電動間仕切装置
【課題】 間仕切パネルを吊支レールに吊支した状態のままで、モーターや駆動輪の点検や交換が容易に行える電動間仕切装置を提供すること。
【解決手段】 本装置でモーター５や駆動輪７の点検や交換を行う必要が生じた場合、メンテナンスを行うランナー４が、吊支レール２の側面に切設された開口窓２１のところにくるように、間仕切パネル１を移動させ、間仕切パネル１を持上げる等の方法で吊支レール２の走行面から駆動輪７をわずかに浮かせた状態で、開口窓２１から少なくともモーター５と駆動輪７からなるモーターユニットとランナー４の基体６との止着を解き、次いでモーターユニットを開口窓２１より引出した後、モーターユニットを点検、修理、または新しいものと交換し、再び開口窓２１より挿入し、ランナー４の基体と止着すればよい。
【解決手段】 本装置でモーター５や駆動輪７の点検や交換を行う必要が生じた場合、メンテナンスを行うランナー４が、吊支レール２の側面に切設された開口窓２１のところにくるように、間仕切パネル１を移動させ、間仕切パネル１を持上げる等の方法で吊支レール２の走行面から駆動輪７をわずかに浮かせた状態で、開口窓２１から少なくともモーター５と駆動輪７からなるモーターユニットとランナー４の基体６との止着を解き、次いでモーターユニットを開口窓２１より引出した後、モーターユニットを点検、修理、または新しいものと交換し、再び開口窓２１より挿入し、ランナー４の基体と止着すればよい。
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ランナーのメンテナンスを容易とした電動間仕切装置にに関する。
【０００２】
【従来の技術】天井に固着した吊支レールに間仕切パネルを吊支するとともに、車輪を有する自走式のランナーを走行自在に嵌合し、該ランナーに走行用の車輪を駆動するモーターを設け、モーターにより駆動される駆動輪を、ランナーの一側部に配設した電動間仕切装置が、本出願人により出願された特開平６−２４６３号公報として開示されている。
【０００３】図５には、この種の電動間仕切装置の一例が示されており、図中のパネル０１は、天井０２に固設された吊支レール０３内を走行可能な２つのランナー０４に吊軸０５を介して吊支されている。この電動間仕切装置において、例えばランナー０４の駆動輪を駆動するモーターの故障や、駆動輪の摩耗等によりメンテナンスの必要が生じた場合、パネル０１を吊支レール０３の開口部０６等より取外し、図６に示されるように床面に載置してからモーター及び駆動輪等の点検や交換を行い、作業完了後、再びパネル０１を吊支レール０３に取付けていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述のようにメンテナンスを行う場合にあっては、特にパネル０１が大きい時には取外しだけで大変な労力と時間がかかるばかりか、パネル０１を床面に載置する際においてランナー０４等の破損や作業者の危険等を回避するため、慎重な作業が必要であった。
【０００５】本発明はこのような問題点に着目してなされたもので、間仕切パネルを吊支レールに吊支した状態のままで、モーターや駆動輪の点検や交換が容易に行える電動間仕切装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために、本発明の電動間仕切装置は、天井に固着した吊支レールに、間仕切パネルを吊支するとともに、車輪を有する自走式のランナーを走行自在に嵌合し、該ランナーに、走行用の車輪を駆動するモーターを設け、モーターにより駆動される駆動輪を、ランナーの一側部に配設した電動式間仕切装置において、前記ランナーの基部に、少なくともモーターと駆動輪からなるモーターユニットを、駆動輪側より取り外し可能に止着するとともに、前記吊支レールの駆動輪と対向する側面所定箇所に、前記モーターユニットが取り外し可能な開口窓を切設したことを特徴としている。この特徴によれば、本装置でモーターや駆動輪の点検や交換を行う必要が生じた場合、メンテナンスを行うランナーが、吊支レールの側面に切設された開口窓のところにくるように、間仕切パネルを移動させ、間仕切パネルを持上げる等の方法で吊支レールの走行面から駆動輪をわずかに浮かせた状態で、開口窓から少なくともモーターと駆動輪からなるモーターユニットとランナーの基部との止着を解き、次いでモーターユニットを開口窓より引出した後、モーターユニットを点検、修理、または新しいものと交換し、再び開口窓より挿入し、ランナーの基部と止着すればよい。また、モーターや駆動輪の点検や交換が、間仕切パネルを吊支レールに吊支した状態のままで簡単に行え、間仕切パネルを吊支レールから取外す必要がないため、安全に、かつ容易にメンテナンスが行える。
