【課題】防振のためのブッシュを圧入嵌着したブッシュ連結部を有し、防振性に優れ、軽量化を図るのに効果的な車両用のアーム部材の提供を目的とする。
【解決手段】車両の複数の部材間を連結するアーム部材であって、アーム部材は複数の連結孔を有し、当該複数の連結孔のうち、少なくとも１つ以上はブッシュ部材を介したブッシュ連結孔であり、当該ブッシュ連結孔は、ブッシュ中心軸とは直交方向に延在する複数の縦壁と、当該複数の縦壁の間を複数の横壁でつないであり、最も上部の横壁のつなぎ部は縦壁の上端より内側に位置し、最も下部の横壁のつなぎ部は縦壁の下端より内側に位置し、それぞれの横壁を上下対向するように部分的に切欠き、複数の横壁の切欠き端部がブッシュ部材の外周廻りに概ね等間隔に当接するように配置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軽量で剛性に優れ車両衝突時に電池モジュールを保護する車両用電池モジュールの車両搭載用フレーム構造体の提供を目的とする。
【解決手段】車両の前後方向に取り付ける左右一対のサイドフレームと、フロントフレームと、リアフレームで下枠体を形成し、フロントフレームとリアフレーム間に架設したベースフレームを有し、ベースフレームのフロント側に電池モジュールのフロント側を固定載置するフロント取付フレームと、リア側に電池モジュールのリア側を載置するリア取付フレームを有し、左右一対の上枠サイドフレームと前後の上枠フロントフレーム及び上枠リアフレームとで上枠体を形成し、上枠体と下枠体を少なくとも４本のフロント及びリアコーナー縦フレームにて上下に連結し、少なくとも下枠体を構成する左右のサイドフレーム、フロントフレーム、リアフレームが中空断面形状のアルミ押出材である。 （もっと読む）

【課題】重量物を車両に搭載するために用いる、軽量で剛性に優れた保護フレーム構造体の提供を目的とする。
【解決手段】車両のフロアパネルに固定する左右一対のサイドフレームと、左右のサイドフレームのフロント側端部付近間を連結したフロントフレームと、リア側端部付近間を連結したリアフレームとを有し、サイドフレームはアルミ押出材で製作してあり、フロントパネルに固定するためのブラケット部を一体的に形成するとともに、フロントフレーム及びリアフレームを連結するための嵌合凹部を一体的に形成してあり、フロントフレーム及びリアフレームの端部をサイドフレームに形成した嵌合凹部に呑み込ませて連結してあることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軽量で剛性に優れる車両用電池モジュールの車両搭載フレーム構造の提供を目的とする。
【解決手段】車両の幅方向両側であって、車両前後方向に延在する車両サイドメンバーに沿って固定する左右一対のサイドフレームと、左右のサイドフレームのフロント側端部間に架設したフロントフレームと、リア側端部間に架設したリアフレームとを有し、フロントフレームとリアフレーム間に架設したベースフレームを有し、ベースフレームのフロント側に電池モジュールのフロント側を固定載置するフロント取付フレームと、リア側に電池モジュールのリア側を載置するリア取付フレームをそれぞれ車両の幅方向に有していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】Ａｌ−Ｚｎ−Ｍｇ系アルミニウム合金であって、強度が高く、靭性にも優れ、押出生産性がよい押出材の提供を目的とし、特に軸圧壊特性の改善に効果的である。
【解決手段】Ｍｇ：０．５０〜０．７５質量％、Ｚｎ：４．５〜６．５質量％、Ｃｕ：０．１０〜０．２０質量％、Ｚｒ：０．１７〜０．２３質量％、Ｔｉ：０．００５〜０．０５質量％、Ｍｎ：０．０５質量％以下、Ｃｒ：０．０３質量％以下、Ｆｅ：０．２０質量％以下、Ｓｉ：０．１０質量％以下であり、残部がＡｌ及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金を用いたものであって、耐衝撃割れ性に優れていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】７０００系アルミニウム押出材の粒内×粒界の電位差を最適化することで、耐ＳＣＣ性に優れる７０００系アルミニウム押出材を提供することを目的とする。
【解決手段】押出ダイスから押し出されてくる押出直後の押出材温度が５８０〜６６０℃の範囲で、その後に２０℃／ｍｉｎ〜５０℃／ｍｉｎの冷却速度で押出材温度が１００℃以下になるまで冷却し、金属組織の結晶粒内に粒子径１〜１５ｎｍの析出物が透過型電子顕微鏡による観察測定で１，０００〜１０,０００ヶ／μｍ^２存在している。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成により実現されるバッテリスタックの冷却構造、を提供する。
【解決手段】バッテリスタックの冷却構造は、バッテリスタック２１と、互いに一体に連結される上フレームおよび下フレーム３３を有し、バッテリスタック２１の周囲を取り囲むように設けられるケースフレーム３１とを備える。ケースフレーム３１は、バッテリスタック２１に隣り合う位置に中空構造を設け、冷却風を流通させるための吸気通路４６および排気通路４７を形成するヒレ状部３７を有する。 （もっと読む）

【課題】製品に要求される強度を確保しつつ、軽量化を図るのに効果的なヨーク部断面形状からなるプロペラシャフトの提供を目的とする。
【解決手段】内部が中空の円筒軸部の両端に、ジョイント部材と連結するためのヨーク部を当該円筒軸部と一体的に備えたプロペラシャフトであって、少なくとも一方のヨーク部は、径方向内側に膨出した増厚部を有し、且つ、周廻りに相対的に厚肉部と薄肉部とを有する異形中空断面形状になっていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で、バッテリスタックの振動を効果的に抑制するバッテリスタックの固定構造、を提供する。
【解決手段】バッテリスタックの固定構造は、バッテリスタック２１と、バッテリスタック２１の周囲を取り囲むように設けられるケースフレーム３１とを備える。ケースフレーム３１は、互いに一体に連結される上フレーム３２および下フレーム３３を有する。ケースフレーム３１は、上フレーム３２とバッテリスタック２１との間に設けられ、バッテリスタック２１の頂部を下フレーム３３に向けて押し付ける固定用フレーム４１をさらに有する。 （もっと読む）

【課題】色調に深みがあり、高級感のあるパール調の陽極酸化皮膜又はパステルカラー調の二次電解着色陽極酸化皮膜の形成方法の提供を目的とする。
【解決手段】アルミニウム合金をシュウ酸電解液中にて電解し、金属表面と陽極酸化皮膜との界面が概ね均一になるように均一皮膜を形成した後に、電圧を降下させることで、前記界面に凹部形状からなる膜質調整部分を形成し、膜質の未調整部分の割合が面積比で９０〜１０％の範囲にすることで界面の未調整部分と調整部分との反射光による干渉により、パール調の色調を得ることを特徴とする。 （もっと読む）