鞍乗型車両
【課題】自動二輪車の前部の側方に配置されたサイドカバーに方向指示灯を配置することで、他の自動二輪車等から方向指示灯を視認しやすくするとともに、他の自動二輪車等とすれ違う際に、方向指示灯が他の自動二輪車等に接触しにくい構成を備えた自動二輪車を提供することにある。
【解決手段】サイドカバー５３は、車体フレームの前部の車幅方向外側を覆い、前部がフロントカバー５２に接続される第１サイドカバーと、車幅方向外側から見て第１サイドカバーと隣接して配置される第２サイドカバーとを含んでいる。第１サイドカバーの車幅方向外側に面する第１側面よりも、第２サイドカバーの車幅方向外側に面する支持面は、車幅方向内側に位置している。支持面には、開口が形成されている。方向指示灯５９は、開口から一部が車幅方向外側に突出している。
【解決手段】サイドカバー５３は、車体フレームの前部の車幅方向外側を覆い、前部がフロントカバー５２に接続される第１サイドカバーと、車幅方向外側から見て第１サイドカバーと隣接して配置される第２サイドカバーとを含んでいる。第１サイドカバーの車幅方向外側に面する第１側面よりも、第２サイドカバーの車幅方向外側に面する支持面は、車幅方向内側に位置している。支持面には、開口が形成されている。方向指示灯５９は、開口から一部が車幅方向外側に突出している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型車両に関し、さらに詳しくは、前部にサイドカバーが設けられた鞍乗型車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
鞍乗型車両の一種である自動二輪車が知られている。自動二輪車には、サイドカバーが設けられたものがある。サイドカバーは、フットボードの上方に位置する空間を覆っている。サイドカバーは、フットボードの上方に位置する空間の車幅方向外側に位置している。
【０００３】
特許文献１に記載の自動二輪車では、乗員が着座可能なシートの前方にフロントカバーが配置されている。フロントカバーにはサイドカバーが接続されている。
【０００４】
自動二輪車においては、前部に方向指示灯が配置される。他の自動二輪車又は車等から視認しやすい位置に方向指示灯が配置される。他の自動二輪車等から方向指示灯を視認しやすくするため、方向指示灯をサイドカバーから車幅方向の外方に向かって突出させて配置することが考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６３−０７７８８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前部にサイドカバーが配置されている自動二輪車において、サイドカバーに方向指示灯を配置した場合には、車幅が大きくなるために、自動二輪車と他の自動二輪車等とがすれ違う際に、他の自動二輪車との間の距離を大きくする必要がある。
さらに、上記の自動二輪車を駐車する際には大きなスペースが必要となる。
【０００７】
本発明の課題は、自動二輪車の前部の側方に配置されたサイドカバーに方向指示灯を配置することで、他の自動二輪車等から方向指示灯を視認しやすくするとともに、車幅が小さい自動二輪車を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００８】
本発明に係る鞍乗型車両は、車体フレームと、車体カバーと、方向指示灯とを備えている。車体フレームは、ヘッドパイプと、ヘッドパイプから後方に向かって斜め下方に延びる前部フレームとを有する。車体カバーは、車体フレームを覆っている。方向指示灯は、車体カバーの前部に設けられている。車体カバーは、フロントカバーと、サイドカバーとを有している。フロントカバーは、ヘッドパイプの前方を覆っている。サイドカバーは、車体フレームの前部の車幅方向外側を覆い、前部がフロントカバーに接続される第１サイドカバーと、車幅方向外側から見て第１サイドカバーと隣接して配置される第２サイドカバーとを含んでいる。第１サイドカバーの車幅方向外側に面する第１側面よりも、第２サイドカバーの車幅方向外側に面する第２側面は、車幅方向内側に位置している。第２側面には、開口が形成されている。方向指示灯は、開口から一部が車幅方向外側に突出している。
【０００９】
方向指示灯は、サイドカバーの第１側面よりも車幅方向における内側に位置している第２側面から車幅方向外側に突出している。このため、サイドカバーが１つの側面のみを有している場合に比べて、車幅を小さくすることができる。さらに、サイドカバーから車幅方向外側に向かって方向指示灯が突出しているため、他の自動二輪車等から方向指示灯を視認しやすくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態による自動二輪車の全体構成を示す左側面図である。
【図２】自動二輪車の正面図である。
【図３】左側の前サイドカバーを示す部品図である。
【図４】左側の前サイドカバーの構成部材をそれぞれ示す部分拡大図である。
【図５】図５の状態の前サイドカバーを背面側から見た状態を示す部分拡大図である。
【図６】左側の前サイドカバーの背面の一部を示す部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照し、本発明の一実施形態に係る自動二輪車１について説明する。図中同一又は相当部分には同一符号を付してその部材についての説明は繰り返さない。
【００１２】
〈全体構成〉
図１に本発明に係る自動二輪車１の全体左側面図を示す。なお、以下の説明において前後左右と方向を示す場合、自動二輪車１のシート２３に着座した乗員から見た前後左右の方向を意味するものとする。以下、図１中矢印Ｆは、自動二輪車１の前方向を、矢印Ｕは、自動二輪車１の上方向を示す。
【００１３】
自動二輪車１は、車両本体２、自動二輪車１の前部に設けられた前輪３及び自動二輪車１の後部に設けられた後輪４を備えている。
【００１４】
車両本体２は、主に、車体フレーム２１、車体カバー５、ヘッドライト６、ハンドル２２、シート２３およびパワーユニット２４を備えている。
【００１５】
車体フレーム２１は、前部フレーム２１ａと、後部フレーム２１ｂとを有する。前部フレーム２１ａは、自動二輪車１の前部に配置されている。後部フレーム２１ｂは、前部フレーム２１ａの後方に位置している。車体フレーム２１は、パワーユニット２４およびシート２３などを支持する。パワーユニット２４は、エンジンおよびミッション装置等を含んでいる。図１では、車体フレーム２１は破線で示されている。
【００１６】
車体フレーム２１は、ヘッドパイプ２１１を有している。ヘッドパイプ２１１には、前部フレーム２１ａの前端が取り付けられている。前部フレーム２１ａは、ヘッドパイプ２１１から後方に向かって斜め下方に延びている。ヘッドパイプ２１１にはステアリングシャフトが回転自在に挿入されている。ステアリングシャフトの上端にはハンドル２２が取り付けられている。ステアリングシャフトの下端にブラケットが取り付けられている。ブラケットの左右両端にはブラケットを介してフロントフォーク２１２が取り付けられている。フロントフォーク２１２の下端には、前輪３が回転自在に取り付けられている。車体フレーム２１は、鉄鋼などの剛性の高い金属によって形成されている。
【００１７】
車体フレーム２１は、車体カバー５によって覆われている。車体カバー５は樹脂製である。車体カバー５の下方には、フットボード５１が配置されている。車体カバー５は、フロントカバー５２、後部カバー５７、サイドカバー５３、ハンドルカバー５４、フロントフェンダー５５及びリアフェンダー５６を有している。
【００１８】
フットボード５１は、シート２３の下方に設けられる。フットボード５１は、前後方向に延びている。フットボード５１には、センタースタンド５１１が取り付けられている。
