【課題】従来の防眩タイプの車両用インサイドミラー装置では、ミラー（２、２）の縁部の大きさや形状に合わせてミラーハウジング（１、８）をも変える必要があると言う点である。
【解決手段】ステー２の他端にミラーハウジング３を保持し、このミラーハウジング３に操作レバー４およびミラーホルダ６を反射率切替機構を介して保持し、このミラーホルダ６にミラー５を保持する。この結果、ミラー５はミラーホルダ６に保持されておりミラーハウジング３に固定されていなので、車両に合わせてミラー５の大きさや形状を変える場合において、ミラーハウジング３を変える必要がない。すなわち、ミラー５をミラーハウジング３に対して、任意の大きさおよびまたは任意の形状のミラー５に組み替えることができる。 （もっと読む）

【課題】従来の防眩タイプの車両用インサイドミラー装置では、ミラー（２、２）の反射面の角度調整がスムーズに行われない場合があると言う点である。
【解決手段】ステー２の他端にミラーハウジング３を反射面角度調整機構を介して保持し、このミラーハウジング３に操作レバー４およびミラー５を反射率切替機構を介して保持する。この結果、反射面角度調整機構と反射率切替機構とがそれぞれ独立しているので、ミラーハウジング３を角度調整してミラー５の反射面の角度を調整する際に、ミラーハウジング３の角度調整力が反射面角度調整機構に直接作用して反射率切替機構に作用しないので、ミラー５の反射率が昼間用の反射率または夜間用の反射率に切り替わることがなく、したがって、ミラー５の反射面の角度調整をスムーズに行うことができる。 （もっと読む）

【課題】 ワイパーの払拭反転時に発生する反転音を軽減させることができるワイパーブレードを提供すること。
【解決手段】 ワイパーブレード１０は、払拭面に対して均一な付勢力を付加するための長尺形状のバーティブラ本体部１１と、バーティブラ本体部１１の下面側に設置されるリフィール２と、弾性を有し、バーティブラ本体部１１とリフィール２との間に配設されて、払拭反転時のリフィール２の振動を吸収する衝撃吸収部材１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】 複数のビームパターンを形成することのできる機能を備えた多機能化にも拘わらず、灯具全体の大型化およびコスト高を共に抑制することができる。
【解決手段】 ＬＥＤ光源２は、第１ＬＥＤ８と、第１ＬＥＤ８よりも下方位置にある第２ＬＥＤ９とから構成されており、リフレクタ５は、第１ＬＥＤ８の上側に配置される第１リフレクタ１０と、第２ＬＥＤ９の下側に配置される第２リフレクタ１１と、投影レンズ３の外側に配置される第３リフレクタ１２とから構成されており、第１ＬＥＤ８の発光により、第１リフレクタ１０、シェード４、および投影レンズ３が協働して第１ビームパターンＰ１を形成すると共に、第２ＬＥＤ９の発光により、第２リフレクタ１１、投影レンズ３、および第３リフレクタ１２が協働して第２ビームパターンＰ２を形成するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 車両用のアウターミラーを回動可能に支承しているシャフトの軸ズレを防止して、シャフトの軸ズレによる弊害を防止した車両用アウターミラー装置を提供する。
【解決手段】 アウターミラーを取り付ける頭部を有するシャフト３０と、シャフト３０を回動自在に保持しているケース２４と、前記シャフト３０に回動自在に設けられ、且つ、摩擦クラッチＦを介して回動力を前記シャフト３０に伝達するクラッチギヤ３１と、クラッチギヤ３１に連動し且つケース２４内に格納されている駆動機構２９と、を備える車両用アウターミラー装置２０であって、ケース２４は一側部が開口している箱状の単一部品から形成されていると共に、前記シャフト３０の上部及び下部を回動自在に保持している。 （もっと読む）

【課題】 優れた光触媒性能を有するアモルファス酸化チタン薄膜の形成方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 基板上または蒸着中の酸化チタンの蒸気流にイオンビームを照射しながら、前記基板上に酸化チタン膜を成膜することを特徴とする光触媒性能を有するアモルファス酸化チタン薄膜の形成方法を提供する。 （もっと読む）

【課題】 導光体内の減衰量を低減し光の利用効率を向上させながらリング状に発光させることができる導光体及びこの導光体を有する車両用灯具を提供すること。
【解決手段】 導光体１は、ＬＥＤ１１からの光が入射する入射面５と、入射面５からの光が反射する第１反射面６、第２反射面８と、第１反射面６と第２反射面８との間に配され光が反射しない無反射面９と、第１反射面６、第２反射面８からの光が出射するリング状の出射面４とを備え、入射面５がＬＥＤ１１の発光に合わせて湾曲して形成されるとともに、入射面５からの光を第１反射面６、第２反射面８で段階的に反射させて出射面４に導くように第１反射面６、第２反射面８が水平方向に対してそれぞれ所定の傾斜角度θ、傾斜角度φで傾斜している。 （もっと読む）

【課題】 凍結防止を図りつつかつリフィールのみの交換を可能な構造とした場合であっても、リフィールの保持の確実化を図ることのできる自動車用のワイパーブレードを提供するワイパーブレードを提供する。
【解決手段】 本発明のワイパーブレード１は、長手方向に沿って延びてリフィール５を着脱可能に保持するリフィール挿入溝２０が下部に形成された長尺形状の冬用フラットブレード本体４に、長手方向に沿って延びて払拭面に対するリフィール５の接触力を均等化するバーティブラ６が埋設され、冬用フラットブレード本体４の上部に冬用フラットブレード本体４をワイパーアームに装着するホルダー８が取り付けられ、冬用フラットブレード本体４にはリフィール挿入溝２０を形成するリフィール保持枠２１が一体成形されている。 （もっと読む）

【課題】バーティブラに対する挟持固定のバラツキの防止を図ることができ、かつ、バーティブラへの挟持固定作業時間の短縮化、管理の便利化を図ることのできるクリップベース部材を提供する。
【解決手段】クリップベース部材８は、バーティブラ３の延びる方向と直交する横断方向両側から起立されかつワイパーアームが揺動可能に連結されるリベット部材が装着された一対の起立壁部１１を有し、横断方向両側から対向しかつバーティブラ３のリフィール２を保持する一対の対向片部１５と一対の対向片部１５と協働してバーティブラの挟持空間を形成する一対の当接片部１６とがそれぞれ形成されると共に、連結片部１４が一体に形成され、一対の起立壁部１１は、一対の起立壁部１１にリベット部材を挿通し、カシメ手段を用いて起立壁部１１を互いに対向させることによりバーティブラ３に固定される。 （もっと読む）

【課題】従来の装置では、車両の周囲の環境に対応した点灯パターンでランプの点灯を制御することができないという点が課題である。
【解決手段】車両に装備されたランプ１Ｌ、１Ｒ、１と、車両の周囲環境を検知して検知信号を出力する周囲環境検知手段２と、周囲環境検知手段２からの検知信号に基づいて車両の周囲環境を判断し、かつ、車両の周囲環境に対応した点灯パターンでランプ１Ｌ、１Ｒ、１の点灯を制御する制御装置３と、を備える。この結果、車両の周囲の環境に対応した点灯パターンでランプ１Ｌ、１Ｒ、１の点灯を制御することができるので、交通安全の向上に貢献することができる。 （もっと読む）