鞍乗型車両
【課題】斜め後方から両方の方向指示灯を同時に視認しやすい構成の自動二輪車を提供することにある。
【解決手段】テールライト７は、車体カバーの後部に取り付けられている。１対の方向指示灯８は、車体カバーの後部、且つ、テールライト７の車幅方向外側に取り付けられている。テールライト７は、車体の後方に面する後端面７１を有している。方向指示灯８は、車幅方向外側から見たときに、少なくとも一部は、後端面７１の下端よりも下方に設けられている。後端面７１は、下端から上端に向かって後方に傾斜している。
【解決手段】テールライト７は、車体カバーの後部に取り付けられている。１対の方向指示灯８は、車体カバーの後部、且つ、テールライト７の車幅方向外側に取り付けられている。テールライト７は、車体の後方に面する後端面７１を有している。方向指示灯８は、車幅方向外側から見たときに、少なくとも一部は、後端面７１の下端よりも下方に設けられている。後端面７１は、下端から上端に向かって後方に傾斜している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型車両に関し、さらに詳しくは、車体の後部の方向指示灯及びテールライトの配置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
鞍乗型車両の一種である自動二輪車が知られている。自動二輪車の後部には、テールライト及び方向指示灯が設けられている。テールライト及び方向指示灯の配置は、自動二輪車ごとにそれぞれ異なっている。テールライトの車幅方向における両側部に方向指示灯が配置されている構成が開示されている（特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載の自動二輪車では、方向指示灯は、テールライトの上部と同じ高さ位置に配置されている。方向指示灯は、テールライトよりも前方に配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許３８７８６５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の自動二輪車では、後方から方向指示灯及びテールライトを同時に確認しにくい。右後方から自動二輪車の背面を視認すると、左側の方向指示灯がテールライトに遮られるため、左側の方向指示灯を視認しにくい。一方で、左後方から自動二輪車の背面を視認すると、右側の方向指示灯がテールライトに遮られるため、右側の方向指示灯を視認しにくい。
【０００６】
本発明の課題は、斜め後方から両方の方向指示灯を同時に視認できる構成の自動二輪車を提供することにある。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００７】
本発明に係る鞍乗型車両は、車体フレームと、車体カバーと、テールライトと、方向指示灯とを備えている。車体フレームは、後輪の上方において、前後方向に延びる。車体カバーは、車体フレームを覆う。テールライトは、車体カバーの後部に取り付けられている。１対の方向指示灯は、車体カバーの後部、且つ、テールライトの車幅方向外側に取り付けられている。テールライトは、車体の後方に面する後端面を有している。方向指示灯は、車幅方向外側から見たときに、少なくとも一部は、後端面の下端よりも下方に設けられている。後端面は、下端から上端に向かって後方に傾斜している。
【０００８】
本発明に係る鞍乗型車両では、テールライトの後端面が下端から上端に向かって後方に傾斜している。本発明に係る鞍乗型車両では、方向指示灯の少なくとも一部は後端面の下端よりも下方に配置されている。このため、方向指示灯の全体がテールライトの後端面の下端よりも上側に配置されている場合等に比べて、後方から方向指示灯を視認しやすい。方向指示灯の全体がテールライトの後端面の下端よりも上側に配置されている場合に、右後方から自動二輪車の背面を見ると、左側の方向指示灯が視認しにくい。これは、右後方から自動二輪車の背面を見た場合に、テールライトによって左側の方向指示灯が遮られるためである。このため、右後方から２つの方向指示灯を同時に視認することが難しい。一方で、本発明に係る自動二輪車の場合、右後方から、左側の方向指示灯を視認しやすい。これは、右後方から上記の自動二輪車の背面を見た場合に、テールライトによって左側の方向指示灯が遮られないためである。このため、本発明に係る自動二輪車の場合には、右後方から、左右両方の方向指示灯を視認しやすい。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態による自動二輪車の全体構成を示す左側面図である。
【図２】自動二輪車の後部の部分拡大図である。
【図３】自動二輪車を後方から見た背面図である。
【図４】自動二輪車の後部を上方から見た上面図である。
【図５】第１後部カバーと第２後部カバーの接続部分の断面図。
【図６】自動二輪車を左後方から見た外観図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照し、本発明の一実施形態に係る自動二輪車１について説明する。図中同一又は相当部分には同一符号を付してその部材についての説明は繰り返さない。
【００１１】
〈全体構成〉
図１は本発明に係る自動二輪車１の全体左側面図を示す。なお、以下の説明において前後左右と方向を示す場合、自動二輪車１のシート２３に着座した乗員から見た前後左右の方向を意味するものとする。以下、図１中の矢印Ｆは、自動二輪車１の前方向を、矢印Ｕは、自動二輪車１の上方向を示す。
