【課題】
負極にリチウムイオンを十分に吸蔵させることができるリチウムイオンキャパシタを提供する。電極群の負極金属構成部材と円筒状有底缶との接続部分からの液漏れを防止するリチウムイオンキャパシタを提供する。
【解決手段】
正極リード片が形成されたアルミニウム箔に活物質合剤が塗着された正極板と負極リード片が形成された銅箔に活物質合剤が塗着された負極板とをセパレータを介して捲回した電極群と、電極群の一側端面に対向して配置され正極リード片の先端部が接合された正極集電リングと、電極群の他側端面に対向して配置され負極リード片の先端部が接合された負極集電リングと、非水電解液と、円筒状容器と、を有し、負極集電リングと円筒状容器との間に、膨潤性・浸透性の少ないゴム又はシート状のシール部材を配置する。 （もっと読む）

【課題】量産性に優れ予め負極にリチウムイオンを吸蔵させることが容易なリチウムイオンキャパシタを提供する。
【解決手段】積層体２０は、長手方向に沿う一側で貫通孔が形成されておらずリード片として機能する貫通孔未形成部２０ａと、貫通孔未形成部２０ａに隣接して配置され多数の貫通孔が形成された孔明き形成部２０ｂとを有する２枚の銅箔Ｗ３と、銅箔Ｗ３の孔明き形成部２０ｂのそれぞれに当接して挟持された薄板状の金属リチウムＷ３とを備えている。貫通孔未形成部２０ａは円形状の負極集電板に接合されており、負極集電体に電気的に接続されている。所定期間放置することで、リチウムイオンキャパシタの負極活物質にリチウムイオンを吸蔵させることができる。 （もっと読む）

【課題】発熱部品を実装した配線板において、放熱特性を向上させ、かつ、第１金属層と第３金属層の熱膨張率差が大きい場合にも、熱膨張率差による樹脂絶縁層の熱応力を低減し、金属層と樹脂絶縁層との密着性を向上させ、回路のインダクタンスを小さくする。
【解決手段】第１金属層３と第２金属層５が導電性接着剤層で一体化されている。第２金属層５と第３金属層７は樹脂絶縁層６で一体化されている。第２金属層５は、電気配線部分を備えており、電気配線部分の上には電気絶縁樹脂層を介して他の電気配線部分を構成する１以上の第４金属層３８が一体化されている。第２金属層５を流れる電流の方向と第４金属層３８を流れる電流の方向とが逆方向になる。 （もっと読む）

【課題】
金属リチウムを配置した電極群と非水電解液を（円筒形）容器に収容して（円筒形容器を）密封したリチウムイオンキャパシタを対象として、量産性に優れ、非水電解液の電極群への浸透性を高め、さらには、予め負極にリチウムイオンを吸蔵させることが容易なリチウムイオンキャパシタおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】
第１の金属箔に活物質が塗工された正極板と第２の金属箔に活物質が塗工された負極板とをセパレータを介して捲回した電極群と、非水電解液と、電極群および非水電解液を収容する容器とを備えたリチウムイオンキャパシタであり、電極群は、負極板の上縁または下縁の活物質未塗工部分金属箔の少なくとも片面に、金属リチウムが配置される。前記第１の金属箔もしくは前記第２の金属箔の少なくとも一方には多数の貫通孔が形成されている。 （もっと読む）

【課題】効率が悪く、高価な多軸駆動圧縮機を用いることなく、上または下側の片方だけが駆動する単軸圧縮機を使用しながらも、ブッシュを中心とし軸線方向上下から圧縮され金属製ブッシュと一体化した、樹脂製回転体成形用素材を製造する。
【解決手段】次の工法により製造される。（ａ）金型９内に金属製ブッシュ２を配置する工程。（ｂ）金属製ブッシュの周囲に、短繊維含有スラリを注液する工程。（ｃ）短繊維含有スラリから、分散液を分離し、繊維集合体となす工程。（ｄ）繊維集合体を、厚み方向の一方からの駆動力を用いた押圧力と、この押圧力に抗する他方からの抗力により、圧縮する工程。 （もっと読む）

