除塵装置
【課題】 スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げるレーキの爪先とスカート板の隙間を一定に安定に保ちつつレーキをガイドレールに沿って上昇させることができる除塵装置を提供する。
【解決手段】 水路内に上下に延びる多数のスクリーンバーを配列したスクリーン１３と、該スクリーンの上部に配置されたスカート板１４と、前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げるレーキ１９とを備えた除塵装置において、前記レーキには複数のレーキ爪２４，２５を備え、 前記スカート板には少なくとも１本のスカートガイド１５を備え、前記複数のレーキ爪の内、少なくとも１本のレーキ爪２４が前記スカートガイド１５と係合しつつ、前記レーキ１９が前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げる。
【解決手段】 水路内に上下に延びる多数のスクリーンバーを配列したスクリーン１３と、該スクリーンの上部に配置されたスカート板１４と、前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げるレーキ１９とを備えた除塵装置において、前記レーキには複数のレーキ爪２４，２５を備え、 前記スカート板には少なくとも１本のスカートガイド１５を備え、前記複数のレーキ爪の内、少なくとも１本のレーキ爪２４が前記スカートガイド１５と係合しつつ、前記レーキ１９が前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水路中に配置されたスクリーンにより水路中のごみ（し渣）を除去する除塵装置に係り、特に、スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げるレーキの爪先とスクリーン上部に配置されたスカート板との隙間を一定に保つことができる除塵装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、流水を取水するポンプ機場等では、流水中の粗大なごみ（し渣）を捕捉してポンプを保護する必要があり、そのため吸込水路等に上下方向に延びる多数のスクリーンバーからなるスクリーンと循環昇降式レーキとを備えた除塵装置を設け、スクリーンに流着したごみ（し渣）をレーキにより連続的に掻き上げて除去することが行われている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
スクリーンに捕捉されたし渣をレーキで上方向に掻き上げて除去する際に、スクリーンはスラブ（床面）より下の部分に配置され、その上の部分ではスカート板と呼ばれる平板状の案内板に沿って、レーキとこれに保持されたし渣は上昇する（特許文献１の図５参照）。
【特許文献１】特開平１０−２３７８４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、除塵装置では、レーキは、レーキ両端にガイドローラを取付け、そのガイドローラがガイドレールに沿って上昇する。すなわち、レーキの爪先はガイドローラの位置により決定されてしまう構造となっている。スクリーンでし渣を掻き取ったレーキは、し渣を保持しつつ上昇し、水路から上では、スカート板の上面に沿ってし渣を保持しつつ上昇していく。
【０００５】
このスカート板上面に沿って、レーキが上昇する時、レーキの爪先とスカート板との隙間を一定に保つ必要がある。この隙間が一定に保たれないと、レーキの爪先とスカート板にはさまれたし渣は、その隙間が大きくなると落下してしまうし、隙間が無くなるとレーキの爪先がスカート板の表面を擦り傷つけることになるからである。レーキは上述したように両端のガイドローラがガイドレールに規制されながら上昇してゆくが、スカート板の全幅にわたって、レーキの爪先とスカート板の隙間を一定に保ちつつ上昇していくことは難しいという課題があった。
【０００６】
本発明は上述した事情に鑑みてなされたもので、スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げるレーキの爪先とスカート板の隙間を一定に安定に保ちつつレーキをガイドレールに沿って上昇させることができ、し渣の落下やレーキ爪先のスカート板への接触を防止できるようにした除塵装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の除塵装置は、水路内に上下に延びる多数のスクリーンバーを配列したスクリーンと、該スクリーンの上部に配置されたスカート板と、前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げるレーキとを備えた除塵装置において、前記レーキには複数のレーキ爪を備え、前記スカート板には少なくとも１本のスカートガイドを備え、前記複数のレーキ爪の内、少なくとも１本のレーキ爪が前記スカートガイドと係合しつつ、前記レーキが前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げることを特徴とするものである。
