説明

槌屋ヤック株式会社により出願された特許

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【課題】設置後の見栄えを損なうことなく簡単且つ安価に導入することができ、しかも、受信端末と処理端末との間の通信機能が一時的に途切れたとしても所期の機能が妨げられることのないレーダー探知機を提供する。
【解決手段】この発明において、レーダー波受信端末12と警報通知端末14との間で授受される信号は、取締機が発するレーダー波の信号であるが、これは、走行中の車の進行方向や走行速度を演算するために用いられるGPS信号のように連続性やリアルタイム性が要求されるようなものではなく、瞬間的にでも信号の授受が行われれば良いものである。したがって、レーダー波受信端末12と警報通知端末14との間の通信状態が一時的に途切れるようなことがあっても、レーダー波信号の授受が瞬間的にでも確立できればレーダー探知機能を有効に発揮させることができ、レーダー探知機10全体としての機能が損なわれることはない。 (もっと読む)


【課題】簡単且つ安価に導入することが可能なレーダー探知機を提供する。
【解決手段】レーダー波を受信するレーダー波受信用アンテナ16と、該レーダー波受信用アンテナ16において受信したレーダー波の信号をブルートゥース(登録商標)を用いて無線転送するマスター側ブルートゥースデバイス20とを備えるレーダー波受信端末12、および該無線転送されたレーダー波の信号を受信するスレイブ側ブルートゥースデバイス32と、該スレイブ側ブルートゥースデバイス32にて受信したレーダー波の信号の種類を特定する警報通知端末用プロセッサ36と、該特定結果に対応する警報を通知する警報通知手段38とを備える警報通知端末14により構成されるレーダー探知機10であって、使用されるブルートゥースプロトコルがSPPプロトコル、OPPプロトコル或いはPBAPプロトコルから選ばれた少なくともいずれか1つであることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】運転手の目の高さや、取付対象であるインスツルメントパネルの形状に応じてその取付角度を調整できるカーナビ用のバイザーを提供する。
【解決手段】各取付部材16は、略く字状に形成され、インスツルメントパネルPにおけるカーナビゲーション収容部P1の穴縁の左右両側の上側角部に、その上縁と側縁とに沿って取り付けられる板状の取付プレート20と、取付プレート20のうちカーナビゲーションXの上縁に沿う部分20aに上下方向に起倒可能に設けられた天板側取付部材22と、取付プレート20のうちカーナビゲーションXの側縁に沿う部分20bに左右方向に揺動可能に設けられた側板側取付部材24とを有しており、天板側取付部材22がバイザー本体12の天井面に取り付けられ、側板側取付部材24がバイザー本体12の内側面に着脱可能に取り付けられるものであることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】開蓋方式がプッシュ方式であるにも拘わらず、開蓋用ばねを過剰に強くする必要がなく、蓋体の開き具合をゆっくり且つ滑らかにすることができる車載用灰皿を提供すること。
【解決手段】本体部11と、蓋体13と、開蓋用ばね14と、ロック装置20を備えた車載用灰皿10であって、ロック装置20は被係止部21と、ロック部22及びロック部22と蓋体13との間に設けられ、開蓋用ばね14より弱弾発力でロック部22を係止方向に復帰させる復帰ばね29とで構成され、ロック部22は、懸架軸23を中心に揺動可能に設けられ、本体部11内に突出し、被係止部21に係止する係止部26が被係止部21に対面する対向面25に突設されているロック本体24、蓋体13に設けられ外部に露出するように配置され、押圧位置Pの中心が懸架軸23の中心より被係止部21に設けられている、ロック部22の頭部に設けられた押し釦部28とで構成されている。 (もっと読む)