【００１２】
自動二輪車１は、車両本体２、自動二輪車１の前部に設けられた前輪３及び自動二輪車１の後部に設けられた後輪４を備えている。
【００１３】
車両本体２は、主に、車体フレーム２１、車体カバー５、ヘッドライト６、ハンドル２２、シート２３およびパワーユニット２４を備えている。
【００１４】
車体フレーム２１は、前部フレーム２１ａと、後部フレーム２１ｂとを有する。前部フレーム２１ａは、自動二輪車１の前部に配置されている。後部フレーム２１ｂは、前部フレーム２１ａの後方に位置している。後部フレーム２１ｂは、後輪４の上方に配置されている。後部フレーム２１ｂは、前後方向に延びている。車体フレーム２１は、パワーユニット２４およびシート２３などを支持する。パワーユニット２４は、エンジンおよびミッション装置等を含んでいる。図１では、車体フレーム２１は破線で示されている。
【００１５】
車体フレーム２１は、ヘッドパイプ２１１を有している。ヘッドパイプ２１１には、前部フレーム２１ａが取り付けられている。前部フレーム２１ａは、ヘッドパイプ２１１から後方に向かって斜め下方に延びている。ヘッドパイプ２１１にはステアリングシャフトが回転自在に挿入されている。ステアリングシャフトの上端にはハンドル２２が取り付けられている。ステアリングシャフトの下端にブラケットが取り付けられている。ブラケットの左右両端にはフロントフォーク２１２が取り付けられている。フロントフォーク２１２の下端には、前輪３が回転自在に取り付けられている。車体フレーム２１は、鉄鋼などの剛性の高い金属によって形成されている。
【００１６】
車体フレーム２１は、車体カバー５によって全体が覆われている。車体カバー５は樹脂製である。車体カバー５の下方には、フットボード５１が配置されている。車体カバー５は、フロントカバー５２、サイドカバー５３、後部カバー５７、ハンドルカバー５４、フロントフェンダー５５及びリアフェンダー５６を有している。
【００１７】
フットボード５１は、シート２３の下方に設けられる。フットボード５１は、前後方向に延びている。フットボード５１には、センタースタンド５１１が取り付けられている。
【００１８】
フロントカバー５２は、シート２３の前方に位置している。フロントカバー５２は、ヘッドパイプ２１１の前方を覆っている。フロントカバー５２には、ヘッドライト６が配置されている。
【００１９】
ヘッドライト６は、自動二輪車１の前方を照らす。ヘッドライト６は、前輪３の上方に配置されている。
【００２０】
サイドカバー５３は、前部フレーム２１ａの側部を覆う。サイドカバー５３は、自動二輪車１の前部に設けられている。サイドカバー５３の一部は、フロントカバー５２よりも下方に位置している。
【００２１】
後部カバー５７は、自動二輪車１の後部に設けられる。後部カバー５７は、後部フレーム２１ｂの車幅方向外側に配置されている。後部カバー５７は、前方から後方に向かって上方に傾けて配置されている。
【００２２】
ハンドルカバー５４は、ハンドル２２の一部を覆う。ハンドルカバー５４は、フロントカバー５２の上方に設けられている。
【００２３】
フロントフェンダー５５は、前輪３の上方に配置されている。フロントフェンダー５５は、フロントカバー５２の下方に配置されている。フロントフェンダー５５は、フロントカバー５２よりも前方まで延びている。リアフェンダー５６は、後輪４の上方に配置されている。
【００２４】
ハンドル２２は、フロントカバー５２の上方に配置されている。ハンドル２２は、左右方向に延びる。ハンドル２２の両端には乗員が握持可能なグリップが配置されている。
【００２５】
シート２３は、パワーユニット２４の上方に配置されている。シート２３の下方には、ヘルメット等を収納可能な収納スペースが設けられている。
【００２６】
パワーユニット２４は、後輪４の近傍に配置されている。パワーユニット２４に含まれるＣＶＴケース２４１が車体カバー５から露出している。
【００２７】
〈自動二輪車の後部の構成〉
図２は、自動二輪車１の後部の部分拡大図である。図２において矢印Ｕは自動二輪車１の上方を示す。図２において矢印Ｆは自動二輪車１の前方を示す。
【００２８】
後部カバー５７の後端には、テールライト７が配置されている。後部カバー５７は、第１後部カバー５７１及び第２後部カバー５７２を有している。第１後部カバー５７１は、シート２３の下方に位置している。第２後部カバー５７２は、第１後部カバー５７１とは別部材である。第２後部カバー５７２は、第１後部カバー５７１に取り付けられている。第２後部カバー５７２の後端には、方向指示灯８が取り付けられている。第２後部カバー５７２は、第１後部カバー５７１の下方に配置されている。第２後部カバー５７２は前後方向に延びている。
【００２９】
テールライト７は、後端面７１を有している。後端面７１は、後方に面している。後端面７１は、前方から後方に向かって上方に傾斜している。
【００３０】
方向指示灯８は、後端面７１の下端７１ａよりも前方に位置している。方向指示灯８の後端８ａは、後端面７１の下端７１ａよりも前方に位置している。方向指示灯８の上部は、高さ方向において、後端面７１の下端７１ａと上端７１ｂの間に位置している。方向指示灯８の下部は、高さ方向において、後端面７１の下端７１ａよりも下方に位置している。
【００３１】
後部カバー５７には、リアフェンダー５６が取り付けられている。方向指示灯８は、リアフェンダー５６の上方に配置されている。リアフェンダー５６は、後部カバー５７から後方かつ下方に延びている。
【００３２】
