【課題】単一の電動モータをテレスコピック機構又はチルト機構に選択的に連結し得る装置において、安価且つ簡単な構成によって容易且つ確実に切替える。
【解決手段】テレスコピック螺子軸３３及びこれに並設されるチルト螺子軸４３に対し、電動モータＭの出力トルクを調整して伝達する駆動機構５と、該駆動機構とチルト螺子軸を断続する第１のクラッチ機構及び当該駆動機構とテレスコピック螺子軸を断続する第２のクラッチ機構を有し、第１及び第２のクラッチ機構の一方を連結状態とし他方を非連結状態とする切替機構６を備える。この切替機構と上記駆動機構を単一の駆動切替ユニットＤで構成する。 （もっと読む）

【課題】閉弁時にバルブ部材と弁座との間において確実にシール力を発生することができる小型で低コストの流体制御弁の提供。
【解決手段】エア調圧弁４は、ステッピングモータの回転を直進運動に変換して、バルブシャフト４４をバルブハウジング４１内において軸方向に移動させている。バルブシャフト４４に取り付けられたバルブ部材４５は、バルブシャフト４４とともに移動して、調圧弁座４１１ｆに対し着座あるいは離間することによりエア調圧弁４を開閉している。バルブ部材４５は、シール部材４５２が取り付けられたバルブフレーム４５１を有し、バルブフレーム４５１の取付部４５１ｄは、バルブシャフト４４の先端部の支持体４４５に対し傾き可能に取り付けられている。バルブフレーム４５１の円筒部４５１ｃの内周面とバルブシャフト４４の外周面との間には半径方向の隙間が形成されており、当該半径方向隙間によって、バルブ部材４５の傾き角度が規制されている。 （もっと読む）

【課題】可動フィンが全閉状態となることにより得られる効用の低下を抑制しつつ、必要な空気を車体内に取り入れることのできるグリルシャッタ装置を提供すること。
【解決手段】グリルシャッタ装置１０は、その各可動フィン１７が全閉状態にあるとき、当該各可動フィン１７が、グリル開口部から流れ込む空気の流入方向に対して交差する方向に延びる取入流路２３を形成するように構成される。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成によって短時間で組み付けが行える自動変速機のシフト装置を提供する。
【解決手段】駆動源９２と、駆動源９２によって回転駆動されるピニオン軸９４と、ピニオン軸９４の先端に形成されるピニオン９４ａと、トランスミッションケースに軸線方向に移動可能に支持される変速軸部材９５と、変速軸部材９５に連結され該変速軸部材９５の作動によって変速機構を係脱させる変速部材９１と、変速軸部材９５の円筒外周部の一部に形成されるラック９５ａと、ラック９５ａの歯の軸受側の歯幅方向端部およびピニオン９４ａの歯の先端部の少なくとも一方に形成されるチャンファと、を備え、ピニオン軸９４がトランスミッションケースに設けられた軸受１０５に軸線方向に挿入されるとピニオン９４ａおよびラック９５ａの少なくとも一方に形成されたチャンファに誘導されピニオン９４ａとラック９５ａとが噛合される。 （もっと読む）

【課題】電圧の位相制御を行う交流モータの動作状態における電流オフセットを検出し、電圧波形を制御することで電流オフセットを抑制、除去する交流モータの制御装置および制御方法を提供する。
【解決手段】電流検出手段９７Ｕ〜９７Ｗおよび位相検出手段９５を備える交流モータ９の電流オフセット量を考慮して電圧波形を制御する交流モータの制御装置１であって、トルク指令値Ｔｒｅｑに基づいて電圧位相θｖを設定する手段１２と、各相電流ｉｕ〜ｉｗからそれぞれオフセット量ＩＵ０、ＩＶ０、ＩＷ０を検出する手段１１と、電気角の半周期ごとに電圧波形をパルス幅変調波形ｐｗｍまたは矩形波形に切り替え制御するタイミングｔｍｇを得る手段１３と、オフセット量ＩＵ０、ＩＶ０、ＩＷ０の正負に応じて半周期ごとにパルス幅変調波形ｐｗｍと矩形波形に切り替える手段１６と、を有する。 （もっと読む）

