【課題】 通常の走行時には運転者の視野を狭くすることがなく、しかも必要に応じて表示画面を大きくすることができる車両の後方確認装置を提供する。
【解決手段】 ルーフトリム４の先端部には、収容部本体１１を設ける。収容部本体１１には、フロントガラス５の上端部に沿って斜め上下方向に延びる収容孔１２を形成する。収容部本体１１の下面１１ｂの前端部には、収容孔１２に達する切欠き部１３を形成する。収容孔１２には、液晶ディスプレー２を移動可能に挿入する。液晶ディスプレー２の前面２ａが収容部本体１１の前面１１ａと一致する所定の半表示位置に位置したときには、液晶ディスプレー２の表示画面２１の前端部が切欠き部１３から露出する。液晶ディスプレー２を収容孔１２から所定長さだけ引き出したときには、表示画面２１の前端部が収容孔１２から外部に露出し、後端部が切欠き部１３から露出する。 （もっと読む）

【課題】自走型搬送車を走行線に沿って移動するＡＧＶ台車と、アッセンブリ製品を組立てるべく取付部品を載置する治具台車とで構成して安価、且つ両者が確実に切り離し又は連結可能なこと。
【解決手段】作業位置においてＡＧＶ台車４と切り離された治具台車６上の製品への取付部品の組付け作業が終了すると、作業者は指示スイッチを作動させ、手前位置にいる自走型搬送車１が切り離し装置によりＡＧＶ台車４と治具台車６とに切り離された後、ＡＧＶ台車４のみ手前位置Ｙから作業位置Ｘまで前進して組付け作業が終了した治具台車６と連結する。即ち、被嵌合部材５３に嵌合部材６４が嵌合している状態から、駆動モータ５０が駆動してカム板５２が回転して係止体６６が支点６５を支点として時計方向に９０度揺動すると、被嵌合部材５３への嵌合部材６４の嵌合が完全に外れてＡＧＶ台車４と治具台車６とが切り離され、ＡＧＶ台車４のみが移動する。 （もっと読む）

【課題】 障害物の検出が遅れることなく、直ちに停止することができ、障害物に衝突することが避けられる自走型搬送車を提供すること。
【解決手段】 自走型搬送車１は主走行線２及びいずれかの分岐走行線３に沿って移動するが、この自走型搬送車１のＡＧＶ台車４はＡＧＶ台車本体４１の回動軸４３の下端部に車輪４４が固定されていると共に前記回動軸４３の上下の中間位置に固定された取付部材４７上に障害物を検出する障害物検出センサ４８が設けられているので、自走型搬送車１が左右のいずれかに曲って進行する際に、ＡＧＶ台車本体４１が曲るために先ず車輪４と共に回動軸４３も回動するので、進行方向に障害物がある場合には迅速に障害物検出センサ４８も進行方向に向くことができ、迅速に障害物を検出してＡＧＶ台車４の駆動源による駆動を停止させることができる。
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【課題】 太陽光を眩しく感じることなく、信号機等を目視することができるサンバイザーを提供する。
【解決手段】一対の網状体３，３を互いに対向させて配置する。網状体３，３間に半透明な減光板４を配置する。網状体３，３及び減光板４の外周部を枠体２を構成する半体２Ａ，２Ｂによって挟持固定し、サンバイザー１を構成する。 （もっと読む）

【課題】 助手席シートに乗員が座っていない時に車室空間を最大限に広くする。
【解決手段】 助手席シート１を前後方向に位置調節する装置３は、中間レール３０（中間移動体）と、自動車の床２に対して中間レール３０を前後方向に案内するとともに支持する下部レール１０（下部案内手段）と、中間レール３０に対して助手席シート１を前後方向に案内するとともに支持する上部レール２０（上部案内手段）とを備えている。折り畳み状態の助手席シート１が床２に対して最前位置にある時に、インストールメントパネル４と床２との間の空間５に入り込んでいる。 （もっと読む）

【課題】 芯材の凸曲面をなす表面に表皮材を接着することができる接着装置を提供する。
【解決手段】 芯材Ｔ１がその凸曲面をなす表面Ｔ１ａを下方に向けた状態で取り付けられる第１上側支持部１を位置固定して設ける。第１上支持部１の下方には、板状下側支持部７及びこの板状下側支持部７を囲む枠状下側支持部８を上下方向へ移動可能に設ける。板状下側支持部７及び枠状下側支持部８の上面には、所定の柔軟性及び厚さを有する載置部材１１を設ける。板状下側支持部７及び枠状下側支持部８を上方へ移動させることにより、載置部材１１上に載置された表皮材Ｔ２を芯材Ｔ１の表面Ｔ１ａに載置部材１１を介して押圧接触させる。 （もっと読む）

【課題】 表皮材の表面に溶着跡が形成されることなく表皮材を芯材に固着することができる車両用内装品の固着方法を提供する。
【解決手段】 載置盤１１の上面に表皮材３を載置し、その上に芯材２を載置する。芯材２の背面２ｂにホーン１４ａを押し付けつつ、ホーン１４ａを上下方向へ超音波振動させる。これにより、ホーン１４ａの下方延長上に位置する芯材２及び表皮材３の接触箇所を溶融する。その後、ホーン１４ａを芯材２から上方へ離間させ、芯材２及び表皮材３の溶融した接触箇所を固化させる。これにより、芯材２と表皮材と３を溶着する。 （もっと読む）

【課題】 インナーパネルとドアトリムとの下端部間に設けられる遮音性のシール部材をドアトリムに容易に接着することができ、しかもインナーパネルとドアトリムとの間に水滴が溜まるのを防止することができる車両用ドアを提供する。
【解決手段】 ドアトリム３のシール部材４が接着される面には、複数の突起３１を形成する。この突起３１を形成することにより、ドアトリム３とシール部材４との間に、インナーパネル２２とドアトリム３との間の空間をシール部材４より下側の外部空間に開放する隙間Ｓ１〜Ｓ３を形成する。 （もっと読む）

【課題】 運転席，助手席の頭上スペースを広くすることができ、快適性を向上させる。
【解決手段】 自動車の天井構造は、車両ボデイのルーフパネル１と、このルーフパネル１の下側を覆う樹脂製のルーフトリム２とを備えている。ルーフトリム２は、ルーフパネルの後部領域を覆う第１成形板１０と、ルーフパネル１の前部領域を覆う第２成形板２０とを有している。第１成形板１０はシートをプレス成形することにより得られる。第２成形板２０は、発泡樹脂の射出成形体からなる。第１成形体１０とルーフパネル１との間隔は比較的大きいが、第２成形体２０はルーフパネルに接近して配置されている。 （もっと読む）

【課題】 面倒なく助手席側の足元スペースを広げることができるようにする。
【解決手段】
インパネ３０の助手席側において、車両床面を向く底面部３３には開口３３ａが形成されている。この開口３３ａに、浅いボックス形状の棚４０が配置されている。この棚４０は、支持機構５０により、収容すべき物Ａを載置可能な姿勢のまま、高さ調節可能に支持されている。支持機構５０は、棚４０に固定されて上下方向に延びるスライダ５１と、車体側に設けられてスライダ５１を上下方向に案内するガイド５２と、スライダ５１をガイド５２に対してロックしたりロック解除するロック爪５３とを含んでいる。 （もっと読む）