転圧車両における液剤タンクの構造
【課題】簡易な構成で給水口キャップおよびドレン口キャップの紛失や破損を防止できる転圧車両における液剤タンクの構造を提供する。
【解決手段】転圧車両１に搭載され、転圧輪３に散布する液剤を貯留し、上部に給水口キャップ８を取り付けた給水口６が形成され、下部にドレン口キャップ９を取り付けたドレン口７が形成された液剤タンク５の構造であって、給水口キャップ８とドレン口キャップ９とを、液剤タンク５の内部において、各キャップの取り外しを可能とする余長分を有するチェーン１０により連結した。
【解決手段】転圧車両１に搭載され、転圧輪３に散布する液剤を貯留し、上部に給水口キャップ８を取り付けた給水口６が形成され、下部にドレン口キャップ９を取り付けたドレン口７が形成された液剤タンク５の構造であって、給水口キャップ８とドレン口キャップ９とを、液剤タンク５の内部において、各キャップの取り外しを可能とする余長分を有するチェーン１０により連結した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、転圧車両における液剤タンクの構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
道路等をアスファルト舗装する際に、転圧車両の転圧輪で舗装面の転圧を行うとアスファルト合材が転圧輪に付着する場合があり、付着したまま転圧を続けるとその付着物が舗装面の平坦性および平滑性を損ねるおそれがある。そこで、通常、転圧作業中に連続的、或いは間欠的に水やアスファルト付着防止剤等の液剤を転圧輪に散布することによりアスファルト合材の付着防止を図っている。なお、転圧車両における散布装置の一従来例が特許文献１に記載されている。
【０００３】
転圧車両には、散布用の水（アスファルト付着防止剤等も含めて以降では総称して水という）を貯留する液剤タンクが搭載される。液剤タンクの上部には給水口キャップを取り付けた給水口が形成されている。また、冬季における水の凍結等を防ぐため、液剤タンクの下部にはドレン口キャップを取り付けたドレン口が形成されている。
【特許文献１】特開２０００−２５７０１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来では、給水時や排水時にそれぞれのキャップを外した際、キャップの専用置き場が無いことから、作業者はキャップを転圧車両の他の場所（座席等）に置いたり、地面に置く傾向にあり、その場合、付け忘れによるキャップの紛失や破損を招きやすいという問題がある。
【０００５】
本発明はこのような課題を解決するために創案されたものであり、簡易な構成で給水口キャップおよびドレン口キャップの紛失や破損を防止できる転圧車両における液剤タンクの構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、転圧車両に搭載され、転圧輪に散布する液剤を貯留し、上部に給水口キャップを取り付けた給水口が形成され、下部にドレン口キャップを取り付けたドレン口が形成された液剤タンクの構造であって、前記給水口キャップと前記ドレン口キャップとを、前記液剤タンクの内部において、各キャップの取り外しを可能とする余長分を有する条体により連結したことを特徴とする転圧車両における液剤タンクの構造とした。
【０００７】
この構造によれば、いずれのキャップを外した場合であっても、その外したキャップは液剤タンク内から延びる条体によって連結されていることから、キャップの紛失のおそれがなくなり、破損も生じにくくなる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、簡易な構成で給水口キャップおよびドレン口キャップの紛失や破損を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１は転圧車両の外観斜視図である。転圧車両１は機体２の下方前後に転圧輪３を備える。機体２の上部後方には凹状に形成された液剤タンク５が搭載されており、運転席４がこの液剤タンク５の凹部内に位置するように設置されている。液剤タンク５に貯留された液剤は、転圧作業中、図示しない散水装置を介して転圧輪３の転圧面に向けて連続的、或いは間欠的に散布される。
【００１０】
液剤としては、単なる水、又は、鉱油からなるアスファルト付着防止剤、乳化剤を用いて鉱油と水を混合させたアスファルト付着防止剤などであり、作業条件、環境条件により適宜に選択されるものである。
【００１１】