【課題】在床者の睡眠状態を高精度に判別する技術を提供する。
【解決手段】振動検知装置１は、在床者の下、または、在床者が用いる敷布団、マットレス等の寝具の下に設置され、検出した振動に応じた出力信号を出力する。在床者が横臥している場合には、在床者の心臓の拍動、呼吸、体動等に起因する振動を検知することができる。振動センサからの出力信号は処理装置１０に入力されている。特徴量算出部１４は脈波に基づいて複数の特徴量を算出する。睡眠状態判別部１５は、教師データに基づいて学習されたサポートベクタマシンに対して算出された特徴量を適用することにより在床者の睡眠状態を判別する。 （もっと読む）

【課題】正確に車両重量を推定することが可能な車両重量推定装置を提供する。
【解決手段】車両重量推定装置１００は、車両１に備えられ、当該車両１を加振する加振器１１と、加振された車両１の振動を検出する振動検出部１２と、当該振動検出部１２の検出結果に基づいて車両１のボディの周波数特性を取得する周波数特性取得部１３と、取得された周波数特性と、予め記憶されてある基準値とに基づいて、車両１の重量を推定する推定部１５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】コストを抑えて防水性を確保することが可能な車両用ドアロック装置の提供を目的とする。
【解決手段】本発明の車両用ドアロック装置１０は、第１外側面１１Ａの上縁部全体と第２外側面１１Ｂの上縁部全体とに亘って延び、コネクタガイド７４の周りに半周以上巻回させた帯状シール部材１００によって、ストライカ受容溝６２の上方全体と、下端部開口５８の上方全体と、コネクタ（コネクタガイド７４及びコネクタ本体２８）の上方全体及び一側方全体とが覆われている。即ち、帯状シール部材１００を設けるだけでで、コネクタ（コネクタガイド７４及びコネクタ本体２８）やケーブルＷ１，Ｗ２の接続端部（インナーケーブル）の水濡れを防止することができ、さらには、ストライカ受容溝６２からの水の侵入を防止することができるから、コストを抑えて防水性を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】車輪まわりの構造を簡単化でき、且つ、複雑な制御を実施しなくても衝撃減衰を図ることができる車両のサスペンション装置を提供する。
【解決手段】車両のサスペンション装置Ｓは、前輪及び後輪の少なくとも一方の左右一対の車輪２において、左の車輪２Ａと車体１との間に介在された左油圧シリンダ４と、右の車輪２Ｂと車体１との間に介在された右油圧シリンダ５と、左油圧シリンダ４の上シリンダ室４Ｕと右油圧シリンダ５の下シリンダ室５Ｌとを連通接続する第１油路６と、右油圧シリンダ５の上シリンダ室５Ｕと左油圧シリンダ４の下シリンダ室４Ｌとを連通接続する第２油路７と、第１油路６と第２油路７とに連通状態に夫々設けられたアキュムレータ９，１０と、アキュムレータ用第１バルブ１３ｂと、アキュムレータ用第１バルブ１３ｂの負荷より大きな負荷を与えるアキュムレータ用第２バルブ１３ａとを備える。 （もっと読む）

【課題】 パンチに十分な量の潤滑剤を付着させた状態で被加工材を成形することができ、且つ、供給された潤滑油の圧力により被加工材が変形することを防止し得る金型装置を提供すること。
【解決手段】 金型装置１は、潤滑油溜め空間Ｓ内の潤滑油圧力を設定圧力Ｐ０以下の圧力に維持するリリーフ弁３３を備える。このリリーフ弁３３は、潤滑油路１２１内の潤滑油圧力が被加工材Ｗが塑性変形しない上限圧力として予め定められた設定圧力Ｐ０以下であるときに潤滑油溜め空間Ｓから潤滑油路１２１に向かう流体の流れを遮断し、潤滑油路１２１内の潤滑油圧力が設定圧力Ｐ０を越えたときに潤滑油溜め空間Ｓから潤滑油路１２１に向かう流体の流れを許容することにより、潤滑油溜め空間Ｓ内の潤滑油圧力を設定圧力Ｐ０以下の圧力に維持する。 （もっと読む）