【０００７】本発明の電動間仕切装置は、前記モーターユニットがランナーの基部に対して所定の止着手段で取外し可能に固定されており、前記止着手段は、前記開口窓から見て、前記開口窓の内側であり、かつ前記駆動輪外周の外側に位置していることが好ましい。このようにすることで、モーターユニットとランナーの基部との止着を解く場合は、開口窓からドライバー等で、雄ネジ等の止着手段を取外すことにより、モーターユニットを開口窓より引出すことができる。この際、止着手段が駆動輪の外側にあるため、雄ネジの取外しにあたって、駆動輪が邪魔になることがない。
【０００８】本発明の電動間仕切装置は、ランナーの基部に駆動輪とは別体の補助輪もしくは従動輪が併設され、前記補助輪もしくは従動輪が乗り上げることにより、駆動輪を吊り支レールの走行面から離間させる踏み台が設置可能になっていることが好ましい。このようにすることで、ジャッキ等を用いなくてもランナーの自走力によってモーターユニットの取外し状態を容易に得ることができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明すると、まず図１には本発明の電動間仕切装置が示されている。１は間仕切パネルであり、天井３に固着された吊支レール２内を走行可能に嵌合されたランナー４により、吊軸１３を介して吊支されている。前記吊支レール２は、その下面中央に図２に示されるように案内溝２０が長手方向に切設されており、また後述する前記ランナー４の駆動輪に対向する側面部２ａの下方所定箇所には、開口窓２１が切設されている。
【００１０】次に５は、ランナー４の基体６内に装着された減速モーターであり、該減速モーター５に固着された取付板５ａに形成されたネジ孔にボルト８が挿通され、このボルト８が前記基体６の側面を構成する左側板６ａに形成されたネジ孔に螺合されることで基体６に対して減速モーター５を容易に固設できるようになっている。また、この減速モーター５より図の左方に突出された出力軸には駆動輪７が固着されている。
【００１１】前記ボルト８により連結される取付板５ａと側板６ａとの間の両端側には、図２及び図３に示される２つの保持板９が挾持されており、これら下方からは軸が駆動輪７方向に突出しており、この軸には、補助輪１０が固着されている。
【００１２】基体６の右側板６ｂ下方には、前後方向の中心位置に軸が設けられ、この軸に２つの従動輪１１が回転自在に設けられている。そしてこの従動輪１１の下端は、駆動輪７の下端と同じ高さになるように設定されている。さらに基体６の下方部の前後両端近くに左右方向をなす一対の軸が架設され、それぞれ補助輪１２が装着されている（図２、３参照）。この補助輪１２の下端は前述の補助輪１０の下端と同高さになるように設定されており、かつこれら補助輪１０、１２の下端はそれぞれ駆動輪７及び従動輪１１の下端よりやや上方に位置するように設定されている。
【００１３】基体６下面中心からは、パネルを吊支する吊軸１３が垂設されており、また、この前後には、案内溝２０に沿って転動するようにした１対のガイドローラー１４が装着されている。
【００１４】基体６の上面には、前後１対の支軸が立設され、それぞれの上端部に各１個のガイドローラー１８が回転可能に装着されている。一方、吊支レール２における上辺の内面には、ランナー４の走行方向を決定する案内ガイド１９が垂設され、ガイドーローラー１８がこれに沿って転動するようになっている。
【００１５】さらに、基体６の上面には、減速モーター５を制御するための制御部１７が設置され、制御部１７の上方には、ガイドローラー１８を有する１対の前記支軸を利用して集電ブラシ１５が突設され、吊支レール２の側壁内面に張設された給電線１６に摺接して、減速モーター５に給電を行えるようになっている。
