【課題】通常の俯瞰画像だけでなく、その部分拡大俯瞰画像もモニタ表示する際、それぞれの表示目的に適合した俯瞰画像が生成される車両周辺監視装置の提供。
【解決手段】車載カメラモジュールによって取得された撮影画像を元画像として二次平面射影変換によって第１俯瞰画像を生成する第１俯瞰画像生成部と、撮影画像を元画像として三次面射影変換によって第２俯瞰画像を生成する第２俯瞰画像生成部と、第１俯瞰画像からモニタ表示用の第１表示画像を生成するとともに、当該第１表示画像の所定領域に対応する第２俯瞰画像の所定領域から第１表示画像より大きな表示倍率を有するモニタ表示用の第２表示画像を生成する表示画像生成部とを備えている。 （もっと読む）

【課題】電動モータのバッテリの状態を考慮して車両の走行状態の制御を行なうことで、変速時の運転者の加速感の喪失、変速ショックを防止することができるハイブリッド車両を提供する。
【解決手段】車両の走行時の必要に応じてモータ８を駆動し、アシストトルクを発生させる走行アシスト制御手段２４と、変速条件が成立すると、モータ８を駆動し、クラッチ１６の切断による駆動輪２２に伝達されるエンジントルクの低下に対応してアシストトルクを発生させる変速アシスト制御手段２４と、バッテリ６のＳＯＣ値を検出するＳＯＣ値検出手段４８と、ＳＯＣ値検出手段によって検出されたＳＯＣ値が第１所定値以下である場合に、通常モードから走行アシスト制御を禁止し、変速アシスト制御を許容するバッテリ電力温存モードに切替える第１モード切替え手段２４を備えていること。 （もっと読む）

【課題】 スロットル取付部より上流の吸気通路が湾曲していても、流入空気の流量に偏りが生じるのを抑制し、各シリンダへの流入空気を均等に分配できる吸気装置を提供すること。
【解決手段】
インテークマニホールド１は、図示しないスロットルの吸気通路１１下流に配置されるスロットル取付部２と、スロットルが吸気した流入空気を整流及び充填するサージタンク３と、流入空気を図示しない４気筒エンジンのシリンダに分配する吸気管４ａ、４ｂ、４ｃ、４ｄと、前記スロットル取付部に固定される螺旋状の吸気整流機構５とを備える吸気装置。 （もっと読む）

【課題】外部からの水の侵入、および、内部の電解液の揮発や漏れを防ぎ、かつ温度による熱膨張差に対する影響を受けない色素増感型太陽電池、および、当該色素増感型太陽電池の製造方法を提供する。
【解決手段】色素増感型太陽電池１は、少なくとも一方の基板が透明であって、それぞれが導電性基板７から構成され、空隙を有し相互に対面するよう配置される正極２および負極３と、正極２および負極３の外縁で封鎖された正極２および負極３に挟まれる空隙に充填された電解液４と、正極２または負極３の導電性基板７のいずれかに形成された、電解液４が注入可能であって、導電性基板７を貫通している、注入口１０を密着封止する封止樹脂６と、を備え、注入口１０は、導電性基板７の内部における径の少なくとも一部が導電性基板７の両外面における径よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】車両の走行状態に拘らず、最適な乗り心地及び走行安定性を実現することが可能なサスペンションシステムを提供する。
【解決手段】サスペンションシステム１００は、上側シリンダ室１０Ｕと、下側シリンダ室１０Ｌと、当該下側シリンダ室１０Ｌの開口部の開口面積を調整する可変バルブ１１と、を有し、車両１が有する一対の車輪２に組み込まれた一方の減衰力制御シリンダ１０Ａの上側シリンダ室１０Ｕと他方の減衰力制御シリンダ１０Ｂの下側シリンダ室１０Ｌとを連通する第１連通路２１と、一方の減衰力制御シリンダ１０Ａの下側シリンダ室１０Ｌと他方の減衰力制御シリンダ１０Ｂの上側シリンダ室１０Ｕとを連通する第２連通路２２と、第１連通路２１と第２連通路２２との夫々に設けられ、減衰力制御シリンダ１０Ａ、１０Ｂの動作に応じてオイルを貯留及び排出する一対のオイル受部２３と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 本発明は上記問題点に鑑みて成されたものであり、洗浄ノズルの前面を洗浄する人体局部洗浄装置を提供することを目的とする。
【解決手段】
人体局部を洗浄するお尻洗浄ノズル１０及びビデ洗浄ノズル２０と、お尻洗浄ノズル１０及びビデ洗浄ノズル２０を収納するノズルガイド３０と、お尻洗浄ノズル１０及びビデ洗浄ノズル２０を待機位置と洗浄位置との間を進退させる駆動部４０と、を備える人体局部洗浄装置１であって、ノズルガイド３０は、ノズルガイド３０の前面にお尻洗浄ノズル１０とビデ洗浄ノズル２０が進退する開口１２、２２が形成され、ノズルガイド３０の前面と隙間Ｓ５を形成するシャッター７０が回動自在に設けられ、シャッター７０は、開口１２、２２から流出する清掃水をシャッター７０と開口１２、２２とを伝って隙間Ｓ５に流し、便器内部へ流すことを特徴とする構成である。 （もっと読む）

