【課題】妊婦の不快感を低減する。
【解決手段】リトラクタ１から繰り出されるウェビング２の先端をスリップガイド３に挿通して車体フロア４に固定する。この固定箇所とスリップガイド３との間のウェビング２にタングスルー５を挿通する。タングスルー５をウェビング２に対して位置調節自在に固定する。両端にバックル部９,タング部１０をそれぞれ備えた帯状パッド８を設け、そのバックル部９にタングスルー５を装着し、タング部１０をバックル７に装着する。帯状パッド８がシート着座状態の乗員の腹部以外の部分を拘束する。 （もっと読む）

【課題】乗員が妊婦などの場合における着用時の不快感を低減できるシートベルト装置を提供する。
【解決手段】車室内床面４上に車の進行方向に向けて取付けられたレールＲ１，Ｒ２と、レールＲ１，Ｒ２上で前後位置調整可能に固定されるシート１と、当該シート１の両側に係脱可能に連結されてこのシート１に着座した乗員Ｌの下半身を拘束する太腿用ウェビング８とを設ける。太腿用ウェビング８は、乗員Ｌの太腿上部を横切るように延設可能であり、乗員Ｌの下半身を拘束する。また、その一端がプリテンショナー６に連結されるとともに、シート１の下面から他側面に挿通した後、その他端がシート１の一側面に着脱可能に連結される。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの展開時には確実に開放する機能を有し、安価に作成することができる蓋体を備えたエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】エアバッグ装置１は、エアバッグが展開時に通過する開放口１４を有するケースＣと、このケースＣ内に取付けられたガス発生用インフレータ６と、ケースＣ内に収納されたエアバッグ本体２と、フロントガラス側の端部が回動可能に軸支され上記開放口１４を閉塞する蓋体１５とを有し、この蓋体１５は、乗員側の端部に閉塞状態を維持する係止手段１６を設け、エアバッグ本体２の展開時に係止手段１６の係止が解除されこのエアバッグ本体２を乗員側に向けて案内するように構成される。 （もっと読む）

【課題】ホーンスイッチ装置の操作性を向上させる。
【解決手段】ガイド軸５０にスライダ６１，６２が外嵌し、各スライダ６１，６２に接点部材７１，７２が装着されている。接点部材７１はブラケット８１を介してコイルバネ９１によって張出部４５に押し付けられ、接点部材７２はブラケット８２を介してコイルバネ９１によって延出部１６側へ押されている。接点部材７２はコイルバネ９２により上向きに押圧されている。モジュールカバー４０を押すと、コイルバネ９１，９２が押し縮められ、接点部材７１，７２同士が接触してホーンが鳴る。 （もっと読む）

【課題】衝突時において前方衝撃に対する乗員保護に万全を期すことができるフロントカーテンエアバッグ装置及びこれを用いたエアバッグシステムを提供する。
【解決手段】基布を縫製した袋体からなり、自動車のフロントガラス２に沿って膨張展開するようにフロントガラス２上部近傍に設けられたフロントカーテンエアバッグ本体１１と、このフロントカーテンエアバッグ本体１１を膨張展開させるための圧力流体を噴出するインフレータ１５とを有している。フロントカーテンエアバッグ本体１１は、フロントガラス２を介した日射に対するサンバイザー８よりフロントガラス２側に配置されている。 （もっと読む）

【課題】シートベルトの巻き取り未完了を確実に防止できるシートベルト巻き取りシステムを提供する。
【解決手段】車輌Ｓの座席６に着座した乗員２５を拘束するシートベルト２と、このシートベルト２の一方側２ａを引き出し可能に巻き取るリトラクター装置３と、このリトラクター装置３の当該巻き取り状態を検出するために、シートベルト２に設けられたボタンストッパＳＢと、車輌Ｓの車体側に設けられ、前記ボタンストッパＳＢに設けた磁性体を検出する巻き取りセンサーＣ２と、この巻き取りセンサーＣ２の検出結果に応じて、巻き取り状態に関する情報を報知する報知部３０とを有する。 （もっと読む）

【課題】 車両操舵用のステアリングホイールに装着されるホーンスイッチ装置において、ホーン操作性向上を図るのに有効な技術を提供する。
【解決手段】 本発明のステアリング装置のリンク機構１５０において、ホーンプレート１５１の第１支持部がステアリングホイール１０１側に支持され、且つホーンプレート１５１の第２支持部がホーンパッド側に支持された状態で、回転軸１５３ａを中心とした回転動作が許容され、これによりホーン操作時におけるホーンパッドの動作方向が確定される構成とする。 （もっと読む）

【課題】エアバッグ容積を徒に大きくすることなく、斜め衝突事故時に乗員頭部がピラーに衝突することを防止することができるエアバッグ及びエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】運転席用エアバッグ装置のエアバッグ１０は、運転席乗員の前方においてステアリングホイール２を覆うように膨張するエアバッグ本体１２と、該エアバッグ本体１２の左側の上部から上方へ延出してＡピラー１を覆う上方延出部１４とを有している。エアバッグ装置は、ステアリングホイール２を回転させても姿勢を変えないようになっている。 （もっと読む）

【課題】ダクトの非軸線方向にガスが噴出するガス発生器を用いても、このガス発生器からのガスがスムーズにバッグ内に流入する乗員拘束装置を提供する。
【解決手段】シートクッションの下側に配置されたバッグ１２とガス発生器１４とがダクト１６によって連結されている。ガス発生器１４のノズル部２６にダクト１６が外嵌し、該ノズル部２６の側周面のガス噴出口３０にダクト１６の内周面が対峙している。ガス発生器１４がガス噴出作動した場合、このガス発生器１４からのガスは、各ガス噴出口３０からノズル部２６の放射方向に噴出した後、該ダクト１６の内周面に当って、該ダクト１６の軸線方向に向きを変えて流れるようになる。 （もっと読む）

本発明は、乗員保護装置用のエアバッグに関する。本発明の目的は、乗員を最適に保護し、しかも、少ない材料費で経済的に製造可能である乗員保護装置用のエアバッグを提供することである。本発明によれば、この目的は、相互に流れが連通している少なくとも２つの部分エアバッグを有するエアバッグを提供することによって達成される。少なくとも１つの引張装置が、少なくとも２つの部分エアバッグを互いの方向に引張り、同時に張力を加える。
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