【０００８】
スカート板には少なくとも１本のスカートガイドを備え、前記複数のレーキ爪の内、少なくとも１本のレーキ爪が前記スカートガイドとレーキの自重により接触しつつ、前記レーキが前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げることで、このスカート板上面に沿って、レーキが上昇する時、他のすべてのレーキ爪の先端とスカート板との隙間を一定に保つことができる。このように非常にシンプルで簡単な構造で、レーキ爪とスカート板との隙間を安定に一定に保つことができるので、途中でし渣が落下すること、及びレーキの爪先がスカート板と接触し、その表面を擦り傷つけることを防止できる。
【０００９】
前記スカートガイドと係合するレーキ爪の長さが、前記スカートガイドと係合しないレーキ爪の長さよりも短くすることが好ましい。これにより、スカートガイドの厚さよりも内方に他のレーキ爪の爪先を位置させることができる。
【００１０】
また、スカートガイドと係合するレーキ爪にローラを備え、該ローラが前記スカートガイドと接触しつつ、前記レーキが前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げるようにしても良い。これにより、レーキの重量が増加しても、スカートガイドの損耗という問題が生ぜず、レーキ爪とスカート板との隙間を安定に一定に保つことができる。
【００１１】
前記レーキ爪は、ステンレス鋼からなり、前記スカートガイドは、耐摩耗性の高い高分子ポリエチレンからなることが好ましい。これにより、通常のサイズの除塵装置では、スカートガイドの損耗という問題が殆ど生ぜず、レーキ爪とスカート板との隙間を安定に一定に保つことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、スカート板の全幅にわたって、レーキの爪先とスカート板の隙間を常に一定に保つことができるので、安定した掻き上げ動作が可能な除塵装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について、添付図面を参照して説明する。なお、各図中、同一の作用または機能を有する部材または要素には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。
【００１４】
図１は、本発明の一実施形態の除塵装置を示し、図２はその正面図である。この除塵装置は、水路中に流れるごみ（し渣）を捕捉する、水路内に上下に延びる多数のスクリーンバーからなるスクリーン１３が、側壁１２，１２間の水路１１に配置されている。スクリーン１３は、多数の上下方向に延びるスクリーンバーが、水平方向に延びるスペーサ部材（支持部材）に固定・支持され、等間隔に配列されていて、スクリーンバーによりし渣を捕捉し、その間を水が通過するようになっている。
【００１５】
なお、スクリーン１３のスクリーンバーおよびその支持部材等の主要部材は、軽量で耐食性の高い樹脂材料によって形成することが好ましいが、帯鋼等の鋼材であってもよい。
【００１６】
スクリーン１３は、水路１１の側壁１２，１２間に配置され、スラブ（床面）１２Ａより上の部分では、レーキ１９の案内板の役割を果たす平板状のスカート板１４が配置されている。このスカート板１４には後に詳述するように２本のスカートガイド１５，１５が配置されている。そして、スカート板１４の上端部近傍には図示しないワイパが備えられ、レーキ１９によって搬送されたし渣をシュート２３に移送して除去するようになっている。
【００１７】
レーキ１９にはスクリーン１３の各スクリーンバーの間のスペースに突出する複数のレーキ爪が形成され、スクリーン１３の前面に捕捉されたし渣を掻き上げるようになっている。レーキ１９の両端は、スクリーン１３の両端部に設けられたフレーム１６，１６に沿って走行するレーキチェーン１８，１８に接続され、ガイドレール１７に沿って走行するようになっている。レーキチェーン１８，１８は、除塵装置の頂部に設置したスプロケット２１，２１によって駆動されて走行し、スプロケット２１，２１は駆動軸２０の両端に取付けられている。駆動装置２２は減速機とモータを有し、駆動軸２０を回転駆動し、これにより、スプロケット２１，２１を介してチェーン１８，１８が回動され、チェーン１８，１８に取り付けられたレーキ１９が循環走行するようになっている。