【００１６】このように構成されたランナー４の減速モーター５及び駆動輪７、補助輪１２をメンテナンスする場合、まずランナー４が吊支レール２内の開口窓２１以外の場所に位置している時に、図２、３に示される踏み板２２を開口窓２１の切設されている吊支レール２の走行面上の少なくとも駆動輪７以外の従動輪１１もしくは補助輪１０、１２の走行面（この実施例では補助輪１２の走行面）に載置しておく。
【００１７】この踏み板２２は、少なくともランナー４の駆動輪７及び従動輪１１が吊支レール２の走行面に当接している状態の時に、補助輪１０、１２の下端と吊支レール２の走行面との間に形成される隙間よりも若干厚く形成されており、また、この両端部にはランナー４の補助輪１２が乗り上げ易くなるようにテーパ面２２ａが形成されている。
【００１８】そして前述のように踏み台２２を載置した後に、ランナー４をその前後の両補助輪１２が前記踏み台２２上面に乗り上がるまで移動する。すると、駆動輪７が上昇し、下端が吊支レール２の走行面より隙間ｔ（図２参照）分だけ離間することになる。よって駆動輪７がフリーな状態となるので、ボルト８を緩め、駆動輪７及び減速モーター５等を全て一体的に容易に取外すことが出来る。
【００１９】この時、ボルト８は図３に示されるように駆動輪７外部に位置しているため、駆動輪７を先に取り外すことなく、開口窓２１より容易に緩めることが出来る。
【００２０】また、駆動輪７及び減速モーター５、補助輪１０は、図２中二点鎖線で示されるように、ランナー４の基体６より左方、即ち開口窓２１方向に取外せるとともに、開口窓２１も少なくとも駆動輪７より大きく形成されているため、これらの取外し作業は全て吊支レール２外部より開口窓２１を介して容易に行うことが可能となる。
【００２１】そして、前述のように取外した各装置は、別箇所において点検、補修又は必要に応じて交換され、再びランナー４の基体６に装着される。尚、他のランナー４も前述と同様にメンテナンスすればよい。そしてこれら全てのメンテナンス作業が終了した後、開口窓２１より踏み板２２を回収すれば、ランナー４は通常に走行できるようになる。
【００２２】尚、前記踏み板２２は、特に図示しないが、予め開口窓２１の切設された箇所の吊支レール２の走行面に埋設しておき、自動または手動でその上面が吊支レール２の走行面に対して進退可能に移動し、かつ固定できるようにしておいてもよい。
【００２３】図４には、本発明の他の実施例が示されており、これはランナー４の駆動輪７の下端を上昇させる手段として、踏み板を使わずにランナー４をパネル１ごと上昇させるようにしたものである。そして本実施例においては、図中に示されるように適宜ランナー４が開口窓２１位置にある時、ジャッキ２３等の適宜上昇機能を有する装置を用いてパネル１下端を上方に押上げることで、駆動輪７が上昇されるようになっている。この例の場合も前実施例と同様に駆動輪７、減速モーター５等を一体に容易に取外すことが出来る。
【００２４】以上、本発明の実施例を図面により説明してきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。
【００２５】例えば、ランナー４の上昇手段はこれら実施例のものに限られるものではなく、どのような上昇手段により行ってもよい。
【００２６】また、開口窓２１の形状及び切設位置は、種々のランナーの駆動輪等に応じて変形可能であるとともに、開口窓２１に適宜開閉可能な扉を設けておくことも自由である。
【００２７】
【発明の効果】本発明は次の効果を奏する。
【００２８】（ａ）請求項１の発明によれば、本装置でモーターや駆動輪の点検や交換を行う必要が生じた場合、メンテナンスを行うランナーが、吊支レールの側面に切設された開口窓のところにくるように、間仕切パネルを移動させ、間仕切パネルを持上げる等の方法で吊支レールの走行面から駆動輪をわずかに浮かせた状態で、開口窓から少なくともモーターと駆動輪からなるモーターユニットとランナーの基部との止着を解き、次いでモーターユニットを開口窓より引出した後、モーターユニットを点検、修理、または新しいものと交換し、再び開口窓より挿入し、ランナーの基部と止着すればよい。
【００２９】モーターや駆動輪の点検や交換が、間仕切パネルを吊支レールに吊支した状態のままで簡単に行え、間仕切パネルを吊支レールから取外す必要がないため、安全に、かつ容易にメンテナンスが行える。
