【課題】地図画像をズームインさせる際の処理負荷を低減する。
【解決手段】ズームイン指示がなされたときに、初期縮尺Ｓ０が閾値Ｓｒｅｆ以下で初期対応位置Ｐ０と目標対応位置Ｐｓｅｔとのズレの程度である位置ズレ程度ΔＰが閾値ΔＰｒｅｆ以上のときには（Ｓ１２０，Ｓ１５０）、地図画像を初期縮尺Ｓ０から初期縮尺Ｓ０より大きな縮尺Ｓ１までズームインさせる第１ズームイン処理（Ｓ１６０），地図画像より簡易な簡易画像を割り込ませる割込処理（Ｓ１７０），地図画像を縮尺Ｓ１より大きく標準案内縮尺Ｓｓｅｔより小さな縮尺Ｓ２から標準案内縮尺Ｓｓｅｔまでズームインさせる第２ズームイン処理（Ｓ１８０）を順に実行する。 （もっと読む）

【課題】先行車両と自車両との距離を考慮してより適正に追従する。
【解決手段】先行車両と自車両との距離Ｌが予め定めた閾値Ｌｒｅｆ未満のときには、主として先行車両動作追従案内により追従案内を行ない（Ｓ１６０）、先行車両と自車両との距離Ｌが閾値Ｌｒｅｆ以上のときには目的地までの走行経路の案内と同様の手法の先行車両位置追従案内により追従案内を行なう（Ｓ１７０）。これにより、先行車両と自車両との距離Ｌが閾値Ｌｒｅｆ未満での先行車両を視認できる程度のときには先行車両の動作を迅速に確認しながら容易に先行車両を追従することができ、先行車両と自車両との距離Ｌが閾値Ｌｒｅｆ以上で先行車両を視認できないときでも使い慣れた案内により先行車両をより的確に追従することができる。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の始動時間を短縮すると共に、第一係合装置が解放状態から滑り係合状態へ移行したとき、及び第一係合装置が滑り係合状態から直結係合状態へ移行したときのトルクショックが車輪側に伝達されることを抑制できる制御装置が求められる。
【解決手段】第一係合装置の解放状態且つ第二係合装置の直結係合状態で、内燃機関の始動要求があった後、第一係合装置を解放状態から滑り係合状態へ移行させる第一移行制御と第二係合装置を直結係合状態から滑り係合状態へ移行させる第二移行制御とを開始し、第一係合装置が滑り係合状態に移行する前に、回転電機の回転速度制御を開始し、第二係合装置が滑り係合状態へ移行したと判定した後、第一係合装置を前記滑り係合状態から直結係合状態に移行させる制御装置。 （もっと読む）

【課題】バッテリの充電に必要な充電器を別途設ける必要がなく、バッテリへの充電を安定して行う。
【解決手段】一対の直流ライン１１，１２間に、インバータ１７と、インバータ１７に供給する直流電圧を平滑する平滑回路１６とが接続されている。平滑回路１６は、直列接続された２つの容量部として例えば２つのコンデンサＣ１１，Ｃ１２を有する。交流電力が供給される一対の交流ライン１３，１４のうち一方の交流ライン１３が、２つのコンデンサＣ１１，Ｃ１２間に接続され、他方の交流ライン１４が、インバータ１７のうちいずれか１つのアーム、例えばアーム２１の２つのダイオードＤ１１，Ｄ１２間に接続される。 （もっと読む）

【課題】自車両の運転をより適正に改善可能とする。
【解決手段】他車両からのクレーム発生を示すクレーム情報を取得し、取得されたクレーム情報が示すクレーム発生時の自車両の状況や、クレーム発生時の自車両と他車両との相対位置関係に基づいて自車両の運転シーンを特定し、特定された運転シーンの発生回数を積算し、積算された運転シーンの発生回数に基づいて、自車両の運転に対してアドバイスする情報である運転アドバイス情報を報知すべき情報として設定する。即ち、他車両からのクレーム発生時の自車両の状況や他車両との相対位置関係により特定される運転シーンの発生回数という統計データに基づいて、報知すべき運転アドバイス情報を設定し、設定した情報を報知する。これにより、自車両の運転をより適正に改善可能とすることができる。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳ信号を受信できないＧＰＳ遮蔽区間を退出した付近に位置する分岐点を簡易な構成で確実に案内することができるナビゲーション装置、ナビゲーション方法及びプログラムを提供する。
【解決手段】受信したＧＰＳ信号に基づくＧＰＳ測位によって現在位置を取得する現在位置取得手段と、地図情報を取得する地図情報取得手段と、前記地図情報に基づいて、目的地までの経路上に前記ＧＰＳ信号を受信できないＧＰＳ遮蔽区間が存在し、且つ、該ＧＰＳ遮蔽区間を退出した後、再度、前記ＧＰＳ測位が可能となるまで走行するＧＰＳ再受信走行区間内に分岐点があると判定した場合には、該ＧＰＳ遮蔽区間に進入する地点よりも前記経路上の手前側に、該分岐点の案内情報を出力する案内情報出力地点を設定する案内出力地点設定手段と、前記現在位置が前記案内情報出力地点に到達した場合に、前記分岐点の案内情報を出力する案内情報出力手段と、を備える。 （もっと読む）