【００１８】
なお、駆動軸２０は上下にテークアップできる機構を有し、レーキチェーン１８、１８の張力を調節できるようになっている。また、駆動装置２２は駆動軸端に直接駆動機を取付る方式を示しているが、軸端にはスプロケットを取付け、チェーンを介して別置きの駆動機で運転してもよい。
【００１９】
スクリーン１３とスカート板１４に沿って上昇走行するレーキ１９は、スクリーン１３の前面において、該スクリーン１３によって捕捉されたごみ（し渣）を掻き上げて、スカート板１４の前面に沿って搬送し、スカート板上端部１４Ａ付近において図示しないワイパにより、し渣をシュート２３に移送して除去するようになっている。すなわち、レーキ１９にはスクリーン１３のスクリーンバー間のスペースに挿入し、し渣を掻き上げる複数の爪を備え、レーキがスクリーン１３に沿って上昇する時には、該爪の先端がスクリーンバー間のスペースを走行する。これによりスクリーン１３にし渣が捕捉されているときは、し渣はレーキ１９に保持されて上昇する。
【００２０】
そして、スクリーン１３の上端１３Ａにレーキ１９が到達すると、レーキ１９の爪の先端はスカート板１４の前面に沿って、し渣を保持しつつ上昇する。このとき、後に詳述するように、レーキ１９の爪の内の一部（この場合２本）がスカート板１４の上面に設けられたスカートガイド１５，１５に、自重により押し付けられて走行する。このため、他の爪の爪先とスカート板１４との間の隙間が全幅にわたって常に一定に保たれる。これにより、従来の除塵装置に見られたレーキの爪先とスカート板との隙間が開くことによるし渣の落下や、レーキの爪先がスカート板に接触することによるスカート板の損傷を防止できる。
【００２１】
そして、レーキ１９がスカート板１４の上端１４Ａに到達すると、図示しないワイパによりレーキ１９に保持されたし渣がシュート２３に落とされ、レーキ１９はからになる。からになったレーキ１９は、レーキチェーン１８の回動により一旦最高位置まで上昇し、次に反転して水路の上流側を最低位置まで下降し、反転してスクリーン下端部近傍より再びレーキ１９の爪がスクリーンバー間のスペースに挿入され、レーキ１９が上昇することによって、スクリーン１３に捕捉されたし渣の掻き上げが行われる。
【００２２】
図３（ａ）はレーキの上から見た全体的な構造を示し、（ｂ）はその要部の拡大図である。レーキ１９は、固定部１９Ａの両端部のアタッチメント１９Ｅにレーキチェーン１８，１８が固定され、そのアタッチメント１９Ｅにはガイドシューが設けられている。そして、レーキチェーン１８，１８の走行に伴い、フレーム１６に設けられたガイドレール１７に上記ガイドシューが案内されて、レーキ１９が走行する。レーキの固定部１９Ａに対して、可動部１９Ｂが固定部１９Ａに対して回動可能に固定されている。可動部１９Ｂは、コイルスプリング１９Ｃにより付勢され、回動した場合はストッパ１９Ｄで規制される位置に戻るようになっている（図４参照）。
【００２３】
スカート板１４には、レーキ１９に設けられたレーキ爪の一部が係合するスカートガイド１５が左右に２本設けられている。そして、レーキ１９の可動部１９Ｂの先端には、スカートガイド１５に係合（接触）する２本の爪２４と、係合（接触）しない他の爪２５を多数備えている。
【００２４】
図４は、スカート板１４に沿って走行するレーキ１９を側面から見た図である。図４（ａ）に示すように、スカート板１４にスカートガイド１５が設けられているので、一部のレーキの爪２４がレーキ１９の自重によりスカートガイド１５に押し付けられる。そして、チェーン１８，１８の走行に伴い、レーキ爪の先端がスカートガイド１５に押し付けられた状態で、レーキ１９はし渣を保持した状態で、ガイドシューがガイドレールに規制されつつ、スカート板１４に沿って上昇する。
【００２５】
このとき、図４（ｂ）に示すように、他の爪２５はすべて、スカート板１４に対して一定の隙間（この場合、５ｍｍ）が確保される。このため、レーキ１９に保持したし渣が、爪が開いて落下すること、及び爪がスカート板に接触して、その表面を擦り傷つけることを防止できる。
【００２６】
ここで、レーキ爪２４は、スカートガイド１５に接触する爪であるが、他の爪２５よりも短くなっている。この実施形態においては、図４（ｂ）に示すように、スカート板１４から突出するスカートガイド１５の高さＡは１０ｍｍであり、スカートガイド１５に接触する爪２４の長さは他の爪２５の長さよりも寸法Ｂ（この場合、５ｍｍ）だけ短くなっている。従って、爪２４がスカートガイド１５に接触しつつレーキ１９がスカート板１４に沿って走行することで、すべての他の爪２５の先端とスカート板１４との隙間は、一定の距離Ｃ、ここでは、５ｍｍに保たれる。
