【課題】カットオフラインが鮮明であるから、カットオフラインの下部の明部とカットオフラインの上部の暗部との明暗差が明確である。
【解決手段】この発明は、放電灯２と、リフレクタ３と、投影レンズ４と、第１シェード５と、第２シェード６と、を備える。第１シェード５の窓部１２は、カットオフラインを有するロービーム用配光パターンＬＰを形成する。第１シェード５の開口部１３は、オーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰを形成する。第１シェード５と第２シェード６との間の隙間１６および投影レンズ４の光学制御部１８は、カットオフラインＣＬに重畳する暈し用の配光パターンＧＰを形成する。 （もっと読む）

【課題】運転者からの視認性の向上を、見栄えを損なわずに、また低コストで実現させることができる車両用アウトサイドミラー装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る車両用アウトサイドミラー装置は、車両後方を写すミラーと、該ミラーを取り付ける凹部を有したミラーハウジングを備える車両用アウトサイドミラー装置において、前記ミラーハウジングは、車両前輪付近の視界を確保する光学部材を取り付け可能な切り欠き部を設けた。 （もっと読む）

【課題】横長形状の光照射領域を形成できるとともに、該照射領域の長手方向の長さを比較的長くでき、かつ、該長手方向に沿って輝度の均一化を図ることのできる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両の長手方向に沿って、発光素子２０と、偏光レンズ３０と、複数のプリズム４０Ａを備えるプリズムレンズ４０とが順次に配置されている。プリズムレンズは、プリズムによって偏光レンズからの光の一部を光照射領域の長手方向辺の側に反射させる第１反射光ＲＦ１を生じさせるように構成されているとともに、光照射領域の長手方向辺において車両の長手方向に対して角度を有して形成された側壁面４２Ａ、４２Ｂによって第１反射光ＲＦ１を車両の長手方向に反射させる第２反射光ＲＦ２を生じさせるように構成されている。プリズムレンズの偏光レンズの側に、側壁面４２Ａ、４２Ｂに入射される偏光レンズからの光を遮光する遮光部材５０Ａ、５０Ｂを備える。 （もっと読む）

【課題】 半導体発光素子を光源とする車両用灯具において、放熱効率を向上させつつ、重量を軽量化させる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 半導体発光素子からなる光源（２）を備えた車両用灯具であって、光源（２）が取り付けられる光源取付部（４）には、熱伝導部材（６）が挿入されている。放熱フィン部（７）は切欠き部（９）を有しており、熱伝導部材（６）は切欠き部（９）を介して、光源取付部（４）と放熱フィン部（７）に連結するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ランプレンズの結露を防止することが重要である。
【解決手段】この発明は、ランプハウジング２と、ランプレンズ３と、プロジェクタランプユニット４と、を備える。プロジェクタランプユニット４は、取付ブラケット１３を介してランプハウジング２に取り付けられている。取付ブラケット１３にはプロジェクタランプユニット４で発生した熱を所定の箇所に向けて対流させる対流ガイド部２３が設けられている。この結果、この発明は、ランプレンズの結露を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】カットオフラインが鮮明であるから、カットオフラインの下部の明部とカットオフラインの上部の暗部との明暗差が明確である。
【解決手段】この発明は、放電灯２と、リフレクタ３と、投影レンズ４と、第１シェード５と、第２シェード６と、を備える。第１シェード５の窓部１２は、カットオフラインを有するロービーム用配光パターンＬＰを形成する。第１シェード５の開口部１３は、オーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰを形成する。第２シェード６のうち第１シェード５の近傍部分の第３反射面１６は、カットオフラインＣＬに重畳する暈し用の配光パターンＧＰを形成する。 （もっと読む）

【課題】半導体型光源からの光を反射面以外の箇所（部分）に入射させないようにすること。
【解決手段】この発明は、半導体型光源２と、放熱部材３と、リフレクタ４と、光入射範囲制御部材５と、を備える。リフレクタ４は、半導体型光源２からの光Ｌを所定の方向に反射させる反射面４４を有する。光入射範囲制御部材５は、半導体型光源２からの光Ｌを反射面４４に入射させる開口部５０を有する。この結果、この発明は、半導体型光源２からの光Ｌが反射面４４以外の箇所（部分）に入射するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】オーバーヘッドサイン用の配光パターンを高精度に配光制御する。
【解決手段】この発明は、放電灯２と、リフレクタ３と、投影レンズ４と、シェード５と、反射部材６と、を備える。シェード５の窓部１２には、カットオフラインＣＬを形成するエッジ１０が設けられている。反射部材６は、シェード５の窓部１２のエッジ１０に近接して配置されている。反射部材６には、オーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰの一部Ｃ１を抜く開口部１３が設けられている。この結果、この発明は、オーバーヘッドサイン用の配光パターンＯＳＰを高精度に配光制御することができる。 （もっと読む）

【課題】ホルダを共用することによりコストダウンを図るとともに、部品間違いを防止することのできる車両用照明装置を提供する。
【解決手段】光源であるバルブ２０を、ホルダ４０を介してリフレクタ３０に取り付ける。この際、リフレクタ３０に取り付けるホルダ４０の表裏を選択することにより、異なった種類のバルブ２０を取り付けることができるようにした。これにより、異なるバルブ２０に対して同じホルダ４０を用いることができ、コストダウンを図ることができる。また、ホルダ４０の選択ミスを防止できる。 （もっと読む）

【課題】発光素子の光出射面に垂直な軸に対して一方の側に変位させた上下幅の狭い横長形状の光照射領域を形成できるとともに、該照射領域の長手方向の長さを比較的長くでき、かつ、該長手方向に沿って輝度の均一化を図ることのできる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両の長手方向に沿って、発光素子２０と、偏光レンズ３０と、複数のプリズム４０Ａを備えるプリズムレンズ４０とが順次に配置され、発光素子、偏光レンズ、プリズムレンズは、車両の長手方向に対して同方向に傾斜して配置されている。プリズムレンズ４０は、偏光レンズのそれぞれからの光の光照射領域を連続して有するとともに、それぞれの偏光レンズの光照射領域において、規定照度範囲内の領域の前記プリズム４０Ａの高さが均一に形成され、規定照度範囲以外の領域のプリズム４０Ａの高さが規定照度範囲から遠のくに従って低く形成されている。 （もっと読む）