【課題】バッテリの充電に必要な充電器を別途設ける必要がなく、バッテリへの充電を安定して行う。
【解決手段】一対の直流ライン１１，１２間に、インバータ１７と、インバータ１７に供給する直流電圧を平滑する平滑回路１６とが接続されている。平滑回路１６は、直列接続された２つの容量部として例えば２つのコンデンサＣ１１，Ｃ１２を有する。交流電力が供給される一対の交流ライン１３，１４のうち一方の交流ライン１３が、２つのコンデンサＣ１１，Ｃ１２間に接続され、他方の交流ライン１４が、インバータ１７のうちいずれか１つのアーム、例えばアーム２１の２つのダイオードＤ１１，Ｄ１２間に接続される。 （もっと読む）

【課題】自車両の運転をより適正に改善可能とする。
【解決手段】他車両からのクレーム発生を示すクレーム情報を取得し、取得されたクレーム情報が示すクレーム発生時の自車両の状況や、クレーム発生時の自車両と他車両との相対位置関係に基づいて自車両の運転シーンを特定し、特定された運転シーンの発生回数を積算し、積算された運転シーンの発生回数に基づいて、自車両の運転に対してアドバイスする情報である運転アドバイス情報を報知すべき情報として設定する。即ち、他車両からのクレーム発生時の自車両の状況や他車両との相対位置関係により特定される運転シーンの発生回数という統計データに基づいて、報知すべき運転アドバイス情報を設定し、設定した情報を報知する。これにより、自車両の運転をより適正に改善可能とすることができる。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳ信号を受信できないＧＰＳ遮蔽区間を退出した付近に位置する分岐点を簡易な構成で確実に案内することができるナビゲーション装置、ナビゲーション方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】受信したＧＰＳ信号に基づくＧＰＳ測位によって現在位置を取得する現在位置取得手段と、地図情報を取得する地図情報取得手段と、前記地図情報に基づいて、目的地までの経路上に前記ＧＰＳ信号を受信できないＧＰＳ遮蔽区間が存在し、且つ、該ＧＰＳ遮蔽区間を退出した後、再度、前記ＧＰＳ測位が可能となるまで走行するＧＰＳ再受信走行区間内に分岐点があると判定した場合には、該ＧＰＳ遮蔽区間に進入する地点よりも前記経路上の手前側に、該分岐点の案内情報を出力する案内情報出力地点を設定する案内出力地点設定手段と、前記現在位置が前記案内情報出力地点に到達した場合に、前記分岐点の案内情報を出力する案内情報出力手段と、を備える。 （もっと読む）

【課題】地図情報から信号機の属性を正確且つ迅速に検出することを可能にした信号機属性検出システム、信号機属性検出装置、信号機属性検出方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】リンク毎且つリンクの進行方向毎に該リンク上に配置された停止線と該停止線に対応する信号機に関する情報が関連付けられて記憶された地物データ２５や分岐点に関するデータを読み出し、取得された地物データ２５や分岐点データに基づいて特定される停止線と分岐点又は停止線と該停止線に対応する信号機と分岐点の相対的位置関係に基づいて、該停止線に対応する信号機が分岐点信号機かリンク途中信号機かを判定するように構成する。 （もっと読む）

