【課題】 常時電源が印加状態にあることに起因する、車両搭載のブザーの電蝕を回避し、且つ誤動作を防止し、併せて省電力化を図った、車載用警報装置を提供する。
【解決手段】 車体２に設けた電装品ボックス４内に搭載され、圧電ブザー駆動回路５と、前記電装品ボックス４外側にブラケット６を介して設けた圧電ブザー７とを備え、この圧電ブザー７に、所定の周波数の電圧を印加して、警報音を発生する構成とし、前記圧電ブザー駆動回路５に、スイッチ回路８を介して車載用電源と接続し、このスイッチ回路８の−端子側にバックランプスイッチ９を接続して、このバックランプスイッチ９を介して車体側に接地する。
このバックランプスイッチ９は、車両１を後退させるとき、ギヤチェンジレバーをバックの位置にシフトすることで、連動してオンとなって、圧電ブザー駆動回路５へ車載用電源を印加する構成である。 （もっと読む）

【課題】 シリンダブロックとシリンダヘッドとの間に介設されるガスケットの厚さの違いを吸収して、ガスケットを跨いで噛合されるシリンダブロック側のギヤとシリンダヘッド側のギヤとの間の中心距離を一定に保つ。
【解決手段】 標準厚さとは異なる厚さのガスケット２７を介設した際に、シリンダブロック１側のギヤ１１とそのギヤ１１に噛合されるシリンダヘッド３側のギヤ１２との中心距離Ｌ１３２を設定値に保つべく、シリンダヘッド３を標準取付位置からシリンダブロック１の幅方向に移動させた状態に位置決めする位置決め手段を備える。 （もっと読む）

【課題】 ＮＯｘ吸蔵還元型触媒を用いる排気ガス浄化システムにおいて、硫黄被毒再生のための脱硫制御でのＨ₂ Ｓの発生量を抑えてＳＯ₂ の割合を増加することができ、しかも、この脱硫制御中の触媒温度維持を可能とする排気ガス浄化システムの脱硫制御方法及び排気ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】 ＮＯｘ吸蔵還元型触媒を備えた排気ガス浄化システムにおいて、前記ＮＯｘ吸蔵還元型触媒の硫黄被毒を回復するための脱硫制御で、前記ＮＯｘ吸蔵還元型触媒の入口側の空燃比を、リッチ側にする制御とリーン側にする制御とを交互に繰り返すと共に、前記入口側の目標空燃比を、前記リッチ側にする制御では、空気過剰率換算で、０．８５〜０．９５とし、前記リーン側にする制御では、空気過剰率換算で、１．０５〜１．１５とする。 （もっと読む）

【課題】小径部と大径部が形成された軸部分を有する工作物を工作機械に位置決め固定するときに、位置決め作業の作業性を向上し作業者の負担を軽減する。
【解決手段】工作機械の所定位置に固定された壁部３には、治具本体２０が取付けられ、その先端には、工作物の大径部がはめ込まれる位置決め孔６が形成されているとともに、その内部を摺動するスライド部材２３が設けられる。位置決め作業を行うときは、図の下方に示されるように、前方に突出したスライド部材２３に工作物の小径部を挿入した後、ばね２４を圧縮しながら工作物を押し込んでスライド部材２３を後退させ、位置決め孔６に大径部をはめ込み、図の上方に示す状態とする。この間、工作物はスライド部材２３により片側を支持され、位置決め作業は容易になって作業者の負担が軽減される。 （もっと読む）

【課題】ドリル等棒状工具について、例えば再研磨を実施した後合否判定を行うため、切れ刃の形状を簡易な装置で、作業者による精度上のばらつきを伴うことなく検査する。
【解決手段】工具保持装置４に棒状工具２を保持し回転させるとともに、旋回可能な旋回テーブル１１上にレーザー変位計１７を取付けた支持台１６を設け、棒状工具先端の切れ刃５に対向して設置したレーザー変位計１７を、旋回テーブル１１上で直線的に移動させる。レーザー変位計１７は、直線上を移動しながら、対向する切れ刃の測定点までの距離を測定することにより、ドリル等棒状工具の切れ刃５の形状を求める。工具の複数の切れ刃５について同様な形状測定を実施し形状を比較して、再研磨後の棒状工具の合否を決定する。 （もっと読む）