【課題】後付けでモニターを基台に対して支持させるタイプの車載用ナビゲーション装置でモニターの移動の自由度が高くなるモニター取り付け用ステーを提供すること。
【解決手段】モニター取り付け用ステーにおいて、モニター側に連結される第1の支持片2は一対の第1の側板5を有し、各第1の側板5の先端縁7aは直線状かつ互いに平行に延出される。基台側に連結される第2の支持片3はスライド溝12が形成された基台側取り付け板9と、同取り付け板9の両端寄り位置に対面配置される一対の第2の側板10とを有する。第2の支持片3は第1の側板5の先端縁7aを案内レールとして第1の支持片2に対して相対的にスライド移動可能とされる。第1及び第2の側板5,10には第1及び第2の透孔が形成され、側板5,10が重ね合わされ透孔8,11が照合された状態で両透孔8,11にネジ14を嵌挿することで所定の位置で連結される。 (もっと読む)


【課題】高引火性揮発ガスを発生させる有機溶剤を扱う上で摺動機構を用いないという従来例の好ましい点を継承しつつ、計量完了時に瞬間的に減圧室を浮子にて閉塞して有機ガスが室内に漏れ出ないようにすることをその課題とする。
【解決手段】減圧室11は、気体出入管路13が設けられ、その内径が浮子20の移動可能にて浮子20の外径と等しく形成された上部11uと、浮子20の外径よりも大きく、連通孔22を介して液体計量部21に連通し、内周面に浮子20を上部11uにガイドするガイド突条24が形成された下部11dとに分かれている。 (もっと読む)


【課題】シガーソケットへのシガープラグの挿脱作業が簡単で、しかも、使用時においてシガーソケットからシガープラグが脱落することのないシガープラグおよびシガーソケットを提供する。
【解決手段】シガープラグ10のプラグ本体12の側壁に等角度間隔で形成された複数の開口34のそれぞれにその径方向に移動可能に設けられている押圧固定部材58と、押圧固定部材58の広がり幅Xがシガーソケットに設けられているプラグ受容筒体の内径Rよりも大きくなるように押圧固定部材58を拡径方向に弾発付勢するバネ材56と、プラグ本体12の後端部にその軸方向に移動可能に設けられ、プラグ本体12の先端側へ移動させたときに押圧固定部材58の広がり幅Xがプラグ受容筒体の内径Rよりも小さくなるようにバネ材56を撓ませ、外力を除荷したときにバネ材56の弾発力によって反対側へ移動してバネ材56を拡径させる切替部材20とを備える。 (もっと読む)


【課題】マイナスイオン発生状態においてオゾンを副生することのないオゾンおよびマイナスイオン発生器を提供する。
【解決手段】マイナスイオンを発生させるときには、放電電極12と対向電極14との間でコロナ放電が生じないように対向電極14を放電電極12から遠い位置に配置する。この場合、放電電極12に電圧を印加すると、放電電極12の先端では空気放電が生じることになる。放電電極12の先端から空気中に放出された電子は、コロナ放電時のような酸素分子の分解反応を生じさせるほどのエネルギーを有していないため、酸素分子の分解反応やこれに続いて行なわれるオゾン生成反応が進行することはない。つまり、マイナスイオン発生時にオゾンを副生することがない。 (もっと読む)


【課題】車室内に簡単かつ確実に取り付けることが可能な車室内用照明具を提供する。
【解決手段】光源12と、光源12を支持する支持部材14と、支持部材14から光源12と反対方向に突設された棒状の取付部材16と、光源12を覆うようにして支持部材14に取り付けられ、光源12から出光した光を外方へ透過させる透過部Aを有するハウジング18,58とを備え、取付部材16の外面には、可撓性を有する周方向弾性片16aが形成されており、且つ、該周方向弾性片16aの最大幅R1が、車室内に形成されている取付孔Yの内径R2よりも大きく設定されていることを特徴とする。 (もっと読む)


【課題】バン型輸送車の荷室に容易に装着することができると共に、低温下でも安定した点灯が可能であり、安全性の高い簡単な構造の庫内灯を提供する。
【解決手段】略短冊形状のベース部材12と、基板18を介してベース部材12の表面に取り付けられた1又は複数個の表面実装型のLED14と、透明又は透光性の合成樹脂からなり、LED14が取り付けられたベース部材12の表面を覆う薄厚のカバー部材16とで構成されていることを特徴とする。 (もっと読む)


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