リアフェンダー５６は、ブラケット５６１、背面５６２及び先端カバー５６４を有している。ブラケット５６１は、ライセンスプレートを取り付け可能な部分である。ブラケット５６１は、テールライト７の下方に位置している。ブラケット５６１は背面５６２よりも下方に位置している。背面５６２は、後方に面している。背面５６２は、後端面７１の下端７１ａよりも前方に位置している。背面５６２は、方向指示灯８の後端８ａよりも前方に位置している。背面５６２には、ライセンスプレートを照射する照射装置５６３が配置されている。なお、図２はライセンスプレートを取り付けていない状態の自動二輪車１の後部を示している。照射装置５６３は、背面５６２から後方に向かって突出している。照射装置５６３は、テールライト７の下方に位置している。照射装置５６３は、方向指示灯８よりも下方に位置している。照射装置５６３は、ブラケット５６１の上方に位置している。照射装置５６３は、下方に光を照射する。先端カバー５６４は、リアフェンダー５６の後端に設けられている。
【００３３】
図３は、自動二輪車１の全体背面を示している。図３中の矢印Ｕは上方を示している。図３中の矢印Ｒはシート２３に着座した乗員から見た右方を示している。
【００３４】
後輪４の上方には、リアフェンダー５６が配置されている。後輪４の右側には、マフラー９が配置されている。後輪４の左側には、パワーユニット２４が配置されている。
【００３５】
リアフェンダー５６の背面５６２には、反射板５６５が取り付けられている。反射板５６５は、照射装置５６３の上方に設けられている。反射板５６５の上方には、テールライト７の後端面７１が位置している。テールライト７の左右両側には、方向指示灯８が位置している。テールライト７の上方に、シート２３が配置されている。
【００３６】
方向指示灯８は、バルブ８１と、レンズ８２とを有する。バルブ８１は、後端面７１の下端７１ａよりも下方に位置している。バルブ８１は、照射装置５６３よりも上方に配置されている。右側の方向指示灯８のバルブ８１は、テールライト７の右端よりも右側に位置している。左側の方向指示灯８のバルブ８１は、テールライト７の左端よりも左側に位置している。レンズ８２は、バルブ８１の後方を覆っている。レンズ８２は、バルブ８１が発する光を透過する。レンズ８２の上部には、複数の段差８２ａが設けられている。
【００３７】
右側の方向指示灯８は、背面視（車両の後方から見た場合）において、下端から上端に向かって右側に延びている。左側の方向指示灯８は、背面視において、下端から上端に向かって左側に延びている。
【００３８】
図４は、自動二輪車１の後部の上面図である。図４中の矢印Ｂは自動二輪車１の後方を示している。図４中の矢印Ｒはシート２３に着座した乗員にとっての右方を示している。
【００３９】
シート２３の後部の周囲には、タンデムグリップ２３１が設けられている。タンデムグリップ２３１は、第１後部カバー５７１に取り付けられている。第１後部カバー５７１の後部５７１ａは、前方から後方に向かって幅が狭くなっている。第２後部カバー５７２は、第１後部カバー５７１の車幅方向外側に配置されている。第２後部カバー５７２は、後方に向かって車幅方向中央側に傾けて配置されている。右側の第２後部カバー５７２は、前方から後方に向かって、左方側に傾いている。左側の第２後部カバー５７２は、前方から後方に向かって、右方に傾いている。
【００４０】
方向指示灯８は、第１後部カバー５７１の後端よりも前方に位置している。方向指示灯８は、シート２３よりも後方に位置している。テールランプ７は、方向指示灯８よりも後方に位置している。
【００４１】
図５は、右側の第１後部カバー５７１と右側の第２後部カバー５７２の接続部分の背面断面図である。図５は、図４のＳ―Ｓ断面を示している。図５において、矢印Ｕは自動二輪車１の上方を示し、矢印Ｌは左方を示す。
【００４２】
第１後部カバー５７１は、第１接続面５７１ａを有している。第１接続面５７１ａは、第１後部カバー５７１の側板の下端に接続されている。
【００４３】
第２後部カバー５７２は、側板部５７２ａと、上板部５７２ｂとを有している。側板部５７２ａは、車幅方向外側に面している。上板部５７２ｂは、側板部５７２ａの上端に接続されている。上板部５７２ｂは、車幅方向内側に第２接続面５７２ｃを有している。第２接続面５７２ｃは第１接続面５７１ａと接触する部分である。上板部５７２ｂは、車幅方向外側から内側に向かって下方に傾いている。
【００４４】
上記の実施形態の自動二輪車１では、テールライト７の後端面７１が下端７１ａから上端７１ｂに向かって後方に傾斜しており、方向指示灯８の少なくとも一部は後端面７１の下端７１ａよりも下方に配置されている。このため、方向指示灯８の全体がテールライト７の後端面７１の下端７１ａよりも上側に配置されている場合や、後端面７１が鉛直に配置されている場合に比べて、後方から方向指示灯８を視認しやすい。
【００４５】
図６は、上記実施形態に係る自動二輪車１を左後方から見た際の斜視図である。
【００４６】
図６に示すように、左後方から自動二輪車１を見た場合に、右側の方向指示灯８がテールランプ７と照射装置５６３との間から露出する。このため、自動二輪車１を左後方から見た場合に、左右の方向指示灯８及びテールランプ７を同時に確認することができる。
【００４７】
また、自動二輪車１では、方向指示灯８が、車幅方向外側から見た場合に、一部が後端面の下端７１ａよりも上方に設けられており、かつ方向指示灯８の後端は、テールライト７の上端７１ｂよりも前方に位置している。この場合、車幅方向外側から見た場合に、方向指示灯８によってテールライト７が遮られない。したがって、方向指示灯８の上端がテールライト７の上端７１ｂよりも後方に位置している場合に比べて、テールライト７が見やすくなる。