【００３０】（ｂ）請求項２の発明によれば、モーターユニットとランナーの基部との止着を解く場合は、開口窓からドライバー等で、雄ネジ等の止着手段を取外すことにより、モーターユニットを開口窓より引出すことができる。この際、止着手段が駆動輪の外側にあるため、雄ネジの取外しにあたって、駆動輪が邪魔になることがない。
【００３１】（ｃ）請求項３の発明によれば、ジャッキ等を用いなくてもランナーの自走力によってモーターユニットの取外し状態を容易に得ることができる。
【００３２】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例の電動間仕切装置を表わす正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】本発明の他の実施例の電動間仕切装置を表わす正面図である。
【図５】従来の電動間仕切装置を表わす正面図である。
【図６】図５の間仕切パネルを吊支レールから取外し、床面に載置した状態を表わす斜視図である。
【符号の説明】
１ パネル
２ 吊支レール
２ａ 側面部
３ 天井
４ ランナー
５ 減速モーター
５ａ 取付板
６ 基体
６ａ、６ｂ 側板
７ 駆動輪
８ ボルト（止着手段）
９ 保持板
１０ 補助輪
１１ 従動輪
１２ 補助輪
１３ 吊軸
１４ ガイドローラー
１５ 集電ブラシ
１６ 給電線
１７ 制御部
１８ ガイドローラー
１９ 案内ガイド
２０ 案内溝
２１ 開口窓
２２ 踏み台
２２ａ テーパ面
２３ ジャッキ（上昇手段）
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ランナーのメンテナンスを容易とした電動間仕切装置にに関する。
【０００２】
【従来の技術】天井に固着した吊支レールに間仕切パネルを吊支するとともに、車輪を有する自走式のランナーを走行自在に嵌合し、該ランナーに走行用の車輪を駆動するモーターを設け、モーターにより駆動される駆動輪を、ランナーの一側部に配設した電動間仕切装置が、本出願人により出願された特開平６−２４６３号公報として開示されている。
【０００３】図５には、この種の電動間仕切装置の一例が示されており、図中のパネル０１は、天井０２に固設された吊支レール０３内を走行可能な２つのランナー０４に吊軸０５を介して吊支されている。この電動間仕切装置において、例えばランナー０４の駆動輪を駆動するモーターの故障や、駆動輪の摩耗等によりメンテナンスの必要が生じた場合、パネル０１を吊支レール０３の開口部０６等より取外し、図６に示されるように床面に載置してからモーター及び駆動輪等の点検や交換を行い、作業完了後、再びパネル０１を吊支レール０３に取付けていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述のようにメンテナンスを行う場合にあっては、特にパネル０１が大きい時には取外しだけで大変な労力と時間がかかるばかりか、パネル０１を床面に載置する際においてランナー０４等の破損や作業者の危険等を回避するため、慎重な作業が必要であった。
【０００５】本発明はこのような問題点に着目してなされたもので、間仕切パネルを吊支レールに吊支した状態のままで、モーターや駆動輪の点検や交換が容易に行える電動間仕切装置を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するために、本発明の電動間仕切装置は、天井に固着した吊支レールに、間仕切パネルを吊支するとともに、車輪を有する自走式のランナーを走行自在に嵌合し、該ランナーに、走行用の車輪を駆動するモーターを設け、モーターにより駆動される駆動輪を、ランナーの一側部に配設した電動式間仕切装置において、前記ランナーの基部に、少なくともモーターと駆動輪からなるモーターユニットを、駆動輪側より取り外し可能に止着するとともに、前記吊支レールの駆動輪と対向する側面所定箇所に、前記モーターユニットが取り外し可能な開口窓を切設したことを特徴としている。この特徴によれば、本装置でモーターや駆動輪の点検や交換を行う必要が生じた場合、メンテナンスを行うランナーが、吊支レールの側面に切設された開口窓のところにくるように、間仕切パネルを移動させ、間仕切パネルを持上げる等の方法で吊支レールの走行面から駆動輪をわずかに浮かせた状態で、開口窓から少なくともモーターと駆動輪からなるモーターユニットとランナーの基部との止着を解き、次いでモーターユニットを開口窓より引出した後、モーターユニットを点検、修理、または新しいものと交換し、再び開口窓より挿入し、ランナーの基部と止着すればよい。また、モーターや駆動輪の点検や交換が、間仕切パネルを吊支レールに吊支した状態のままで簡単に行え、間仕切パネルを吊支レールから取外す必要がないため、安全に、かつ容易にメンテナンスが行える。
