【目的】 この発明の目的は、カムリング１６の対向間隔を変えて可変容量ポンプとしながら、その繋ぎ目を面一にして、ベーン７の移動をスムーズにすることである。
【構成】 カムリング１６を、第１、第２リング部１６ａ、１６ｂとに分割し、それらの対向間隔を調整可能にするとともに、これら第１、第２リング部１６ａ、１６ｂの対向端にラップ凹部１７、１８とラップ凸部１９、２０を形成する。そして、これらラップ凹部とラップ凸部とを、図３に示すようにかみ合わせる。 （もっと読む）

【目的】 相対位置を検出するスケールと基準位置を検出するスケールとを一体に形成し、絶対位置を高精度に計測する。
【構成】 深さＭ₁で形成された弱磁性部をアクチュエータ３０の移動方向にピッチＰで配設した磁気スケール２と、弱磁性部のうち磁気スケール２の所定の不等間隔で配設された基準点に対応する弱磁性部を深さＭ₂で形成する。磁気スケール２に対応して２相の正弦波を出力する磁気センサ５と、磁気センサ５の出力から相対位置を演算する手段１０と、磁気センサ５の出力から基準点を検出する手段２０と、現在の基準点と直前の基準点の間隔を算出する手段２２と、基準点に対応した絶対位置を格納する手段２４と、基準点の間隔に基づいて絶対位置格納手段２４の絶対位置信号を制御する手段２３と、絶対位置信号制御手段２３が読み出す基準点の絶対位置と相対位置から絶対位置を演算する手段２１を備える。 （もっと読む）

【目的】 バスケットを水平方向に搬入、搬出できるようにし、併せてバケットが縦方向に短かく成形でき、部品のバスケットに対する搬入、搬出を容易すること。
【構成】 水平なレール５と、レール上を走行する台車９と、台車上に水平方向又は垂直方向に回転自在に配設したバスケット２２，２５と、バスケットの搬入出用駆動シリンダ１９と、台車の枠体１０の端部に枢着した駆動アーム２０と、駆動アームの先端と駆動シリンダの先端との間に枢着された連結リンク２１とからなることを特徴とする。 （もっと読む）

【目的】 感電や漏電が防止され、管理上や保安上に有利であると共に、所定の減衰作用が設定通りに実現されるようにし得て、その汎用性の向上を期待できるようにする。
【構成】 ピストン部３における伸側チェック弁３ａを介してピストン側室Ｂをロッド側室Ａに連通させ、シリンダ１とインナーチューブ１０との間にロッド側室Ａとリザーバ室とに連通する制御用隙間Ｓを形成してなり、又、リザーバ室がシリンダの下端部に配設のベースバルブ部１４における圧側チェック弁１４ｃを介してピストン側室に連通されてなり、前記シリンダとインナーチューブとの各両端部をベアリングとベースバルブのバルブボディに結合させている緩衝器において、前記シリンダ又はインナーチューブの上端又は下端が弾性材３０を介してベアリング又はバルブボディに嵌合されていることとする。 （もっと読む）

【目的】 温度変化等の影響を排除し、油圧アクチュエータの所定の待機位置からの偏差を自動的に補正する。
【構成】 油圧アクチュエータ３０の制御機構に制御指令値を出力する手段３１と、油圧アクチュエータの制御量を測定する手段３２と、油圧アクチュエータが所定の静止状態にあることを判定する手段３３と、この静止状態において前記制御指令値と制御量の測定値とからオフセット量を算出する手段３４と、このオフセット量が所定の許容範囲にあるかどうかを判定する手段３５と、オフセット量が許容範囲を越えたときにオフセット値を前記制御指令値に加減してオフセット量を許容範囲に補正する手段３６とを備える。 （もっと読む）