【課題】従来の洗浄装置では、洗浄動作指令信号が予め決められた回数を超えた場合、前面レンズを洗浄することができない点である。
【解決手段】第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作の５回に１回ランプクリーナ装置６を作動させる制御装置１を備える。この結果、第３スイッチＳＷ３のＯＮ操作が５回行われると、ランプクリーナ装置６が作動してヘッドランプ８を洗浄する。これにより、従来の洗浄装置のように洗浄動作指令信号が所定回数を超えた場合に洗浄できなくなるということがない。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用灯具ではグレアとなる場合があるという点にある。
【解決手段】カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２、ＣＬ３形成用の第１配光パターン部Ｐ１を出射する第１ランプユニットＬ１と、ホットゾーン形成用の第２配光パターン部Ｐ２を出射する第２ランプユニットＬ２と、拡散ゾーン形成用の第３配光パターン部Ｐ３を出射する第３ランプユニットＬ３とから構成されている。第１ランプユニットＬ１が第３ランプユニットＬ３および第２ランプユニット２Ｌよりも下位の位置に配置されている。この結果、第３配光パターン部Ｐ３および第２配光パターン部Ｐ２の上部の一部が第１配光パターン部Ｐ１のカットオフラインＣＬ、１ＣＬ２、ＣＬ３よりも上方に突出することがないので、グレアを確実に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】従来の車両用暗視装置では、ヘッドアップディスプレイ装置の表示画像や画面がドライバーのハイビームによる遠方の目視視認を妨げることがある点である。
【解決手段】車両用前照灯１からハイビームが照射されと、ヘッドランプスイッチ２からのＯＮ検知信号が制御装置５に入力され、ヘッドアップディスプレイ装置の表示器６および赤外光投光装置３がＯＦＦの状態となる。この結果、ドライバーＤがハイビームにより遠方を目視で視認する場合、ドライバーＤの前方で結像されていた画像が消えるので、ドライバーＤのハイビームによる遠方の目視視認がヘッドアップディスプレイ装置６、７の画像により妨げられることがなく、確実に確保され、交通安全に貢献することができる。 （もっと読む）

【課題】 走行状況に対応して前照灯の照射方向や照射範囲を追従変化させる配光制御手段への重量負荷を軽減すること。
【解決手段】 垂直軸５の軸線ａに沿って配置されると共に車体フレーム１４に固定されて光学系の光源を構成するＬＥＤ１３からなる線状光源１１と、線状光源１１の発光中心部位１１ａが前記光学系の焦点となるように垂直軸５を介して車体フレーム１４に回動可能に取り付けられると共に、配光制御手段５１により回動制御される線状光源１１の光を前方へ照射する前方照射手段１２とを備えている。配光制御手段５１の回動制御対象が、光源１１を切り離した前方照射手段１２のみとなるので、配光制御手段５１への重量負荷を軽減することができる。 （もっと読む）

【課題】 光源の発熱量の少ない車両用灯具において、アウターレンズに付着した氷や雪を容易に取り除くことが可能な車両用灯具の着氷雪除去構造を提供すること。
【解決手段】本発明に係る車両用灯具の着氷雪除去構造１は、灯室１４内の温度が高温になりにくい光源を備えた車両用灯具用の着氷雪除去構造である。着氷雪除雪構造１は、ウォッシャー液９を車両用灯具のアウターレンズ４の外表面に向けて噴出するクリーナーノズル５と、クリーナーノズル５に対してウォッシャータンク２に注入されたウォッシャー液９を送出するホース６と、ホース６を介して送出されるウォッシャー液９の圧力に応じてアウターレンズ４の外表面をふき取るワイパーブラシ７とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 光源の発熱量の少ない車両用灯具において、アウターレンズに付着した雪を容易に取り除くことが可能な車両用灯具の着氷雪除去構造を提供すること。
【解決手段】本発明に係る車両用灯具の着氷雪除去構造１は、灯室内の温度が高温になりにくい光源を備えた車両用灯具用の着氷雪除去構造に関するものである。着氷雪除去構造１は、車両用灯具３のアウターレンズ４の一部に設置される熱線部７と、アウターレンズ４の熱線部７近傍に対してウォッシャー液を噴出するクリーナーノズル５とを備えている。 （もっと読む）

【課題】車両の急制動時における警告灯の点滅動作（警報点滅動作）の視認性を向上できる車両用警告灯装置を提供すること。
【解決手段】この車両用警告灯装置は、車両の急制動を警告灯の作動により後続車に対して報知する。この車両用警告灯装置は、警告灯と、車両の走行速度を検出する車速度検出手段と、検出された車両の走行速度に基づき車両の急制動を検知すると共に前記警告灯の点灯状態を通常の点灯状態（以下、通常点灯という。）から点滅状態（以下、警報点滅という。）に切り替える制御ユニットとを含み構成される。そして、車両用警告灯装置は、警報点滅にかかる点滅パターンが消灯から開始されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 各種のドリンクホルダーであっても支持可能なる灰皿を提供する。
【解決手段】 各種のドリンクホルダーに収容且つ離脱可能なるアウターケース２と、該アウターケース２に収納した位置から上部に突出した位置の間に伸縮機構４を介在して位置移動可能なると共に煙草を保持可能なるインナーケース３とより構成されてなる。 （もっと読む）

【課題】リフレクタユニットの収納スペースが広いという点にある。
【解決手段】５個の灯具Ｌ１Ｒ、Ｌ２Ｒ、Ｌ３Ｒ、Ｌ４Ｒ、Ｌ５Ｒを車両Ｃの側方側Ｏから中央側Ｉにかけて配置し、１番側方側の第１灯具Ｌ１Ｒの光軸Ｚ１−Ｚ１を車両ＣのセンターラインＣＬとほぼ平行に向け、２番以降の第２、第３、第４、第５灯具Ｌ２Ｒ、Ｌ３Ｒ、Ｌ４Ｒ、Ｌ５Ｒの光軸Ｚ２−Ｚ２、Ｚ３−Ｚ３、Ｚ４−Ｚ４、Ｚ５−Ｚ５を、第１灯具Ｌ１Ｒの光軸Ｚ１−Ｚ１を基準として車両Ｃの側方側Ｏに徐々に振り向ける。この結果、５個の灯具Ｌ１Ｒ、Ｌ２Ｒ、Ｌ３Ｒ、Ｌ４Ｒ、Ｌ５Ｒの収納スペースをコンパクトにすることができる。 （もっと読む）

【課題】車両の急制動時における警告灯の点滅動作（警報点滅動作）の視認性を向上できる車両用警告灯装置を提供すること。
【解決手段】この車両用警告灯装置は、車両の急制動を警告灯の作動により後続車に対して報知する。車両用警告灯装置は、警告灯と、車両の走行速度を検出する車速度検出手段と、検出された車両の走行速度に基づき車両の急制動を検知すると共に前記警告灯の点灯状態を通常の点灯状態（以下、通常点灯という。）から点滅状態（以下、警報点滅という。）に切り替える制御ユニットとを含み構成される。そして、車両用警告灯装置１は、車両の急制動後における通常点灯の開始時から警報点滅による最初の消灯までの時間が警報点滅の点滅周期Ｔ_blinkにおける点灯時間と等しくなるように、警報点滅の最初の点滅周期Ｔ_blinkにおける点灯時間αが規定されていることを特徴とする。 （もっと読む）