【課題】 自動シフトトランスミッションにおける不必要な変速動作を減らし、操作性の向上を図る。
【解決手段】 本発明に係るシフト制御方法は、自転車走行速度の検出と、トランスミッションにおけるシフト変更の時間的間隔の監視と、トランスミッションのシフト変更についての設定時間の経過判定と、現在使用中のギアにおける上限速度値及び下限速度値の再設定とを備える。 （もっと読む）

【課題】 フードに対する損傷の回避、及び、汚損等を回避できるリールシートの構造、及び、釣り竿を提供する。
【解決手段】 リールシート５の固定フード６の外面からリール脚載置面に掛けての部位に、外嵌装着される弾性変形可能な化粧カバー１０を設ける。化粧カバー１０に固定フード６に挿入されるリール脚の挿通を可能にする挿通孔１０Ｃを形成する。挿通孔１０Ｃの竿尻側部分に切込み部１０ｄを設けてある。 （もっと読む）

【課題】 可動フードのリールシートからの抜け出しを阻止するとともに、可動フード等に対するメインテナンス作業を行う際の可動フードの取外し作業を容易に行うことができるリールシートの構造、及び、釣り竿を提供する。
【解決手段】 リールシート５に可動フード７を摺動移動自在に装着するとともに、可動フード７を摺動移動端から取付取外し可能に構成する。摺動移動端に可動フード７の抜出しを阻止する受止部材１１を設け、受止部材１１を摺動移動端の所定位置に着脱自在に装着し、受止部材１１の端縁部で裏面側にマイナスドライバの差込用の凹入溝５ｃを形成してある。 （もっと読む）

【課題】 板状リールシートの音鳴りを抑制する。
【解決手段】 元竿３の所定箇所に取付固定用の樹脂テープ２を巻回されて固定される板状リールシート１と元竿３との間に介在されて、板状リールシート１の元竿３への装着部位から発する異音を抑制する音鳴り抑制材４を設ける。 （もっと読む）

【課題】 自転車用ハブのための硬質で剛性の保護カバーを提供する。
【解決手段】 この自転車用ハブカバーアッセンブリは、ハブシェルカバー５０と、第１ハブ端部カバー５１と、第２ハブ端部カバー５２と、ハブ端部カバー５１，５２をハブ軸４２に取り付ける１組のネジ５３とを備えている。ハブシェルカバー５０は、ハブシェル４３の中央部の回りに同心状に装着される。また、ハブ端部カバー５１，５２は、ハブの軸方向端部を覆うように設けられる。このように、自転車用ハブは、ハブシェルカバー５０と第１及び第２ハブ端部カバー５１，５２のそれぞれとの間に配置される小さい隙間を除いて、完全に閉塞される。 （もっと読む）

【課題】 部品数の少ない自転車用チェーンホイール構造を提供する。
【解決手段】 自転車用チェーンホイール構造１２は、ワンピースの単一部材として一体に形成された、右クランクアーム部４１と軸部４２とを備えている。右クランクアーム部４１は、軸部４２と一体に形成された内端４１ａと、ペダル取付手段４１ｃを含む外端４１ｂとを有している。軸部４２は、右クランクアーム部４１と一体に形成された第１端部４２ａと、クランクアーム取付手段４２ｃを含む第２端部４２ｂとを有している。軸部４２は、軸部４２の第１端部４２ａ及び第２端部４２ｃの間に配置された外ねじ４６ｂ，４６ｃを備えている。このように、ボトムブラケットの一部は、自転車用チェーンホイール構造１２に部分的に一体に形成されている。右クランクアーム４１には、チェーンガード４３がワンピースの単一部材として一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 １つまたは複数の電動装置を作動させるのに十分なエネルギーを発生可能な発電機構を備えた自転車用ボトムブラケット構造を提供する。
【解決手段】 自転車用ボトムブラケット構造１２は、乗り手が自転車をペダリングする際に電気を発生するダイナモ２８を有している。ダイナモ２８は、自転車フレームの一部に固定された固定部と、自転車フレームの固定部に対して回転可能に連結された回転部とを有している。ダイナモの回転部は、遊星ギアユニット３０を介して、自転車用ボトムブラケット構造１２の軸部２２に連結されている。遊星ギアユニット３０は、ダイナモ２８の回転部が軸部２２よりも高速で回転するように、軸部２２とダイナモ２８の回転部との間に連結されている。 （もっと読む）

【課題】 スピニングリールのロータ制動装置において、強力かつ安定した所定制動状態を簡素な構造で得ることができるようにする。
【解決手段】 レバーブレーキ機構６は、スピニングリールのリール本体に回転自在に装着されたロータの糸繰り出し方向の回転を制動する装置であって、ワンウェイクラッチと、筒状部材４０と、所定制動部２１とを備えている。ワンウェイクラッチは、ロータの糸繰り出し方向の回転を伝達する。筒状部材は、ワンウェイクラッチから伝達されたロータの糸繰り出し方向の回転に連動して回転する。所定制動部は、筒状部材に相対回転可能に装着され筒状部材に摩擦係合する摩擦部材２９と、第２レバー部材２１とを有している。第２レバー部材は、摩擦部材に係合して摩擦部材の回転を禁止し摩擦部材を筒状部材に対して相対回転させてロータの糸繰り出し方向の回転を制動する制動位置と、摩擦部材から離反して摩擦部材の回転を許可し制動解除する離反位置とに切換可能にリール本体に装着される。 （もっと読む）

【課題】 両軸受リールの遠心制動装置において、制動力を大きく維持しながら、釣り糸がリール本体内部に進入しにくくする。
【解決手段】 遠心ブレーキ機構２５の制動部材６８は、端面が第１環状部１４ａの端面より軸方向外方に位置するように配置された筒状部６８ｄと、内周側に移動部材が接触する制動部６８ｅとを有している。筒状部６８ｄは、スプール１２側の側部が開口する環状の凹溝部６８ｆと、凹溝部６８ｆと逆側の側部が開口する環状の肉盗み部６８ｇとを有している。筒状部６８ｄは、端面が第１釣り糸進入防止部１２ｆの側面が対向する位置に配置され、凹溝部６８ｆは、第１フランジ部１２ｂの第１円筒部１２ｉの両端を挟み込む位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】 明保護装置の内部回路の熱による損傷を抑える。
【解決手段】 照明保護装置４３は、自転車に取り付けられるハブダイナモ４０からの電力で点灯する自転車用照明を過電圧から保護する装置であって、ケース部材４３ａと過電圧保護回路４３ｂとを備えている。ケース部材は、自転車に装着可能な装着部を有する部材である。過電圧保護回路は、ケース部材に収納され、ハブダイナモから過電圧が自転車用照明に供給されるのを防止する回路である。 （もっと読む）