【０００７】本発明の電動間仕切装置は、前記モーターユニットがランナーの基部に対して所定の止着手段で取外し可能に固定されており、前記止着手段は、前記開口窓から見て、前記開口窓の内側であり、かつ前記駆動輪外周の外側に位置していることが好ましい。このようにすることで、モーターユニットとランナーの基部との止着を解く場合は、開口窓からドライバー等で、雄ネジ等の止着手段を取外すことにより、モーターユニットを開口窓より引出すことができる。この際、止着手段が駆動輪の外側にあるため、雄ネジの取外しにあたって、駆動輪が邪魔になることがない。
【０００８】本発明の電動間仕切装置は、ランナーの基部に駆動輪とは別体の補助輪もしくは従動輪が併設され、前記補助輪もしくは従動輪が乗り上げることにより、駆動輪を吊り支レールの走行面から離間させる踏み台が設置可能になっていることが好ましい。このようにすることで、ジャッキ等を用いなくてもランナーの自走力によってモーターユニットの取外し状態を容易に得ることができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明すると、まず図１には本発明の電動間仕切装置が示されている。１は間仕切パネルであり、天井３に固着された吊支レール２内を走行可能に嵌合されたランナー４により、吊軸１３を介して吊支されている。前記吊支レール２は、その下面中央に図２に示されるように案内溝２０が長手方向に切設されており、また後述する前記ランナー４の駆動輪に対向する側面部２ａの下方所定箇所には、開口窓２１が切設されている。
【００１０】次に５は、ランナー４の基体６内に装着された減速モーターであり、該減速モーター５に固着された取付板５ａに形成されたネジ孔にボルト８が挿通され、このボルト８が前記基体６の側面を構成する左側板６ａに形成されたネジ孔に螺合されることで基体６に対して減速モーター５を容易に固設できるようになっている。また、この減速モーター５より図の左方に突出された出力軸には駆動輪７が固着されている。
【００１１】前記ボルト８により連結される取付板５ａと側板６ａとの間の両端側には、図２及び図３に示される２つの保持板９が挾持されており、これら下方からは軸が駆動輪７方向に突出しており、この軸には、補助輪１０が固着されている。
【００１２】基体６の右側板６ｂ下方には、前後方向の中心位置に軸が設けられ、この軸に２つの従動輪１１が回転自在に設けられている。そしてこの従動輪１１の下端は、駆動輪７の下端と同じ高さになるように設定されている。さらに基体６の下方部の前後両端近くに左右方向をなす一対の軸が架設され、それぞれ補助輪１２が装着されている（図２、３参照）。この補助輪１２の下端は前述の補助輪１０の下端と同高さになるように設定されており、かつこれら補助輪１０、１２の下端はそれぞれ駆動輪７及び従動輪１１の下端よりやや上方に位置するように設定されている。
【００１３】基体６下面中心からは、パネルを吊支する吊軸１３が垂設されており、また、この前後には、案内溝２０に沿って転動するようにした１対のガイドローラー１４が装着されている。
【００１４】基体６の上面には、前後１対の支軸が立設され、それぞれの上端部に各１個のガイドローラー１８が回転可能に装着されている。一方、吊支レール２における上辺の内面には、ランナー４の走行方向を決定する案内ガイド１９が垂設され、ガイドーローラー１８がこれに沿って転動するようになっている。
【００１５】さらに、基体６の上面には、減速モーター５を制御するための制御部１７が設置され、制御部１７の上方には、ガイドローラー１８を有する１対の前記支軸を利用して集電ブラシ１５が突設され、吊支レール２の側壁内面に張設された給電線１６に摺接して、減速モーター５に給電を行えるようになっている。
【００１６】このように構成されたランナー４の減速モーター５及び駆動輪７、補助輪１２をメンテナンスする場合、まずランナー４が吊支レール２内の開口窓２１以外の場所に位置している時に、図２、３に示される踏み板２２を開口窓２１の切設されている吊支レール２の走行面上の少なくとも駆動輪７以外の従動輪１１もしくは補助輪１０、１２の走行面（この実施例では補助輪１２の走行面）に載置しておく。