【００２７】
これにより、スカートガイド１５の接触面よりも内方に他の爪２５の爪先を位置させることができる。従って、スカートガイド１５としては加工或いは組立の容易な厚さを採用しつつ、他の爪２５の爪先とスカート板１４との隙間を任意の大きさに設定することができる。この実施形態においては、２本の爪２４がスカートガイド１５と接触することで、レーキ１９の全幅にわたって他の爪２５の爪先とスカート板１４との隙間を５ｍｍというし渣の落下を防止するのに好適な小さな寸法に保持することができる。
【００２８】
レーキ１９の主要部は耐食性に優れたステンレス鋼を用いることが好ましく、爪２４，２５も同様にステンレス鋼を用いることが好ましい。スカート板１４は一般に樹脂板が用いられているが、上記レーキ爪と接触すると擦れが生じ、損傷を生じることは上述したとおりである。そこで、この実施形態の除塵装置では、スカートガイド１５として、スカート板１４に厚さ１０ｍｍのステンレス鋼に対して高い耐摩耗性を有する高分子量ポリエチレン樹脂を用いることが好ましい。これにより、レーキ１９の一部の爪を自重によりスカートガイド１５に押し付けて、レーキ１９をスカート板１４に沿って走行させても、通常の水路幅の場合には、レーキ１９の重量はそれ程大きくなく、スカートガイド１５は十分な耐久性を発揮し、スカートガイド１５が摩耗することは殆ど無い。
【００２９】
なお、図４（ｃ）に示すように、スカートガイドと係合する爪の先端にローラ２６を取付け、スカート板１４上ではローラ２６がスカートガイド１５に押し付けられて、レーキ１９が走行するようにしてもよい。スカートガイドと係合しない他の爪２５は、スカート板１４に対して一定の隙間が確保されることは、上記の実施形態と同様である。このように、ローラで爪先をスカートガイドに係合することで、水路幅が広く、レーキの自重が大きい場合にも、スカートガイド１５の損耗を摺動方式と比べて低減できる。このようにしても、レーキ１９に保持したし渣が、爪が開いて落下すること、及び爪がスカート板に接触して、その表面を擦り傷つけることを防止できることは同様である。
【００３０】
なお、上記の実施形態において、スカート板に左右２本のスカートガイドを設ける例について説明したが、少なくとも１本以上であれば、２本以外の本数であって良いことは勿論である。
【００３１】
ここで、これまで本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されず、その技術的思想の範囲内において種々異なる形態にて実施されてよいことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態の除塵装置を示す斜視図である。
【図２】上記除塵装置の正面図である。
【図３】上記除塵装置のレーキ部分とスカート板との関係を示す上面図である。
【図４】上記除塵装置のレーキ部分とスカート板との関係を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１１ 水路
１２ 側壁
１３ スクリーン
１３Ａ スクリーン上端部
１４ スカート板
１４Ａ スカート板上端部
１５ スカートガイド
１６ フレーム
１７ ガイドレール
１８ レーキチェーン
１９ レーキ
１９Ａ 固定部
１９Ｂ 可動部
１９Ｃ コイルスプリング
１９Ｄ ストッパ
１９Ｅ アタッチメント
２０ 駆動軸
２１ スプロケット
２２ 駆動装置
２３ シュート
２４ スカートガイドと係合するレーキ爪
２５ スカートガイドと係合しないレーキ爪
２６ ローラ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、水路中に配置されたスクリーンにより水路中のごみ（し渣）を除去する除塵装置に係り、特に、スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げるレーキの爪先とスクリーン上部に配置されたスカート板との隙間を一定に保つことができる除塵装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、流水を取水するポンプ機場等では、流水中の粗大なごみ（し渣）を捕捉してポンプを保護する必要があり、そのため吸込水路等に上下方向に延びる多数のスクリーンバーからなるスクリーンと循環昇降式レーキとを備えた除塵装置を設け、スクリーンに流着したごみ（し渣）をレーキにより連続的に掻き上げて除去することが行われている（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