【課題】 従来の車高検出装置は、レバーの回動角度を検知する車高センサを車体フレーム外面に取付け、該レバーを連結ロッドの一端に連結し、該連結ロッドの他端を車軸に固着して構成されていた。この車高検出装置は可動部分や開口部が露出しており、タイヤにより巻き上げられる汚泥や水により、故障し易かった。
【解決手段】 車体フレーム３０と前車軸３２との間のサスペンションとしては板バネ３１が用いられ、後車軸３５との間のサスペンションとしてはエアサスペンション３４が用いられている。車体フレーム３０に、モールド型の前後方向用バネ上傾斜角センサ３を設置する。高さＨの基準車高位置Ａから前後方向車高検出位置Ｂまでの長さをＬとすると、エアサスペンション３４が車体フレーム３０を押し上げ、前後方向の傾斜角αが検出された場合、前後方向車高検出位置Ｂの車高は、Ｈ＋Ｌ・ｓｉｎαと算出される。前後方向用バネ上傾斜角センサ３には、露出した可動部分や開口部がないので、汚泥や水により故障することがない。 （もっと読む）

【課題】
ねじを用いずにブラケットを固定基体にしっかりと固定できるようにする。ブラケットの板厚や板幅が多少変化してもブラケットを確実に固定できるようにする。
【解決手段】
断面略逆Ｕ字形に形成され、かつ両外面に鋸歯状突起26が形成されたリテーナ22を用いる。固定基体12には、リテーナ22が押し込まれるホルダー28を立設すると共に、ホルダー28の先端に前記鋸歯状突起26と係合するロック爪30を形成する。ホルダー28間にブラケット14を差し込むと共に、このブラケット14に跨らせたリテーナ22をホルダー28間に押し込む。これにより、リテーナ22でブラケット14を挟み付けると共に、リテーナ22の鋸歯状突起26をホルダー28のロック爪30に係合させ、ブラケット14を固定する。リテーナ22の内面を、リテーナ開口端から奥の方へ行くに従い間隔が狭くなるようにテーパー状に形成することで、ブラケット14の厚さや幅の変化に対応する。 （もっと読む）

【課題】 燃料の噴射開始から着火までの着火遅れ期間を算出するエンジンの着火遅れ期間算出装置を提供する。
【解決手段】 エンジンの燃焼室７内に燃料を噴射するインジェクタ５と、上記エンジンの振動を検出する振動検出手段１７と、振動検出手段１７により検出した振動信号Ｖａからインジェクタ５の駆動に起因する駆動振動信号Ｖｈを検出する駆動振動検出手段１８と、振動検出手段１７により検出した振動信号Ｖａからインジェクタ５の駆動後に発生する燃料の着火に起因する着火振動信号Ｖｌを検出する着火振動検出手段１９と、駆動振動信号Ｖｈからインジェクタ５による燃料噴射開始時期Ｔａを検出すると共に、着火振動信号Ｖｌから着火時期Ｔｂを検出する噴射開始・着火時期検出手段２０と、燃料噴射開始時期Ｔａと着火時期Ｔｂとの偏差から、燃料噴射開始時期Ｔａから着火時期Ｔｂまでの着火遅れ期間ＤＴを算出する着火遅れ期間算出手段２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 アクチュエータを大型化することなく閉弁速度を高めることができる弁制御機構を提供する。
【解決手段】 流体圧を利用してバルブ１２を駆動する弁制御機構であって、バルブ１２に流体圧を作用させるための制御室３２と、制御室３２に流体を供給してバルブ１２を一方向に作動するための流体供給手段３３と、制御室３２内の流体圧を開放してバルブ１２を他方向に作動するための圧力開放手段５５とを備え、圧力開放手段５５は、制御室３２に連通した開口部６４を開閉するためのポペット弁６１を備え、ポペット弁６１は、開口部６４よりも大きなサイズに形成されると共に中央部に貫通穴８３が形成されたアウターシート８２と、開口部６４よりも小さな受圧面を有すると共にアウターシート８２に対して所定距離だけ相対移動可能に設けられ、貫通穴８３を開閉するインナーシート８１とを備えたものである。 （もっと読む）

【課題】 排気ガス中のＮＯｘの浄化のためにＮＯｘ吸蔵還元型触媒を用いるＮＯｘ浄化システムにおいて、触媒の組成及び配置（レイアウト）を工夫することにより、幅広いＮＯｘ活性温度ウィンドウを持つＮＯｘ浄化システムを提供する。
【解決手段】 排気ガスの空燃比が、リーン状態の場合にＮＯｘを吸蔵し、かつ、リッチ状態の場合に吸蔵していたＮＯｘを放出する吸蔵材と触媒金属を備えたＮＯｘ吸蔵還元型触媒２、３を備えたＮＯｘ浄化システム１において、上流側に高温型触媒２を、下流側に低温型触媒３を直列に配置すると共に、前記高温型触媒２が担持する白金とロジウムのモル比を２：１以上で１：２以下の範囲とする。 （もっと読む）