図２は液剤タンク５周りの側断面説明図である。液剤タンク５は、ブロー成型等によって成形された樹脂製のタンクであって、その上部には、上面に給水口６を有する円筒部５ａが形成され、下部には、下面にドレン口７を有する円筒部５ｂが形成されている。円筒部５ａの外周面には雄ねじ５ｃが形成されており、この雄ねじ５ｃに給水口キャップ８が螺合される。同様に、円筒部５ｂの下端周りの外周面には雄ねじ５ｄが形成され、この雄ねじ５ｄにドレン口キャップ９が螺合される。給水口キャップ８、ドレン口キャップ９はともに樹脂製である。
【００１２】
給水口キャップ８とドレン口キャップ９とは、液剤タンク５の内部においてチェーン１０により連結されている。このチェーン１０が請求項に記載の「条体」に相当する。チェーン１０としては防錆の観点から樹脂製が好ましい。
【００１３】
給水口キャップ８、ドレン口キャップ９は前記したようにねじ式であるため、各キャップとチェーン１０との連結部は、各キャップの回転によってチェーン１０が共回りしない構造となっている。図２では、給水口キャップ８、ドレン口キャップ９の各内底面に円柱状の係止部８ａ、９ａを形成し、これら係止部８ａ、９ａにチェーン１０の端部を係止部８ａ、９ａ回りに回転可能となるように取り付けた場合を示している。
【００１４】
チェーン１０の長さは、給水口キャップ８、ドレン口キャップ９の取り外しを可能とする余長分を有する長さである。
【００１５】
図３において、（ａ）は給水口キャップ８を取り外した状態、（ｂ）はドレン口キャップ９を取り外した状態を示しており、それぞれ給水口６、ドレン口７から前記余長分だけチェーン１０が液剤タンク５の外部に露出し、各キャップがチェーン１０の端部で垂れた状態として保持される。余長分の寸法は、給水口キャップ８、ドレン口キャップ９の両方を同時に取り外し可能とする程度であることが好ましく、数十センチ程度が良い。
【００１６】
以上のように、給水口キャップ８とドレン口キャップ９とを、液剤タンク５の内部において、各キャップの取り外しを可能とする余長分を有するチェーン１０により連結する構成とすれば、給水時に給水口キャップ８を外した場合や排水時にドレン口キャップ９を外した場合、各キャップは液剤タンク５内から延びるチェーン１０によって連結されていることから、各キャップの紛失のおそれがなくなり、破損も生じにくくなる。作業者は、従来のように外したキャップの置き場所について考慮する必要がなくなり、迅速に給水作業や排水作業を行える。
【００１７】
ここで、外したキャップを保持する他の構造としては、各キャップを個別にチェーン等で液剤タンク５に連結する方法、たとえば円筒部５ａの根元部と給水口キャップ８の外面側とをチェーンで連結し、同様に円筒部５ｂの根元部とドレン口キャップ９の外面側とをチェーンで連結しておく方法が考えられる。しかし、この方法では、各キャップが給水口６、ドレン口７に取り付けられている場合であってもチェーンが液剤タンク５の外部に露出することとなるので、作業時にチェーンが作業者等の外部の突起物に引っ掛かりやすいという問題がある。
【００１８】
これに対して本発明によれば、各キャップを給水口６、ドレン口７に取り付けた際には、チェーン１０が液剤タンク５の内部に収容されることとなるので、前記引っ掛かりの問題も起きない。また、チェーン１０も１本のみで済み、組み付けも容易となる。また、ドレン口キャップ９を取り付ける際は、給水口キャップ８を外して垂らした状態で行えば、重量バランスの関係から給水口キャップ８の重みによりチェーン１０が上に張られた状態となり、手で持ったドレン口キャップ９が、ドレン口７に引き込まれる方向に引っ張られて、大変作業がやりやすくなる。
【００１９】
以上、本発明について最適な実施形態を説明した。両キャップを連結する条体としてはチェーンに限られず、十分な撓み性を有する長尺状の部材であれば特に限定されるものではない。その他、本発明は図面に記載したものに限定されず、その趣旨を逸脱しない範囲内で適宜に設計変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】転圧車両の外観斜視図である。
【図２】液剤タンク周りの側断面説明図である。
【図３】本発明の作用説明図であり、（ａ）は給水口キャップを取り外した状態、（ｂ）はドレン口キャップを取り外した状態を示す。
【符号の説明】
【００２１】
１ 転圧車両
３ 転圧輪
５ 液剤タンク
６ 給水口
７ ドレン口
８ 給水口キャップ
９ ドレン口キャップ
１０ チェーン（条体）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、転圧車両における液剤タンクの構造に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
道路等をアスファルト舗装する際に、転圧車両の転圧輪で舗装面の転圧を行うとアスファルト合材が転圧輪に付着する場合があり、付着したまま転圧を続けるとその付着物が舗装面の平坦性および平滑性を損ねるおそれがある。そこで、通常、転圧作業中に連続的、或いは間欠的に水やアスファルト付着防止剤等の液剤を転圧輪に散布することによりアスファルト合材の付着防止を図っている。なお、転圧車両における散布装置の一従来例が特許文献１に記載されている。