【００１７】この踏み板２２は、少なくともランナー４の駆動輪７及び従動輪１１が吊支レール２の走行面に当接している状態の時に、補助輪１０、１２の下端と吊支レール２の走行面との間に形成される隙間よりも若干厚く形成されており、また、この両端部にはランナー４の補助輪１２が乗り上げ易くなるようにテーパ面２２ａが形成されている。
【００１８】そして前述のように踏み台２２を載置した後に、ランナー４をその前後の両補助輪１２が前記踏み台２２上面に乗り上がるまで移動する。すると、駆動輪７が上昇し、下端が吊支レール２の走行面より隙間ｔ（図２参照）分だけ離間することになる。よって駆動輪７がフリーな状態となるので、ボルト８を緩め、駆動輪７及び減速モーター５等を全て一体的に容易に取外すことが出来る。
【００１９】この時、ボルト８は図３に示されるように駆動輪７外部に位置しているため、駆動輪７を先に取り外すことなく、開口窓２１より容易に緩めることが出来る。
【００２０】また、駆動輪７及び減速モーター５、補助輪１０は、図２中二点鎖線で示されるように、ランナー４の基体６より左方、即ち開口窓２１方向に取外せるとともに、開口窓２１も少なくとも駆動輪７より大きく形成されているため、これらの取外し作業は全て吊支レール２外部より開口窓２１を介して容易に行うことが可能となる。
【００２１】そして、前述のように取外した各装置は、別箇所において点検、補修又は必要に応じて交換され、再びランナー４の基体６に装着される。尚、他のランナー４も前述と同様にメンテナンスすればよい。そしてこれら全てのメンテナンス作業が終了した後、開口窓２１より踏み板２２を回収すれば、ランナー４は通常に走行できるようになる。
【００２２】尚、前記踏み板２２は、特に図示しないが、予め開口窓２１の切設された箇所の吊支レール２の走行面に埋設しておき、自動または手動でその上面が吊支レール２の走行面に対して進退可能に移動し、かつ固定できるようにしておいてもよい。
【００２３】図４には、本発明の他の実施例が示されており、これはランナー４の駆動輪７の下端を上昇させる手段として、踏み板を使わずにランナー４をパネル１ごと上昇させるようにしたものである。そして本実施例においては、図中に示されるように適宜ランナー４が開口窓２１位置にある時、ジャッキ２３等の適宜上昇機能を有する装置を用いてパネル１下端を上方に押上げることで、駆動輪７が上昇されるようになっている。この例の場合も前実施例と同様に駆動輪７、減速モーター５等を一体に容易に取外すことが出来る。
【００２４】以上、本発明の実施例を図面により説明してきたが、具体的な構成はこれら実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。
【００２５】例えば、ランナー４の上昇手段はこれら実施例のものに限られるものではなく、どのような上昇手段により行ってもよい。
【００２６】また、開口窓２１の形状及び切設位置は、種々のランナーの駆動輪等に応じて変形可能であるとともに、開口窓２１に適宜開閉可能な扉を設けておくことも自由である。
【００２７】
【発明の効果】本発明は次の効果を奏する。
【００２８】（ａ）請求項１の発明によれば、本装置でモーターや駆動輪の点検や交換を行う必要が生じた場合、メンテナンスを行うランナーが、吊支レールの側面に切設された開口窓のところにくるように、間仕切パネルを移動させ、間仕切パネルを持上げる等の方法で吊支レールの走行面から駆動輪をわずかに浮かせた状態で、開口窓から少なくともモーターと駆動輪からなるモーターユニットとランナーの基部との止着を解き、次いでモーターユニットを開口窓より引出した後、モーターユニットを点検、修理、または新しいものと交換し、再び開口窓より挿入し、ランナーの基部と止着すればよい。
【００２９】モーターや駆動輪の点検や交換が、間仕切パネルを吊支レールに吊支した状態のままで簡単に行え、間仕切パネルを吊支レールから取外す必要がないため、安全に、かつ容易にメンテナンスが行える。
【００３０】（ｂ）請求項２の発明によれば、モーターユニットとランナーの基部との止着を解く場合は、開口窓からドライバー等で、雄ネジ等の止着手段を取外すことにより、モーターユニットを開口窓より引出すことができる。この際、止着手段が駆動輪の外側にあるため、雄ネジの取外しにあたって、駆動輪が邪魔になることがない。