【００１９】
フロントカバー５２は、シート２３の前方に位置している。フロントカバー５２は、ヘッドパイプ２１１を前方から覆っている。フロントカバー５２には、ヘッドライト６が配置されている。
【００２０】
後部カバー５７は、フロントカバー５２の後ろ面に取り付けられている。後部カバー５７はシート２３に対向して配置されている。後部カバー５７はヘッドパイプ２１１を後方から覆っている。
【００２１】
ヘッドライト６は、自動二輪車１の前方を照らす。ヘッドライト６は、前輪３の上方に配置されている。
【００２２】
サイドカバー５３は、車体フレーム２１の側部を覆う。サイドカバー５３は、自動二輪車１の前部に設けられている。サイドカバー５３の一部は、フロントカバー５２よりも下方に配置されている。サイドカバー５３の前部は、フロントカバー５２に接続される。サイドカバー５３の後部は、後部カバー５７に接続される。サイドカバー５３は方向指示灯５９を支持している。
【００２３】
ハンドルカバー５４は、ハンドル２２の一部を覆う。ハンドルカバー５４は、フロントカバー５２の上方に設けられている。
【００２４】
フロントフェンダー５５は、前輪３の上方に配置されている。フロントフェンダー５５は、フロントカバー５２の下方に配置されている。フロントフェンダー５５は、フロントカバー５２よりも前方に突出するように設けられている。リアフェンダー５６は、後輪４の上方に配置されている。
【００２５】
ハンドル２２は、フロントカバー５２の上方に配置されている。ハンドル２２は、左右方向に延びる。ハンドル２２の両端には乗員が握持可能なグリップが配置されている。
【００２６】
シート２３は、パワーユニット２４の上方に配置されている。シート２３の下方には、ヘルメット等を収納可能な収納スペースが設けられている。
【００２７】
パワーユニット２４は、後輪４の近傍に配置されている。パワーユニット２４が備えるＣＶＴケース２４１が車体カバー５から露出している。
【００２８】
図２は、自動二輪車１の正面図である。図２中の矢印Ｕは上方を、矢印Ｒはシート２３に着座した乗員から見た右方を示す。
【００２９】
前輪３の上方でフロントフェンダー５５がフロントフォーク２１２に支持されている。右側のフロントフォーク２１２の右側には右側のサイドカバー５３が配置されている。左側のフロントフォーク２１２の左側には左側のサイドカバー５３が配置されている。
【００３０】
サイドカバー５３の前部は、フロントカバー５２の下部に接続されている。サイドカバー５３の下端は、フロントフォーク２１２の下端よりも下方まで延びている。サイドカバー５３は、方向指示灯５９を支持している。
【００３１】
方向指示灯５９は、サイドカバー５３から車幅方向の外側に向かって突出している。方向指示灯５９の車幅方向の最外点Ａは、サイドカバー５３の車幅方向の最外点Ｂよりも距離Ｘだけ車幅方向の外側に位置している。サイドカバーのうち方向指示灯５９を覆っている部分の車幅方向における最外点Ｃは、サイドカバー５３の車幅方向の最外点Ｂよりも距離Ｙだけ車幅方向内側に位置している。
【００３２】
フロントカバー５２は、ヘッドライト６を支持している。フロントカバー５２の上方には、ハンドルカバー５４と、ハンドル２２が配置されている。ハンドルカバー５４には、ミラー５４１が取り付けられている。
【００３３】
〈サイドカバーの構成〉
以下にサイドカバー５３の構成について詳細に説明する。
【００３４】
図３は、フロントフォーク２１２の左側に配置されたサイドカバー５３の全体を示す部品全体図である。図３中の矢印Ｇは、サイドカバー５３の長手方向を示す。図３中の矢印Ｇは、サイドカバー５３を自動二輪車１に取り付けた際には前方斜め上方に相当する方向を示す。図３の矢印Ｇは、サイドカバー５３を自動二輪車１に取り付けた際には図１に示す矢印Ｇの方向に相当する方向を示す。図３中の矢印Ｅは、サイドカバー５３の第１面５３１ａに直交する方向を示す。図矢印Ｅは、サイドカバー５３が自動二輪車１に取り付けられた際には、車幅方向の外方に相当する方向を示す。
【００３５】
右側のフロントフォーク２１２の右側に配置されたサイドカバー５３は、左側のフロントフォーク２１２の左側に配置されたサイドカバー５３と左右対称で同様の構成であるため、左側のフロントフォーク２１２の左側に配置されたサイドカバー５３についてのみ詳細に説明する。
【００３６】
サイドカバー５３は、第１サイドカバー５３１及び第２サイドカバー５３２を有している。第２サイドカバー５３２は、サイドカバー５３が自動二輪車に取り付けられた状態では、車幅方向外側からから見て第１サイドカバー５３１に隣接している。
【００３７】
第１サイドカバー５３１は、第１面５３１ａ及び第２面５３１ｂを有している。第１面５３１ａには、第１段差５３１ｃが形成されている。第２面５３１ｂは矢印Ｇの方向に延びている。
【００３８】
第２サイドカバー５３２は、第１サイドカバー５３１の第２面５３１ｂに接続されている。第２サイドカバー５３２には、方向指示灯５９が装着される。第２サイドカバー５３２は、第１サイドカバー５３１の第２面５３１ｂから突出している。第２サイドカバー５３２は、第２面５３１ｂに対して略直交する方向に突出している。第２サイドカバー５３２は、サイドカバー５３が自動二輪車１に装着された状態では、上方に突出する。第２サイドカバー５３２は、第２面５３１ｂの矢印Ｇ方向に関して前端部に配置されている。第２サイドカバー５３２は、支持面５３２ａを有している。支持面５３２ａは、方向指示灯５９を支持している。矢印Ｅの方向（車体中心から車幅方向で左側に向かう方向）において、第２サイドカバー５３２の第２サイドカバー５３２が設けられている部分の幅Ｃ（図３参照）は、第２面５３１ｂの幅Ｄ（図３参照）よりも小さい。
【００３９】
方向指示灯５９は、支持面５３２ａから突出している。方向指示灯５９は、矢印Ｅの方向に向かって突出している。方向指示灯５９は、サイドカバー５３を自動二輪車１に装着した状態において、車幅方向外側から見て略三角形状である。方向指示灯５９は、第１サイドカバー５３１の第１面５３１ａよりも矢印Ｅの方向に突出している。つまり、方向指示灯５９は、サイドカバー５３を自動二輪車１に装着した状態において、第１面５３１ａよりも車幅方向外側に突出している。方向指示灯５９は、自動二輪車１に取り付けられた状態において、一部が第１サイドカバー５３１よりも上側に位置している。
【００４０】
以下に、第２サイドカバー５３２及び第１サイドカバー５３１の構成について詳細に説明する。
【００４１】
図４は、第２サイドカバー５３２及び第１サイドカバー５３１の各部材を示す組立図である。図４中の矢印Ｊはサイドカバー５３の第１面５３１ａに直交する方向であって、第１サイドカバー５３１に第２サイドカバー５３２及び方向指示灯５９を取り付ける際にネジ５９１ｕ、５９１ｚが第１サイドカバー５３１に挿入される方向を示す。矢印Ｊは、サイドカバー５３を自動二輪車１に装着した状態では車幅方向外方に相当する方向を示す。図４中の矢印Ｋは、第２サイドカバー５３２に方向指示灯５９を取り付ける際にネジ５９１ｗが第２サイドカバー５３２に挿入される方向を示す。矢印Ｋは、サイドカバー５３が自動二輪車１に装着された状態では、略下方向に相当する方向を示す。
【００４２】
第１サイドカバー５３１の第２面５３１ｂには、装着部５３１ｄが設けられている。装着部５３１ｄは、車幅方向の端部が矢印Ｊの方向に窪んで形成された部分である。装着部５３１ｄには、第２サイドカバー５３２の一部が配置される。
【００４３】
第２サイドカバー５３２は、支持面５３２ａに三角形状の開口５３２ｂを有している。第２サイドカバー５３２は、第１板状支持部５３２ｃ、第２板状支持部５３２ｄ及び取り付け部５３２ｅを有している。
【００４４】