【０００３】
転圧車両には、散布用の水（アスファルト付着防止剤等も含めて以降では総称して水という）を貯留する液剤タンクが搭載される。液剤タンクの上部には給水口キャップを取り付けた給水口が形成されている。また、冬季における水の凍結等を防ぐため、液剤タンクの下部にはドレン口キャップを取り付けたドレン口が形成されている。
【特許文献１】特開２０００−２５７０１６号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来では、給水時や排水時にそれぞれのキャップを外した際、キャップの専用置き場が無いことから、作業者はキャップを転圧車両の他の場所（座席等）に置いたり、地面に置く傾向にあり、その場合、付け忘れによるキャップの紛失や破損を招きやすいという問題がある。
【０００５】
本発明はこのような課題を解決するために創案されたものであり、簡易な構成で給水口キャップおよびドレン口キャップの紛失や破損を防止できる転圧車両における液剤タンクの構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、転圧車両に搭載され、転圧輪に散布する液剤を貯留し、上部に給水口キャップを取り付けた給水口が形成され、下部にドレン口キャップを取り付けたドレン口が形成された液剤タンクの構造であって、前記給水口キャップと前記ドレン口キャップとを、前記液剤タンクの内部において、各キャップの取り外しを可能とする余長分を有する条体により連結したことを特徴とする転圧車両における液剤タンクの構造とした。
【０００７】
この構造によれば、いずれのキャップを外した場合であっても、その外したキャップは液剤タンク内から延びる条体によって連結されていることから、キャップの紛失のおそれがなくなり、破損も生じにくくなる。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、簡易な構成で給水口キャップおよびドレン口キャップの紛失や破損を防止できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００９】
図１は転圧車両の外観斜視図である。転圧車両１は機体２の下方前後に転圧輪３を備える。機体２の上部後方には凹状に形成された液剤タンク５が搭載されており、運転席４がこの液剤タンク５の凹部内に位置するように設置されている。液剤タンク５に貯留された液剤は、転圧作業中、図示しない散水装置を介して転圧輪３の転圧面に向けて連続的、或いは間欠的に散布される。
【００１０】
液剤としては、単なる水、又は、鉱油からなるアスファルト付着防止剤、乳化剤を用いて鉱油と水を混合させたアスファルト付着防止剤などであり、作業条件、環境条件により適宜に選択されるものである。
【００１１】
図２は液剤タンク５周りの側断面説明図である。液剤タンク５は、ブロー成型等によって成形された樹脂製のタンクであって、その上部には、上面に給水口６を有する円筒部５ａが形成され、下部には、下面にドレン口７を有する円筒部５ｂが形成されている。円筒部５ａの外周面には雄ねじ５ｃが形成されており、この雄ねじ５ｃに給水口キャップ８が螺合される。同様に、円筒部５ｂの下端周りの外周面には雄ねじ５ｄが形成され、この雄ねじ５ｄにドレン口キャップ９が螺合される。給水口キャップ８、ドレン口キャップ９はともに樹脂製である。
【００１２】
給水口キャップ８とドレン口キャップ９とは、液剤タンク５の内部においてチェーン１０により連結されている。このチェーン１０が請求項に記載の「条体」に相当する。チェーン１０としては防錆の観点から樹脂製が好ましい。
【００１３】
給水口キャップ８、ドレン口キャップ９は前記したようにねじ式であるため、各キャップとチェーン１０との連結部は、各キャップの回転によってチェーン１０が共回りしない構造となっている。図２では、給水口キャップ８、ドレン口キャップ９の各内底面に円柱状の係止部８ａ、９ａを形成し、これら係止部８ａ、９ａにチェーン１０の端部を係止部８ａ、９ａ回りに回転可能となるように取り付けた場合を示している。
【００１４】
チェーン１０の長さは、給水口キャップ８、ドレン口キャップ９の取り外しを可能とする余長分を有する長さである。
【００１５】
図３において、（ａ）は給水口キャップ８を取り外した状態、（ｂ）はドレン口キャップ９を取り外した状態を示しており、それぞれ給水口６、ドレン口７から前記余長分だけチェーン１０が液剤タンク５の外部に露出し、各キャップがチェーン１０の端部で垂れた状態として保持される。余長分の寸法は、給水口キャップ８、ドレン口キャップ９の両方を同時に取り外し可能とする程度であることが好ましく、数十センチ程度が良い。
