【課題】スリット状噴孔を有する燃料噴射弁において、噴霧の拡散を向上する。
【解決手段】エンジンの燃焼室に燃料を噴射する燃料噴射弁１０１において、ノズルボディ２１１の弁座部２３の内側に、燃料が溜まるサック部２６が形成される。サック部２６には、傾斜した２つのスリット状噴孔７１、７２が形成される。第１スリット状噴孔７１は、入口がサック部２６の底壁２６１に形成される。第２スリット状噴孔７２は、入口が第１スリット状噴孔７１の入口よりもニードル３０１側のサック部２６の内側壁２６２に形成される。これにより、スリット状噴孔を１つしか有しない燃料噴射弁に比べ、噴霧の拡散範囲を拡げ、噴霧の拡散を向上することができる。また、サック中心軸Ｚｓとニードル中心軸Ｚｎとをオフセットさせることで、２つのスリット状噴孔７１、７２に流入する燃料量のバランスをニードルリフト量に応じて変化させ、さらに噴霧を拡散させることができる。 （もっと読む）

【課題】複数のＤＣＤＣコンバータが並列接続されてなるデジタル制御方式の電源システムにおいて、同期パルスの伝達遅延に起因して、これらＤＣＤＣコンバータのそれぞれのスイッチング素子のオン切替タイミングがずれることを好適に抑制することのできる電源システムを提供する。
【解決手段】マスタコントローラ１６ａは、第１，第２のスレーブコントローラ１６ｂ，１６ｃに対して所定周期で同期パルスを出力してかつ、自身のカウンタ値が規定値に到達する場合に自身のカウンタ値をリセットする。また、第１，第２のスレーブコントローラ１６ｂ，１６ｃは、同期パルスの入力によって自身のカウンタ値をリセットする。こうした構成において、マスタコントローラ１６ａは、自身のカウンタ値のリセットタイミングに対して、複合遅延に起因する遅延時間だけ同期パルスの出力タイミングを早める処理を行う。 （もっと読む）

【課題】コイルエンドを効率よく均一に冷却し得るようにした回転電機を提供する。
【解決手段】回転電機１は、回転自在な回転子３０と、回転子３０と径方向に対向して配置され、周方向に配列された複数のスロット５１を有する固定子コア５０と、周方向の異なるスロット５１に収容されるスロット収容部７１とスロット５１の外部でスロット収容部７１同士を接続しているターン部７２とを有する複数のコイル素線７０を固定子コア５０に巻装してなる固定子コイル６０とを備えている。固定子コイル６０は、固定子コア５０の軸方向両端面からそれぞれ軸方向外方へ突出した複数のターン部７２が径方向に重ねられてなるコイルエンド６１を有する。固定子コイル６０の軸方向両側には、コイルエンド６１の軸方向端面６１ａのみにそれぞれ対向して配置された熱交換器（冷却部材）８１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】高電圧バッテリ１０に接続される昇降圧コンバータ（図示略）の昇降圧処理によって高電圧バッテリ１０の充放電を行なうことで昇温制御を行なう場合、車両の走行中に昇温制御を行なうことが困難となること。
【解決手段】高電圧バッテリ１０を構成する各モジュールＭ１〜Ｍｍは、モジュール間マトリックスコンバータＭＭＣを介してモジュール間コンデンサＣｍに接続されている。高電圧バッテリ１０の温度が低い場合、モジュール間マトリックスコンバータＭＭＣを操作してモジュールＭ１〜Ｍｍの電気エネルギをモジュール間コンデンサＣｍに充電し、モジュールＭｉに放電させる。 （もっと読む）

【課題】アフタ噴射による黒煙の発生を防止する。
【解決手段】ディーゼルエンジン１の燃料噴射制御装置（ＥＣＵ１００）は、光量検出センサ９１、９２を介して、燃焼室３内の火炎の光量を検出する光量検出部１０１と、光量検出部１０１によって検出されたアフタ噴射による火炎の光量が、予め設定された閾値光量以上であるか否かを判定する光量判定部１０３と、光量検出部１０１によって検出された火炎の光量に基づき、燃焼室３内の火炎が、燃焼室３中央から外周方向へ拡散しているか否かを判定する拡散方向判定部１０４と、光量判定部１０３によってアフタ噴射による火炎の光量が前記閾値光量以上であると判定され、且つ、拡散方向判定部１０４によって燃焼室３内の火炎が燃焼室３中央部から側壁方向へ拡散していると判定された場合に、次回のアフタ噴射の噴射時期を遅角する噴射制御部１０５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】デジタル制御方式のＤＣＤＣコンバータＣＶにおいて、ＤＣＤＣコンバータＣＶの出力電圧のリプルを好適に抑制することのできるＤＣＤＣコンバータを提供する。
【解決手段】ＡＤ変換部Ｂ１において、ＤＣＤＣコンバータＣＶの出力電圧の１周期毎に、上記出力電圧の１周期を２のＮ乗（Ｎ＝１）で除算した時間間隔で上記出力電圧をサンプリングしてかつ、サンプリングされた出力電圧をデジタルデータとして取得する。そして、平均値算出部Ｂ２において、取得されたデジタルデータとしての上記出力電圧Ｖｏｕｔの平均値ＶＡをデジタル処理によって算出する。そして、フィードバック制御部Ｂ３において、上記平均値ＶＡを目標電圧ＶＲＥＦにフィードバック制御するための閾値Ｃαを算出し、算出された閾値Ｃαを入力としてスイッチング素子１６に対する操作信号ＳＷ（ＰＷＭ信号）を生成する。 （もっと読む）