第１板状支持部５３２ｃ、第２板状支持部５３２ｄ及び取り付け部５３２ｅによって開口５３２ｂは囲まれている。第１板状支持部５３２ｃは、第１サイドカバー５３１の第２面５３１ｂに対して略直交する方向に延びている。第１板状支持部５３２ｃは、第１端部５３２ｖ及び第２端部５３２ｗを有している。第１端部５３２ｖは、取り付け部５３２ｅに接続されている。第２端部５３２ｗは、第２板状支持部５３２ｄに接続されている。
【００４５】
第２板状支持部５３２ｄは、第３端部５３２ｘ及び第４端部５３２ｙを有している。第３端部５３２ｘは取り付け部５３２ｅに接続されている。第４端部５３２ｙは第１板状支持部５３２ｃに接続されている。
【００４６】
取り付け部５３２ｅは、第１サイドカバー５３１に取り付けられる。取り付け部５３２ｅは、第５端部５３２ｕ及び第６端部５３２ｚを有している。第５端部５３２ｕには、第１貫通孔５３２ｆが形成されている。第１サイドカバー５３１に第２サイドカバー５３２を取り付ける際には、第１貫通孔５３２ｆに第１取り付けネジ５９１ｚが挿入される。第６端部５３２ｚには、第２貫通孔５３２ｇが形成されている。取り付け部５３２ｅと第２板状支持部５３２ｄとの接続部分には、第２段差５３２ｈが設けられている。取り付け部５３２ｅは、矢印Ｊ方向に向かって突出する突出板５３２ｊを有している。突出板５３２ｊは開口５３２ｂの縁に沿って設けられている。突出板５３２ｊの端部は、第２段差５３２ｈに隣接している。第２サイドカバー５３２を第１サイドカバー５３１に取り付ける際には、突出板５３２ｊは、第１サイドカバー５３１の第２面５３１ｂの背面に接触する。
【００４７】
方向指示灯５９は、支持基板５９１及びレンズ５９２を備えている。方向指示灯５９は、第２取り付けネジ５９１ｗによって第２サイドカバー５３２に取り付けられる。方向指示灯５９は、第３取り付けネジ５９１ｕによって第２サイドカバー５３１及び第２サイドカバー５３２に取り付けられる。
【００４８】
支持基板５９１は、レンズ５９２を背面側から支持している。支持基板５９１は、略三角形の板状部材である。支持基板５９１は、第１被支持部５９１ａ、第２被支持部５９１ｂ及び取り付け板５９１ｃを有している。
【００４９】
第１被支持部５９１ａは、支持基板５９１の頂点の１つに配置されている。第１被支持部５９１ａは、円柱状の部分である。第１被支持部５９１ａは、第２支持部５９１ｂから第１支持部５９１ａに向かう方向に延びている。
【００５０】
第２被支持部５９１ｂは、支持基板５９１の頂点の１つに配置されている。第２被支持部５９１ｂは、凹部５９１ｙを有している。凹部５９１ｙは、矢印Ｋの方向に窪んでいる。凹部５９１ｙは、内周側にネジ溝が形成されている。第２サイドカバー５３２を第１サイドカバー５３１に取り付ける際には、凹部５９１ｙに第２取り付けネジ５９１ｗが挿入される。
【００５１】
取り付け板５９１ｃには、円形の第３貫通孔５９１ｄが設けられている。第３貫通孔５９１ｄの内周側には弾性部材５９１ｅが配置されている。弾性部材５９１ｅは、環状の部材である。方向指示灯５９を第１サイドカバー５３１及び第２サイドカバー５３２に取り付ける際には、第３貫通孔５９１ｄに第３取り付けネジ５９１ｕが挿入される。
【００５２】
図５は、図４の各部材の背面を示す組立図である。図５中の矢印Ｚは、第１サイドカバー５３１から取り付け板５３１ｃ側に向かう方向を示す。矢印Ｚは、サイドカバー５３が自動二輪車１に取り付けられた際に、車幅方向外側から中心側に向かう方向に相当する方向を示す。
【００５３】
第１サイドカバー５３１の背面５３１ｈには、第１突起５３１ｅ及び第２突起５３１ｆが形成されている。第１突起５３１ｅは、第１面５３１ａの背面５３１ｈから突出している。第１突起５３１ｅは、矢印Ｚ方向に突出している。第１突起５３１ｅには、窪み５３１ｇが形成されている。窪み５３１ｇの内周側には、ネジ溝が形成されている。第２突起５３１ｆは、第１面５３１ａの背面５３１ｈから突出している。第２突起５３１ｆは、矢印Ｚ方向に突出している。第２突起５３１ｆは円筒状の部分である。第２突起５３１ｆの内周側にはネジ溝が形成されている。
【００５４】
第２サイドカバー５３２の背面５３２ｒには、第１支持部５３２ｋ及び第２支持部５３２ｍが設けられている。
【００５５】
第１支持部５３２ｋは、第１被支持部５９１ａを支持可能な部分である。第１支持部５３２ｋは、第１板５３２ｎ、第２板５３２ｐ及び第３板５３２ｑを有している。第１板５３２ｎは、第２サイドカバー５３２の背面５３２ｒから矢印Ｚの方向に延びる。第２板５３２ｐは、第２サイドカバー５３２の背面５３２ｒに対向して配置されている。第２板５３２ｐは、第１板５３２ｎの端部に接続されている。第３板５３２ｑは、第１板５３２ｎと対向して配置されている。第３板５３２ｑは、矢印Ｚ方向に延びている。第３板５３２ｑは、第２板５３２ｐの端部に接続されている。第１板５３２ｎ、第２板５３２ｐ、第３板５３２ｑ及び第２サイドカバー５３２の背面５３２ｒによって空間Ｓが囲まれている。方向指示灯５９を第２サイドカバー５３２に取り付ける際には、空間Ｓに第１被支持部５９１ａが挿入される。
【００５６】
第２支持部５３２ｍは、第２被支持部５９１ｂを支持する。第２支持部５３２ｍは、接触板５３２ｔを有している。接触板５３２ｔは、第２被支持部５９１ｂに接触する。接触板５３２ｔには、切欠き５３２ｓが設けられている。切欠き５３２ｓは、第２取り付けネジ５９１ｗのネジ山が通過可能な幅である。
【００５７】
方向指示灯５９は、バルブ５９３をさらに有している。バルブ５９３は、支持基板５９１に支持されている。バルブ５９３の一部は、支持基板５９１及びレンズ５９２によって囲まれた空間に配置されている。
【００５８】
図６は、第１サイドカバー５３１に第２サイドカバー５３２が取り付けられた状態を示す。図６中の矢印Ｔは、第１サイドカバー５３１から取り付け板５９１ｃに向かう方向を示す。矢印Ｔは、サイドカバー５３が自動二輪車１に装着された際には、車幅方向外側から中心側に向かう方向に相当する方向を示す。
【００５９】
第１被支持部５９１ａは、第１支持部５３２ｋによって支持されている。ここで、第１被支持部５９１ａは円柱状であるため、中心軸周りに回転可能である。
【００６０】
第２取り付けネジ５９１ｗは、先端が切欠き５３２ｓを通って、第２被支持部５９１ｂの凹部５９１ｙに挿入されている。第２被支持部５９１ｂは、接触板５３２ｔに接触している。第２取り付けネジ５９１ｗの頭部と第２被支持部５９１ｂとによって接触板５３２ｔが挟まれている。このため、弱い力で矢印Ｔの方向に方向指示灯５９が押圧された場合であっても、第２被支持部５９１ｂは動かない。
【００６１】
第３取り付けネジ５９１ｕは、取り付け部５９１ｃの第３貫通孔５９１ｄを貫通して、第２突起５３１ｆのネジ溝と噛み合っている。
【００６２】
〈取り付け動作及び方向指示灯が車幅方向外側から中心側に向かって強く押圧された場合の動作〉
方向指示灯５９、第１サイドカバー５３１及び第２サイドカバー５３２を固定する動作について説明する。
【００６３】
図５を参照して、第１被支持部５９１ａが空間Ｓに挿入される。第２被支持部５９１ｂが、第２支持部５３２ｍに支持される。このとき、第２被支持部５９１ｂは、接触板５３２ｔに接触する場所に位置している。切欠き５３２ｓと第２被支持部５９１ｂの凹部５９１ｙとが同軸上に配置されている。第２取り付けネジ５９１ｗが、切欠き５３２ｓを貫通して、凹部５９１ｙにネジ止めされる。取り付け板５９１ｃの第３貫通孔５９１ｄ、第２貫孔５３２ｇ及び第２突起５３１ｆが同軸上に配置される。第３取り付けネジ５９１ｕが、第３貫通孔５９１ｄ及び第２貫通孔５３２ｇを通って、第２突起５３１ｆのネジ溝にネジ止めされる。
【００６４】
以上のようにして、方向指示灯５９、第１サイドカバー５３１及び第２サイドカバー５３２が固定される。
【００６５】
次に、方向指示灯５９が車幅方向外側から内側に向かって強い力で押圧された場合の動作について説明する。