スクリーンに捕捉されたし渣をレーキで上方向に掻き上げて除去する際に、スクリーンはスラブ（床面）より下の部分に配置され、その上の部分ではスカート板と呼ばれる平板状の案内板に沿って、レーキとこれに保持されたし渣は上昇する（特許文献１の図５参照）。
【特許文献１】特開平１０−２３７８４８号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、除塵装置では、レーキは、レーキ両端にガイドローラを取付け、そのガイドローラがガイドレールに沿って上昇する。すなわち、レーキの爪先はガイドローラの位置により決定されてしまう構造となっている。スクリーンでし渣を掻き取ったレーキは、し渣を保持しつつ上昇し、水路から上では、スカート板の上面に沿ってし渣を保持しつつ上昇していく。
【０００５】
このスカート板上面に沿って、レーキが上昇する時、レーキの爪先とスカート板との隙間を一定に保つ必要がある。この隙間が一定に保たれないと、レーキの爪先とスカート板にはさまれたし渣は、その隙間が大きくなると落下してしまうし、隙間が無くなるとレーキの爪先がスカート板の表面を擦り傷つけることになるからである。レーキは上述したように両端のガイドローラがガイドレールに規制されながら上昇してゆくが、スカート板の全幅にわたって、レーキの爪先とスカート板の隙間を一定に保ちつつ上昇していくことは難しいという課題があった。
【０００６】
本発明は上述した事情に鑑みてなされたもので、スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げるレーキの爪先とスカート板の隙間を一定に安定に保ちつつレーキをガイドレールに沿って上昇させることができ、し渣の落下やレーキ爪先のスカート板への接触を防止できるようにした除塵装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の除塵装置は、水路内に上下に延びる多数のスクリーンバーを配列したスクリーンと、該スクリーンの上部に配置されたスカート板と、前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げるレーキとを備えた除塵装置において、前記レーキには複数のレーキ爪を備え、前記スカート板には少なくとも１本のスカートガイドを備え、前記複数のレーキ爪の内、少なくとも１本のレーキ爪が前記スカートガイドと係合しつつ、前記レーキが前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げることを特徴とするものである。
【０００８】
スカート板には少なくとも１本のスカートガイドを備え、前記複数のレーキ爪の内、少なくとも１本のレーキ爪が前記スカートガイドとレーキの自重により接触しつつ、前記レーキが前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げることで、このスカート板上面に沿って、レーキが上昇する時、他のすべてのレーキ爪の先端とスカート板との隙間を一定に保つことができる。このように非常にシンプルで簡単な構造で、レーキ爪とスカート板との隙間を安定に一定に保つことができるので、途中でし渣が落下すること、及びレーキの爪先がスカート板と接触し、その表面を擦り傷つけることを防止できる。
【０００９】
前記スカートガイドと係合するレーキ爪の長さが、前記スカートガイドと係合しないレーキ爪の長さよりも短くすることが好ましい。これにより、スカートガイドの厚さよりも内方に他のレーキ爪の爪先を位置させることができる。
【００１０】
また、スカートガイドと係合するレーキ爪にローラを備え、該ローラが前記スカートガイドと接触しつつ、前記レーキが前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げるようにしても良い。これにより、レーキの重量が増加しても、スカートガイドの損耗という問題が生ぜず、レーキ爪とスカート板との隙間を安定に一定に保つことができる。
【００１１】
前記レーキ爪は、ステンレス鋼からなり、前記スカートガイドは、耐摩耗性の高い高分子ポリエチレンからなることが好ましい。これにより、通常のサイズの除塵装置では、スカートガイドの損耗という問題が殆ど生ぜず、レーキ爪とスカート板との隙間を安定に一定に保つことができる。
【発明の効果】
【００１２】
本発明によれば、スカート板の全幅にわたって、レーキの爪先とスカート板の隙間を常に一定に保つことができるので、安定した掻き上げ動作が可能な除塵装置を提供できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１３】