【００３１】（ｃ）請求項３の発明によれば、ジャッキ等を用いなくてもランナーの自走力によってモーターユニットの取外し状態を容易に得ることができる。
【００３２】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例の電動間仕切装置を表わす正面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】本発明の他の実施例の電動間仕切装置を表わす正面図である。
【図５】従来の電動間仕切装置を表わす正面図である。
【図６】図５の間仕切パネルを吊支レールから取外し、床面に載置した状態を表わす斜視図である。
【符号の説明】
１ パネル
２ 吊支レール
２ａ 側面部
３ 天井
４ ランナー
５ 減速モーター
５ａ 取付板
６ 基体
６ａ、６ｂ 側板
７ 駆動輪
８ ボルト（止着手段）
９ 保持板
１０ 補助輪
１１ 従動輪
１２ 補助輪
１３ 吊軸
１４ ガイドローラー
１５ 集電ブラシ
１６ 給電線
１７ 制御部
１８ ガイドローラー
１９ 案内ガイド
２０ 案内溝
２１ 開口窓
２２ 踏み台
２２ａ テーパ面
２３ ジャッキ（上昇手段）
【特許請求の範囲】
【請求項１】 天井に固着した吊支レールに、間仕切パネルを吊支するとともに、車輪を有する自走式のランナーを走行自在に嵌合し、該ランナーに、走行用の車輪を駆動するモーターを設け、モーターにより駆動される駆動輪を、ランナーの一側部に配設した電動式間仕切装置において、前記ランナーの基部に、少なくともモーターと駆動輪からなるモーターユニットを、駆動輪側より取り外し可能に止着するとともに、前記吊支レールの駆動輪と対向する側面所定箇所に、前記モーターユニットが取り外し可能な開口窓を切設したことを特徴とする電動間仕切装置。
【請求項２】 前記モーターユニットがランナーの基部に対して所定の止着手段で取外し可能に固定されており、前記止着手段は、前記開口窓から見て、前記開口窓の内側であり、かつ前記駆動輪外周の外側に位置している請求項１に記載の電動間仕切装置。
【請求項３】 ランナーの基部に駆動輪とは別体の補助輪もしくは従動輪が併設され、前記補助輪もしくは従動輪が乗り上げることにより、駆動輪を吊り支レールの走行面から離間させる踏み台が設置可能になっている請求項１又は２に記載の電動間仕切装置。
【請求項１】 天井に固着した吊支レールに、間仕切パネルを吊支するとともに、車輪を有する自走式のランナーを走行自在に嵌合し、該ランナーに、走行用の車輪を駆動するモーターを設け、モーターにより駆動される駆動輪を、ランナーの一側部に配設した電動式間仕切装置において、前記ランナーの基部に、少なくともモーターと駆動輪からなるモーターユニットを、駆動輪側より取り外し可能に止着するとともに、前記吊支レールの駆動輪と対向する側面所定箇所に、前記モーターユニットが取り外し可能な開口窓を切設したことを特徴とする電動間仕切装置。
【請求項２】 前記モーターユニットがランナーの基部に対して所定の止着手段で取外し可能に固定されており、前記止着手段は、前記開口窓から見て、前記開口窓の内側であり、かつ前記駆動輪外周の外側に位置している請求項１に記載の電動間仕切装置。
【請求項３】 ランナーの基部に駆動輪とは別体の補助輪もしくは従動輪が併設され、前記補助輪もしくは従動輪が乗り上げることにより、駆動輪を吊り支レールの走行面から離間させる踏み台が設置可能になっている請求項１又は２に記載の電動間仕切装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開平９−３２４１６
【公開日】平成９年（１９９７）２月４日
【国際特許分類】
【出願番号】特願平７−２０７４６２
【出願日】平成７年（１９９５）７月２１日
【出願人】（００００００５６１）株式会社岡村製作所 (1,415)
【公開日】平成９年（１９９７）２月４日
【国際特許分類】
【出願日】平成７年（１９９５）７月２１日
【出願人】（００００００５６１）株式会社岡村製作所 (1,415)
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