【課題】１枚のＧＮＤ板１０に携帯電話の周波数帯用のアンテナと他のアンテナを配設し、携帯電話の周波数帯で無指向性を得る複合アンテナを提供する。
【解決手段】１枚のＧＮＤ板１０に、携帯電話の周波数帯用の第１のアンテナ１２と他の周波数帯用の第２と第３のアンテナ１４、１６を配設する。第１ないし第３のアンテナ１２、１４、１６に電気的接続する第１ないし第３の同軸線路２２、２４、２６の外側導体２２ｂ、２４ｂ、２６ｂを、それぞれのアンテナの近くと、ＧＮＤ板１０の縁でＧＮＤ板１０に電気的接続する。これらの外側導体２２ｂ、２４ｂ、２６ｂが、アンテナの近くとＧＮＤ板１０の縁でＧＮＤ板１０に電気的接続されたそれぞれの間の長さを、携帯電話の周波数帯の略１／４波長の実効長とする。第１ないし第３の同軸線路２２、２４、２６を、ＧＮＤ板１０上でＧＮＤ板１０の縁まで、平行で近接して配設する。 （もっと読む）

【課題】バランが不要で、道路運送車両の保安基準に適合し、車両のフロントガラスの上縁部に配設できる車両用アンテナを提供する。
【解決手段】フロントガラス１０の上縁１０ａに対して直角に下に向けて第１のエレメント１２を配設し、これと略逆Ｌ字状となるよう上縁１０ａに沿って第２のエレメント１４を配設する。第１のエレメント１２の長さを送受信周波数帯の１／４波長の実効長とする。第２のエレメント１４の長さを送受信周波数帯の１／４波長の実効長とし、その幅を第１のエレメント１２の幅の１３倍以上で２５ｍｍ以下とする。第１のエレメント１２と第２のエレメント１４に同軸線路１６の中心導体１６ａと外部導体１６ｂをそれぞれに電気的接続する。実用的に不平衡アンテナとして作用させ、不平衡型の同軸線路１６と電気的接続させてもバランが不要となる。第２のエレメント１４の幅を２５ｍｍ以下とし、道路運送車両の保安基準に適合させる。 （もっと読む）

【課題】内蔵電子部品の特性を劣化させることなく、また内蔵電子部品の静電容量等の性能に制約を受けることの少ない、コネクト基板を得る。
【解決手段】プローブピンパッド１３を主面１２に、この反対面に第１のコンタクト電極パッド１４を形成し、パッド１３と第１のコンタクト電極パッド１４とを貫通導体部１１で接続し、隣合う貫通導体部１１に接続する実装部品用ランド１５を主面１２の反対面に形成した第１の基板部材１０と、マザーボード接続パッド２３を主面２２に、この反対面に第２のコンタクト電極パッド２４を形成し、パッド２３と第２のコンタクト電極パッド２４とを貫通導体部２１で接続した第２の基板部材２０と重ね合わせた構成である。主面２２の反対面に形成された実装部品収納凹部２５には実装部品用ランド１５間に接続されたバイパスコンデンサ３０が収納される。 （もっと読む）

【課題】ソケット９０へのプローブ６０の誤挿入を未然に防止可能で、しかもプランジャ頂点Ｐ間の距離の短縮を図ることができ、被検査電子部品の小寸法の端子（電極パッド）にも対応可能とする。
【解決手段】導電性チューブ６１と導電性プランジャ７０とを有するプローブ６０が平行に設けられていて、プランジャ７０が貫通するプランジャ貫通孔１０１を有する絶縁性ソケット９０を備え、対をなしたプローブ６０のプランジャ７０は、チューブ６１の軸方向の中心に対してプランジャ同士の相互間隔が狭くなる方向に偏心した位置に形成されていて、プランジャ貫通孔１０１に対し周回できずかつ１８０度の反転挿入ができない状態で貫通している。また、プランジャ相互の対向部はチューブ６１の外周面との間に段差のない曲面となっていて、プランジャ先端側本体部７２は前記対向部側からその反対側に向かって突出高さが小さくなる形状である。 （もっと読む）

【課題】量産性に優れ、伝送モードにも影響を与えない電磁波伝送媒体を提供する。
【解決手段】管軸と直交する方向の断面形状が管軸方向で同一となるように成型された可撓性の筒状管１を主要素として含む。筒状管１は、その内壁が表皮深さ以上の厚みを有する導電層で形成されており、断面形状が、筒軸を指向するリッジ部１ｂを有し且つ当該リッジ部１ｂが中心から対称をなす円形リッジ導波管形状であり、リッジ部１ｂに給電される構造を有する。 （もっと読む）