【００６６】
方向指示灯５９が車幅方向における外側から内側に向かって押圧された場合には、第２被支持部５９１ｂが図５における矢印Ｚ方向に移動する。第２被支持部５９１ｂは、第２支持部５３２ｍに支持されない状態となる。取り付け板５９１ｃは、矢印Ｚ方向に移動する。取り付け板５９１ｃが矢印Ｚの方向に移動すると、弾性部材５９１ｅは弾性変形して、第３取り付けネジ５９１ｕの頭部は、第３貫通孔５９１ｄを通過する。取り付け板５９１ｃは、第２サイドカバー５３２から離間する。
【００６７】
このようにして、第２被支持部５９１ｂ及び取り付け板５９１ｃは、第２サイドカバー５３２及び第１サイドカバー５３１から離間する。
【００６８】
〈本実施形態の特徴〉
以下に本実施形態の特徴を説明する。
【００６９】
上記の実施形態では、方向指示灯５９が、第２サイドカバー５３２から車幅方向外側に突出しているため、他の自動二輪車等から視認されやすい。
【００７０】
第２サイドカバー５３２の支持面５３２ａが第１サイドカバー５３１の第１面５３１ａよりも車幅方向内側に位置しているため、第１サイドカバー５３１の第１面５３１ａに方向指示灯５９を配置した場合や、支持面５３２ａと第１面５３１ａとが同じ車幅方向位置に配置されている場合に比べて、車幅を小さくすることができる。
【００７１】
さらに、自動二輪車１の転倒等によって、方向指示灯５９が車幅方向外側から内側に向かって強い力で押圧された場合でも、取り付け板５９１ｃ及び第２被支持部５９１ｂが図５の矢印Ｚ方向に移動するため、方向指示灯５９が破損することなく強い押圧力を逃がすことができる。
【００７２】
第１サイドカバー５３１と第２サイドカバー５３２とが別の部材であるため、それぞれの部材を異なる色に塗装しやすくなる。このため、自動二輪車１の美観性を向上させやすくなる。
【００７３】
［他の実施形態］
上記の実施形態では、自動二輪車について説明したが、本発明はこれに限らず、３又は４輪の鞍乗型車両等であっても適用できる。
【００７４】
上記の実施形態では、第１サイドカバー５３１と第２サイドカバー５３２とを別の部材で構成したが、本発明はこれに限らず、一体で形成されていてもよい。ただし、第１サイドカバー５３１と第２サイドカバー５３２とを異なる色に塗装する場合には、上記の実施形態のように第１サイドカバー５３１と第２サイドカバー５３２とをそれぞれ別の部材で構成した方が塗装しやすくなる。
【００７５】
上記の実施形態では、方向指示灯５９が車幅方向外側から内側に向かって押圧された場合に、方向指示灯５９の一部が車幅方向内側に移動可能な構成とすることで強い力を逃がす構成としたが、本発明はこれに限られず、第２サイドカバー５３２に方向指示灯５９を固定するようにしてもよい。
【００７６】
上記の実施形態では、方向指示灯５９の車幅方向における最も外側の部分が第１サイドカバー５３１の車幅方向における最も外側の部分よりも車幅方向外側に位置するようにしたが、本発明はこれに限らず、方向指示灯５９の車幅方向における最も外側の部分が第１サイドカバー５３１の車幅方向における最も外側の部分よりも車幅方向内側に位置していてもよい。この場合には、他の自動二輪車等から方向指示灯５９を視認しにくくなるが、上記実施形態よりも車幅を小さくすることができる。
【符号の説明】
【００７７】
１ 自動二輪車（鞍乗型車両）
５ 車体カバー
２１ 車体フレーム
５９ 方向指示灯
５２ フロントカバー
５３ サイドカバー
２１２ ヘッドパイプ
５３１ 第１サイドカバー
５３１ａ 第１面（第１側面）
５３１ｂ 第２面（上面）
５３１ｄ 装着部
５３１ｅ 第１突起
５３１ｆ 第２突起
５３２ 第２サイドカバー
５３２ａ 支持面（第２側面）
５３２ｂ 開口
５３２ｅ 取り付け部
５３２ｇ 第２貫通孔
５３２ｋ 第１支持部
５３２ｍ 第２支持部
５９１ 支持基板
５９１ａ 第１被支持部
５９１ｂ 第２被支持部
５９１ｃ 取り付け板
５９１ｄ 第３貫通孔（支持孔）
５９１ｅ 弾性部材（環状部材）
５９１ｕ 第３取り付けネジ（固定部材）
５９１ｗ 第２取り付けネジ
５９３ バルブ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型車両に関し、さらに詳しくは、前部にサイドカバーが設けられた鞍乗型車両に関する。
【背景技術】
【０００２】
鞍乗型車両の一種である自動二輪車が知られている。自動二輪車には、サイドカバーが設けられたものがある。サイドカバーは、フットボードの上方に位置する空間を覆っている。サイドカバーは、フットボードの上方に位置する空間の車幅方向外側に位置している。
【０００３】
特許文献１に記載の自動二輪車では、乗員が着座可能なシートの前方にフロントカバーが配置されている。フロントカバーにはサイドカバーが接続されている。
【０００４】
自動二輪車においては、前部に方向指示灯が配置される。他の自動二輪車又は車等から視認しやすい位置に方向指示灯が配置される。他の自動二輪車等から方向指示灯を視認しやすくするため、方向指示灯をサイドカバーから車幅方向の外方に向かって突出させて配置することが考えられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】実開昭６３−０７７８８５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、前部にサイドカバーが配置されている自動二輪車において、サイドカバーに方向指示灯を配置した場合には、車幅が大きくなるために、自動二輪車と他の自動二輪車等とがすれ違う際に、他の自動二輪車との間の距離を大きくする必要がある。
さらに、上記の自動二輪車を駐車する際には大きなスペースが必要となる。
【０００７】
本発明の課題は、自動二輪車の前部の側方に配置されたサイドカバーに方向指示灯を配置することで、他の自動二輪車等から方向指示灯を視認しやすくするとともに、車幅が小さい自動二輪車を提供することにある。
【課題を解決するための手段及び発明の効果】
【０００８】
本発明に係る鞍乗型車両は、車体フレームと、車体カバーと、方向指示灯とを備えている。車体フレームは、ヘッドパイプと、ヘッドパイプから後方に向かって斜め下方に延びる前部フレームとを有する。車体カバーは、車体フレームを覆っている。方向指示灯は、車体カバーの前部に設けられている。車体カバーは、フロントカバーと、サイドカバーとを有している。フロントカバーは、ヘッドパイプの前方を覆っている。サイドカバーは、車体フレームの前部の車幅方向外側を覆い、前部がフロントカバーに接続される第１サイドカバーと、車幅方向外側から見て第１サイドカバーと隣接して配置される第２サイドカバーとを含んでいる。第１サイドカバーの車幅方向外側に面する第１側面よりも、第２サイドカバーの車幅方向外側に面する第２側面は、車幅方向内側に位置している。第２側面には、開口が形成されている。方向指示灯は、開口から一部が車幅方向外側に突出している。
【０００９】
方向指示灯は、サイドカバーの第１側面よりも車幅方向における内側に位置している第２側面から車幅方向外側に突出している。このため、サイドカバーが１つの側面のみを有している場合に比べて、車幅を小さくすることができる。さらに、サイドカバーから車幅方向外側に向かって方向指示灯が突出しているため、他の自動二輪車等から方向指示灯を視認しやすくすることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明の実施の形態による自動二輪車の全体構成を示す左側面図である。
【図２】自動二輪車の正面図である。
【図３】左側の前サイドカバーを示す部品図である。
【図４】左側の前サイドカバーの構成部材をそれぞれ示す部分拡大図である。
【図５】図５の状態の前サイドカバーを背面側から見た状態を示す部分拡大図である。
