【課題】保持リングによる分割コアの保持力を維持しつつ、保持リングからの面圧による分割コア内部の鉄損を低減し、且つ分割コアの座屈を防止する回転電機を提供すること。
【解決手段】分割コア１６は、複数の第１コアプレート１６５、第２コアプレート１６６を所定順で積層することで構成され、第１コアプレート１６５は外周１６５ｃが第２コアプレート１６６の外周１６６ｃよりも半径方向外方に突出するよう形成され、第１コアプレート１６５の第１バックヨーク部１６５ｂの外周縁部にスリット１６５ｄが第１バックヨーク部１６５ｂの周方向両端部を残して貫設されている。これにより、第１コアプレート１６５に形成されたスリット１６５ｄが緩衝部位となってブリッジ部１６５ｅが保持リング１５の円筒部１５１からの面圧を受けることになるので、ブリッジ部１６５ｅを除く第１バックヨーク部１６５ｂで発生する応力を低減できる。 （もっと読む）

【課題】 燃料電池スタックの劣化を簡易に判定することができる燃料電池システム、燃料電池システムの制御方法、および、燃料電池スタックの劣化判定方法を提供する。
【解決手段】 燃料電池システムは、燃料ガスと酸化剤ガスとで発電を行なう燃料電池セルの複数個が直列接続された燃料電池スタックにおいて発電性能因子に基づいて区分けされた第１の燃料電池セル群および第２の燃料電池セル群の発電出力を検出する検出部と、該検出部により検出された前記第１の燃料電池セル群と前記第２の燃料電池セル群との間の発電出力の乖離率に基づいて、前記燃料電池セルの運転条件を変更する運転条件変更部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 シート状の飾材が使用可能で、飾材の取り付け後にガタツキや異音発生がなく、従来と比べてコストが低減可能なベッドを提供することを目的とする。
【解決手段】
ベッド１は、ヘッドボード２、フットフレーム３、サイドレール４、５を連結固定してなるベッドフレーム６と、ベッドフレーム６の側面に被覆固定される飾材３０と、を備え、フットフレーム３及びサイドレール４、５の側面は、長手方向に延在して飾材３０の一辺３１が挿入する第１溝２０と第１溝２０と平行に設けられ飾材３０の一辺３１と対向する他辺３２が挿入する第２溝２１とを有し、飾材３０はシート状で、フットフレーム３及びサイドレール４、５の側面形状に密着して、着脱可能に設けられる構成とした。 （もっと読む）

【課題】
還流された排ガス中に含まれる浮遊粒子状物質（ＳＰＭ）を含む炭素含有粒子が、吸気流路の内面にデポジットの形成を抑え、吸気流路の一部が閉塞状態になり、ＥＧＲ配分の不均一や、デポジットの一部をなす塊が燃焼室に進入するのを防止する内燃機関のインテークマニホールドを提供する。
【解決手段】
エンジン１のシリンダ２にブローバイガスを含んだ流体を供給する吸気流路１７と、エンジン１の排気流路と吸気流路１７とを連通し、排気流路から排気ガスの一部を吸気流路１７に環流するＥＧＲ流路１８と、吸気流路１７から供給される流体及びＥＧＲ流路１８から供給される排気ガスの流れを制御し、吸気流路１７とＥＧＲ流路１８との合流部に設けたＥＧＲ壁２０と、ＥＧＲ壁２０より吸気流路１７の上流に設けられ、流体に含まれる液体をシリンダ２に導くオイルガイド２１と、を備えたインテークマニホールド１１として構成する。 （もっと読む）

【課題】スタックの積層方向の端に位置する端セルの過剰な温度降下を抑制し、セルの積層方向における発電むらの低減に貢献できる燃料電池スタック装置を提供する。
【解決手段】スタック１の冷媒通路構造７は、積層方向の中間に存在する中間セル２Ｃの中間冷媒通路７０と、積層方向の端に存在する端セル２Ｅ，２Ｆの端冷媒通路７２，７３とを有する。冷媒供給通路５から入口に供給される冷媒を中間セル２Ｃの中間冷媒通路７０に流して中間セル２Ｃを冷却し、中間冷媒通路７０を流れて中間セル２Ｃから受熱して暖められた冷媒を端セル２Ｅ，２Ｆの端冷媒通路７２，７３に流して端セル２Ｅ，２Ｆを冷却させる。 （もっと読む）

