【課題】必要とする冷却能力を確保しつつ、動力損失を少なく抑えられる構造を実現する。
【解決手段】太陽ローラの外周面と環状ローラの内周面との間に配置した複数個の中間ローラ２７、２７により、これら太陽ローラと環状ローラとの間でトルク伝達を行う。これら各中間ローラ２７、２７を支持する為のキャリア３３の柱部３６、３６内に設けた供給路４１、４１を通じて、前記各ローラの周面同士の転がり接触部であるトラクション部にトラクションオイルを供給する。このうち、前記太陽ローラの外周面と前記各中間ローラ２７、２７の外周面との転がり接触部である内径側トラクション部への供給量を、これら各中間ローラ２７、２７の外周面と前記環状ローラの内周面との転がり接触部である外径側トラクション部への供給量よりも多くする。 （もっと読む）

【課題】ステアリングギヤユニットを収めたギヤケースの全長を短縮できて、製造コストの低廉化を図れる構造のラックアンドピニオン式ステアリング装置を提供する。
【解決手段】ギヤケース１０ａは、車体の幅方向中央部から左右何れかの側に外れた位置に支持固定される。ギヤケース１０ａが前記車体に支持固定される位置の、前記幅方向中央位置からのずれ量に応じて、左右１対のタイロッド７、７ａの長さ寸法を異ならせる。 （もっと読む）

【課題】リニアガイド装置のスライダ抜け止め用ストッパーとして、十分な抜け止め効果が得られ、案内レールを傷つけず、安価に得られるものを提供する。
【解決手段】この発明のストッパー５は、案内レール１の両側に配置される一対の側部材５１と、案内レール１の上面に配置される、両側部材５１を連結する連結部５２と、からなる。両側部材５１は、案内レール１の両側面の転動溝１１ａに係合させる溝係合部５１ａを有する。連結部５２の下面（案内レール１側の面）に、案内レール１の取付穴４の座ぐり部４１に挿入する突起５２ａが形成されている。一対の側部材５１を開き、突起５２ａの先端部を座ぐり部４１に入れながら、溝係合部５１ａを案内レール１の溝間面１１ｃに当てて、連結部５２を押すことで、ストッパー５を案内レール１に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】入力軸の周囲に、１対の太陽ローラ素子と、１対のローディングカム装置とを組み付けた中間組立状態であっても、組立治具を使用する事なく、各玉が各カム面から脱落する事を抑制できる構造を実現する。
【解決手段】前記両ローディングカム装置７ａ、７ａを構成する前記各玉１６、１６が前記各カム面１７、１８の底部同士の間に挟持されている状態での、前記両太陽ローラ素子８ｃ、８ｃの先端面同士の軸方向に関する間隔をｈとする。この場合に、前記各カム面１７、１７の底部の軸方向に関する深さＡ₁、Ｂ₁、Ａ₂、Ｂ₂が、それぞれｈ／２よりも大きく（Ａ₁＞ｈ／２、Ｂ₁＞ｈ／２、Ａ₂＞ｈ／２、Ｂ₂＞ｈ／２）なる様に、各部の寸法を規制する。 （もっと読む）

【課題】転動体転動路の軸方向全域に潤滑剤が供給され、特に、直動案内装置が壁掛け姿勢かつ油潤滑の条件で使用した場合であっても、転動体転動路の軸方向全域に潤滑剤が供給されるようにする。
【解決手段】左右両腕部６Ｌ、６Ｕの転動体転動路１３それぞれに対して潤滑剤が導入される二つの潤滑剤導入口２１、３１を別個の供給ルートで設け、各潤滑剤導入口２１、３１は、転動体転動路１３に潤滑剤を供給する複数の潤滑剤吐出口４０、４１に、分岐油路２４、３４を介してそれぞれ連通されている。 （もっと読む）

【課題】本体部と一対の脚部とからなるボールねじ用循環部品を取付部品でナットに取り付けた時に、循環部品の本体部の長さ方向で均一な締め代が得られるようにする。
【解決手段】循環部品３Ａは本体部３１と一対の脚部３２とからなり、本体部３１の上面および側面に複数個の突起３９を有する。本体部３１の上面３１ａに、長さ方向に沿って等間隔で５個、幅方向には中心線（分割ラインＬ）を挟んで２個、合計１０個の突起３９を形成する。本体部３１の各側面３１ｃに、長さ方向に沿って等間隔で各５個の突起３９を形成する。 （もっと読む）

【課題】内輪間座及び外輪間座が脱落することを防止して、運搬性や取り付けの簡便性を高めることが可能な、複列転がり軸受を提供する
【解決手段】複列転がり軸受１は、単列の円錐ころ軸受１０を内輪間座２０及び外輪間座３０を介して二列背面組合せてなり、一対の内輪４０，４０及び内輪間座２０は、内輪連結部材８０のフランジ部８２が互いに隣接する内輪間座２０及び内輪４０の内側環状溝２２，４５に嵌合することによって一体に連結されている。 （もっと読む）

【課題】作用する荷重の状態によらず、外輪（パワーローラ）とトラニオンとの間の相対的な位置ずれを抑制でき、安定した変速比制御を行なうことができるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】このトロイダル型無段変速機は、トラニオン１５Ａに設けられたテーパ状の第１の溝２１２と、この第１の溝２１２に係合されるピン２１０と、外輪２８Ａに設けられた第２の溝２３０と、この第２の溝２３０に配され且つピン２１０に対してこれを第１の溝２１２に対して押し付ける付勢力を付与する付勢部材２００とから成る支承部３００を有し、該支承部３００は、ピン２１０と第１の溝２１２との係合部で、パワーローラ１１に加わるトルクを支承可能である。 （もっと読む）

【課題】必要な強度や剛性を確保しつつ、軽量化することができるステアリングギヤのハウジングを有するステアリング装置を提供する。
【解決手段】ハウジング１０は、ラック軸を覆う中空円筒部３０と、該中空円筒部３０の軸方向一方側に設けられ、ピニオン軸を支持するピニオン挿入用の円柱状ボス１１と、中空円筒部３０の周囲に設けられ、車体フレームに取付可能な取付け部１３，２１と、を有する。そして、中空円筒部３０は、炭素繊維からなる連続繊維強化樹脂Ａによって構成され、円柱状ボス１１及び取付け部１３，２１は、長繊維強化樹脂Ｂ，Ｃ，Ｄによって構成される。 （もっと読む）

【課題】シールドの脱落防止を図るとともに、シールド装着によって発生する外輪外周面の変形を抑制することができ、はめあい代のばらつきによって生じる変形量のばらつきも抑えることができる密封型転がり軸受を提供する。
【解決手段】密封型転がり軸受において、外輪１とシールド３１とのはめあい代は、固定部３１ａと、固定部３１ａから径方向内方に折り曲げられて延伸する延伸部３１ｄとの間の隅部３１ｅにおけるはめあい時の応力が降伏応力以上となるように設定されている。 （もっと読む）