以下、本発明の実施形態について、添付図面を参照して説明する。なお、各図中、同一の作用または機能を有する部材または要素には、同一の符号を付して重複した説明を省略する。
【００１４】
図１は、本発明の一実施形態の除塵装置を示し、図２はその正面図である。この除塵装置は、水路中に流れるごみ（し渣）を捕捉する、水路内に上下に延びる多数のスクリーンバーからなるスクリーン１３が、側壁１２，１２間の水路１１に配置されている。スクリーン１３は、多数の上下方向に延びるスクリーンバーが、水平方向に延びるスペーサ部材（支持部材）に固定・支持され、等間隔に配列されていて、スクリーンバーによりし渣を捕捉し、その間を水が通過するようになっている。
【００１５】
なお、スクリーン１３のスクリーンバーおよびその支持部材等の主要部材は、軽量で耐食性の高い樹脂材料によって形成することが好ましいが、帯鋼等の鋼材であってもよい。
【００１６】
スクリーン１３は、水路１１の側壁１２，１２間に配置され、スラブ（床面）１２Ａより上の部分では、レーキ１９の案内板の役割を果たす平板状のスカート板１４が配置されている。このスカート板１４には後に詳述するように２本のスカートガイド１５，１５が配置されている。そして、スカート板１４の上端部近傍には図示しないワイパが備えられ、レーキ１９によって搬送されたし渣をシュート２３に移送して除去するようになっている。
【００１７】
レーキ１９にはスクリーン１３の各スクリーンバーの間のスペースに突出する複数のレーキ爪が形成され、スクリーン１３の前面に捕捉されたし渣を掻き上げるようになっている。レーキ１９の両端は、スクリーン１３の両端部に設けられたフレーム１６，１６に沿って走行するレーキチェーン１８，１８に接続され、ガイドレール１７に沿って走行するようになっている。レーキチェーン１８，１８は、除塵装置の頂部に設置したスプロケット２１，２１によって駆動されて走行し、スプロケット２１，２１は駆動軸２０の両端に取付けられている。駆動装置２２は減速機とモータを有し、駆動軸２０を回転駆動し、これにより、スプロケット２１，２１を介してチェーン１８，１８が回動され、チェーン１８，１８に取り付けられたレーキ１９が循環走行するようになっている。
【００１８】
なお、駆動軸２０は上下にテークアップできる機構を有し、レーキチェーン１８、１８の張力を調節できるようになっている。また、駆動装置２２は駆動軸端に直接駆動機を取付る方式を示しているが、軸端にはスプロケットを取付け、チェーンを介して別置きの駆動機で運転してもよい。
【００１９】
スクリーン１３とスカート板１４に沿って上昇走行するレーキ１９は、スクリーン１３の前面において、該スクリーン１３によって捕捉されたごみ（し渣）を掻き上げて、スカート板１４の前面に沿って搬送し、スカート板上端部１４Ａ付近において図示しないワイパにより、し渣をシュート２３に移送して除去するようになっている。すなわち、レーキ１９にはスクリーン１３のスクリーンバー間のスペースに挿入し、し渣を掻き上げる複数の爪を備え、レーキがスクリーン１３に沿って上昇する時には、該爪の先端がスクリーンバー間のスペースを走行する。これによりスクリーン１３にし渣が捕捉されているときは、し渣はレーキ１９に保持されて上昇する。
【００２０】
そして、スクリーン１３の上端１３Ａにレーキ１９が到達すると、レーキ１９の爪の先端はスカート板１４の前面に沿って、し渣を保持しつつ上昇する。このとき、後に詳述するように、レーキ１９の爪の内の一部（この場合２本）がスカート板１４の上面に設けられたスカートガイド１５，１５に、自重により押し付けられて走行する。このため、他の爪の爪先とスカート板１４との間の隙間が全幅にわたって常に一定に保たれる。これにより、従来の除塵装置に見られたレーキの爪先とスカート板との隙間が開くことによるし渣の落下や、レーキの爪先がスカート板に接触することによるスカート板の損傷を防止できる。
【００２１】
そして、レーキ１９がスカート板１４の上端１４Ａに到達すると、図示しないワイパによりレーキ１９に保持されたし渣がシュート２３に落とされ、レーキ１９はからになる。からになったレーキ１９は、レーキチェーン１８の回動により一旦最高位置まで上昇し、次に反転して水路の上流側を最低位置まで下降し、反転してスクリーン下端部近傍より再びレーキ１９の爪がスクリーンバー間のスペースに挿入され、レーキ１９が上昇することによって、スクリーン１３に捕捉されたし渣の掻き上げが行われる。
【００２２】