【００４８】
上記の実施形態に係る自動二輪車１では、方向指示灯８は、上下方向において照射装置５６４とテールランプ７との間に配置されている。このため、方向指示灯８を後方から見る際に、方向指示灯８が照射装置５６４やテールランプ７に遮られにくく、方向指示灯８が視認されやすくすることができる。
【００４９】
［他の実施形態］
上記の実施形態では、自動二輪車１について説明したが、本発明はこれに限らず、３又は４輪の鞍乗型車両等であっても適用できる。
【００５０】
また、上記実施形態では、スクータタイプの自動二輪車１について説明したが、本発明はこれに限らず、他のタイプの自動二輪車であっても適用できる。
【００５１】
上記の実施形態では、方向指示灯８の上部はテールライト７の下端７１ａよりも上方に位置しているが、本発明はこれに限らず、方向指示灯の全体がテールライトよりも下方に位置していてもよい。ここで一般的に、テールライトは上方に設けられている場合の方が、後方の自動二輪車の乗員から視認されやすい。このため、方向指示灯の全体がテールライトよりも下方に位置している場合には、上記の実施形態の自動二輪車１に比べて後方の自動二輪車の乗員から方向指示灯が視認されにくくなる。
【００５２】
上記の実施形態では、後部カバーが第１後部カバーと第２後部カバーとに分かれている場合について説明したが、本発明はこれに限らず、１つの部材であってもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１ 自動二輪車（鞍乗型車両）
４ 後輪
５ 車体カバー
２１ 車体フレーム
７ テールライト
８ 方向指示灯
５６ リアフェンダー
７１ 後端面
７１ａ 下端
７１ｂ 上端
５６１ ブラケット
５６２ 背面（取り付け面）
５６３ 照射装置
５７１ 第１後部カバー（第１カバー）
５７２ 第２後部カバー（第２カバー）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型車両に関し、さらに詳しくは、車体の後部の方向指示灯及びテールライトの配置構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
鞍乗型車両の一種である自動二輪車が知られている。自動二輪車の後部には、テールライト及び方向指示灯が設けられている。テールライト及び方向指示灯の配置は、自動二輪車ごとにそれぞれ異なっている。テールライトの車幅方向における両側部に方向指示灯が配置されている構成が開示されている（特許文献１参照）。
【０００３】
特許文献１に記載の自動二輪車では、方向指示灯は、テールライトの上部と同じ高さ位置に配置されている。方向指示灯は、テールライトよりも前方に配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許３８７８６５２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に記載の自動二輪車では、後方から方向指示灯及びテールライトを同時に確認しにくい。右後方から自動二輪車の背面を視認すると、左側の方向指示灯がテールライトに遮られるため、左側の方向指示灯を視認しにくい。一方で、左後方から自動二輪車の背面を視認すると、右側の方向指示灯がテールライトに遮られるため、右側の方向指示灯を視認しにくい。
【０００６】
本発明の課題は、斜め後方から両方の方向指示灯を同時に視認できる構成の自動二輪車を提供することにある。
【課題を解決するための手段および発明の効果】
【０００７】
本発明に係る鞍乗型車両は、車体フレームと、車体カバーと、テールライトと、方向指示灯とを備えている。車体フレームは、後輪の上方において、前後方向に延びる。車体カバーは、車体フレームを覆う。テールライトは、車体カバーの後部に取り付けられている。１対の方向指示灯は、車体カバーの後部、且つ、テールライトの車幅方向外側に取り付けられている。テールライトは、車体の後方に面する後端面を有している。方向指示灯は、車幅方向外側から見たときに、少なくとも一部は、後端面の下端よりも下方に設けられている。後端面は、下端から上端に向かって後方に傾斜している。
【０００８】
本発明に係る鞍乗型車両では、テールライトの後端面が下端から上端に向かって後方に傾斜している。本発明に係る鞍乗型車両では、方向指示灯の少なくとも一部は後端面の下端よりも下方に配置されている。このため、方向指示灯の全体がテールライトの後端面の下端よりも上側に配置されている場合等に比べて、後方から方向指示灯を視認しやすい。方向指示灯の全体がテールライトの後端面の下端よりも上側に配置されている場合に、右後方から自動二輪車の背面を見ると、左側の方向指示灯が視認しにくい。これは、右後方から自動二輪車の背面を見た場合に、テールライトによって左側の方向指示灯が遮られるためである。このため、右後方から２つの方向指示灯を同時に視認することが難しい。一方で、本発明に係る自動二輪車の場合、右後方から、左側の方向指示灯を視認しやすい。これは、右後方から上記の自動二輪車の背面を見た場合に、テールライトによって左側の方向指示灯が遮られないためである。このため、本発明に係る自動二輪車の場合には、右後方から、左右両方の方向指示灯を視認しやすい。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の実施の形態による自動二輪車の全体構成を示す左側面図である。
【図２】自動二輪車の後部の部分拡大図である。
【図３】自動二輪車を後方から見た背面図である。
