【課題】トルクリプルを低減させて、振動や騒音の少ない高品質な回転駆動をすることのできる電動回転機を提供すること。
【解決手段】固定子１１は、回転子１２に対面する複数本のティース１５と、コイルをティースに巻き掛ける空間の複数のスロット１８とを有し、回転子には、ティースに磁気力を働かせる一対の永久磁石１６がＶ字に埋め込まれることにより、固定子内の回転子をリラクタンストルクとマグネットトルクにより回転駆動させる電動回転機１０であって、固定子側の６つのスロットに対応する回転子側のフラックスバリア１７ｂを含む一対の永久磁石側を１磁極としたときに、回転中心に対する当該１磁極の磁極開口角度θ１が、ティースの１つに鎖交する磁束波形に重畳する特定次数の高調波を低減する、１４４°≦θ（電気角）≦１５４．３°の角度範囲内になるように永久磁石側を配置する。 （もっと読む）

【課題】形状の複雑化を招くことがなく、且つ十分な補強効果を確保しつつ溶接作業を良好に行うことが可能な車体構造を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明にかかる車体構造（車体後部構造１００）の構成は、車体構成部材間（ホイルハウス１１０とバックピラー１２０の間）に掛け渡されてそれらに溶接される補強部材（リンフォースメント１３０）は、車体構成部材間に直線的に配置される平坦面１３２ａと、平坦面の長手の一端から屈曲する第１屈曲部１３４と、第１屈曲部からさらに延び、平坦面の長手方向とは異なる車幅方向または車高方向に傾斜している傾斜面１３６と、傾斜面の端部から屈曲する第２屈曲部１３７と、第２屈曲部からさらに延び、平坦面の長手方向にほぼ平行となる延長面１３８とを有し、傾斜面および延長面においてそれぞれ異なる車体構成部材との溶接が行われることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】実質的に安価なコストでありながら、有効且つ適正な消音効果を保証するエンジンの排気装置を提供する。
【解決手段】エンジンに接続されるエキゾーストパイプ１１と、エキゾーストパイプ１１に接続され、外筒１３及び複数の孔が設けられた内筒１４で構成されたサイレンサ１２と、内筒１４と外筒１３との間に形成された空間に配置された吸音材１７と、を備える。空間を仕切ると共に吸音材１７がサイレンサ１２の軸線方向に動かないように支持する仕切り壁２６を設け、仕切り壁２６は、排気ガスが空間内で仕切り壁２６の上流側から下流側に流れるように連通孔が設けられる。 （もっと読む）

【課題】穴を有する成形品における樹脂材料の会合部に生ずる外観不具合（ウェルドライン）を抑制できること。
【解決手段】成形品に穴を形成するキャビティ１４を備え、添加物が添加された樹脂材料１をキャビティ１４内に充填させることで成形品を射出成形する射出成形用金型１０であって、キャビティ１４は、樹脂材料１が穴を形成すべく分岐して流れた後に会合するよう形成され、また、樹脂材料１の会合位置近傍に設けられた開口２１を介してキャビティ１４に連通する逃し空間２０が設けられ、この逃し空間２０内にキャビティ１４内の樹脂材料が流入可能とされ、更に、開口２１を開閉する開閉ピン２２及びシリンダ装置２３が設けられ、開閉ピン２２は、キャビティ１４内で樹脂材料１が会合した直後または会合する直前に開口２１を開き、キャビティ１４内で会合した樹脂材料１を、開口２１を経て逃し空間２０側へ流動させるよう構成されたものである。 （もっと読む）

【課題】車両の乗員の体感に適合する空調制御を簡便な処理によって行うこと。
【解決手段】車室内が複数の空調ゾーンに分割され、各空調ゾーンに対して独立した空調制御が可能な車両用空気調和装置であって、隣接する第１の空調ゾーン２０１及び第２の空調ゾーン２０２の境界付近に設けられ、太陽光の入射角度を測定する日射センサと４３、日射センサによって検出された太陽光の入射角度が所定範囲内であるか否かを判定する判定部と、太陽光の入射角度が所定範囲内であった場合に、第１の空調ゾーンと第２の空調ゾーンとに対し同一の空調制御を行う第１制御部と、太陽光の入射角度が所定範囲外であった場合に、第１の空調ゾーンと第２の空調ゾーンとに対しそれぞれ独立した空調制御を行う第２制御部とを具備する。 （もっと読む）

