【課題】特性の優れた新たな蛍光体を提供する。
【解決手段】ある態様の蛍光体は、Ｍ^１Ｏ_２（Ｍ^１は４価の金属元素）を主骨格とし、ハロゲン元素Ｘ（Ｘは、Ｆ、Ｃｌ、Ｂｒ及びＩからなる群より選ばれる少なくとも一種以上の元素）と２価の金属イオンＭ^２及びＥｕ^２＋を必須とした酸化物結晶を含み、紫外線又は短波長可視光により励起され、可視光を発する。Ｍ^１Ｏ_２は、ＳｉＯ_２を主成分とし、該ＳｉＯ_２の結晶構造がクリストバライトであってもよい。 （もっと読む）

【課題】発光面積の小さい小型のランプの実効的な発光面積を拡大した車両用ランプを提供する。
【解決手段】自動車ＣＡＲのフェンダーＦＤの一部に配設したランプＣＬ，ＴＳＬから出射された光を車体の他の一部、例えばフェンダーＦＤの他の一部やサイドミラーＳＭに照射するための屈折体、反射体、導光体等からなる光学手段（１２１ａ，１２２ａ）を備える。ランプＣＬ，ＴＳＬが点灯したときに、これらの光源から出射された光が反射する反射領域Ｄ−ＣＬ，Ｄ−ＴＳＬをランプＣＬ，ＴＳＬのダミーの発光面とすることでランプＣＬ，ＴＳＬの実効発光面を拡大する。 （もっと読む）

【課題】アウターカバー１３の外縁部の内面にも水曇りが発生しにくい車両用灯具を提供する
【解決手段】前方側が開口したランプボディ１２と、前記開口を覆うように前記ランプボディ１２に取り付けられるアウターカバー１３と、前記ランプボディと前記アウターカバー１３により形成される灯室１４内に配される光源３１と、前記灯室１４内に前記アウターカバー１３と対向するように設けられ、前記灯室１４内に配置された部品の少なくとも一部を前方側から遮蔽するエクステンション１５と、を備え、前記エクステンション１５は、前記アウターカバー１３の外縁部との対向位置の少なくとも一部に、前後方向に貫通する複数の貫通孔１６が設けられていることを特徴とする車両用灯具を提供する。 （もっと読む）

【課題】シェードを備えたプロジェクタ型の車両用照明灯具において、灯具コストを抑えた上で、車両前方路面の近距離領域の視認性を高める。
【解決手段】シェード２０として、その上端縁２０ａ１を内周縁の一部として形成された開口部２０ａを有する構成とする。これにより、上端縁２０ａ１から上方に大きく離れた位置を通過するリフレクタ１４からの反射光を、開口部２０ａの上方部分２０ｄにおいて遮蔽して、車両前方路面の近距離領域の正面部分が明るくなり過ぎないようにする。また、リフレクタ１４として、その反射面１４ａにおける左右両端部１４ａ１が、シェード２０の開口部２０ａを貫通して該シェード２０よりも前方まで延びるように延長形成された構成とする。これにより、左右両端部１４ａ１からの反射光もロービーム用配光パターンを形成するための光として利用して、車両前方路面の近距離領域における左右両側の部分を明るく照射するようにする。 （もっと読む）

【課題】コスト上昇や消費電力増加の回避しつつ、複数の発光素子の１つに断線等の異常が発生しても灯具に要求される配光規格を満足する。
【解決手段】複数の発光素子群１２、１３のそれぞれは、直列接続された複数の発光素子１５ａ〜１５ｆ、１６ａ〜１６ｆを含む。駆動回路１１は、複数の発光素子群１２、１３のそれぞれに対して電流を供給する。複数の発光素子群１２、１３の一つに断線が検知された場合に、駆動回路１１は断線の検知されていない発光素子群への供給電流の量を増加する。 （もっと読む）