【図４】自動二輪車の後部を上方から見た上面図である。
【図５】第１後部カバーと第２後部カバーの接続部分の断面図。
【図６】自動二輪車を左後方から見た外観図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照し、本発明の一実施形態に係る自動二輪車１について説明する。図中同一又は相当部分には同一符号を付してその部材についての説明は繰り返さない。
【００１１】
〈全体構成〉
図１は本発明に係る自動二輪車１の全体左側面図を示す。なお、以下の説明において前後左右と方向を示す場合、自動二輪車１のシート２３に着座した乗員から見た前後左右の方向を意味するものとする。以下、図１中の矢印Ｆは、自動二輪車１の前方向を、矢印Ｕは、自動二輪車１の上方向を示す。
【００１２】
自動二輪車１は、車両本体２、自動二輪車１の前部に設けられた前輪３及び自動二輪車１の後部に設けられた後輪４を備えている。
【００１３】
車両本体２は、主に、車体フレーム２１、車体カバー５、ヘッドライト６、ハンドル２２、シート２３およびパワーユニット２４を備えている。
【００１４】
車体フレーム２１は、前部フレーム２１ａと、後部フレーム２１ｂとを有する。前部フレーム２１ａは、自動二輪車１の前部に配置されている。後部フレーム２１ｂは、前部フレーム２１ａの後方に位置している。後部フレーム２１ｂは、後輪４の上方に配置されている。後部フレーム２１ｂは、前後方向に延びている。車体フレーム２１は、パワーユニット２４およびシート２３などを支持する。パワーユニット２４は、エンジンおよびミッション装置等を含んでいる。図１では、車体フレーム２１は破線で示されている。
【００１５】
車体フレーム２１は、ヘッドパイプ２１１を有している。ヘッドパイプ２１１には、前部フレーム２１ａが取り付けられている。前部フレーム２１ａは、ヘッドパイプ２１１から後方に向かって斜め下方に延びている。ヘッドパイプ２１１にはステアリングシャフトが回転自在に挿入されている。ステアリングシャフトの上端にはハンドル２２が取り付けられている。ステアリングシャフトの下端にブラケットが取り付けられている。ブラケットの左右両端にはフロントフォーク２１２が取り付けられている。フロントフォーク２１２の下端には、前輪３が回転自在に取り付けられている。車体フレーム２１は、鉄鋼などの剛性の高い金属によって形成されている。
【００１６】
車体フレーム２１は、車体カバー５によって全体が覆われている。車体カバー５は樹脂製である。車体カバー５の下方には、フットボード５１が配置されている。車体カバー５は、フロントカバー５２、サイドカバー５３、後部カバー５７、ハンドルカバー５４、フロントフェンダー５５及びリアフェンダー５６を有している。
【００１７】
フットボード５１は、シート２３の下方に設けられる。フットボード５１は、前後方向に延びている。フットボード５１には、センタースタンド５１１が取り付けられている。
【００１８】
フロントカバー５２は、シート２３の前方に位置している。フロントカバー５２は、ヘッドパイプ２１１の前方を覆っている。フロントカバー５２には、ヘッドライト６が配置されている。
【００１９】
ヘッドライト６は、自動二輪車１の前方を照らす。ヘッドライト６は、前輪３の上方に配置されている。
【００２０】
サイドカバー５３は、前部フレーム２１ａの側部を覆う。サイドカバー５３は、自動二輪車１の前部に設けられている。サイドカバー５３の一部は、フロントカバー５２よりも下方に位置している。
【００２１】
後部カバー５７は、自動二輪車１の後部に設けられる。後部カバー５７は、後部フレーム２１ｂの車幅方向外側に配置されている。後部カバー５７は、前方から後方に向かって上方に傾けて配置されている。
【００２２】
ハンドルカバー５４は、ハンドル２２の一部を覆う。ハンドルカバー５４は、フロントカバー５２の上方に設けられている。
【００２３】
フロントフェンダー５５は、前輪３の上方に配置されている。フロントフェンダー５５は、フロントカバー５２の下方に配置されている。フロントフェンダー５５は、フロントカバー５２よりも前方まで延びている。リアフェンダー５６は、後輪４の上方に配置されている。
【００２４】
ハンドル２２は、フロントカバー５２の上方に配置されている。ハンドル２２は、左右方向に延びる。ハンドル２２の両端には乗員が握持可能なグリップが配置されている。
【００２５】
シート２３は、パワーユニット２４の上方に配置されている。シート２３の下方には、ヘルメット等を収納可能な収納スペースが設けられている。
【００２６】
パワーユニット２４は、後輪４の近傍に配置されている。パワーユニット２４に含まれるＣＶＴケース２４１が車体カバー５から露出している。
【００２７】
〈自動二輪車の後部の構成〉
図２は、自動二輪車１の後部の部分拡大図である。図２において矢印Ｕは自動二輪車１の上方を示す。図２において矢印Ｆは自動二輪車１の前方を示す。
【００２８】
後部カバー５７の後端には、テールライト７が配置されている。後部カバー５７は、第１後部カバー５７１及び第２後部カバー５７２を有している。第１後部カバー５７１は、シート２３の下方に位置している。第２後部カバー５７２は、第１後部カバー５７１とは別部材である。第２後部カバー５７２は、第１後部カバー５７１に取り付けられている。第２後部カバー５７２の後端には、方向指示灯８が取り付けられている。第２後部カバー５７２は、第１後部カバー５７１の下方に配置されている。第２後部カバー５７２は前後方向に延びている。
【００２９】