図３（ａ）はレーキの上から見た全体的な構造を示し、（ｂ）はその要部の拡大図である。レーキ１９は、固定部１９Ａの両端部のアタッチメント１９Ｅにレーキチェーン１８，１８が固定され、そのアタッチメント１９Ｅにはガイドシューが設けられている。そして、レーキチェーン１８，１８の走行に伴い、フレーム１６に設けられたガイドレール１７に上記ガイドシューが案内されて、レーキ１９が走行する。レーキの固定部１９Ａに対して、可動部１９Ｂが固定部１９Ａに対して回動可能に固定されている。可動部１９Ｂは、コイルスプリング１９Ｃにより付勢され、回動した場合はストッパ１９Ｄで規制される位置に戻るようになっている（図４参照）。
【００２３】
スカート板１４には、レーキ１９に設けられたレーキ爪の一部が係合するスカートガイド１５が左右に２本設けられている。そして、レーキ１９の可動部１９Ｂの先端には、スカートガイド１５に係合（接触）する２本の爪２４と、係合（接触）しない他の爪２５を多数備えている。
【００２４】
図４は、スカート板１４に沿って走行するレーキ１９を側面から見た図である。図４（ａ）に示すように、スカート板１４にスカートガイド１５が設けられているので、一部のレーキの爪２４がレーキ１９の自重によりスカートガイド１５に押し付けられる。そして、チェーン１８，１８の走行に伴い、レーキ爪の先端がスカートガイド１５に押し付けられた状態で、レーキ１９はし渣を保持した状態で、ガイドシューがガイドレールに規制されつつ、スカート板１４に沿って上昇する。
【００２５】
このとき、図４（ｂ）に示すように、他の爪２５はすべて、スカート板１４に対して一定の隙間（この場合、５ｍｍ）が確保される。このため、レーキ１９に保持したし渣が、爪が開いて落下すること、及び爪がスカート板に接触して、その表面を擦り傷つけることを防止できる。
【００２６】
ここで、レーキ爪２４は、スカートガイド１５に接触する爪であるが、他の爪２５よりも短くなっている。この実施形態においては、図４（ｂ）に示すように、スカート板１４から突出するスカートガイド１５の高さＡは１０ｍｍであり、スカートガイド１５に接触する爪２４の長さは他の爪２５の長さよりも寸法Ｂ（この場合、５ｍｍ）だけ短くなっている。従って、爪２４がスカートガイド１５に接触しつつレーキ１９がスカート板１４に沿って走行することで、すべての他の爪２５の先端とスカート板１４との隙間は、一定の距離Ｃ、ここでは、５ｍｍに保たれる。
【００２７】
これにより、スカートガイド１５の接触面よりも内方に他の爪２５の爪先を位置させることができる。従って、スカートガイド１５としては加工或いは組立の容易な厚さを採用しつつ、他の爪２５の爪先とスカート板１４との隙間を任意の大きさに設定することができる。この実施形態においては、２本の爪２４がスカートガイド１５と接触することで、レーキ１９の全幅にわたって他の爪２５の爪先とスカート板１４との隙間を５ｍｍというし渣の落下を防止するのに好適な小さな寸法に保持することができる。
【００２８】
レーキ１９の主要部は耐食性に優れたステンレス鋼を用いることが好ましく、爪２４，２５も同様にステンレス鋼を用いることが好ましい。スカート板１４は一般に樹脂板が用いられているが、上記レーキ爪と接触すると擦れが生じ、損傷を生じることは上述したとおりである。そこで、この実施形態の除塵装置では、スカートガイド１５として、スカート板１４に厚さ１０ｍｍのステンレス鋼に対して高い耐摩耗性を有する高分子量ポリエチレン樹脂を用いることが好ましい。これにより、レーキ１９の一部の爪を自重によりスカートガイド１５に押し付けて、レーキ１９をスカート板１４に沿って走行させても、通常の水路幅の場合には、レーキ１９の重量はそれ程大きくなく、スカートガイド１５は十分な耐久性を発揮し、スカートガイド１５が摩耗することは殆ど無い。
【００２９】
なお、図４（ｃ）に示すように、スカートガイドと係合する爪の先端にローラ２６を取付け、スカート板１４上ではローラ２６がスカートガイド１５に押し付けられて、レーキ１９が走行するようにしてもよい。スカートガイドと係合しない他の爪２５は、スカート板１４に対して一定の隙間が確保されることは、上記の実施形態と同様である。このように、ローラで爪先をスカートガイドに係合することで、水路幅が広く、レーキの自重が大きい場合にも、スカートガイド１５の損耗を摺動方式と比べて低減できる。このようにしても、レーキ１９に保持したし渣が、爪が開いて落下すること、及び爪がスカート板に接触して、その表面を擦り傷つけることを防止できることは同様である。
【００３０】
なお、上記の実施形態において、スカート板に左右２本のスカートガイドを設ける例について説明したが、少なくとも１本以上であれば、２本以外の本数であって良いことは勿論である。
【００３１】
ここで、これまで本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されず、その技術的思想の範囲内において種々異なる形態にて実施されてよいことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００３２】