【図６】左側の前サイドカバーの背面の一部を示す部分拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下、図面を参照し、本発明の一実施形態に係る自動二輪車１について説明する。図中同一又は相当部分には同一符号を付してその部材についての説明は繰り返さない。
【００１２】
〈全体構成〉
図１に本発明に係る自動二輪車１の全体左側面図を示す。なお、以下の説明において前後左右と方向を示す場合、自動二輪車１のシート２３に着座した乗員から見た前後左右の方向を意味するものとする。以下、図１中矢印Ｆは、自動二輪車１の前方向を、矢印Ｕは、自動二輪車１の上方向を示す。
【００１３】
自動二輪車１は、車両本体２、自動二輪車１の前部に設けられた前輪３及び自動二輪車１の後部に設けられた後輪４を備えている。
【００１４】
車両本体２は、主に、車体フレーム２１、車体カバー５、ヘッドライト６、ハンドル２２、シート２３およびパワーユニット２４を備えている。
【００１５】
車体フレーム２１は、前部フレーム２１ａと、後部フレーム２１ｂとを有する。前部フレーム２１ａは、自動二輪車１の前部に配置されている。後部フレーム２１ｂは、前部フレーム２１ａの後方に位置している。車体フレーム２１は、パワーユニット２４およびシート２３などを支持する。パワーユニット２４は、エンジンおよびミッション装置等を含んでいる。図１では、車体フレーム２１は破線で示されている。
【００１６】
車体フレーム２１は、ヘッドパイプ２１１を有している。ヘッドパイプ２１１には、前部フレーム２１ａの前端が取り付けられている。前部フレーム２１ａは、ヘッドパイプ２１１から後方に向かって斜め下方に延びている。ヘッドパイプ２１１にはステアリングシャフトが回転自在に挿入されている。ステアリングシャフトの上端にはハンドル２２が取り付けられている。ステアリングシャフトの下端にブラケットが取り付けられている。ブラケットの左右両端にはブラケットを介してフロントフォーク２１２が取り付けられている。フロントフォーク２１２の下端には、前輪３が回転自在に取り付けられている。車体フレーム２１は、鉄鋼などの剛性の高い金属によって形成されている。
【００１７】
車体フレーム２１は、車体カバー５によって覆われている。車体カバー５は樹脂製である。車体カバー５の下方には、フットボード５１が配置されている。車体カバー５は、フロントカバー５２、後部カバー５７、サイドカバー５３、ハンドルカバー５４、フロントフェンダー５５及びリアフェンダー５６を有している。
【００１８】
フットボード５１は、シート２３の下方に設けられる。フットボード５１は、前後方向に延びている。フットボード５１には、センタースタンド５１１が取り付けられている。
【００１９】
フロントカバー５２は、シート２３の前方に位置している。フロントカバー５２は、ヘッドパイプ２１１を前方から覆っている。フロントカバー５２には、ヘッドライト６が配置されている。
【００２０】
後部カバー５７は、フロントカバー５２の後ろ面に取り付けられている。後部カバー５７はシート２３に対向して配置されている。後部カバー５７はヘッドパイプ２１１を後方から覆っている。
【００２１】
ヘッドライト６は、自動二輪車１の前方を照らす。ヘッドライト６は、前輪３の上方に配置されている。
【００２２】
サイドカバー５３は、車体フレーム２１の側部を覆う。サイドカバー５３は、自動二輪車１の前部に設けられている。サイドカバー５３の一部は、フロントカバー５２よりも下方に配置されている。サイドカバー５３の前部は、フロントカバー５２に接続される。サイドカバー５３の後部は、後部カバー５７に接続される。サイドカバー５３は方向指示灯５９を支持している。
【００２３】
ハンドルカバー５４は、ハンドル２２の一部を覆う。ハンドルカバー５４は、フロントカバー５２の上方に設けられている。
【００２４】
フロントフェンダー５５は、前輪３の上方に配置されている。フロントフェンダー５５は、フロントカバー５２の下方に配置されている。フロントフェンダー５５は、フロントカバー５２よりも前方に突出するように設けられている。リアフェンダー５６は、後輪４の上方に配置されている。
【００２５】
ハンドル２２は、フロントカバー５２の上方に配置されている。ハンドル２２は、左右方向に延びる。ハンドル２２の両端には乗員が握持可能なグリップが配置されている。
【００２６】
シート２３は、パワーユニット２４の上方に配置されている。シート２３の下方には、ヘルメット等を収納可能な収納スペースが設けられている。
【００２７】
パワーユニット２４は、後輪４の近傍に配置されている。パワーユニット２４が備えるＣＶＴケース２４１が車体カバー５から露出している。
【００２８】
図２は、自動二輪車１の正面図である。図２中の矢印Ｕは上方を、矢印Ｒはシート２３に着座した乗員から見た右方を示す。
【００２９】
前輪３の上方でフロントフェンダー５５がフロントフォーク２１２に支持されている。右側のフロントフォーク２１２の右側には右側のサイドカバー５３が配置されている。左側のフロントフォーク２１２の左側には左側のサイドカバー５３が配置されている。
【００３０】
サイドカバー５３の前部は、フロントカバー５２の下部に接続されている。サイドカバー５３の下端は、フロントフォーク２１２の下端よりも下方まで延びている。サイドカバー５３は、方向指示灯５９を支持している。
【００３１】
方向指示灯５９は、サイドカバー５３から車幅方向の外側に向かって突出している。方向指示灯５９の車幅方向の最外点Ａは、サイドカバー５３の車幅方向の最外点Ｂよりも距離Ｘだけ車幅方向の外側に位置している。サイドカバーのうち方向指示灯５９を覆っている部分の車幅方向における最外点Ｃは、サイドカバー５３の車幅方向の最外点Ｂよりも距離Ｙだけ車幅方向内側に位置している。
【００３２】
フロントカバー５２は、ヘッドライト６を支持している。フロントカバー５２の上方には、ハンドルカバー５４と、ハンドル２２が配置されている。ハンドルカバー５４には、ミラー５４１が取り付けられている。
【００３３】
〈サイドカバーの構成〉
以下にサイドカバー５３の構成について詳細に説明する。
【００３４】
図３は、フロントフォーク２１２の左側に配置されたサイドカバー５３の全体を示す部品全体図である。図３中の矢印Ｇは、サイドカバー５３の長手方向を示す。図３中の矢印Ｇは、サイドカバー５３を自動二輪車１に取り付けた際には前方斜め上方に相当する方向を示す。図３の矢印Ｇは、サイドカバー５３を自動二輪車１に取り付けた際には図１に示す矢印Ｇの方向に相当する方向を示す。図３中の矢印Ｅは、サイドカバー５３の第１面５３１ａに直交する方向を示す。図矢印Ｅは、サイドカバー５３が自動二輪車１に取り付けられた際には、車幅方向の外方に相当する方向を示す。
【００３５】
右側のフロントフォーク２１２の右側に配置されたサイドカバー５３は、左側のフロントフォーク２１２の左側に配置されたサイドカバー５３と左右対称で同様の構成であるため、左側のフロントフォーク２１２の左側に配置されたサイドカバー５３についてのみ詳細に説明する。
【００３６】
サイドカバー５３は、第１サイドカバー５３１及び第２サイドカバー５３２を有している。第２サイドカバー５３２は、サイドカバー５３が自動二輪車に取り付けられた状態では、車幅方向外側からから見て第１サイドカバー５３１に隣接している。
【００３７】
第１サイドカバー５３１は、第１面５３１ａ及び第２面５３１ｂを有している。第１面５３１ａには、第１段差５３１ｃが形成されている。第２面５３１ｂは矢印Ｇの方向に延びている。
【００３８】
