【課題】複数枚の金属板を同時加熱可能であると共に加熱された金属板を個別に取り出すことができ、加熱温度の厳密な管理が可能であって金属板の高温加熱にも使用でき、更には、装置の設置面積を比較的小さくすることができる多段式加熱装置を提供する。
【解決手段】多段式加熱装置の装置本体１０は、熱源によって加熱される加熱室を内部に有している。装置本体の前側壁１２には、上下に並んだ複数段の開口部１８が設けられ、各段の開口部１８ごとに、それを開閉する扉２３が設けられている。各段の扉２３ごとに、それを装置本体の前後方向に水平移動可能に支持する扉可動支持機構（２１，２２）が、装置本体の左右両側壁１４，１５の外側に設けられている。各段の扉２３の内側には、加熱対象物である金属板Ｍを支持するための支持具（例えば複数本の支持棒２４）が水平に支持されている。 （もっと読む）

【課題】複数枚の鋼板を同時加熱可能であり、加熱された鋼板を個別に取出すことができ、加熱温度の厳密な管理が可能であって鋼板の高温加熱にも使用でき、装置の設置面積を小さくでき、均一加熱によって高品質の製品を製造できる多段式加熱装置を提供する。
【解決手段】内部に加熱室３が形成されたボックス状の装置本体２と、加熱室の内部雰囲気を約９００℃に加熱する熱源とを備え、加熱室内で多段に配置された複数枚の鋼板Ｐを同時に加熱できる多段式加熱装置１であり、装置本体の前方壁６には、鋼板を出し入れする複数段の開口部１０が上下方向に沿って設けられ、各段の開口部には、これを開閉するための扉１１が設けられ、装置本体の外側には、各段の扉を装置本体の前後方向に沿って搬送する扉搬送駆動機構１２が設けられ、装置本体の内側には、鋼板を支持するための支持手段１３が各段の開口部と対応する位置で水平に設けられている。 （もっと読む）

【課題】加熱により素材に発生する反り等の変形を抑制することができ、後工程において問題の発生を抑えることができるダイクエンチ方法を提供する。
【解決手段】ダイクエンチ方法は、焼き入れ可能な組成をもつ金属で形成され且つ断面二次モーメントを高めるための予備的断面構造５を有する素材１を準備する工程と、素材１を焼き入れ可能温度以上の高温領域に加熱手段により加熱する工程と、素材１を冷却および成形可能な成形型で高温領域の前記素材１をプレス成形しつつ冷却することにより焼き入れ処理して強化プレス成形品３を形成するダイクエンチ工程とを順に実施する。 （もっと読む）

【課題】球状黒鉛鋳鉄鋳物の冷却時間を短縮できると共に、球状黒鉛鋳鉄鋳物の残留応力の発生を抑制して従来技術に係る球状黒鉛鋳鉄鋳物の製造方法により得られるものと同等以上の機能を発揮できる球状黒鉛鋳鉄鋳物の製造方法を提供する。
【解決手段】球状黒鉛鋳鉄の製造方法は、所定の成分組成を有する球状黒鉛鋳鉄の溶湯を砂型に注湯する注湯工程と、その溶湯の凝固により得られる球状黒鉛鋳鉄鋳物をＡ_１変態点まで砂型内で冷却する砂型内冷却工程と、砂型から球状黒鉛鋳鉄鋳物を取り出す型ばらしを行うと共に、球状黒鉛鋳鉄鋳物のＡ_１変態点から５００℃までにおける冷却過程において、当該球状黒鉛鋳鉄鋳物を１５℃／ｍｉｎ〜５０℃／ｍｉｎの冷却速度で冷却する第１冷却工程と、第１冷却工程後の球状黒鉛鋳鉄鋳物を第１冷却工程における冷却速度以上の冷却速度で冷却する第２冷却工程とを順に実施するものである。 （もっと読む）

【課題】車両衝突時の荷重入力に際しても、断面高さを維持して曲げ剛性の低下を極力防止することができる車両用衝突補強材を提供する。
【解決手段】車両用衝突補強材としてのドアインパクトビームは、両端にブラケット部９が一体形成された長尺な本体部１０を備える。本体部１０は、一対のウェブ１１、中央板部１２及び一対の側部フランジ１３によってウェブの前端部側に開口したハット形開放断面形状をなしている。本体部１０を３つの部分Ｐ１、Ｐ２及びＰ３に区分するとき、第１部分Ｐ１における両ウェブの前端部間の間隔（Ｃ１）が最も狭くなり、第３部分Ｐ３における両ウェブの前端部間の間隔（Ｃ３）が最も広くなり、且つ、第１部分と第３部分の間の第２部分Ｐ２における両ウェブの前端部間の間隔（Ｃ２）が第１部分Ｐ１から第３部分Ｐ３に向かうにつれて次第に広くなるように、一対のウェブ１１が形成されている。 （もっと読む）

