【課題】
モード同期レーザが外乱の影響を受けにくくし、出力パルス光の位相雑音を改善する。
【解決手段】
被測定信号光よりパルス幅の狭い光パルスのサンプリングパルス光によって非線形光学効果を用いて、被測定信号光をサンプリングして被測定信号光の光波形を観測する光サンプリング波形観測装置に用いるモード同期レーザの外乱対策方法であって、
前記モード同期レーザを防振材を介して取付けると共に、周囲を吸音材で覆うモード同期レーザの外乱対策方法。 （もっと読む）

【課題】 運転者による操舵ハンドルの操作に対して、運転者が見込んだ運動状態量を正確に発生させて車両を運転し易しくする。
【解決手段】 車両の操舵装置において、コンピュータプログラム処理により前輪が転舵制御される。変位−トルク変換部５１は操舵角θを指数関係にある操舵トルクTdに変換する。トルク−横加速度変換部５２は操舵トルクTdに基づいて見込み横加速度Gdに変換する。転舵角変換部５５は目標転舵角δdを計算する。転舵角補正部６１は横滑り角演算部６２から車両に発生している横滑りの横滑り角βを取得する。そして、転舵角補正部６１は取得した横滑り角βに基づいて目標転舵角δdを補正して補正目標転舵角δdaを計算する。駆動制御部６３は、転舵輪を目標転舵角δdに転舵制御する。これにより、運転者は正確に発生した見込み横加速度Gdを知覚できるため車両の運転をし易くなる。 （もっと読む）

【課題】 車両走行時の異音発生を全体として抑制し、利用者の不快感を解消することができる格納シート装置を提供する。
【解決手段】 格納シート装置は、第１アーム１４が他側方向に回動されることでリアレッグ１２とリンク１６を介したフロントレッグ１３とを展開しつつ、リアレッグ１２に設けたリアロック機構３１と車両フロア１０に設けたリアストライカ３４とを係合し、続いて、フロントレッグ１３に設けたフロントロック機構３６と車両フロア１０に設けたフロントストライカ３９とを係合して、シート本体１１をリアレッグ１２及びフロントレッグ１３を介して車両フロア１０に支持する。リアロック機構３１は、ラチェット３２及びポール３３を備えたインターロック構造を有し、フロントロック機構３６は、フック３７を備えたフックロック構造を有する。 （もっと読む）

【課題】 複雑化を招くことなく低燃費化に有利なフライホイールを提供すること。
【解決手段】 フライホイールにおいて、エンジンのクランクシャフト１１と一体に回転する第１のフライホイール１２と、前記第１のフライホイールと相対回転可能な第２のフライホイール１３と、前記第１のフライホイールとヘリカルスプライン（１２ｃ、１４ａ）により回転ないし摺動可能に係合するとともに、前記第２のフライホイールと摩擦係合又は解除し、前記第１のフライホイールと前記第２のフライホイールとを連結又は解除させるプレート部材１４と、前記プレート部材を前記第２のフライホイール側に付勢するスプリング１６と、を備える （もっと読む）

【課題】 パンチとそのパンチとの間でせん断力を発生させる受けダイによる金属板のせん断加工において、だれや破断面の少ない平滑なせん断面を高い寸法精度で打ち抜きくこと。
【解決手段】 シェービングダイ７と、当該シェービングダイ７のせん断側面１４に沿って摺動するシェービングパンチ６を備え、シェービングパンチ６における先端面１５とせん断側面１６との交差する角部に面取り部１８を形成し、金属板打ち抜き時には面取り部１８によって荷重を分散させて、材料の延性を高めた状態でせん断加工する。この結果、材料の延性が高い状態で打ち抜かれるので、だれや破断の発生が防がれて平滑なせん断面で形成された打ち抜き面が得られる。
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【課題】 燃料電池システムが低発電出力する際に、発電効率および熱回収湯温の低下を招くことなく燃料電池を早期に暖機する燃料電池システムを提供する。
【解決手段】 燃料電池システムは、燃料電池システムの起動に際して、ステップ１１２にて、所定条件が成立した場合に燃料電池の発電を開始して所定発電量となるように同燃料電池の発電出力を制御し、ステップ１１４〜１１８にて、発電出力がユーザ消費電力を超えた場合にヒータに通電を開始する。検出された熱媒体の温度が通電停止温度以上となった場合、その時点に熱媒体加熱手段への通電を停止するとともに（ステップ１２０〜１２４）、その時点以降においてユーザ消費電力に追従するように燃料電池の発電出力を制御する（ステップ１２６）。 （もっと読む）

【課題】三相電源にも単相電源にも接続できると共に、欠相を確実に検出することができるエンジン駆動式空気調和装置を提供する。
【解決手段】三相電源または単相電源に接続可能な電源端子台を備え、電源を単相電源と三相電源とに接続可能としている。三相電源の相間電圧レベルを検出する検出器と、検出器の出力信号に基づいて欠相を判定する判定手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 作業性に優れ、オイル廃棄量の少ないエンジンのオイルメンテナンス方法を提供する。
【解決手段】 エンジンへのオイルの補充時期および補充量を決定すべく、オイルの使用開始時における塩基価Ａを測定し、オイルの使用開始後、所定時間経過したときオイルの塩基価Ｂを測定するとともに、エンジンの内部にオイルを補充し、補充後の塩基価Ｃを測定して、塩基価の劣化率Ｂ／Ａと塩基価の回復率Ｃ／Ｂとを求め、オイルの劣化率および回復率と、オイルの補充量とから、その後のオイルの補充量および補充時期を決定する。 （もっと読む）

【課題】 開閉体の開閉形態に係らず制御手段が所定位置を正確に認識できるようにする。
【解決手段】 前記駆動ユニット４に配設され減速ギヤ構造体４２又は出力部材４６ｃの回転に応じたパルス信号を発する第２パルス信号生成器８を有し、制御手段５は、第２パルス信号生成器８が発するパルス信号を基準点として第１パルス信号生成器６が発するパルス信号に基づいて開閉体１３の開閉位置を算出する。 （もっと読む）

【課題】環境温度が変化しても消光比が劣化しないマッハツェンダ型光変調器を提供すること。
【解決手段】電気光学効果を有する基板１と、該基板１に形成された二つの干渉腕光導波路２３、２３’をもつマッハツェンダ型光導波路２と、該二つの干渉腕光導波路２３、２３’の温度を一定にする温度制御体１４、１４、１６、１６’と、を有することを特徴とするマッハツェンダ型光変調器。
環境温度が変化しても二つの干渉腕光導波路の温度又は温度変動が温度制御体で一定にされるので、動作点が変動し消光比が劣化することがない。 （もっと読む）