【課題】干渉を受けずに信号を測定する。
【解決手段】端末装置２が信号を測定する方法であって、端末装置２は、端末装置２が接続しているサービング基地局装置である第１の基地局装置１ａが通信に使用していないブランクキャリアを識別可能な情報を、第１の基地局装置１ａから受信し、端末装置２は、受信した前記情報に基づいて識別されたブランクキャリアの周波数を対象周波数として、第２の基地局装置１ｂから送信された信号を測定する。 （もっと読む）

【課題】複数のスイッチング素子にて増幅したＰＷＭ信号を低損失で合成し、変調信号を復調することが可能なスイッチング回路、及び該スイッチング回路を備える包絡線信号増幅器を提供する。
【解決手段】本発明の一実施形態のスイッチング回路３３は、Ｎ個（Ｎは２以上の整数）のトランジスタＭ１〜Ｍｎのスイッチングを制御するための各制御端子をＮ−１個のコイルＬ１を介して縦続接続する接続回路と、一端が直流電源に電気的に接続されるコイルＬ２の他端及びトランジスタＭ１〜Ｍｎの各一端の間に各別に接続されたコイルＬ３とを備え、接続回路の入力端子に入力されるＰＷＭ信号にて、スイッチング素子Ｍ１〜Ｍｎを順次スイッチングさせるようにしてある。また、スイッチング回路３３は、コイルＬ２の一端側又は他端側に縦続接続されるように挿入されたトランジスタＭ０を更に備える。 （もっと読む）

【課題】不適切なハンドオーバ動作を検出することにより、通信の安定化を図ることが可能な無線通信システム、無線端末装置、通信制御方法および通信制御プログラムを提供する。
【解決手段】無線通信システムは、無線基地局装置１０１の基地局識別情報、無線基地局装置１０１が無線端末装置２０２に付与する端末識別情報、および無線端末装置２０２の固有の識別情報等の一致、ならびに無線端末装置２０２の滞在時間に基づいて、無線端末装置２０２による不適切な移動動作を判断するか、または無線端末装置による移動動作のタイミングを調整する。 （もっと読む）

【課題】不適切なハンドオーバ動作を検出し、無線端末装置の移動動作を制御することにより、通信の安定化を図ることが可能な無線通信システム、無線基地局装置、通信制御方法および通信制御プログラムを提供する。
【解決手段】無線基地局装置１０１Ａは、無線端末装置２０２による無線基地局装置１０１Ｂから自己への移動動作が行なわれてから所定時間内に、上記無線端末装置２０２による自己から無線基地局装置１０１Ｂへの移動動作が行なわれた事象を検知する。無線基地局装置１０１Ａは、上記事象を検知した場合には、所定情報を無線基地局装置１０１Ｂへ送信する。無線基地局装置１０１Ｂは、無線基地局装置１０１Ａから受信した上記所定情報に基づいて、無線端末装置２０２による自己から無線基地局装置１０１Ａへの移動動作のタイミングが遅くなるように制御する。 （もっと読む）

【課題】スイッチング電源回路に使用され、スイッチングの周波数を自由に定められ、その周波数を所定周波数帯に満遍無く拡散できるＰＷＭ制御装置の提供。
【解決手段】入力された直流電力を、基準周波数に基づく所定周波数の範囲で変動させながらスイッチングする為のＰＷＭ信号を出力するＰＷＭ制御装置。電流検出器４が検出した出力電流値に基づき、基準周波数を定める周波数決定手段（１）と、定めた基準周波数に基づく所定周波数の範囲で、ＰＷＭ信号の周波数を変動させる周波数変動手段（１）と、スイッチング電源回路への入力電圧値を検出する手段５と、検出した入力電圧値及び目標電圧値に基づき、ＰＷＭ信号のデューティ比を算出する算出手段（１）と、スイッチング電源回路の出力電圧値を検出する手段８と、検出した出力電圧値及び目標電圧値の算出した差に基づき、デューティ比を補正する補正手段（１）とを備える構成である。 （もっと読む）