【課題】車輪の縁石への接触もしくは側溝への脱輪の発生するおそれがある場合の警告にステアリングの操舵力制御を用いることで、車輪の縁石への接触や側溝への脱輪を効果的に抑制する。
【解決手段】撮像手段１３、１４と、障害物検出手段１５と、距離算出手段１６とを備えた運転支援装置１２において、車輪速検出手段１９と、操舵角検出手段２０と、操舵制御手段２１と、検出された車輪速と検出された操舵角とから車輪の進路を予測する進路予測手段２２と、縁石または側溝が検出された場合、予測された車輪の進路と算出された縁石または側溝と車輪との距離とに基づいて車輪が縁石または側溝に予め設定された時間内に到達するかどうかを判定する判定手段２３と、車輪が縁石または側溝に予め設定された時間内に到達すると判定された時には操舵反力を大きくする制御装置１８とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】トルクリプルを低減させて、振動や騒音の少ない高品質な回転駆動をすることのできる電動回転機を提供すること。
【解決手段】固定子１１は、回転子１２に対面する複数本のティース１５と、コイルをティースに巻き掛ける空間の複数のスロット１８とを有し、回転子には、ティースに磁気力を働かせる一対の永久磁石１６がＶ字に埋め込まれることにより、固定子内の回転子をリラクタンストルクとマグネットトルクにより回転駆動させる電動回転機１０であって、固定子側の６つのスロットに対応する回転子側のフラックスバリア１７ｂを含む一対の永久磁石側を１磁極としたときに、回転中心に対する１磁極の磁石開口角度θ３の磁極開口角度θ１に占める割合の開口角度比δが、トルクリプルが最低範囲内に入る、０．７６２≦δ≦０．８１６になるように、当該永久磁石側を配置する。 （もっと読む）

【課題】車体フレームの剛性を向上できること。
【解決手段】自動二輪車の車体フレーム構造において、一対の懸架プレート８には、これらの懸架プレートを貫通してピボットパイプ１５が固定されると共に、このピボットパイプの上方にエンジンユニット２２の後部を支持するエンジン支持部２０、２１が設けられ、更に一対の懸架プレート８内には、車両側面視で、エンジン支持部２０の後方を、メインフレーム４の下面４Ｂからピボットパイプ１５まで略垂直に延びる垂直延出部４２と、この垂直延出部の上端からメインフレーム４に沿って懸架プレート８の前端縁４６まで延びる前方延出部４３とを有する補強プレート４５が配置され、垂直延出部４２が、メインフレーム４の下面４Ｂ、ピボットパイプ１５の上部外周面１５Ａ及び懸架プレートの内側面８Ａに接合され、前方延出部４３が、メインフレーム４の側面４Ｃ、４Ｄ及び懸架プレートの内側面８Ａに接合されている。 （もっと読む）

【課題】クラッチハウジングケースの外周面の面剛性を高めつつも、クラッチハウジングケースを型で成形して製造する場合の生産性を向上する。
【解決手段】クラッチハウジングケース４の外周面３７には、そのシリンダブロック１１側の外縁部２１と変速機ハウジングケース３側の外縁部２２との間の中間位置で各頂点３３が向き合った複数の三角形状の面３４が形成されている。この各頂点３３が向き合った複数の三角形状の面３４の少なくとも一部は、シリンダブロック側の外縁部２１又は変速機ハウジングケース３前側の外縁部２２をそれぞれ頂点３３と対抗する方向の底辺３５としている。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクに連通接続するホースを保護することができて、ホースの耐久性を向上させることができ、しかも、製作コストを低廉化することができる燃料タンク構造を提供する。
【解決手段】燃料タンク１が固定ベルト４で車体に固定され、燃料タンク１に連通接続するホース３が燃料タンク１と固定ベルト４の間を通されている燃料タンク構造であって、燃料タンク１と固定ベルト４の間のホース部分１０がプロテクタ９で覆われ、燃料タンク１に固着されたクランプ１１でホース部分１０がプロテクタ９ごと保持されている。 （もっと読む）