【課題】作業者が軽い力で前記補給タンクが載置された前記タンク台を持ち上げることが可能となり、給油作業に要する作業者の労力を軽減することが可能な作業車両を提供する。
【解決手段】タンク支持部１５を備えたトラクタ１であって、タンク支持部１５は、スタンドフレーム１７と、タンク台１８と、スタンドフレーム１７と前記タンク台１８との間に介装され、タンク台１８がその姿勢を変えずに、スタンドフレーム１７に対して上下動するようにタンク台１８を支持するリンク機構１９と、一端がスタンドフレーム１７に接続され、他端がリンク機構１９に接続され、タンク台１８が所定の高さよりも高い位置に存在する場合には、リンク機構１９を介してタンク台１８を上方に付勢し、タンク台１８が前記所定の高さよりも低い位置に存在する場合には、リンク機構１９を介してタンク台１８を下方に付勢するガススプリング２０と、を備える。 （もっと読む）

【課題】植付けた苗の姿勢の統制に寄与し得る田植機の作業機変速装置を提供する。
【解決手段】入力軸（１３１）と、アイドル軸（１３２）とに株間変速切替機構（株間変速）を設け、この株間変速切替機構により植付出力軸（１３４）の回転を等速／不等速に切り替え可能とし、疎植時には入力軸（１３１）に設けた歯車（２８）と、この入力軸（１３１）に設けた歯車（２８）と噛合するアイドル軸（１３２）に配置した非円形歯車（３６）を介して、入力軸（１３１）の駆動力が植付出力軸（１３４）を駆動させて植付駆動の回転を不等速にした。 （もっと読む）

【課題】船舶において、簡単な構成で且つ効率よくＮＯｘを還元処理して無害化する排気ガス浄化装置を使用するか否かについて選択できるようにする。
【解決手段】船舶１に搭載したエンジン１２からの排気ガス中にあるＮＯｘを取り除くための後処理装置２７を、エンジン１２の排気経路２５に備える。排気経路２５は、外部に直接連通する主排気路２９と、主排気路２９から分岐した分岐排気路３０とを備え、分岐排気路３０より更に下流側に後処理装置２７を配置し、主排気路２９と分岐排気路３０とには、各排気路２９，３０を開閉するための開閉部材２８ａ，２８ｂを設ける。自船１の現在位置を特定できる自船位置検出手段８８を更に備え、自船位置検出手段８８によって排気ガスの規制海域と自船１の現在位置との位置関係を特定し、前記特定された位置関係情報に基づき各開閉部材２８ａ，２８ｂを開閉させるように構成する。 （もっと読む）

【課題】排気ガス浄化装置の剛性向上を図ると共に、排気ガス浄化装置内を通過する排気ガス温度の低下を抑制できるようにする。
【解決手段】本願発明の排気ガス浄化装置１は、エンジン７０が排出した排気ガスを浄化するガス浄化フィルタ２，３と、ガス浄化フィルタ２，３を内設させる内側ケース４，２０と、内側ケース４，２０を内設させる外側ケース５，２１とを備える。外側ケース５の長手方向中途部に排気ガス入口側１６ａを有する排気ガス入口管１６を備える。外側ケース５の長手方向一端側に排気ガス流入口１２を設ける。外側ケース５には、排気ガス流入口１２を覆い且つ前記外側ケース５の長手方向に延びるように、排気ガス入口管１６を取り付け、排気ガス入口管１６の排気ガス入口側１６ａは、エンジン７０の排気マニホールドに接続する。外側ケース５の外側面と排気ガス入口管１６の内側面とによって、排気ガスの導入通路６１を構成する。 （もっと読む）

【課題】エンジン制御装置において、ローアイドル状態での油圧負荷の上昇による黒煙発生やエンジンストールを防止して、安定したローアイドル状態を維持できるようにする。
【解決手段】エンジン７に燃料を噴射する燃料噴射装置１０６と、エンジン回転数を検出するエンジン回転センサ１０８と、エンジン回転数と燃料噴射量との関係を示す出力特性マップを予め記憶させたＲＯＭ１０２ｂと、マップに基づいて燃料噴射装置の作動を制御するコントローラ１０２とを備える。エンジンの低速回転中にエンジン負荷の増大にてエンジン回転数が低下した場合は、エンジンの低速回転域での最大燃料噴射量が増大するように、出力特性マップを一時的に補正する。マップの一時的な補正実行の可否は、油圧源から供給される作動油の油圧に基づき決定する。 （もっと読む）

