【課題】長期間、エンジンが定常状態で作動している期間内であっても、作動不良によって正確に動作し得ない異常な状態を正確に判別できるようにする。
【解決手段】ＥＰＣ弁に対して異常監視用の電気指令ｉｓが出力され、この結果、異常監視用の電気指令ｉｓをＥＰＣ弁に対して出力したときに得られるセンサの検出値Ｓと異常監視用電気指令ｉｓとが対比され、センサの検出値Ｓのレベルが、異常監視用電気指令ｉｓの信号のレベルに応じた大きさである場合には、油圧サーボ弁は正常に作動していると判別される。これに対して、異常監視用の電気指令ｉｓをＥＰＣ弁に対して出力したときに得られるセンサの検出値Ｓと異常監視用電気指令ｉｓとが対比され、センサの検出値Ｓのレベルが、異常監視用電気指令ｉｓの信号のレベルに応じた大きさでない場合、油圧サーボ弁の作動は異常になっていると判別される。 （もっと読む）

【課題】全高を高くすることなくトグルプレート保持機構を配置できるアップスラストタイプのジョークラッシャおよびこれを備えた自走式破砕機を提供すること。
【解決手段】テンションリンク機構７０は、スイングジョー３６およびトグルリンク６４をトグルプレート６１に対して付勢するテンションスプリング７４を備え、このテンションスプリング７４は、トグルリンク６４に取り付けられ、出口隙間調整用リンク機構６２によってトグルリンク６４が移動すると、これに伴ってテンションスプリング７４も移動する。これにより、テンションスプリング７４のトグルプレート６１への付勢力がほとんど変化せず、出口隙間の大小にかかわらずほぼ一定に保たれるので、出口隙間調整の際にこの付勢力を調整する必要がなく、出口隙間調整作業が簡単になる。 （もっと読む）

【課題】油圧駆動型の冷却ファンを駆動する装置において、低温時の冷却ファンの作動状態を正確に把握することができるようにする。
【解決手段】この装置は、作業用車両の冷却ユニットを冷却する油圧駆動型のファンの回転数を制御するための装置であって、作動油の温度を検出するＨＳＴ油温センサ１２と、エンジン始動時のブースト温度を検出するブースト温度センサ１３と、ＨＳＴ油温センサ１２及びブースト温度センサ１３の検出結果に基づいて冷却ファン４の回転数を制御する回転数制御手段と、ＨＳＴ油温センサ１２及びブースト温度センサ１３の検出結果に基づいてＨＳＴ油温センサ１２が１０℃以下の場合に回転数制御手段で用いられる冷却ファン４の最低回転数をブースト温度に応じて決定する最低回転数決定手段と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】フロントフレームからの騒音を良好に低減できるホイールローダを提供すること。
【解決手段】ホイールローダは、後部車体と、後部車体の前方に連結されて作業機が取り付けられるフロントフレーム３とを備えて構成されており、このフロントフレーム３の後方側に開いた部分を背面板２７で覆った。こうすることで、背面板２７が遮音板として機能するため、フロントフレーム３内に配置されたコントロールバルブ１２の動作音等が運転台５側に洩れにくくなり、オペレータにとっては騒音の少ない快適な操縦環境を提供できる。 （もっと読む）

【課題】エンジンルームのコンパクト化を図りつつ、エンジンの冷却を効率よく行うことが可能なエンジンルームのダクト構造およびこれを備えた建設機械を提供する。
【解決手段】エンジンルームＲのダクト構造２０では、エンジン６、冷却ユニット２１、ファン２２等を格納したエンジンルームＲ内に、エンジン６や冷却ユニット２１等の各部材を効率的に配置した結果、エンジンルームＲと隣接するダクト側空間Ｓとを仕切るための仕切り板２５の一部に生じた段差部２５ａにおけるファン２２に対向する面に、エンジンルームＲとダクト側空間Ｓとを連通させる開口部３１を設けている。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載されたホイールモータの異常発生の有無を、周囲の環境の影響を受けることなく正確に診断することができる車両の異常診断装置および方法を提供する。
【解決手段】進行方向に対して左右対称な位置にある車輪の各々を電気的に駆動する一対のホイールモータの内部の温度をそれぞれ計測し、計測した一対のホイールモータの内部の温度差を算出し、算出した温度差を所定の閾値と比較することによって車両の異常の有無を判定する。 （もっと読む）

【課題】
オシレータおよびアンプを備えた多段増幅型レーザ装置でオシレータおよびアンプのチャンバを効率よく利用することによって作業労力や交換部品を低減する。
【解決手段】
一定期間が経過するタイミングでオシレータおよびアンプのチャンバを交換する際に、オシレータおよび１以上のアンプのうちチャンバの劣化許容限度が低い箇所からチャンバを取り外し、そのチャンバをオシレータおよび１以上のアンプのうちチャンバの劣化許容限度が低い箇所以外の箇所に取り付ける。こうしてオシレータおよび１以上のアンプのうちチャンバの劣化許容限度が低い箇所で使用したチャンバの劣化度の余裕分を、オシレータおよび１以上のアンプのうちチャンバの劣化許容限度が低い箇所以外の箇所で消費する。 （もっと読む）

【課題】エンジン冷却用のラジエータと空調用コンデンサとを１つの冷却ファンで冷却する際に、クーラー性能とヒーター性能の両方を満足させる。
【解決手段】この装置は、作業用車両のエンジン冷却用ラジエータ及び空調用コンデンサを冷却するための冷却ファンの回転数を制御する装置であって、エンジンの冷却水の温度を検出する冷却水温度センサ１０と、外気温度としてのエンジン始動時のブースト温度を検出するブースト温度センサ１３と、冷却水温度センサ１０及びブースト温度センサ１３の検出結果に基づいて冷却ファン４の回転数を制御する回転数制御手段と、ブースト温度センサ１３の検出結果に基づいて回転数制御手段で用いられる冷却ファン４の最低回転数を決定する最低回転数決定手段と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】車体の外部へ漏れるエンジン音等の騒音を低減して、遮音性の高い建設機械を提供することが可能なカウンタウェイトの取付け構造およびこれを備えた建設機械を提供する。
【解決手段】カウンタウェイト５の取付け構造２０は、油圧ショベル１の旋回台３を構成するフレーム構造２１と、その上に載置されるカウンタウェイト５と、カウンタウェイト５とフレーム構造２１との間に生じる隙間Ｓを塞ぐカバー部３１，３２と、カバー部３１，３２におけるカウンタウェイト５と当接する側の面に貼り付けられた通気遮蔽部３３，３４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】左右いずれの方向からの側方荷重に対してもキャブ剛性を高めることができ、これによってキャブ本体の傾き量を低減することのできる作業機械用キャブを提供する。
【解決手段】フロアフレーム５上に立設される左右のフロントピラー７，７′、左右のセンタピラー８，８′および左右のリアピラー９，９′と、左右のセンタピラー８，８′と左右のリアピラー９，９′とで囲まれる空間内に配されるようにフロアフレーム５上に設置される運転席１０とを備える作業機械用キャブにおいて、左右のセンタピラー８，８′と、左右のセンタピラー８，８′の上端部を繋ぐ中間横梁部材３５と、左右のセンタピラー８，８′の下端部を繋ぐ横部材３６とで環状構造体３７を構築する。 （もっと読む）