第２サイドカバー５３２は、第１サイドカバー５３１の第２面５３１ｂに接続されている。第２サイドカバー５３２には、方向指示灯５９が装着される。第２サイドカバー５３２は、第１サイドカバー５３１の第２面５３１ｂから突出している。第２サイドカバー５３２は、第２面５３１ｂに対して略直交する方向に突出している。第２サイドカバー５３２は、サイドカバー５３が自動二輪車１に装着された状態では、上方に突出する。第２サイドカバー５３２は、第２面５３１ｂの矢印Ｇ方向に関して前端部に配置されている。第２サイドカバー５３２は、支持面５３２ａを有している。支持面５３２ａは、方向指示灯５９を支持している。矢印Ｅの方向（車体中心から車幅方向で左側に向かう方向）において、第２サイドカバー５３２の第２サイドカバー５３２が設けられている部分の幅Ｃ（図３参照）は、第２面５３１ｂの幅Ｄ（図３参照）よりも小さい。
【００３９】
方向指示灯５９は、支持面５３２ａから突出している。方向指示灯５９は、矢印Ｅの方向に向かって突出している。方向指示灯５９は、サイドカバー５３を自動二輪車１に装着した状態において、車幅方向外側から見て略三角形状である。方向指示灯５９は、第１サイドカバー５３１の第１面５３１ａよりも矢印Ｅの方向に突出している。つまり、方向指示灯５９は、サイドカバー５３を自動二輪車１に装着した状態において、第１面５３１ａよりも車幅方向外側に突出している。方向指示灯５９は、自動二輪車１に取り付けられた状態において、一部が第１サイドカバー５３１よりも上側に位置している。
【００４０】
以下に、第２サイドカバー５３２及び第１サイドカバー５３１の構成について詳細に説明する。
【００４１】
図４は、第２サイドカバー５３２及び第１サイドカバー５３１の各部材を示す組立図である。図４中の矢印Ｊはサイドカバー５３の第１面５３１ａに直交する方向であって、第１サイドカバー５３１に第２サイドカバー５３２及び方向指示灯５９を取り付ける際にネジ５９１ｕ、５９１ｚが第１サイドカバー５３１に挿入される方向を示す。矢印Ｊは、サイドカバー５３を自動二輪車１に装着した状態では車幅方向外方に相当する方向を示す。図４中の矢印Ｋは、第２サイドカバー５３２に方向指示灯５９を取り付ける際にネジ５９１ｗが第２サイドカバー５３２に挿入される方向を示す。矢印Ｋは、サイドカバー５３が自動二輪車１に装着された状態では、略下方向に相当する方向を示す。
【００４２】
第１サイドカバー５３１の第２面５３１ｂには、装着部５３１ｄが設けられている。装着部５３１ｄは、車幅方向の端部が矢印Ｊの方向に窪んで形成された部分である。装着部５３１ｄには、第２サイドカバー５３２の一部が配置される。
【００４３】
第２サイドカバー５３２は、支持面５３２ａに三角形状の開口５３２ｂを有している。第２サイドカバー５３２は、第１板状支持部５３２ｃ、第２板状支持部５３２ｄ及び取り付け部５３２ｅを有している。
【００４４】
第１板状支持部５３２ｃ、第２板状支持部５３２ｄ及び取り付け部５３２ｅによって開口５３２ｂは囲まれている。第１板状支持部５３２ｃは、第１サイドカバー５３１の第２面５３１ｂに対して略直交する方向に延びている。第１板状支持部５３２ｃは、第１端部５３２ｖ及び第２端部５３２ｗを有している。第１端部５３２ｖは、取り付け部５３２ｅに接続されている。第２端部５３２ｗは、第２板状支持部５３２ｄに接続されている。
【００４５】
第２板状支持部５３２ｄは、第３端部５３２ｘ及び第４端部５３２ｙを有している。第３端部５３２ｘは取り付け部５３２ｅに接続されている。第４端部５３２ｙは第１板状支持部５３２ｃに接続されている。
【００４６】
取り付け部５３２ｅは、第１サイドカバー５３１に取り付けられる。取り付け部５３２ｅは、第５端部５３２ｕ及び第６端部５３２ｚを有している。第５端部５３２ｕには、第１貫通孔５３２ｆが形成されている。第１サイドカバー５３１に第２サイドカバー５３２を取り付ける際には、第１貫通孔５３２ｆに第１取り付けネジ５９１ｚが挿入される。第６端部５３２ｚには、第２貫通孔５３２ｇが形成されている。取り付け部５３２ｅと第２板状支持部５３２ｄとの接続部分には、第２段差５３２ｈが設けられている。取り付け部５３２ｅは、矢印Ｊ方向に向かって突出する突出板５３２ｊを有している。突出板５３２ｊは開口５３２ｂの縁に沿って設けられている。突出板５３２ｊの端部は、第２段差５３２ｈに隣接している。第２サイドカバー５３２を第１サイドカバー５３１に取り付ける際には、突出板５３２ｊは、第１サイドカバー５３１の第２面５３１ｂの背面に接触する。
【００４７】
方向指示灯５９は、支持基板５９１及びレンズ５９２を備えている。方向指示灯５９は、第２取り付けネジ５９１ｗによって第２サイドカバー５３２に取り付けられる。方向指示灯５９は、第３取り付けネジ５９１ｕによって第２サイドカバー５３１及び第２サイドカバー５３２に取り付けられる。
【００４８】
支持基板５９１は、レンズ５９２を背面側から支持している。支持基板５９１は、略三角形の板状部材である。支持基板５９１は、第１被支持部５９１ａ、第２被支持部５９１ｂ及び取り付け板５９１ｃを有している。
【００４９】
第１被支持部５９１ａは、支持基板５９１の頂点の１つに配置されている。第１被支持部５９１ａは、円柱状の部分である。第１被支持部５９１ａは、第２支持部５９１ｂから第１支持部５９１ａに向かう方向に延びている。
【００５０】
第２被支持部５９１ｂは、支持基板５９１の頂点の１つに配置されている。第２被支持部５９１ｂは、凹部５９１ｙを有している。凹部５９１ｙは、矢印Ｋの方向に窪んでいる。凹部５９１ｙは、内周側にネジ溝が形成されている。第２サイドカバー５３２を第１サイドカバー５３１に取り付ける際には、凹部５９１ｙに第２取り付けネジ５９１ｗが挿入される。
【００５１】
取り付け板５９１ｃには、円形の第３貫通孔５９１ｄが設けられている。第３貫通孔５９１ｄの内周側には弾性部材５９１ｅが配置されている。弾性部材５９１ｅは、環状の部材である。方向指示灯５９を第１サイドカバー５３１及び第２サイドカバー５３２に取り付ける際には、第３貫通孔５９１ｄに第３取り付けネジ５９１ｕが挿入される。
【００５２】
図５は、図４の各部材の背面を示す組立図である。図５中の矢印Ｚは、第１サイドカバー５３１から取り付け板５３１ｃ側に向かう方向を示す。矢印Ｚは、サイドカバー５３が自動二輪車１に取り付けられた際に、車幅方向外側から中心側に向かう方向に相当する方向を示す。
【００５３】
第１サイドカバー５３１の背面５３１ｈには、第１突起５３１ｅ及び第２突起５３１ｆが形成されている。第１突起５３１ｅは、第１面５３１ａの背面５３１ｈから突出している。第１突起５３１ｅは、矢印Ｚ方向に突出している。第１突起５３１ｅには、窪み５３１ｇが形成されている。窪み５３１ｇの内周側には、ネジ溝が形成されている。第２突起５３１ｆは、第１面５３１ａの背面５３１ｈから突出している。第２突起５３１ｆは、矢印Ｚ方向に突出している。第２突起５３１ｆは円筒状の部分である。第２突起５３１ｆの内周側にはネジ溝が形成されている。
【００５４】
第２サイドカバー５３２の背面５３２ｒには、第１支持部５３２ｋ及び第２支持部５３２ｍが設けられている。
【００５５】
第１支持部５３２ｋは、第１被支持部５９１ａを支持可能な部分である。第１支持部５３２ｋは、第１板５３２ｎ、第２板５３２ｐ及び第３板５３２ｑを有している。第１板５３２ｎは、第２サイドカバー５３２の背面５３２ｒから矢印Ｚの方向に延びる。第２板５３２ｐは、第２サイドカバー５３２の背面５３２ｒに対向して配置されている。第２板５３２ｐは、第１板５３２ｎの端部に接続されている。第３板５３２ｑは、第１板５３２ｎと対向して配置されている。第３板５３２ｑは、矢印Ｚ方向に延びている。第３板５３２ｑは、第２板５３２ｐの端部に接続されている。第１板５３２ｎ、第２板５３２ｐ、第３板５３２ｑ及び第２サイドカバー５３２の背面５３２ｒによって空間Ｓが囲まれている。方向指示灯５９を第２サイドカバー５３２に取り付ける際には、空間Ｓに第１被支持部５９１ａが挿入される。
【００５６】
