【課題】軽量化，低コスト化を図りつつ、全長に渡って剛性感を均一にできる車両用サイドスポイラを提供する。
【解決手段】サイドスポイラ１０の底壁部１０ｃには、車幅方向内側に延びる突出部１０ｅが車両前後方向に所定間隔をあけて形成され、突出部１０ｅは、ロッカアウタパネル１２に取り付けられる下辺取付け部１０ｆと、該下辺取付け部１０ｆから底壁部１０ｃ側にいくほど前後幅が広がるように形成された末広がり部１０ｇとを有し、該末広がり部１０ｇには、該末広がり部１０ｇに沿う形状の開口２０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】小型化および部品点数の削減による低コスト化を図ることができる、発電機を提供する。
【解決手段】ステータ４は、ロータ３の周囲に回転周方向に互いに間隔を空けて配置され、互いに磁気的に独立した２つのステータモジュール９，１０からなる。各ステータモジュール９，１０は、ステータヨーク１１と、ステータヨーク１１からロータ３に向けて突出する複数のステータ磁極１２と、各ステータ磁極１２に集中巻されたステータコイル１３とを有している。各ステータモジュール９，１０において、相数に応じた数のステータ磁極からなるステータ磁極群１４，１５が複数形成されている。そして、各ステータモジュール９，１０において、各ステータ磁極群１４，１５の間には、ステータヨーク１１に巻回された界磁コイル１６が設けられている （もっと読む）

【課題】生産性や作業性を悪化させたり、コスト上昇を招いたりすることなく、クーラントのオーバーフローに対応できる工作機械のクーラント装置を提供する。
【解決手段】クーラントタンク１２は、該クーラントタンク１２からオーバーフローしたクーラントを流入させ、かつ流入したクーラント量に応じて容積が膨張する可変容積部２０を備えている。 （もっと読む）

【課題】 差動機構のリングギヤがかき上げたオイルを、差動機構の特に潤滑が必要な部分に効率的に供給できる変速装置のオイル供給機構を提供する。
【解決手段】
変速装置ケース５の内壁の、差動機構６を覆う部分でかつ駆動軸８の上方部分に、オイルを前記駆動軸８のオイルシール１６ａに向けて導入するオイル導入溝１９ｂを形成し、オイル案内通路１９ａ′により差動機構上方に案内されたオイルを前記オイル導入溝１９ｂに導くオイル導入路１９ｃを形成した。 （もっと読む）

【課題】過大な電流が流れることによるインバータ回路の破壊を防止できる、ハイブリッド車両の制御装置を提供する。
【解決手段】インバータ回路２３からモータジェネレータ３に流れる交流電流の電流値の絶対値が所定の閾値以上に上昇すると、モータジェネレータ３の駆動の制御（モータ制御）が停止される。これにより、インバータ回路２３からモータジェネレータ３に過大な電流が流れることを防止できる。また、クラッチ８が接続状態から切断状態に切り替えられ、モータジェネレータ３と駆動軸４とが機械的に切り離される。これにより、モータ制御の停止後、モータジェネレータ３の回転と無関係に、エンジン２の駆動の制御を続けることができる。 （もっと読む）

【課題】ＥＧＲガスの制御レスポンスを向上させて、吸気ポートに所望のタイミングでＥＧＲガスが導入されることによる燃費の向上に有効に寄与し得る内燃機関を提供する。
【解決手段】本実施形態に係るエンジン１００は、ニードル弁６４が前記ＥＧＲ通路における吸気ポート側の開口部近傍に位置する吸入空気用開口６１ａで前記ＥＧＲガスの導入を許容する開放姿勢及び前記ＥＧＲガスの導入を禁止し得る閉塞姿勢をとり得ることを特徴とする。これにより、ＥＧＲガスの制御レスポンスを向上させることができる結果、吸気ポートに所望のタイミングでＥＧＲガスが導入されることによる燃費の向上に有効に寄与し得る。 （もっと読む）

【課題】ホイールハウス内でタイヤの回転に引きずられてタイヤの周囲を回転方向に流れる気流によって、ホイールハウス（車体）を上向きに押し上げる力を抑制すること。
【解決手段】タイヤ２の回転に引きずられてタイヤ２の周囲を回転方向に流れる気流の一部をタイヤ２の後方から導入して、タイヤ２の前方から導出するよう、ホイールハウス３に沿って設けられた空気流路４を備える。空気流路４は頂位置８近傍において断面積を縮小したものとされており、空気流路４の頂位置８より下流側において、前記空気流路４を形成する壁面の一部又は複数部に、同空気流路４内を流れる気流によって下向きの力を受ける上向き面５と、前向きの力を受ける後ろ向き面６とが形成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、汎用性があり、電磁遮蔽性の高いワイヤーハーネスの被覆部材を提供する。
【解決手段】
本ワイヤーハーネスの被覆部材では、電磁遮蔽効果を有し可撓性の高いシールド部材と、ドレーン線と、をテープ状に一体的に形成し、片側面に粘着部を形成する。 （もっと読む）

【課題】加速または減速の過渡期における吸気量の算出の精度の向上を図る。
【解決手段】気筒１に充填される吸気量を表す値をセンサを介して反復的に知得するとともに、スロットルバルブ３３の開度及びその開度の変化量の多寡に基づいてなまし量を決定し、吸気量の時系列になまし量に応じたなまし処理を加えることを通じて気筒に充填される吸気量の算定を行う。なまし量は、スロットルバルブの開度が小さいほど小さく設定し、またスロットルバルブの開度の変化量が大きいほど小さく設定することとする。 （もっと読む）

【課題】作業者によるばらつきをなくして安定した溶接品質を有する面直度計測方法及び該方法を行うスポット溶接機を提供する。
【解決手段】被溶接部材Ｗに対して空気を噴出するとともに、該噴出した空気の背圧Ｐ１、Ｐ２を計測する背圧計測工程（ステップＳ２）と、背圧Ｐ１、Ｐ２−隙間δ１、δ２特性マップに基づいて、前記計測した背圧Ｐ１、Ｐ２に対応した隙間δを求め、該隙間δ１、δ２に基づいて面直度θを算出する面直度算出工程（ステップＳ３〜Ｓ５）とを備えている。 （もっと読む）