【課題】噛み合い式係合装置を備えた車両用駆動装置において、従来に比べて駆動装置全体のエネルギ効率を更に向上させ得る構成を実現する。
【解決手段】係合装置２２は、車輪７に駆動連結される車輪側係合部４２と、第二回転電機１２に駆動連結される回転電機側係合部５２と、車輪側係合部４２及び回転電機側係合部５２の少なくとも一方に対して選択的に係合することで当該係合装置２２の状態を切り替える状態切替部材３２と、を備えた噛み合い式の係合装置であり、状態切替部材３２は、車輪側係合部４２と回転電機側係合部５２との間を非連結状態とするための非連結位置として、車輪側係合部４２に係合し、回転電機側係合部５２から分離する第一位置Ｐ１と、回転電機側係合部５２に係合し、車輪側係合部４２から分離する第二位置Ｐ２と、を選択可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】特定の送信先が地図情報の送信を受ける機会が得られなくなることを防止する。
【解決手段】送信先からの送信要求に応じて当該送信先に送信するための地図情報を記録する地図データベースを備え、送信先の基本所在位置の周辺の第１範囲と、当該第１範囲を含み当該第１範囲より広域の第２範囲とのそれぞれについて、未送信の地図情報のデータ量を複数の送信先ごとに特定し、第１範囲についての地図情報を送信させる場合に、送信要求を行った複数の送信先のうち、第１範囲について未送信の地図情報のデータ量の小さい順に優先された送信先に対して第１範囲について未送信の地図情報を送信させ、第２範囲についての地図情報を送信させる場合に、送信要求を行った複数の送信先のうち、第２範囲についての未送信の地図情報のデータ量の大きい順に優先された送信先に対して第２範囲について未送信の地図情報を送信させる。 （もっと読む）

【課題】回転電機の所定の位置に冷却液を導く冷却液パイプにおいて、冷却液パイプ側壁に設けた吐出孔から吐出される冷却液の吐出方向を安定させ、かつ重量の増加を抑制する。
【解決手段】筒形状の冷却液パイプ２６の側壁２８には、回転電機１２の所定の部分に向けて冷却液を吐出する吐出孔３２が設けられている。吐出孔３２の周囲において側壁２８が厚くされている。これにより、冷却液パイプ２６内を流れる冷却液の速度が高まっても、その速度成分の影響を抑制することができ、吐出方向が安定する。また、側壁２８は、吐出孔３２の周囲のみで厚くされるので、全体を厚くする場合に比して重量増が抑制される。 （もっと読む）

【課題】動力伝達対象の構成部材やリングギヤへの溶接による熱の影響を低減させると共に、ドライブプレートの剛性をより向上させる。
【解決手段】ドライブプレート１０は、エンジンのクランクシャフトに固定されるプレート部材１１と、リングギヤ１２０を外周に有すると共にプレート部材１１に締結されるリングギヤ部材１２とから構成され、リングギヤ部材１２は、プレート部材１１に締結される複数の締結部１２２と、流体伝動装置３のフロントカバー３０の外周に溶接される複数の延出溶接部１２３とを含み、プレート部材１１は、平坦なクランクシャフト取付部１１０と、平坦な複数のプレート側締結部１１１と、クランクシャフト取付部１１０と複数のプレート側締結部１１１との間で流体伝動装置３側からエンジン側に突出する絞り部１１２とを含む。 （もっと読む）

【課題】案内分岐点をユーザに対して正確に特定させることが可能となった移動案内システム、移動案内装置、移動案内方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】車両の進行方向前方に案内分岐点が有る場合に、該案内分岐点や手前分岐点が信号機のカウントを誤り易い条件を満たす誤認分岐点であるか否か判定し、案内分岐点又は手前分岐点が誤認分岐点であって信号機案内を行う為の対策が有ると判定された場合には、信号機のカウントを誤り易い要因と車両から案内分岐点までの間に位置する信号機の数とを用いて該案内分岐点を特定させる『誤認対策信号機案内』を該案内分岐点の案内に設定するように構成する。 （もっと読む）

【課題】動力伝達対象の構成部材やリングギヤへの溶接による熱の影響を低減させると共に、ドライブプレートの剛性をより向上させる。
【解決手段】ドライブプレート１０は、エンジンのクランクシャフトに固定されるプレート部材１１と、リングギヤ１２０を外周に有すると共にプレート部材１１に締結されるリングギヤ部材１２とから構成され、リングギヤ部材１２は、プレート部材１１に締結される複数の締結部１２２と、それぞれ流体伝動装置３側へと延出されると共に流体伝動装置３のフロントカバー３０の外周に溶接される遊端部１２３ａを有する複数の延出溶接部１２３とを含み、プレート部材１１には、エンジン側から流体伝動装置３側に突出するようにリブ部１１３が形成されている。 （もっと読む）