【課題】溶接不良の起こりにくい自動アーク溶接装置及び方法を提供すること。
【解決手段】アーク溶接用の溶接材料を送給する溶接トーチ１２と、溶接トーチ１２の先端とワーク６１の被溶接部とを接近させる溶接トーチ接近手段と、溶接トーチ１２とワーク６１との間の電流値を測定する電流測定手段３２と、アークの発生後に溶接トーチ１２とワーク６１とを相対移動させ、連続的に溶接しビードを形成させる相対移動手段４１と、溶接トーチ接近手段１１により溶接トーチ１２の先端をワーク６１の被溶接部の溶接可能範囲まで接近させて溶接する際に、電流測定手段３２が測定した電流値が、予め設定した電流値以上で所定時間経過したか否かを判定する時間判定手段と、前記時間判定手段が所定時間経過したと判定した場合、相対移動手段４１によって溶接トーチ１２とワーク６１の相対移動を開始させ、溶接の自動制御を行う相対移動制御手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 ピストン部におけるシリンダ体に対するシール性の保障と摺動性の保障に向く。
【解決手段】 ピストンリング３が樹脂系摺動部材からなると共に内方に屈曲された一端部３ａをピストン体２の外周に形成の環状溝２１における底面の端部により深く形成の係止溝２２に嵌合させる一方で、ピストン体１の外周に形成の環状溝２１における底面が上記の係止溝２２に連続しながらシリンダ体１における軸線方向の内周面に向かって傾斜し、この環状溝２１における傾斜した底面にピストンリング３における他端部３ｃの外周をシリンダ体１の内周に摺接させる。 （もっと読む）

【課題】 油圧緩衝器などの流体圧機器にあって、ピストン部におけるシリンダ体に対する摺動性とシール性の保障に向く。
【解決手段】 シリンダ体１内に摺動可能に収装されるピストン部Ｐがシリンダ体１内を一方側と他方側とに画成するピストン体２と、このピストン体２の外周に形成の環状溝２１に嵌装されて外周をシリンダ体１の内周に摺接させるピストンリング３とを有すると共に、ピストン部Ｐにおけるピストン体２とピストンリング３との間にピストンリング３をシリンダ体１に向けて附勢する附勢手段を有してなるピストン部構造において、ピストンリング３が樹脂系摺動部材からなりながらエンドレス型とされる一方で、附勢手段がピストン体２に形成の環状溝２１における底面に形成されてピストンリング３の内周に対向しながらシリンダ体１内の流体圧を導入させる流体圧導入部４を有してなる。 （もっと読む）

【課題】シャフトとブシュの摺動隙間を覆うダストブーツを雪や氷から保護する
【解決手段】水平方向に配置されるダンパ１の端部に固定されるアイ部材１０を、球形部１５Ａを有するシャフト１５が垂直方向に貫通する。アイ部材１０はシャフト１５の球形部１５Ａに摺接する球面軸受けを備えたブシュ１３と、球形部１５Ａと球面軸受けとの摺接部を外部から遮断する、ブシュ１３の上下に配置された一対のダストブーツ１９、２０と、を備える。さらに、ゴム製の雪よけ部材２１が上方のダストブーツ１９を覆う。 （もっと読む）

【課題】 スプールの切り換え方向に応じて圧力損失に差が出ず、しかも、従来の供給ポート本体４を不要にしたバルブ装置を提供することである。
【解決手段】 第２の方向切換弁Ｖ２のバルブハウジング２３に、第１の方向切換弁Ｖ１のポンプポート４２，４３に連通するポンプ通路３６を形成する。さらに、第２の方向切換弁Ｖ２のバルブハウジング２３と第１の方向切換弁Ｖ１のバルブハウジング３９との連接面に凹部３８を形成し、この凹部３８を介してポンプポート４２，４３とを常時連通させている。 （もっと読む）

【課題】作動流体の温度が変化する場合においても安定した減衰力特性が得られる緩衝器を提供する。
【解決手段】伸縮作動によって減衰力を発生する緩衝器１であって、作動流体が封入されるシリンダ１０と、このシリンダ１０内に摺動自在に配置されるピストン２と、一端に前記ピストン２が固定されるロッド５と、ピストン２によって画成される二つの流体室３、４を連通し、ピストン２の摺動によって作動流体が通過するとともに当該作動流体に抵抗を付与するピストン貫通流路６と、このピストン貫通流路６と並列に設けられ、二つの流体室３、４を短絡させるバイパス流路６５と、このバイパス流路６５に介装される温度補償バルブ６０とを備え、この温度補償バルブ６０は形状記憶合金の温度変化による変形によってバイパス流路６５の開口面積を変えて作動流体の温度変化による粘性変化に起因する減衰力の変化を補償する。 （もっと読む）

【課題】ピストン速度が高速領域に達する場合にあっても車両における乗り心地を向上することができる緩衝器のバルブ構造を提供することである。
【解決手段】本発明の緩衝器のバルブ構造は、一方室４１とバルブディスク１に設けたポート２ａの上流とを連通する流路７と、流路７の途中に設けられ流路面積を減じることが可能な弁体１２を備えた絞り弁１１と、弁体１２に流路面積を減じる方向の推力を与えるよう一方室４１の圧力を作用させ、弁体１２に一方室４１の圧力による推力に対向する推力を与えるよう他方室４２の圧力を作用させるとともに、弁体１２を一方室４１の圧力による推力に対向する方向に附勢する板バネ２５を設けた。 （もっと読む）

【課題】溶接不良を招くことが無いステアリングアームを提供することである。
【解決手段】上記した目的を達成するために、本発明の課題解決手段は、緩衝器Ｄの外筒１０の外周に取付けられてタイロッドに連結されるステアリングアーム１において、外筒１０の外周に嵌合されるとともに全周を溶接することにより外筒１０に固定される環状の取付部２と、取付部２の側部から延びて先端がタイロッドに連結されるアーム部３とを備え、外筒１０に対して溶接される取付部２における上下の各端部２ａ，２ｂは、アーム部３に対して段差もってそれぞれ上下側に突出されるとともに、肉厚ｔ１，ｔ２が全周に亘り等しく設定される。 （もっと読む）

【課題】筒体に付着したスケールを、ブラシを用いて効率良く除去することができる筒体用スケール除去装置を提供すること。
【解決手段】先端にブラシ２を支持するロッド１０，４０と、ロッド１０，４０に対して軸中心の回転力を付与するためのモータ１１，４１と、モータ１１，４１の出力軸とロッド１０，４０との間に連結されモータ１１，４１の回転をロッド１０，４０の軸中心の揺動運動へと変換する変換手段１２，４２とを備え、ブラシ２は、揺動運動することによって筒体１に付着したスケールを除去する。 （もっと読む）

【課題】安定した減衰力を発生できるとともに低速域で充分な減衰力を発生可能な緩衝器のバルブ構造を提供することである。
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明の課題解決手段における緩衝器Ｄのバルブ構造は、シリンダ１内に摺動自在に挿入されてシリンダ１内に圧側室Ｒ１と伸側室Ｒ２とを形成するとともに圧側室Ｒ１と伸側室Ｒ２とを連通するポート２ａを備えたピストン２と、ピストン２の伸側室Ｒ２側に軸方向に移動可能に積層されてポート２ａの出口端を開閉する環状のリーフバルブ３と、リーフバルブ３をピストン２側へ向けて附勢する附勢手段とを備え、附勢手段が一対の板バネ４，５を有してこれら板バネ４，５の弾発力でリーフバルブ３を附勢してなる。 （もっと読む）