【課題】シール性を向上させることができる軸受装置を提供すること。
【解決手段】回転可能に配されたセンタプレート２３と、センタプレートの径方向内側に配された軸受２８と、軸受２８の径方向内側に配された部分を有するとともに、センタプレート２３を軸受２８を介して回転可能に支持するサイドプレート１７、１８と、サイドプレート１７、１８に囲まれた空間に収容されるとともにサイドプレート１７、１８とセンタプレート２３との間に生じたトルク変動を吸収する弾性部材３４、３５と、センタプレート２３とサイドプレート１７、１８との間の隙間をカバーすることで空間と外部空間とを隔てるカバー部材と、を備え、センタプレート２３、軸受２８、及びサイドプレート１７、１８のいずれかは、軸受２８の外形に沿って閉空間と外部との間を通気させる通気部１７ｅを有する。 （もっと読む）

【課題】スタックの解消に対してより高く貢献することのできる電動パワーステアリング装置の制御装置を提供する。
【解決手段】電動パワーステアリング装置の制御装置は、アシストモータの電流制御により転舵輪の転舵角θｔを変更する自動操舵制御を行なう。そして、自動操舵制御により転舵輪のグリップが発生した転舵角θｔを検出する。 （もっと読む）

【課題】酸化を抑制させ、酸化に起因する導電性の低下を抑制させるのに有利な固体酸化物形燃料電池用インターコネクタを提供する。
【解決手段】固体酸化物形燃料電池用インターコネクタは、インターコネクタ本体１０の表面に、薄層状の酸化抑制コーティング層１２を備える。酸化抑制コーティング層１２は、少なくともランタン・ストロンチウム・マンガンを含むランタン酸化物系導電材料とガラス系の結合材とで構成されている。 （もっと読む）

【課題】車両用バンパ装置のクラッシュボックスにて良好なＥＡ効率（衝撃エネルギー吸収効率）と良好なロバスト性の両立を図ること。
【解決手段】クラッシュボックス２０は、中間部に設けられていて車両の前後方向に配置される筒状の本体部２１と、この本体部２１の一端部に設けられていて本体部２１より車体側に配置される車体側取付部２２と、本体部２１の他端部に設けられていて本体部２１よりバンパ補強材側に配置されるバンパ側取付部２３を備えている。本体部２１におけるバンパ側取付部側部位２１ｂの縦断断面形状と、本体部２１における車体側取付部側部位２１ａの縦断断面形状が、共に多角形状である。本体部２１におけるバンパ側取付部側部位２１ｂの縦断断面形状が、本体部２１における車体側取付部側部位２１ａの縦断断面形状より角数が多い多角形状に形成されている。 （もっと読む）