部分）の接地をスムーズに行うことができる。そして、利用者が与えた前にこごうとする力が爪先部の反りにより地面にスムーズに伝達される。本発明では、爪先部および踵部の反りを結んだ線が概略ロール形状を構成しているので、利用者が底材のひっかりなどを感じさせることなく一連の足こぎによる前進動作を行うことが可能である。
足こぎによる後退動作をする場合も同様であり、まず爪先部により安定した爪先接地がなされた後に、爪先部の反り形状により底材の中央部分（土踏まずのあたりの部分）の接地をスムーズに行われ、利用者が与えた後ろにこごうとする力が踵部の反りにより地面にスムーズに伝達される。
【００１４】
ここで、「円弧形状」とは、正円（真円）の円弧のみならず、楕円の円弧も含み、円弧に類似する形状のものも含まれる。底材の中央部分（土踏まずのあたりの部分）は必ずしも円弧形状の一部を構成する必要は無く、中央部分がフラットであったり、逆に窪んでいてもよい。
爪先部分の反りは、トウスプリングを構成するため、高齢者等の歩行にも好適である。但し、底材のグリップ性を高めているため、床面の材によってはつまずきの原因となる場合もあるため、車椅子での足こぎでの利用が主たる目的となる。
【００１５】
底材は、グリップ性を有するアウトソールと、車椅子利用者により印加された力によっては屈曲変形しない程度の剛性を有するミッドソールとを積層して構成することが好ましい。このような構成とすることにより、剛性を有するミッドソールにより利用者のこぐ力が確実に伝達されることとなる。また、アウトソールのグリップ性は、例えば、底面に爪先側に向かう波柄模様を設けることにより実現する。ミッドソールに重ねるインソールは、着脱自在に設けてもよいし、ミッドソールに固着してもよい。
ミッドソールは、適度の剛性を有し、人間の体重が印加された程度で、その多孔質構造が圧迫されて潰れてしまうことはない素材を用いることができる。他方で軽量性を実現するためには、発泡体を用いることが好ましい。ミッドソールは、例えば、エチレン酢酸ビニル共重合樹脂（ＥＶＡ）やポリウレタン等の樹脂の発泡体またはラバー素材の発泡体を用いることができる。
【００１６】
以下では本発明の詳細を実施例により説明するが、本発明は実施例により何ら限定されるものではない。
【実施例１】
【００１７】
図２〜７を参照しながら本実施例の車椅子用シューズを説明する。
図２は、本実施例の車椅子用シューズの底面図である。図２に示すように、アウトソール１を合成ゴムで構成し、その底面全面に波柄模様を採用することで、摩擦力を高めている。このような構成を採用することで、筋力が低下した人でも、僅かの力で車椅子を前後に自由に移動させることを可能としている。
また、本実施例では、アウトソール１を３〜４ｍｍ厚の合成ゴム、ミッドソール２をＥＶＡで構成することにより、軽量化をも実現している。
【００１８】
図４および５に示すように、本実施例の車椅子用シューズの甲部には、舌片６と甲ベルト７が設けられている。
甲ベルト７は、その裏面にフック機能部材が縫着されており、対向する舌片６に設けられたフック機能部材と係合してフック機能を奏する。
甲ベルト７は、一方の端部が楕円カンに接合されており、開閉自在である。
【００１９】
舌片６を折り返すと大きな履き口８を形成することができる。履き口８は、舌片６の折り目がボールライン近傍に位置するよう構成されている。ここで、ボールラインとは、足の内側と外側のボールを結んだ線のことをいい、ボールとは足の５本の趾の付け根の部分のことをいう。
【００２０】
踵部にはカウンター部材が埋め込まれている。カウンター部材は、かかと部分に装着された人の踵の丸みと同じ形に成形された硬い芯である。踵部を正しく支えることで接地時の横方向のズレを防ぎ、蹴り出しのとき、シューズ本体との一体感を維持することでシューズを体の一部として違和感を覚えさせない効果を奏している。
踵部には、ループ１０が設けられており、着用容易性を高めている。
【００２１】
以上のように構成される本実施例の車椅子用シューズにつき、約２０名の被験者に利用してもらったところ、良好な足こぎ性能を得られることが確認できた。
【符号の説明】
【００２２】
１ アウトソール
２ ミッドソール
３ 爪先部の反り
４ 踵部の反り
５ 爪先部の反りと踵部の反りを結んだ線
６ 舌片（甲被部材）
７ 甲ベルト
８ 履き口
９ インソール
１０ ループ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
底材の爪先部および踵部に反りを設け、爪先部および踵部の反りを結んだ線が概略円弧形状になるように構成した車椅子用シューズ。
【請求項２】
前記底材が、グリップ性を有するアウトソールと、車椅子利用者により印加された力によっては屈曲変形しない程度の剛性を有するミッドソールと、から構成されることを特徴とする請求項１に記載の車椅子用シューズ。
【請求項３】
アウトソールに爪先側に向かう波柄模様を設けたことを特徴とする請求項２に記載の車椅子用シューズ。
【請求項４】
アウトソールが合成ゴムからなり、ミッドソールがＥＶＡからなることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の車椅子用シューズ。
【請求項５】
グリップ性を有するアウトソールと、車椅子利用者により印加された力によっては屈曲変形しない程度の剛性を有するミッドソールと、から構成され、爪先部および踵部に反りを設け、爪先部および踵部の反りを結んだ線が概略円弧形状になるように構成した車椅子用シューズの底材。
【請求項１】
底材の爪先部および踵部に反りを設け、爪先部および踵部の反りを結んだ線が概略円弧形状になるように構成した車椅子用シューズ。
【請求項２】
前記底材が、グリップ性を有するアウトソールと、車椅子利用者により印加された力によっては屈曲変形しない程度の剛性を有するミッドソールと、から構成されることを特徴とする請求項１に記載の車椅子用シューズ。
【請求項３】
アウトソールに爪先側に向かう波柄模様を設けたことを特徴とする請求項２に記載の車椅子用シューズ。
【請求項４】
アウトソールが合成ゴムからなり、ミッドソールがＥＶＡからなることを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の車椅子用シューズ。
【請求項５】
グリップ性を有するアウトソールと、車椅子利用者により印加された力によっては屈曲変形しない程度の剛性を有するミッドソールと、から構成され、爪先部および踵部に反りを設け、爪先部および踵部の反りを結んだ線が概略円弧形状になるように構成した車椅子用シューズの底材。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１１−６７４５０（Ｐ２０１１−６７４５０Ａ）
【公開日】平成２３年４月７日（２０１１．４．７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−２２１５７４（Ｐ２００９−２２１５７４）
【出願日】平成２１年９月２５日（２００９．９．２５）
【出願人】（５９５０１９４７４）徳武産業株式会社 (12)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年４月７日（２０１１．４．７）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年９月２５日（２００９．９．２５）
【出願人】（５９５０１９４７４）徳武産業株式会社 (12)
【Ｆターム（参考）】
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