【課題】車両の減速時の途中で発電機が出力する回生電力が減少しても、車載電気負荷が動作不良を起こさず、バッテリの充電状態が低下しない車両用補助電源装置の提供。
【解決手段】エンジン２に連動する発電機１及びバッテリＢに接続され、負荷３に供給する為の電力を蓄電する蓄電器Ｃと、発電機１及びバッテリＢの出力電圧を検出する手段１１と、発電機１及びバッテリＢの出力電圧を変換して蓄電器Ｃに抵抗Ｒを通じて充電する変換器５と、蓄電器Ｃの端子電圧を検出する手段１２とを備える車両用補助電源装置１０。変換器５は、検出された発電機１及びバッテリＢの出力電圧Ｖ１を、検出された蓄電器Ｃの端子電圧Ｖ２に所定の電圧Ｖ３を加算した電圧値に変換し、蓄電器Ｃに充電するように構成してある。 （もっと読む）

【課題】ボルトに加工する際の加工性に優れ、十分な強度のボルトが得られるボルト用アルミニウム合金線を提供する。
【解決手段】このボルト用アルミニウム合金線は、質量％で、Si：0.60〜1.5％、Fe：0.02〜0.40％、Cu：0.50〜1.2％、Mn：0.50〜1.1％、Mg：0.70〜1.3％、Cr：0.01〜0.30％、Zn：0.005〜0.50％、Ti：0.01〜0.20％、Zr：0.05〜0.20％を含み、残部がAl及び不可避的不純物からなる。Si及びMgの一部がMg₂Siとして含まれ、Mg₂Siの含有量と、MnとCrの合計含有量との比率Mg₂Si/Mn＋Crが1.0〜2.1である。 （もっと読む）

【課題】ボルトに加工する際の加工性に優れ、十分な強度のボルトが得られるボルト用アルミニウム合金線を提供する。
【解決手段】このボルト用アルミニウム合金線は、質量％で、Si：0.60〜1.5％、Fe：0.02〜0.40％、Cu：0.50〜1.2％、Mn：0.50〜1.1％、Mg：0.70〜1.3％、Cr：0.30％以下（0％を含む）、Zn：0.005〜0.50％、Ti：0.01〜0.20％、Zr：0.05〜0.20％、Sr：0.005〜0.05％を含み、残部がAl及び不可避的不純物からなる。所定量のSrを含有することで、この合金線の素材の鋳造時・圧延時の疵の発生を抑制し、合金線のボルトへの成形時に割れなどの発生を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】フレキシブルプリント基板を用いて小型化を可能とした電池用配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極及び負極の電極端子１２，１３を備えた単電池１１を複数個並べてなる単電池群に取り付けられる電池用配線モジュール１０であって、電極端子１２，１３に連なり端子間電圧を検出する電圧検知導電路４６，４７を含む複数の導電路が形成され、２列に並列する電極端子１２，１３群に対応して２列に並列してなる第１及び第２のフレキシブルプリント基板４０Ａ，４０Ｂと、第１及び第２フレキシブルプリント基板４０Ａ，４０Ｂ間において、両フレキシブルプリント基板４０Ａ，４０Ｂの導電路を接続する接続用フレキシブルプリント基板部５０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】隣り合う電極端子間のピッチのずれを容易に調整可能な電池配線モジュールを提供する。
【解決手段】正極及び負極の電極端子１２を有する単電池１１を複数個並べてなる単電池群１０に取り付けられる電池配線モジュール２０は、電極端子１２に接続される複数のバスバー２１と、バスバー２１を保持する保持部３２を有する絶縁樹脂製の樹脂プロテクタ３０と、を備える。バスバー２１は、保持部３２により、単電池１１の並び方向に移動可能に保持されている。 （もっと読む）