【００１６】
以上のように、給水口キャップ８とドレン口キャップ９とを、液剤タンク５の内部において、各キャップの取り外しを可能とする余長分を有するチェーン１０により連結する構成とすれば、給水時に給水口キャップ８を外した場合や排水時にドレン口キャップ９を外した場合、各キャップは液剤タンク５内から延びるチェーン１０によって連結されていることから、各キャップの紛失のおそれがなくなり、破損も生じにくくなる。作業者は、従来のように外したキャップの置き場所について考慮する必要がなくなり、迅速に給水作業や排水作業を行える。
【００１７】
ここで、外したキャップを保持する他の構造としては、各キャップを個別にチェーン等で液剤タンク５に連結する方法、たとえば円筒部５ａの根元部と給水口キャップ８の外面側とをチェーンで連結し、同様に円筒部５ｂの根元部とドレン口キャップ９の外面側とをチェーンで連結しておく方法が考えられる。しかし、この方法では、各キャップが給水口６、ドレン口７に取り付けられている場合であってもチェーンが液剤タンク５の外部に露出することとなるので、作業時にチェーンが作業者等の外部の突起物に引っ掛かりやすいという問題がある。
【００１８】
これに対して本発明によれば、各キャップを給水口６、ドレン口７に取り付けた際には、チェーン１０が液剤タンク５の内部に収容されることとなるので、前記引っ掛かりの問題も起きない。また、チェーン１０も１本のみで済み、組み付けも容易となる。また、ドレン口キャップ９を取り付ける際は、給水口キャップ８を外して垂らした状態で行えば、重量バランスの関係から給水口キャップ８の重みによりチェーン１０が上に張られた状態となり、手で持ったドレン口キャップ９が、ドレン口７に引き込まれる方向に引っ張られて、大変作業がやりやすくなる。
【００１９】
以上、本発明について最適な実施形態を説明した。両キャップを連結する条体としてはチェーンに限られず、十分な撓み性を有する長尺状の部材であれば特に限定されるものではない。その他、本発明は図面に記載したものに限定されず、その趣旨を逸脱しない範囲内で適宜に設計変更が可能である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】転圧車両の外観斜視図である。
【図２】液剤タンク周りの側断面説明図である。
【図３】本発明の作用説明図であり、（ａ）は給水口キャップを取り外した状態、（ｂ）はドレン口キャップを取り外した状態を示す。
【符号の説明】
【００２１】
１ 転圧車両
３ 転圧輪
５ 液剤タンク
６ 給水口
７ ドレン口
８ 給水口キャップ
９ ドレン口キャップ
１０ チェーン（条体）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
転圧車両に搭載され、転圧輪に散布する液剤を貯留し、上部に給水口キャップを取り付けた給水口が形成され、下部にドレン口キャップを取り付けたドレン口が形成された液剤タンクの構造であって、
前記給水口キャップと前記ドレン口キャップとを、前記液剤タンクの内部において、各キャップの取り外しを可能とする余長分を有する条体により連結したことを特徴とする転圧車両における液剤タンクの構造。
【請求項１】
転圧車両に搭載され、転圧輪に散布する液剤を貯留し、上部に給水口キャップを取り付けた給水口が形成され、下部にドレン口キャップを取り付けたドレン口が形成された液剤タンクの構造であって、
前記給水口キャップと前記ドレン口キャップとを、前記液剤タンクの内部において、各キャップの取り外しを可能とする余長分を有する条体により連結したことを特徴とする転圧車両における液剤タンクの構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２００７−４００４３（Ｐ２００７−４００４３Ａ）
【公開日】平成１９年２月１５日（２００７．２．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−２２７４７３（Ｐ２００５−２２７４７３）
【出願日】平成１７年８月５日（２００５．８．５）
【出願人】（０００１８２３８４）酒井重工業株式会社 (29)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年２月１５日（２００７．２．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年８月５日（２００５．８．５）
【出願人】（０００１８２３８４）酒井重工業株式会社 (29)
【Ｆターム（参考）】
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