【課題】ＩＣパッケージの検査のための交換の利便性を確保しつつ、外来の電磁波ノイズやＩＣパッケージ自体が発生する電磁波ノイズをシールド可能とし、ひいては正確な検査を実現する。
【解決手段】ＩＣパッケージを収容する収容凹部２を有し、その上方が開口６１となっているソケット本体１と、この開口６１を覆うようにソケット本体１に着脱又は開閉自在に取り付けられたソケットカバー２０とを備え、ソケット本体１は、その外縁よりも内側で開口６１の外側位置にある有底凹部６３内に係合ピン７０を有し、これに対してソケットカバー２０の有するフック２３が係合することでソケットカバー２０が開口を閉じるようになっている。ソケット本体１は縁部を含む少なくとも一部が導電性で、ソケットカバー２０は少なくとも一部が導電性であり、ソケットカバー２０の閉じた状態で収容凹部２を囲む電磁波シールドが構成される。 （もっと読む）

【課題】基板１８に配設した導電金属チューブ１０の先端の高さを、基板１８の表面と同じにするコネクタを提供する。
【解決手段】導電金属チューブ１０の有底孔１０ａ内に、プランジャ１４とスプリングコイル１２を配設してスプリングコネクタ２０を形成する。導電金属チューブ１０の先端側に外径の小さいチューブ小径部１０ｃを設け、後端側に外径の大きいチューブ太径部１０ｄを設ける。チューブ小径部１０ｃからチューブ太径部１０ｄに連なる部分に軸方向に深い溝１０ｆをチューブ小径部１０ｃを囲むで設け、チューブ小径部１０ｃとチューブ太径部１０ｄの先端側面とが軸方向と直交方向で離れた状態とする。基板１８にチューブ小径部１０ｃが挿入されて隙間が生ずる大きさの径の貫通孔１８ｂを穿設し、基板１８の貫通孔１８ｂに裏面側からチューブ小径部１０ｃを隙間を設けて挿入し、基板１８の裏面にチューブ太径部１０ｄの先端側面を半田付けする。 （もっと読む）

【課題】積層構造によらずに反りおよび割れの発生を抑制することができる多層基板を提供する。
【解決手段】グリーンシート６を焼成することにより得られる絶縁シート２と、グリーンシート６に積層されるグリーンシート７を焼成することにより得られ、絶縁シート２と比誘電率が異なる絶縁シート３とを具備する多層基板１であって、絶縁シート２がB₂O₃を含有したZn-Nb-Ca-Tiの酸化物系セラミックス材料から構成され、絶縁シート３がMg₂SiO₄およびB-Zn-Si系ガラスを含有したZn-Nb-Ca-Tiの酸化物系セラミックス材料から構成され、絶縁シート２と絶縁シート３との熱膨張係数の差が0.5×10^-6／℃以下であり、かつ焼成時におけるグリーンシート６とグリーンシート７との収縮率の差が１％以内であることを特徴とする、多層基板１が提供される。 （もっと読む）

【課題】アンテナ放射素子１２を覆うレドームとしてのアンテナ用筐体２０で、低仰角方向の感度を改善したアンテナ用筐体を提供する。
【解決手段】アンテナ放射素子１２を天頂側から低仰角側まで覆うアンテナ用筐体２０であって、少なくとも低仰角側の部分で、アンテナ放射素子１２から放射された電波がアンテナ用筐体２０を構成する誘電体部材内に入射する入射位置Ａにおけるアンテナ用筐体２０の内周面２０ａの天頂方向を含む縦断面上の接線の入射位置Ａより下部分と電波が入射する方向との角度（θ１）が、誘電体部材内に入射した電波が誘電体部材からアンテナ用筐体２０の外方に放射される放射位置Ｂにおけるアンテナ用筐体２０の外周面２０ｂの天頂方向を含む縦断面上の接線の放射位置Ｂより下部分と電波が誘電体部材内に入射した方向との角度（θ２）よりも、小さく（θ１＜θ２）なるように、内周面２０ａと外周面２０ｂを構成する。 （もっと読む）

【課題】高トルクを維持することができるとともに小型化を図ることができる車載用電子機器のヒンジ機構を提供する。
【解決手段】ヒンジ機構１は、第１の筐体と第２の筐体との回動中心となって第１の筐体に回転不可に取り付けられるヒンジ軸３９と、このヒンジ軸３９に回転可能に貫装され、両面に位相をずらした駆動側噛合い部５２，５５が形成され、第２の筐体側に回動を拘束される両面噛合い部材３４とを備え、駆動側噛合い部５２，５５に噛合う固定側噛合い部４７，５９が形成され、各々が同位相で回転不可で且つ軸方向に移動可能なように両面噛合い部材３４の両側に配置される一対の片面噛み合い部材３３，３５を備えている。また、一対の固定側噛み合い部４７，５９と駆動側噛合い部５２，５５とを弾性的に押圧可能な弾性部材３６を備えている。そして、一対の固定側噛合い部４７，５９の一方と他方とが、駆動側噛合い部５２，５５に対して交互に噛合う。 （もっと読む）