【課題】コンパクト且つ低コストの熱交換機能を有する排気マニホルド、当該排気マニホルドを備えたＥＧＲ装置、および排気ガス利用装置を提供する。
【解決手段】エンジンで生じた排気ガスを排出するための主流路５を有する排気マニホルド本体１０と、排気ガスの少なくとも一部を主流路５から取り出すべく排気マニホルド本体１０に設けた分岐部２０と、分岐部２０に取り出された排気ガスを排気マニホルド本体１０から流出する流出口２０ａとを備え、排気マニホルド本体１０のうち流出口２０ａの設置箇所よりも排気ガスの流通方向に沿った上流側に、排気ガスの熱を回収する熱交換器３０を設けてある。 （もっと読む）

【課題】ディスクロータの熱膨張による変形が生じることを防止できる車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】外筒部材２が内軸部材１に対して回転するように、両者の間に複列の転動体３，４が転動自在に介在している。外筒部材２にブレーキ用のディスクロータ５が取り付けられている。外筒部材２には、ディスクロータ５の内周寄り側面を沿わして取り付けるための取り付け面７が形成されている。この取り付け面７から突出しディスクロータ５に形成された挿通孔１１を挿通しているボルト８と、このボルト８に螺合しディスクロータ５を取り付け面７との間に挟むナット９と、ナット９とディスクロータ５との間に介在している皿バネ１０とを有している。この皿バネ１０はディスクロータ５のボルト軸線方向の変形を吸収する。 （もっと読む）

【課題】作動性能を維持しつつ、排気ガスの温度低下の抑制と、耐久性の確保とを満たすことのできるターボチャージャを提供すること。
【解決手段】シェル室２０を区画するシェル体２１をプレス成型板により形成する。これにより、熱容量を小さくすることができるので、排気ガスの温度が低下し過ぎることを抑制できる。また、シェル体２１の両端部側に、ベース部接続部３０により一体に形成された第１ベース部２５と第２ベース部２６とを接続する。これにより、シェル体２１の変形を抑制でき、シェル体２１の耐久性を確保することができる。また、ベース部接続部３０は、バックプレート取付部５６の上流側に位置させる。これにより、ベース部接続部３０が新たに排気ガスの流れを阻害することを抑制でき、過給の性能が低下することを抑制できる。これらの結果、作動性能を維持しつつ、排気ガスの温度低下の抑制と、耐久性の確保とを満たすことができる。 （もっと読む）

【課題】スクロール本体を薄肉化した場合でも、熱変形等によるチップクリアランスの変化を極力防止することができるタービンハウジングを提供する。
【解決手段】可変ノズルベーン２０付きターボチャージャー用のタービンハウジングは、環状トンネル状の排気ガス通路１１を区画形成するスクロール本体１と、スクロール本体の背面側に設けられたベアリングハウジング側フランジ３と、スクロール本体の中央域且つ排気ガス出口１２の近傍に設けられたノズル壁面フランジ５と、両フランジ３，５を相互連結するための連結リング８とを備えている。連結リング８は、その周方向に延びる複数の通気スリットＳと、これら複数の通気スリットＳ間に存在する複数の柱状連結部８１とを有している。 （もっと読む）

【課題】従来よりも短い時間で使用済みの鋳物砂を十分な粘結力を持った鋳物砂に再生することが可能な鋳物砂の再生方法を提供する。
【解決手段】先ず、注湯後の砂鋳型を解枠する際に得られる使用済みの鋳物砂を劣化砂と未劣化砂とに分離し別々に回収する。次に、分離回収した劣化砂に対し、水、粘結剤および分離回収した未劣化砂の一部を添加し、これらを混練して劣化砂を再生する。最後に、再生した劣化砂と前記分離回収した未劣化砂の残りとを混合し、その混合砂の性状を整える。こうして、使用済みの鋳物砂のほぼ全量を再使用可能な状態に再生する。 （もっと読む）