【課題】排ガス浄化触媒における貴金属触媒の表面におけるＨＣ被毒の発生を遅らせ、ＮＯｘ浄化率の低下を遅らせることができる排ガス浄化触媒及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】ハニカム体基材１０に、酸素吸蔵材１６０と、貴金属触媒１５４、１５５とが担持された排ガス浄化触媒１及びその製造方法である。ハニカム体基材１０のセル壁１１の細孔１１０内には、貴金属触媒１５４、１５５を実質的に含有せず、酸素吸蔵材が充填された貴金属レス領域１６が形成されている。セル壁１１の表面１１５には、貴金属触媒１５４、１５５と酸素吸蔵材１６０とが担持された触媒層１５が形成されている。排ガス浄化触媒の製造にあたっては、まず、酸素吸蔵材が液体中に分散したスラリーにハニカム体基材を浸漬し、仮焼する。仮焼後、酸素吸蔵材と貴金属触媒が液体中に分散したスラリーにハニカム体基材を浸漬し、焼成する。 （もっと読む）

【課題】系統連系時の効率向上を図りながら、高調波を抑制する。
【解決手段】系統３に直流電源４を連系させる電力変換装置１は、インバータ回路１３と、コンバータ回路１４と、制御装置１５とを備える。制御装置１５は、｜Ｖａｃ｜＞Ｖｄｃのとき、コンバータ回路１４だけをノーマルコイルＬ２に流れる電流に基づいて比例積分制御する。このとき、インバータ回路１３は整流器として制御される。また、制御装置１５は、｜Ｖａｃ｜＜Ｖｄｃのとき、インバータ回路１３をノーマルコイルＬ２に流れる電流に基づいてヒステリシス制御する。このとき、コンバータ回路１４は直結回路として制御される。スッチングの抑制により効率向上を図りながら、交流電流の高調波成分が抑制される。さらに高調波成分を抑制するために、インバータ回路１３のヒステリシス制御とコンバータ回路１４の比例積分制御との両方が同時に実行される期間を設定してもよい。 （もっと読む）

【課題】組電池の電池セルの容量にばらつきが生じた状態で上記装置によって組電池を充電する場合、電池セルの全てを満充電状態とすることが困難となる。
【解決手段】高電圧バッテリ１０を構成する各モジュールＭ１〜Ｍｍは、モジュール間マトリックスコンバータＭＭＣを介してモジュール間コンデンサＣｍに接続されている。モジュール間コンデンサＣｍは、スイッチング素子Ｓｐ，Ｓｎ，ＰＦＣ回路１２を介して商用電源１４に接続されている。商用電源１４の電気エネルギは、モジュール間コンデンサＣｍを介してモジュールＭ１〜Ｍｍへ個別に充電される。 （もっと読む）

【課題】自動車用内燃機関の排ガス中のＮＯｘ等を検知するガスセンサ素子の、検出感度のばらつきを小さくし、検出感度の校正作業を容易にして、検出精度と低コストを両立する。
【解決手段】所定の拡散抵抗で被測定ガスである排ガスが導入される内部空間７に、一方の電極２ａ、４ａが面する第一酸素ポンプセル２、第二酸素ポンプセル４を設け、一方の電極２ａ、４ａを相対向するように配置する。一対の電極のうち他方の電極２ｂ、４ｂは、第一基準ガス空間１６、第二基準ガス空間１７に面しており、共通の基準酸素濃度ガスである大気に曝されている。第一酸素ポンプセル２、第二酸素ポンプセル４の一対の電極への通電により内部空間７に酸素を導入または排出し、酸素濃度を調整した後、一方の電極３ａが内部空間７に面するセンサセル３で特定ガス成分であるＮＯｘ濃度を、雰囲気によらず高精度に検出する。 （もっと読む）