第２支持部５３２ｍは、第２被支持部５９１ｂを支持する。第２支持部５３２ｍは、接触板５３２ｔを有している。接触板５３２ｔは、第２被支持部５９１ｂに接触する。接触板５３２ｔには、切欠き５３２ｓが設けられている。切欠き５３２ｓは、第２取り付けネジ５９１ｗのネジ山が通過可能な幅である。
【００５７】
方向指示灯５９は、バルブ５９３をさらに有している。バルブ５９３は、支持基板５９１に支持されている。バルブ５９３の一部は、支持基板５９１及びレンズ５９２によって囲まれた空間に配置されている。
【００５８】
図６は、第１サイドカバー５３１に第２サイドカバー５３２が取り付けられた状態を示す。図６中の矢印Ｔは、第１サイドカバー５３１から取り付け板５９１ｃに向かう方向を示す。矢印Ｔは、サイドカバー５３が自動二輪車１に装着された際には、車幅方向外側から中心側に向かう方向に相当する方向を示す。
【００５９】
第１被支持部５９１ａは、第１支持部５３２ｋによって支持されている。ここで、第１被支持部５９１ａは円柱状であるため、中心軸周りに回転可能である。
【００６０】
第２取り付けネジ５９１ｗは、先端が切欠き５３２ｓを通って、第２被支持部５９１ｂの凹部５９１ｙに挿入されている。第２被支持部５９１ｂは、接触板５３２ｔに接触している。第２取り付けネジ５９１ｗの頭部と第２被支持部５９１ｂとによって接触板５３２ｔが挟まれている。このため、弱い力で矢印Ｔの方向に方向指示灯５９が押圧された場合であっても、第２被支持部５９１ｂは動かない。
【００６１】
第３取り付けネジ５９１ｕは、取り付け部５９１ｃの第３貫通孔５９１ｄを貫通して、第２突起５３１ｆのネジ溝と噛み合っている。
【００６２】
〈取り付け動作及び方向指示灯が車幅方向外側から中心側に向かって強く押圧された場合の動作〉
方向指示灯５９、第１サイドカバー５３１及び第２サイドカバー５３２を固定する動作について説明する。
【００６３】
図５を参照して、第１被支持部５９１ａが空間Ｓに挿入される。第２被支持部５９１ｂが、第２支持部５３２ｍに支持される。このとき、第２被支持部５９１ｂは、接触板５３２ｔに接触する場所に位置している。切欠き５３２ｓと第２被支持部５９１ｂの凹部５９１ｙとが同軸上に配置されている。第２取り付けネジ５９１ｗが、切欠き５３２ｓを貫通して、凹部５９１ｙにネジ止めされる。取り付け板５９１ｃの第３貫通孔５９１ｄ、第２貫孔５３２ｇ及び第２突起５３１ｆが同軸上に配置される。第３取り付けネジ５９１ｕが、第３貫通孔５９１ｄ及び第２貫通孔５３２ｇを通って、第２突起５３１ｆのネジ溝にネジ止めされる。
【００６４】
以上のようにして、方向指示灯５９、第１サイドカバー５３１及び第２サイドカバー５３２が固定される。
【００６５】
次に、方向指示灯５９が車幅方向外側から内側に向かって強い力で押圧された場合の動作について説明する。
【００６６】
方向指示灯５９が車幅方向における外側から内側に向かって押圧された場合には、第２被支持部５９１ｂが図５における矢印Ｚ方向に移動する。第２被支持部５９１ｂは、第２支持部５３２ｍに支持されない状態となる。取り付け板５９１ｃは、矢印Ｚ方向に移動する。取り付け板５９１ｃが矢印Ｚの方向に移動すると、弾性部材５９１ｅは弾性変形して、第３取り付けネジ５９１ｕの頭部は、第３貫通孔５９１ｄを通過する。取り付け板５９１ｃは、第２サイドカバー５３２から離間する。
【００６７】
このようにして、第２被支持部５９１ｂ及び取り付け板５９１ｃは、第２サイドカバー５３２及び第１サイドカバー５３１から離間する。
【００６８】
〈本実施形態の特徴〉
以下に本実施形態の特徴を説明する。
【００６９】
上記の実施形態では、方向指示灯５９が、第２サイドカバー５３２から車幅方向外側に突出しているため、他の自動二輪車等から視認されやすい。
【００７０】
第２サイドカバー５３２の支持面５３２ａが第１サイドカバー５３１の第１面５３１ａよりも車幅方向内側に位置しているため、第１サイドカバー５３１の第１面５３１ａに方向指示灯５９を配置した場合や、支持面５３２ａと第１面５３１ａとが同じ車幅方向位置に配置されている場合に比べて、車幅を小さくすることができる。
【００７１】
さらに、自動二輪車１の転倒等によって、方向指示灯５９が車幅方向外側から内側に向かって強い力で押圧された場合でも、取り付け板５９１ｃ及び第２被支持部５９１ｂが図５の矢印Ｚ方向に移動するため、方向指示灯５９が破損することなく強い押圧力を逃がすことができる。
【００７２】
第１サイドカバー５３１と第２サイドカバー５３２とが別の部材であるため、それぞれの部材を異なる色に塗装しやすくなる。このため、自動二輪車１の美観性を向上させやすくなる。
【００７３】
［他の実施形態］
上記の実施形態では、自動二輪車について説明したが、本発明はこれに限らず、３又は４輪の鞍乗型車両等であっても適用できる。
【００７４】
上記の実施形態では、第１サイドカバー５３１と第２サイドカバー５３２とを別の部材で構成したが、本発明はこれに限らず、一体で形成されていてもよい。ただし、第１サイドカバー５３１と第２サイドカバー５３２とを異なる色に塗装する場合には、上記の実施形態のように第１サイドカバー５３１と第２サイドカバー５３２とをそれぞれ別の部材で構成した方が塗装しやすくなる。
【００７５】
上記の実施形態では、方向指示灯５９が車幅方向外側から内側に向かって押圧された場合に、方向指示灯５９の一部が車幅方向内側に移動可能な構成とすることで強い力を逃がす構成としたが、本発明はこれに限られず、第２サイドカバー５３２に方向指示灯５９を固定するようにしてもよい。
【００７６】
上記の実施形態では、方向指示灯５９の車幅方向における最も外側の部分が第１サイドカバー５３１の車幅方向における最も外側の部分よりも車幅方向外側に位置するようにしたが、本発明はこれに限らず、方向指示灯５９の車幅方向における最も外側の部分が第１サイドカバー５３１の車幅方向における最も外側の部分よりも車幅方向内側に位置していてもよい。この場合には、他の自動二輪車等から方向指示灯５９を視認しにくくなるが、上記実施形態よりも車幅を小さくすることができる。
【符号の説明】
【００７７】
１ 自動二輪車（鞍乗型車両）
５ 車体カバー
２１ 車体フレーム
５９ 方向指示灯
５２ フロントカバー
５３ サイドカバー
２１２ ヘッドパイプ
５３１ 第１サイドカバー
５３１ａ 第１面（第１側面）
５３１ｂ 第２面（上面）
５３１ｄ 装着部
５３１ｅ 第１突起
５３１ｆ 第２突起
５３２ 第２サイドカバー
５３２ａ 支持面（第２側面）
５３２ｂ 開口
５３２ｅ 取り付け部
５３２ｇ 第２貫通孔
５３２ｋ 第１支持部
５３２ｍ 第２支持部
５９１ 支持基板
５９１ａ 第１被支持部
５９１ｂ 第２被支持部
５９１ｃ 取り付け板
５９１ｄ 第３貫通孔（支持孔）
５９１ｅ 弾性部材（環状部材）
５９１ｕ 第３取り付けネジ（固定部材）
５９１ｗ 第２取り付けネジ
５９３ バルブ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ヘッドパイプを有する車体フレームと、
前記車体フレームを覆う車体カバーと、
前記車体カバーの前部に設けられる方向指示灯と、
を備え、
前記車体カバーは、フロントカバーと、サイドカバーとを有し、
前記フロントカバーは、前記ヘッドパイプの前方を覆い、
前記サイドカバーは、前記ヘッドパイプの車幅方向外側を覆い、前部が前記フロントカバーに接続される第１サイドカバーと、車幅方向外側から見て前記第１サイドカバーと隣接して配置される第２サイドカバーとを含み、
前記第１サイドカバーの車幅方向外側に面する第１側面よりも、前記第２サイドカバーの車幅方向外側に面する第２側面は、車幅方向内側に位置しており、
前記第２側面には、開口が形成されており、
前記方向指示灯は、前記開口から一部が車幅方向外側に突出している、
鞍乗型車両。
【請求項２】
請求項１に記載の鞍乗型車両であって、