【課題】 視認性の向上及び幻惑光の発生の防止を目的として車輌の走行状況に応じた適正な配光制御を行う。
【解決手段】 内部にそれぞれ灯具ユニット６、６が配置され左右に位置する左側ランプ１Ａと右側ランプ１Ｂによって構成され、各灯具ユニットが左右方向に並んで配置され各別に点消灯の制御が行われる複数の半導体発光素子１２、１２、・・・と半導体発光素子から出射された光を反射する反射面を有するリフレクター１３、１４とを備え、灯具ユニットに半導体発光素子から出射された光の一部を遮蔽すると共に所定の方向へ移動可能とされ移動位置に応じて光の遮蔽範囲を変更する制御を行う可動シェード１５、１５を設け、半導体発光素子の点消灯の制御と可動シェードによる光の遮蔽範囲の制御とを組み合わせて左側ランプと右側ランプからそれぞれ出射される光によって形成される配光パターンの変更を可能とした。 （もっと読む）

【課題】 半導体層と電極層との間に設けられた下地層および下地層と半導体層の界面の腐食の発生を防止した半導体発光素子を提供する。
【解決手段】 半導体発光素子において、ｎ伝導型の半導体からなる半導体層（２）と、該半導体層（２）に設けられＮｉ、Ａｌから選ばれる金属を含む下地層（４）と、該下地層（４）の上面および側面を覆うように設けられＡｕからなる電極層（５）と、を備え、腐食を受け易いＮｉやＡｌ等の金属から構成される下地層（４）を腐食を受け難いＡｕ等から構成される電極層（５）により覆い、下地層（４）がむき出しにならないようにして腐食の発生を防止する。 （もっと読む）

【課題】自動車のフェンダーに配設したランプにおけるエイミング調整を容易にした車両用ランプを提供する。
【解決手段】自動車ＣＡＲのフェンダーＦＤに配設するランプ（右ヘッドランプＲＨＬ）は、エイミング調整するためのエイミング操作部材５１，６１がランプの光照射方向（ランプ光軸）Ｌｘの側方であるランプハウジング１の側面に配設される。エイミング操作部材５１，６１はフェンダーＦＤに隣接するエンジンルームＥＲ内に露呈されるので、エイミング操作部材５１，６１を操作してのエイミング調整は容易になる。 （もっと読む）

【課題】負荷の変動に対する応答性がより良い半導体光源点灯回路を提供する。
【解決手段】半導体光源点灯回路１００は、１次巻き線１３６の一端に入力電圧Ｖｉｎが印加されたトランス１１０と、１次巻き線１３６の他端と接地端子との間に接続された第１スイッチング素子１１２と、アノードがトランス１１０の２次巻き線１３８の一端と接続された第１ダイオード１１４と、アノードが２次巻き線１３８の他端と接続された第２ダイオード１１６と、一端が第１ダイオード１１４のカソードおよび第２ダイオード１１６のカソードの両方と接続されたインダクタ１１８と、出力電流Ｉｏｕｔの大きさが第１しきい値を上回ると第１スイッチング素子１１２をオフし、その大きさが第２しきい値を下回ると第１スイッチング素子１１２をオンする制御回路１０２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】リフレクタと導光体とを備えた車両用灯具において、灯具の奥行寸法を大きくすることなく、その配光性能を向上させる。
【解決手段】発光素子２０Ａからの出射光を灯具前方へ向けて反射させるリフレクタ１６として、灯具正面視において発光して見える発光領域Ｚ１と発光して見えない非発光領域Ｚ２とを備えた構成とする。また、発光素子２０Ｂからの出射光を側端面から入射させて前面部１８ｂから灯具前方へ向けて出射させる導光体１８として、その前面部１８ｂにおける光出射領域が灯具正面視においてリフレクタ１６の非発光領域Ｚ２と重複するようにした状態で配置された構成とする。これにより、リフレクタ光学系自体の配光性能を損なうことなく、灯具全体としての配光性能を向上させる。その際、導光体１８の採用により灯具の奥行寸法を小さくする。 （もっと読む）