【課題】構造が簡単で、ランバーサポート機能の不使用時においてランバーサポート部材の紛失のおそれをなくし得るベッド背上げ装置を提供する。
【解決手段】背上げ機構２０Ａは、背上げアーム２００と、背上げ駆動源２１０と、背上げアーム２００に追従する背上げ従動アーム３００とを有する。背上げ従動アーム３００は、本体アーム３１０とランバーサポート部材３５０とを有する。ランバーサポート部材３５０は、本体アーム３１０のうち先端部の側に取り付けられ背中ボトム１０２のうち腰部側のボトム部分１０３をボトムフレーム１１０に対して遠ざけて使用者の腰部を腹側に押圧するランバーサポート位置と、背上げ機構２０Ａに取り付けた状態でランバーサポート位置を解除する解除位置とに切り替え可能とされている。 （もっと読む）

【課題】保持リングからの面圧によるコアの損傷を低減する回転電機および回転電機のステータの提供。
【解決手段】電動モータのステータは、複数のコア体が保持される円筒状のステータリング１５を備えている。ステータリング１５を形成する円筒部１５１の軸方向の両端部には、それぞれ所定の軸方向の幅を有する端部領域ＥＴが設けられている。また、円筒部１５１上の端部領域ＥＴ同士の間には、端部領域ＥＴよりも幅広の中央領域ＣＴが設けられている。外周フランジ１５２が接続された側の端部領域ＥＴには、ステータリング１５の内外を連通する複数の矩形スリット１５５が貫通しており、中央領域ＣＴにはステータリング１５を貫く貫通孔は形成されていない。矩形スリット１５５の形成により端部領域ＥＴが円周方向に伸長し、ステータリング１５の軸方向端部は半径方向に拡張可能に形成されている。 （もっと読む）

【課題】作動時の振動の少ない減速機構を有する車両用シート装置を実現する。
【解決手段】電動モータ２４と、該電動モータから入力される回転をウォームギヤ２２で減速して、スクリュシャフト５１が連結されたホイールギヤ２３に出力することにより位置を可変とする車両用シート装置において、前記ウォームギアと前記ホイールギアを収納する減速機構２のハウジング３０内部において、前記ウォームギヤの一端軸部２２ｂを該ハウジングに設けた小径部３３ａで支持するとともに、前記電動モータと連結される他端側において内輪４１ｂが軸部２２ｃに抜け止め固定されたベアリング部材４１の外輪４１ａを前記ハウジングの段差部３３ｄに支持させるとともに前記電動モータ端部材２４４に設けた突起部２４４ａで挟み固定する。 （もっと読む）

【課題】空調運転時において、内燃機関の燃料である化石燃料を利用しつつ、電力網に供給される再生可能エネルギーによる発電電力を有効利用することができる空気調和装置を提供する。
【解決手段】空気調和装置１は、圧縮機１１，１２の駆動源としてガスエンジン１３及び電動モータ１４を備える。コントローラ１６は、電動モータ１４への供給電力として活用される再生可能エネルギーの状態情報を取得し、該取得された再生可能エネルギーの状態情報に基づいて、ガスエンジン１３及び電動モータ１４の動力比率を制御する。 （もっと読む）

【課題】複数の送受信局から送信されたパケットが衝突した際に、勝ち残れなかった送受信局が自身宛に送信されたパケットのデータを受信できなくなる可能性を低減することができる通信システム及び通信方法を提供する。
【解決手段】複数の送受信局の一の送受信局は、任意のタイミングで送信先情報１２ｃを含むヘッダ１２及びデータ１１を有するパケット１０を有線通信回線に送信する。一の送受信局は、パケット１０の先頭に所定バイト数のダミーデータを付加して有線通信回線に送信し、一の送受信局及び送信先情報１２ｃに一致する送受信局は、ダミーデータ１３の付加されたパケット１０を受信する。一の送受信局は、受信したダミーデータ１３の付加されたパケット１０に基づき該パケット１０と他の送受信局の送信したパケットとの衝突の有無を判断するとともに、該衝突有りの判断時にパケット１０の送信を中止して受信状態に切り替わる。 （もっと読む）