【図１】本発明の一実施形態の除塵装置を示す斜視図である。
【図２】上記除塵装置の正面図である。
【図３】上記除塵装置のレーキ部分とスカート板との関係を示す上面図である。
【図４】上記除塵装置のレーキ部分とスカート板との関係を示す側面図である。
【符号の説明】
【００３３】
１１ 水路
１２ 側壁
１３ スクリーン
１３Ａ スクリーン上端部
１４ スカート板
１４Ａ スカート板上端部
１５ スカートガイド
１６ フレーム
１７ ガイドレール
１８ レーキチェーン
１９ レーキ
１９Ａ 固定部
１９Ｂ 可動部
１９Ｃ コイルスプリング
１９Ｄ ストッパ
１９Ｅ アタッチメント
２０ 駆動軸
２１ スプロケット
２２ 駆動装置
２３ シュート
２４ スカートガイドと係合するレーキ爪
２５ スカートガイドと係合しないレーキ爪
２６ ローラ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
水路内に上下に延びる多数のスクリーンバーを配列したスクリーンと、該スクリーンの上部に配置されたスカート板と、前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げるレーキとを備えた除塵装置において、
前記レーキには複数のレーキ爪を備え、
前記スカート板には少なくとも１本のスカートガイドを備え、
前記複数のレーキ爪の内、少なくとも１本のレーキ爪が前記スカートガイドと係合しつつ、前記レーキが前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げることを特徴とする除塵装置。
【請求項２】
前記スカートガイドと係合するレーキ爪の長さが、前記スカートガイドと係合しないレーキ爪の長さよりも短くしたことを特徴とする請求項１記載の除塵装置。
【請求項３】
スカートガイドと係合するレーキ爪にローラを備え、該ローラが前記スカートガイドと接触しつつ、前記レーキが前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げることを特徴とする請求項１記載の除塵装置。
【請求項４】
前記レーキ爪は、ステンレス鋼からなり、前記スカートガイドは、耐摩耗性の高い高分子ポリエチレンからなることを特徴とする請求項１記載の除塵装置。
【請求項１】
水路内に上下に延びる多数のスクリーンバーを配列したスクリーンと、該スクリーンの上部に配置されたスカート板と、前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げるレーキとを備えた除塵装置において、
前記レーキには複数のレーキ爪を備え、
前記スカート板には少なくとも１本のスカートガイドを備え、
前記複数のレーキ爪の内、少なくとも１本のレーキ爪が前記スカートガイドと係合しつつ、前記レーキが前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げることを特徴とする除塵装置。
【請求項２】
前記スカートガイドと係合するレーキ爪の長さが、前記スカートガイドと係合しないレーキ爪の長さよりも短くしたことを特徴とする請求項１記載の除塵装置。
【請求項３】
スカートガイドと係合するレーキ爪にローラを備え、該ローラが前記スカートガイドと接触しつつ、前記レーキが前記スクリーンに捕捉されたし渣を掻き上げることを特徴とする請求項１記載の除塵装置。
【請求項４】
前記レーキ爪は、ステンレス鋼からなり、前記スカートガイドは、耐摩耗性の高い高分子ポリエチレンからなることを特徴とする請求項１記載の除塵装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２００６−３１６５６１（Ｐ２００６−３１６５６１Ａ）
【公開日】平成１８年１１月２４日（２００６．１１．２４）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００５−１４２１２０（Ｐ２００５−１４２１２０）
【出願日】平成１７年５月１６日（２００５．５．１６）
【出願人】（００００００２３９）株式会社荏原製作所 (1,477)
【出願人】（５０２０８４９２０）株式会社 タイヘイ機工 (3)
【公開日】平成１８年１１月２４日（２００６．１１．２４）
【国際特許分類】
【出願日】平成１７年５月１６日（２００５．５．１６）
【出願人】（００００００２３９）株式会社荏原製作所 (1,477)
【出願人】（５０２０８４９２０）株式会社 タイヘイ機工 (3)
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