テールライト７は、後端面７１を有している。後端面７１は、後方に面している。後端面７１は、前方から後方に向かって上方に傾斜している。
【００３０】
方向指示灯８は、後端面７１の下端７１ａよりも前方に位置している。方向指示灯８の後端８ａは、後端面７１の下端７１ａよりも前方に位置している。方向指示灯８の上部は、高さ方向において、後端面７１の下端７１ａと上端７１ｂの間に位置している。方向指示灯８の下部は、高さ方向において、後端面７１の下端７１ａよりも下方に位置している。
【００３１】
後部カバー５７には、リアフェンダー５６が取り付けられている。方向指示灯８は、リアフェンダー５６の上方に配置されている。リアフェンダー５６は、後部カバー５７から後方かつ下方に延びている。
【００３２】
リアフェンダー５６は、ブラケット５６１、背面５６２及び先端カバー５６４を有している。ブラケット５６１は、ライセンスプレートを取り付け可能な部分である。ブラケット５６１は、テールライト７の下方に位置している。ブラケット５６１は背面５６２よりも下方に位置している。背面５６２は、後方に面している。背面５６２は、後端面７１の下端７１ａよりも前方に位置している。背面５６２は、方向指示灯８の後端８ａよりも前方に位置している。背面５６２には、ライセンスプレートを照射する照射装置５６３が配置されている。なお、図２はライセンスプレートを取り付けていない状態の自動二輪車１の後部を示している。照射装置５６３は、背面５６２から後方に向かって突出している。照射装置５６３は、テールライト７の下方に位置している。照射装置５６３は、方向指示灯８よりも下方に位置している。照射装置５６３は、ブラケット５６１の上方に位置している。照射装置５６３は、下方に光を照射する。先端カバー５６４は、リアフェンダー５６の後端に設けられている。
【００３３】
図３は、自動二輪車１の全体背面を示している。図３中の矢印Ｕは上方を示している。図３中の矢印Ｒはシート２３に着座した乗員から見た右方を示している。
【００３４】
後輪４の上方には、リアフェンダー５６が配置されている。後輪４の右側には、マフラー９が配置されている。後輪４の左側には、パワーユニット２４が配置されている。
【００３５】
リアフェンダー５６の背面５６２には、反射板５６５が取り付けられている。反射板５６５は、照射装置５６３の上方に設けられている。反射板５６５の上方には、テールライト７の後端面７１が位置している。テールライト７の左右両側には、方向指示灯８が位置している。テールライト７の上方に、シート２３が配置されている。
【００３６】
方向指示灯８は、バルブ８１と、レンズ８２とを有する。バルブ８１は、後端面７１の下端７１ａよりも下方に位置している。バルブ８１は、照射装置５６３よりも上方に配置されている。右側の方向指示灯８のバルブ８１は、テールライト７の右端よりも右側に位置している。左側の方向指示灯８のバルブ８１は、テールライト７の左端よりも左側に位置している。レンズ８２は、バルブ８１の後方を覆っている。レンズ８２は、バルブ８１が発する光を透過する。レンズ８２の上部には、複数の段差８２ａが設けられている。
【００３７】
右側の方向指示灯８は、背面視（車両の後方から見た場合）において、下端から上端に向かって右側に延びている。左側の方向指示灯８は、背面視において、下端から上端に向かって左側に延びている。
【００３８】
図４は、自動二輪車１の後部の上面図である。図４中の矢印Ｂは自動二輪車１の後方を示している。図４中の矢印Ｒはシート２３に着座した乗員にとっての右方を示している。
【００３９】
シート２３の後部の周囲には、タンデムグリップ２３１が設けられている。タンデムグリップ２３１は、第１後部カバー５７１に取り付けられている。第１後部カバー５７１の後部５７１ａは、前方から後方に向かって幅が狭くなっている。第２後部カバー５７２は、第１後部カバー５７１の車幅方向外側に配置されている。第２後部カバー５７２は、後方に向かって車幅方向中央側に傾けて配置されている。右側の第２後部カバー５７２は、前方から後方に向かって、左方側に傾いている。左側の第２後部カバー５７２は、前方から後方に向かって、右方に傾いている。
【００４０】
方向指示灯８は、第１後部カバー５７１の後端よりも前方に位置している。方向指示灯８は、シート２３よりも後方に位置している。テールランプ７は、方向指示灯８よりも後方に位置している。
【００４１】
図５は、右側の第１後部カバー５７１と右側の第２後部カバー５７２の接続部分の背面断面図である。図５は、図４のＳ―Ｓ断面を示している。図５において、矢印Ｕは自動二輪車１の上方を示し、矢印Ｌは左方を示す。
【００４２】
第１後部カバー５７１は、第１接続面５７１ａを有している。第１接続面５７１ａは、第１後部カバー５７１の側板の下端に接続されている。
【００４３】
第２後部カバー５７２は、側板部５７２ａと、上板部５７２ｂとを有している。側板部５７２ａは、車幅方向外側に面している。上板部５７２ｂは、側板部５７２ａの上端に接続されている。上板部５７２ｂは、車幅方向内側に第２接続面５７２ｃを有している。第２接続面５７２ｃは第１接続面５７１ａと接触する部分である。上板部５７２ｂは、車幅方向外側から内側に向かって下方に傾いている。
【００４４】
上記の実施形態の自動二輪車１では、テールライト７の後端面７１が下端７１ａから上端７１ｂに向かって後方に傾斜しており、方向指示灯８の少なくとも一部は後端面７１の下端７１ａよりも下方に配置されている。このため、方向指示灯８の全体がテールライト７の後端面７１の下端７１ａよりも上側に配置されている場合や、後端面７１が鉛直に配置されている場合に比べて、後方から方向指示灯８を視認しやすい。