前記第２サイドカバーは、前記第１サイドカバーとは別部材である、
鞍乗型車両。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、前記第１側面よりも車幅方向外側まで突出している、
鞍乗型車両。
【請求項４】
請求項１から３のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記第１サイドカバーは、車幅方向内側の面に位置する第１取り付け部を有し、
前記第２サイドカバーは、前記第１取り付け部に対向する第２取り付け部を有し、
前記第１取り付け部と前記第２取り付け部とを固定する複数の固定部材をさらに備えた、
鞍乗型車両。
【請求項５】
請求項４に記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、前記第２サイドカバーの車幅方向内側の面に対向する複数の被支持部を有し、
前記第２サイドカバーは、前記被支持部を支持する複数のベース支持部を車幅方向内側の面に有している、
鞍乗型車両。
【請求項６】
請求項５に記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、発光体と、前記発光体を支持するベース部材とを有しており、
前記ベース部材は、前記第２サイドカバーの車幅方向内側に配置され、前記複数の被支持部を有しており、
前記ベース部材の被支持部の少なくとも１つには、車幅方向に延びる支持孔が設けられており、
前記支持孔の内周側には、環状部材が配置されており、
前記環状部材は弾性部材によって形成され
前記固定部材は、ネジを有しており、
前記被支持部の内の１つは、前記支持孔と対向する貫通孔を有しており、
前記支持孔と前記貫通孔とを貫通する前記固定部材によって、前記方向指示灯と前記第２サイドカバーとが固定される、
鞍乗型車両。
【請求項７】
請求項１から６のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、一部が鉛直方向において前記第１サイドカバーの上側に位置している、
鞍乗型車両。
【請求項８】
請求項１から７のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記第１サイドカバーは、第１側面の上部に接続され、車幅方向に延びる上面を有し、
前記上面には第２サイドカバーを装着する装着部が設けられており、
前記第２サイドカバーは、前記上面から突出している、
鞍乗型車両。
【請求項９】
請求項８に記載の鞍乗型車両であって、
前記第２サイドカバーの車幅方向の幅は、前記第１サイドカバーの前記上面の車幅方向幅よりも狭い、
鞍乗型車両。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記車体カバーは、前記フロントカバーの後面に取り付けられた後部カバーを有し、
前記第１サイドカバーは、前記フロントカバーと前記後部カバーとに接続されている、
鞍乗型車両。
【請求項１】
ヘッドパイプを有する車体フレームと、
前記車体フレームを覆う車体カバーと、
前記車体カバーの前部に設けられる方向指示灯と、
を備え、
前記車体カバーは、フロントカバーと、サイドカバーとを有し、
前記フロントカバーは、前記ヘッドパイプの前方を覆い、
前記サイドカバーは、前記ヘッドパイプの車幅方向外側を覆い、前部が前記フロントカバーに接続される第１サイドカバーと、車幅方向外側から見て前記第１サイドカバーと隣接して配置される第２サイドカバーとを含み、
前記第１サイドカバーの車幅方向外側に面する第１側面よりも、前記第２サイドカバーの車幅方向外側に面する第２側面は、車幅方向内側に位置しており、
前記第２側面には、開口が形成されており、
前記方向指示灯は、前記開口から一部が車幅方向外側に突出している、
鞍乗型車両。
【請求項２】
請求項１に記載の鞍乗型車両であって、
前記第２サイドカバーは、前記第１サイドカバーとは別部材である、
鞍乗型車両。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、前記第１側面よりも車幅方向外側まで突出している、
鞍乗型車両。
【請求項４】
請求項１から３のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記第１サイドカバーは、車幅方向内側の面に位置する第１取り付け部を有し、
前記第２サイドカバーは、前記第１取り付け部に対向する第２取り付け部を有し、
前記第１取り付け部と前記第２取り付け部とを固定する複数の固定部材をさらに備えた、
鞍乗型車両。
【請求項５】
請求項４に記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、前記第２サイドカバーの車幅方向内側の面に対向する複数の被支持部を有し、
前記第２サイドカバーは、前記被支持部を支持する複数のベース支持部を車幅方向内側の面に有している、
鞍乗型車両。
【請求項６】
請求項５に記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、発光体と、前記発光体を支持するベース部材とを有しており、
前記ベース部材は、前記第２サイドカバーの車幅方向内側に配置され、前記複数の被支持部を有しており、
前記ベース部材の被支持部の少なくとも１つには、車幅方向に延びる支持孔が設けられており、
前記支持孔の内周側には、環状部材が配置されており、
前記環状部材は弾性部材によって形成され
前記固定部材は、ネジを有しており、
前記被支持部の内の１つは、前記支持孔と対向する貫通孔を有しており、
前記支持孔と前記貫通孔とを貫通する前記固定部材によって、前記方向指示灯と前記第２サイドカバーとが固定される、
鞍乗型車両。
【請求項７】
請求項１から６のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、一部が鉛直方向において前記第１サイドカバーの上側に位置している、
鞍乗型車両。
【請求項８】
請求項１から７のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記第１サイドカバーは、第１側面の上部に接続され、車幅方向に延びる上面を有し、
前記上面には第２サイドカバーを装着する装着部が設けられており、
前記第２サイドカバーは、前記上面から突出している、
鞍乗型車両。
【請求項９】
請求項８に記載の鞍乗型車両であって、
前記第２サイドカバーの車幅方向の幅は、前記第１サイドカバーの前記上面の車幅方向幅よりも狭い、
鞍乗型車両。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記車体カバーは、前記フロントカバーの後面に取り付けられた後部カバーを有し、
前記第１サイドカバーは、前記フロントカバーと前記後部カバーとに接続されている、
鞍乗型車両。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１３−１１２３０１（Ｐ２０１３−１１２３０１Ａ）
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２６２７９１（Ｐ２０１１−２６２７９１）
【出願日】平成２３年１１月３０日（２０１１．１１．３０）
【出願人】（００００１００７６）ヤマハ発動機株式会社 (3,045)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月３０日（２０１１．１１．３０）
【出願人】（００００１００７６）ヤマハ発動機株式会社 (3,045)
【Ｆターム（参考）】
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