【課題】小さなフルスケールの電流センサを用いてエンジン始動用電池の電池状態を正確に推定可能な電池状態推定装置を提供する。
【解決手段】リングバッファに、電圧測定回路で測定された電圧および電流センサで測定された電流の値が１ｍｓ毎に格納される（Ｓ１０６）。リングバッファに格納された電圧の値の変化を監視することで、スタータスイッチがオン状態となったか否かが判断され（Ｓ１１０）、この判断が肯定のときに、スタータスイッチがオン状態となる前のリングバッファに格納された電圧および電流の値を用いて（Ｓ１１０）鉛電池の電池状態が推定される（Ｓ１１４、Ｓ１１６）。 （もっと読む）

【課題】吸湿後の絶縁特性を低下させることなく、放熱特性を向上させた熱硬化性樹脂組成物を提供する。また、前記樹脂組成物をプリプレグに適用した場合においても、繊維基材への含浸性を悪化させることのない熱硬化性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】熱硬化性樹脂に、二次粒子の平均粒子径が２０〜４０μｍの窒化アルミニウムと、一次粒子の平均粒子径が異なる２種類の酸化アルミニウムとを含有させる。そして、前記熱硬化性樹脂固形分と窒化アルミニウムと酸化アルミニウムとの合計体積に対し、窒化アルミニウムを３５〜６０体積％、酸化アルミニウムを３０〜４５体積％で用いる。さらに、前記酸化アルミニウムの一次粒子の平均粒子径が、０．１μｍ以上３μｍ未満のもの（ａ群）と、３μｍ以上２０μｍ未満のもの（ｂ群）とで構成される。 （もっと読む）

【課題】特定の電池以外の電池に対して充放電制御を行う。
【解決手段】車両の減速時に回転電機により回生して電池を充電する電池制御システムにおいて、電池の電圧および電流を計測する計測手段と、電池の電圧および電流に基づいて電池の開放電圧を算出する電圧算出手段（ステップ２０）と、電池の開放電圧と充電時の電池の電圧および電流に基づいて電池の充電時内部抵抗を算出する抵抗算出手段（ステップ２１）と、回転電機の供給可能な電流と電圧および電池の開放電圧に基づいて目標充電時内部抵抗を設定する設定手段（ステップ２３）と、充電時内部抵抗と目標充電時内部抵抗との比較結果に基づいて、回生充電後の電池の充放電を制御する制御手段（ステップ２４〜２９）とを備える。 （もっと読む）

【課題】並列接続された２つの蓄電装置を切断状態から接続する際に、２つの蓄電装置の電圧の大小関係に関係なく、双方向の突入電流を防止することができる電源装置の提供。
【解決手段】電源装置１は、並列接続される二次電池５とキャパシタ６とを結ぶ電流経路上に設けられて、経路切断状態と経路接続状態とを切り換えるMOSFET７１，７２と、MOSFET７１，７２と並列に接続され、直列接続された電流量制限用MOSFET７３，７４を有する電位差調整回路と、制御部１１とを備えている。電流量制限用MOSFET７３，７４のボディダイオード７３１，７４１は対向するように設けられているので、電流量制限用MOSFET７３，７４が設けられた第二の電流ラインを介したプリチャージの際に、いずれの方向に対しても突入電流が発生するのを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】端子板表面が露出しており、端子板から延長された電極板がインサート成形されている樹脂成形品において、端子板表面が射出成形の樹脂で覆われないようにする。
【解決手段】ナット１を樹脂製ナットホルダ２の凹陥部７に収容する。樹脂製ナットホルダ２には、凹陥部７の開口部分に、端子板４の厚み方向を深さ方向とする第１段部１１を設け、端子板４を第１段部１１に嵌め合わせ第１段部１１の底部に当接させ保持する。これにより、端子板４のボルト挿入穴３とナット１の螺子穴３の位置が対応して端子板４がナット１の面に相対し、端子板４から一体に延長され断面形状がＬ字形状に屈曲した関係にある電極板５が樹脂製ナットホルダ２の外側面と相対した組立体とする。端子板４の表面を成形キャビティから隔離した状態で組立体をインサート成形し、樹脂製ナットホルダ２の一部と電極板５を樹脂中に埋設した樹脂成形品とする。 （もっと読む）