【００４５】
図６は、上記実施形態に係る自動二輪車１を左後方から見た際の斜視図である。
【００４６】
図６に示すように、左後方から自動二輪車１を見た場合に、右側の方向指示灯８がテールランプ７と照射装置５６３との間から露出する。このため、自動二輪車１を左後方から見た場合に、左右の方向指示灯８及びテールランプ７を同時に確認することができる。
【００４７】
また、自動二輪車１では、方向指示灯８が、車幅方向外側から見た場合に、一部が後端面の下端７１ａよりも上方に設けられており、かつ方向指示灯８の後端は、テールライト７の上端７１ｂよりも前方に位置している。この場合、車幅方向外側から見た場合に、方向指示灯８によってテールライト７が遮られない。したがって、方向指示灯８の上端がテールライト７の上端７１ｂよりも後方に位置している場合に比べて、テールライト７が見やすくなる。
【００４８】
上記の実施形態に係る自動二輪車１では、方向指示灯８は、上下方向において照射装置５６４とテールランプ７との間に配置されている。このため、方向指示灯８を後方から見る際に、方向指示灯８が照射装置５６４やテールランプ７に遮られにくく、方向指示灯８が視認されやすくすることができる。
【００４９】
［他の実施形態］
上記の実施形態では、自動二輪車１について説明したが、本発明はこれに限らず、３又は４輪の鞍乗型車両等であっても適用できる。
【００５０】
また、上記実施形態では、スクータタイプの自動二輪車１について説明したが、本発明はこれに限らず、他のタイプの自動二輪車であっても適用できる。
【００５１】
上記の実施形態では、方向指示灯８の上部はテールライト７の下端７１ａよりも上方に位置しているが、本発明はこれに限らず、方向指示灯の全体がテールライトよりも下方に位置していてもよい。ここで一般的に、テールライトは上方に設けられている場合の方が、後方の自動二輪車の乗員から視認されやすい。このため、方向指示灯の全体がテールライトよりも下方に位置している場合には、上記の実施形態の自動二輪車１に比べて後方の自動二輪車の乗員から方向指示灯が視認されにくくなる。
【００５２】
上記の実施形態では、後部カバーが第１後部カバーと第２後部カバーとに分かれている場合について説明したが、本発明はこれに限らず、１つの部材であってもよい。
【符号の説明】
【００５３】
１ 自動二輪車（鞍乗型車両）
４ 後輪
５ 車体カバー
２１ 車体フレーム
７ テールライト
８ 方向指示灯
５６ リアフェンダー
７１ 後端面
７１ａ 下端
７１ｂ 上端
５６１ ブラケット
５６２ 背面（取り付け面）
５６３ 照射装置
５７１ 第１後部カバー（第１カバー）
５７２ 第２後部カバー（第２カバー）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
後輪の上方において、前後方向に延びる車体フレームと、
前記車体フレームを覆う車体カバーと、
前記車体カバーの後部に取り付けられたテールライトと、
前記車体カバーの後部、且つ、前記テールライトの車幅方向外側に取り付けられた一対の方向指示灯と、
を備え、
前記テールライトは、車体の後方に面する後端面を有しており、
前記方向指示灯は、車両側面視において、少なくとも一部は、前記後端面の下端よりも下方に設けられており、
前記後端面は、下端から上端に向かって後方に傾斜している、
鞍乗型車両。
【請求項２】
請求項１に記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、車両側面視において、少なくとも一部は前記後端面の下端よりも上方に設けられており、
前記方向指示灯の後端は、前記テールライトの後端よりも前方に配置されている、
鞍乗型車両。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の鞍乗型車両であって、
前記車体カバーの後部に設けられ、前記車体カバーから下方かつ後方に延びるリアフェンダーをさらに備え、
前記リアフェンダーは、車幅方向において一対の前記方向指示灯の間に位置し、かつ、後方に面する取付け面を有し、
前記リアフェンダーの前記取付け面の下方には、ライセンスプレートを取り付け可能なブラケットが設けられ、
前記取付け面は、前記後端面の下端よりも前方に設けられており、
前記方向指示灯は、一部が前記取り付け面よりも後方に位置している、
鞍乗型車両。
【請求項４】
請求項３に記載の鞍乗型車両であって、
前記取付け面には、前記ブラケットの上方に設けられ、下方に向かって照射可能な照射灯が設けられ、
前記照射灯は、前記取付け面から後方に突出して設けられており、
前記方向指示灯の少なくとも一部は、車幅方向外側から見て、上下方向において、前記テールライトと前記照射灯との間に位置している、
鞍乗型車両。
【請求項５】
請求項３又は４に記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、前記リアフェンダーよりも上方に配置されている、
鞍乗型車両。
【請求項６】
請求項１から５のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記車体カバーは、前記テールライトを支持する第１カバーと、前記方向指示灯を支持する第２カバーとを有しており、
前記第２カバーは前記第１カバーから車幅方向外側に突出して設けられている、
鞍前記乗型車両。
【請求項７】
請求項６のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記第２カバーの上面は、車体後方側から見て、車幅方向における外側の端から前記第１カバーとの接続部分に向かって下方に延びている、