【課題】駆動輪を回転させる回転動力を発生するモータを有する作業車両において、スリップの発生を未然に防止することができるようにする。
【解決手段】作業車両４００において、駆動輪４０を回転させる回転動力を発生するモータ４８０と、前記モータ４８０の回転数を設定する速度設定手段（５０）と、前記モータ４８０の回転数が、前記速度設定手段（５０）により設定された回転数となるまで所定の変化率で変化するように前記モータ４８０の回転数を制御する制御装置４６０と、前記所定の変化率を設定する変化率設定手段４６２を具備し、前記制御装置４６０は、前記変化率設定手段４６２による設定に基づいて前記所定の変化率を調節する構成とした。 （もっと読む）

【課題】田植機において、エンジンの冷却を効率よく行えるようにする。
【解決手段】本願発明の田植機は、エンジン３６及びミッションケース３７を搭載する左右一対のメインフレーム１６を走行車１に備える。メインフレーム１６を構成する前フレーム１７にエンジン３６を配置し、エンジン３６の後方にミッションケース３７を配置する。左右の前フレーム１７の左右設置幅をエンジン３６の左右幅よりも大きく形成し、エンジン３６の下面側に位置するフレーム部材３５の両側を左右の前フレーム１７に固定する。フレーム部材３５に防振部材５３を介してエンジン３６を防振支持させる。 （もっと読む）

【課題】エンジン１２を駆動させる船舶において、簡単な構成で且つ効率よく、ＮＯｘを還元処理して無害化したいという要請に応える。
【解決手段】本願発明の排気ガス浄化装置は、船舶１に搭載したエンジン１２からの排気ガス中にあるＮＯｘを取り除くための後処理装置２７を、エンジン１２の排気経路２５に備える。エンジン２１の排気経路２５は、外部に直接連通する主排気路２９と、主排気路２９から分岐した分岐排気路３０とを備える。分岐排気路３０より更に下流側に後処理装置２７を配置する。主排気路２９と分岐排気路３０とには、各排気路２９，３０を開閉するための開閉部材２８ａ，２８ｂを設ける。２つの開閉部材２８ａ，２８ｂは、エンジン１２の駆動中においていずれか一方が閉じて他方が開くように構成する。 （もっと読む）

【課題】ホッパ内の肥料の排出及び清掃の効率化が可能な施肥装置を提供する。
【解決手段】ホッパ内の肥料を所定量ずつ圃場に放出する施肥装置１００において、前記ホッパを左右に配置し、該左右のホッパ１３３・１４３をそれぞれ左右上下方向に回動可能に枢支し、所定の大きさ以下の肥料のみを通過させる選別網２３０・２３０を前記左右のホッパ内に設け、前記左右のホッパをそれぞれ左右上方に回動した際、前記左右のホッパ内のそれぞれの選別網２３０・２３０が左右のホッパ内で離間し隙間が形成されるように、前記左右の選別網を回動可能に枢支し、前記左右のホッパをそれぞれ左右上方に回動することによって左右のホッパ内の肥料を排出可能に構成した。 （もっと読む）

【課題】クランク軸５の方向に並ぶ複数のシリンダ３を有するシリンダブロック２に、クランク軸５を内蔵するクランクケース４を一体に設け、クランクケース４に、オイルパン１２を、周囲を囲うように枠型に構成したラダーフレーム８を介して接合するか又は直接に接合する船外機の内燃機関１において、内燃機関１にて得た動力を、クランク軸５に交差する下向きの動力取出し軸２４の回転として取り出せるようにする。
【解決手段】クランクケース４又はラダーフレーム８に回転自在に軸支した動力取出し軸２４を、クランク軸５と交差する下向きに延出させる。クランクケース４又はラダーフレーム８の内部であってクランク軸５とオイルパン１２との間に、クランク軸５から動力取出し軸２４への動力伝達機構４１を設ける。オイルパン１２と動力取出し軸２４とを、クランクケース４の下方で横方向に並べる。 （もっと読む）