【課題】温度センサの異常を早期に判定することができる異常判定方法を提供する。
【解決手段】複数の温度検出対象それぞれに設けられ、温度検出対象ごとに温度を検出する複数の温度センサの異常を判定する異常判定方法であって、複数の温度センサの各々によって検出される温度データを取得する温度データ取得ステップ（Ｓ１、Ｓ７、Ｓ１３）と、複数の温度センサ間における温度データの高低関係を算出する高低関係算出ステップ（Ｓ３、Ｓ９、Ｓ１５）と、高低関係算出ステップで算出された温度データの高低関係と、複数の温度センサによって検出されるべき温度に基づいて予め設定された温度データの高低関係とを比較することにより、複数の温度センサが異常であるか否かを判定する異常判定ステップ（Ｓ４、Ｓ１０、Ｓ１６）と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 コンデンサ素子の溶接性を向上させることができるリードフレーム及びその製造方法並びに該リードフレームを備えた固体電解コンデンサ及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】 電極引き出し端子と溶接される溶接部位に少なくとも１つの突起物が形成されていることを特徴とするリードフレーム及びその製造方法並びに該リードフレームを備えた固体電解コンデンサ及びその製造方法。 （もっと読む）

【課題】機能異常をも検出可能な充電器の異常検出装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る異常検出装置１２Ａは、力率を改善しながら外部から入力された交流電圧を直流電圧に変換し、該直流電圧によりバッテリーを充電する充電器の異常検出装置において、力率を改善するためのＰＦＣ部１０から出力された直流のＰＦＣ出力電圧を検知するＰＦＣ出力電圧検知部２０と、前記ＰＦＣ出力電圧に対する閾値を設定する閾値設定部２１と、ＰＦＣ出力電圧と閾値電圧とを比較した結果に基づいて、ＰＦＣ出力電圧が正常範囲内にあるか否かを判定する異常判定部２２と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】異常に起因する充電不足等が発生するリスクを低減する他、充電再開から完了迄の時間をより短縮可能な充電制御方法、充電制御装置およびバッテリー充電システムの提供。
【解決手段】充電器から電動車のバッテリーユニットへの充電に係る充電制御方法であって、充電器からバッテリーユニットへの出力が有る状態（Ｓ１）で異常が発生した際、充電器からの出力が無い状態（Ｓ２）へ一旦遷移させた後、待機状態（Ｓ３）へと遷移させ、所定時間以内に異常が復帰した際には、待機状態（Ｓ３）より充電器からの出力が有る状態（Ｓ１）へと遷移させ、異常が復帰した時点から充電を再開させる一方、異常が復帰しない状態で所定時間が経過した後は、待機状態（Ｓ３）より充電停止状態（Ｓ４）へと遷移させる充電制御方法、並びにこれを適用した充電制御装置およびバッテリー充電システムとする。 （もっと読む）

【課題】コネクタの過度な温度上昇を防ぎ、コネクタの劣化を防ぐことができる充電制御ユニットを提供する。
【解決手段】車両外部に設置された設置型充電器２から出力される充電電流を制御して、設置型充電器２により当該車両に搭載されたバッテリー３を充電させる車載型の充電制御ユニット８であって、充電電流の指令値を、バッテリー３が許容できる最大充電電流値よりも低い値に設定する指令値設定手段８１と、設置型充電器２に指令値を送信する通信手段８２と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】導電性接着剤が絶縁体の端面を伝って陽極端子に付着するのをより確実に防ぐことができる積層型固体電解コンデンサを提供する。
【解決手段】コンデンサ素子を複数枚積み重ねて構成した積層体と、積層体の一方側から突出した陽極部７に接続された一方側陽極端子９と、積層体の他方側から突出した陽極部７’に接続された他方側陽極端子９’と、一方側陽極端子９と他方側陽極端子９’とを接続する連結部１１と、複数のコンデンサ素子の陰極部からなる陰極体に接続された陰極端子１０、１０’と、を備えた積層型固体電解コンデンサであって、陰極端子１０、１０’の積層面と、連結部１１と陰極端子１０、１０’との隙間とに加えて、陰極端子１０、１０’と一方側および他方側陽極端子９、９’との隙間をも覆う第１の絶縁体１２をさらに備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】大型のクランプフィルタを都度用意せずとも汎用のクランプフィルタを用いたノイズ対策を行い得るノイズフィルタの提供。
【解決手段】クランプフィルタを構成する、円筒状をなすケース内に収容された長軸方向に貫通孔を有するノイズフィルタであって、ベースＢと、ベース上に直列配置された複数のクランプフィルタＦ３，Ｆ４と、フィルタＦ３，Ｆ４夫々の締結手段或いはフィルタＦ３，Ｆ４夫々自身に備えられた第１の係合部と、第１の係合部と係合可能な第２の係合部でフィルタＦ３，Ｆ４を直列配置できる様予めベース上の所定位置に設けられたものと、フィルタＦ３，Ｆ４全体を貫通する貫通孔とフィルタＦ３，Ｆ４外面との間に巻回されたケーブルとからなり、第１の係合部を第２の係合部に係合させて複数のクランプフィルタをベース上に直列配置させるノイズフィルタとする。 （もっと読む）

【課題】耐振性に優れたコイル保持構造を提供する。
【解決手段】本発明に係るコイル保持構造１は、実装基板３と、実装基板３上に固定された台座部１０および台座部１０上に設けられたコイル本体部１１を有するコイル２と、実装基板３およびコイル２を収容するケース４とを備え、ケース４は、実装基板３を固定する基板固定手段６と、コイル本体部１１を覆う蓋部７とを有し、コイル３は、コイル本体部１１からケース４の蓋部７に向かって延びた支持部１２をさらに有し、支持部１２の先端部と蓋部７とが、保持手段５によって固定されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両制御ユニットの消費電力を低減可能な車載充電ユニットおよび該車載充電ユニットを備えた充電システムを提供する。
【解決手段】本発明に係る車載充電ユニット１は、車載充電器１１に充電させる場合は車載充電器用目標充電電力値を算出し、設置型充電器１２に充電させる場合は設置型充電器用目標充電電力値を算出し、算出した目標充電電力値に関する電力指令データを車両制御ユニット６がＣＡＮ通信ライン８に送信し、バッテリー制御ユニット５はバッテリー４の電圧値を監視して当該バッテリー４の電圧値に関する電圧データをＣＡＮ通信ライン８に送信し、充電制御ユニット６はＣＡＮ通信ライン８を介して電力指令データと電圧データとを受信し、目標充電電力値をバッテリー４の電圧値で除算することにより充電電流値を算出し、充電電流値に関する電流指令データを車載充電器１１または設置型充電器１２に向けて送信する。 （もっと読む）

【課題】電子部品に過剰な負荷がかかるのを防止しながら、電子部品を回路基板から所定の距離だけ確実に離間させることができる電子部品の実装構造を提供する。
【解決手段】部品本体２１と該部品本体２１から突出した複数のリード線２２とからなる電子部品２を、リード線２２を挿入するための複数のスルーホールが形成された回路基板４の実装面４ａに実装した電子部品の実装構造１であって、部品本体２１と実装面４ａとの間に、部品本体２１を実装面４ａから所定の距離だけ離間させるスペーサ３１が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）