鞍乗型車両。
【請求項８】
請求項７に記載の鞍乗型車両であって、
前記第１カバーと、前記第２カバーとは別部材である、
鞍乗型車両。
【請求項９】
請求項６から８のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、前方から後方に向かって、車幅方向における外側から内側に傾けて配置されている、
鞍乗型車両。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、最も後方に位置する部分が前記後端面の上端よりも前方に位置している、
鞍乗型車両。
【請求項１１】
請求項１から１０のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、背面視において、下端から上端に向かって、車幅方向外側に延びる、
鞍乗型車両。
【請求項１】
後輪の上方において、前後方向に延びる車体フレームと、
前記車体フレームを覆う車体カバーと、
前記車体カバーの後部に取り付けられたテールライトと、
前記車体カバーの後部、且つ、前記テールライトの車幅方向外側に取り付けられた一対の方向指示灯と、
を備え、
前記テールライトは、車体の後方に面する後端面を有しており、
前記方向指示灯は、車両側面視において、少なくとも一部は、前記後端面の下端よりも下方に設けられており、
前記後端面は、下端から上端に向かって後方に傾斜している、
鞍乗型車両。
【請求項２】
請求項１に記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、車両側面視において、少なくとも一部は前記後端面の下端よりも上方に設けられており、
前記方向指示灯の後端は、前記テールライトの後端よりも前方に配置されている、
鞍乗型車両。
【請求項３】
請求項１又は２に記載の鞍乗型車両であって、
前記車体カバーの後部に設けられ、前記車体カバーから下方かつ後方に延びるリアフェンダーをさらに備え、
前記リアフェンダーは、車幅方向において一対の前記方向指示灯の間に位置し、かつ、後方に面する取付け面を有し、
前記リアフェンダーの前記取付け面の下方には、ライセンスプレートを取り付け可能なブラケットが設けられ、
前記取付け面は、前記後端面の下端よりも前方に設けられており、
前記方向指示灯は、一部が前記取り付け面よりも後方に位置している、
鞍乗型車両。
【請求項４】
請求項３に記載の鞍乗型車両であって、
前記取付け面には、前記ブラケットの上方に設けられ、下方に向かって照射可能な照射灯が設けられ、
前記照射灯は、前記取付け面から後方に突出して設けられており、
前記方向指示灯の少なくとも一部は、車幅方向外側から見て、上下方向において、前記テールライトと前記照射灯との間に位置している、
鞍乗型車両。
【請求項５】
請求項３又は４に記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、前記リアフェンダーよりも上方に配置されている、
鞍乗型車両。
【請求項６】
請求項１から５のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記車体カバーは、前記テールライトを支持する第１カバーと、前記方向指示灯を支持する第２カバーとを有しており、
前記第２カバーは前記第１カバーから車幅方向外側に突出して設けられている、
鞍前記乗型車両。
【請求項７】
請求項６のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記第２カバーの上面は、車体後方側から見て、車幅方向における外側の端から前記第１カバーとの接続部分に向かって下方に延びている、
鞍乗型車両。
【請求項８】
請求項７に記載の鞍乗型車両であって、
前記第１カバーと、前記第２カバーとは別部材である、
鞍乗型車両。
【請求項９】
請求項６から８のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、前方から後方に向かって、車幅方向における外側から内側に傾けて配置されている、
鞍乗型車両。
【請求項１０】
請求項１から９のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、最も後方に位置する部分が前記後端面の上端よりも前方に位置している、
鞍乗型車両。
【請求項１１】
請求項１から１０のいずれかに記載の鞍乗型車両であって、
前記方向指示灯は、背面視において、下端から上端に向かって、車幅方向外側に延びる、
鞍乗型車両。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１３−１１２３０９（Ｐ２０１３−１１２３０９Ａ）
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−２６２８２４（Ｐ２０１１−２６２８２４）
【出願日】平成２３年１１月３０日（２０１１．１１．３０）
【出願人】（００００１００７６）ヤマハ発動機株式会社 (3,045)
【公開日】平成２５年６月１０日（２０１３．６．１０）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年１１月３０日（２０１１．１１．３０）
【出願人】（００００１００７６）ヤマハ発動機株式会社 (3,045)
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