【課題】エアバッグ装置を車両用シートの構造部材に対してボルトとナットにより取り付けて、締結トルクの低下を防止する。
【解決手段】インフレータ１２０にボルト１２５が立設されており、車両用シートのカバー部材１１０のインフレータ保持壁１１１には、前記ボルト１２５が挿通する開口が形成されている。前記ボルト１２５は前記カバー部材１１０の開口を挿通し、前記挿通したボルト１２５に、プレート１２３を装着して、図示しないナットを締結することで図示しないサイドフレームに取り付ける。前記ボルト１２５とナットの締結時に、前記カバー部材１１０がナットで共締めされない構造とした。 （もっと読む）

【課題】断面円形のシリンダを採用した場合に、シリンダに対するピストンの回転を防止することが可能なリトラクタを提供する。
【解決手段】リトラクタに設けられるプリテンショナユニットは、巻取ドラムと連動回転可能なピニオンギヤと、ピニオンギヤに噛合するラックを有し、ピニオンギヤを介して巻取ドラムをウエビングの巻き取り方向に回転させるピストンと、ピストンを収容する断面円形で筒状のシリンダと、ピストンとパイプシリンダの内壁とによって形成される内部空間にガスを満たして、ガスの圧力でピストンを駆動するガス発生部材と、ピストンに取り付けられて、ピストンとシリンダの内壁との間をシールする板状のシール部材１６３とを備えている。当該シール部材１６３は、ピストンに形成された嵌入溝に嵌入させる突出部６３１を有している。そして、嵌入溝および突出部６３１において、嵌入方向に垂直な断面の形状は互いに多角形に形成される。 （もっと読む）

【課題】センサーレバーの回転範囲の規制を高精度及び高強度で行うことができると共に、容易に実用化することができる緊急ロック起動装置を備えたシートベルト用リトラクタを提供する。
【解決手段】緊急ロック起動装置のセンサーホルダは、上方に突設された一対の支持壁部の載置部に対して幅方向外側の側縁部の間に規制壁部を形成する。また、緊急ロック起動装置のセンサーレバーは、センサーホルダの一対の支持壁部に回転可能に支持される一対の軸部を一方の端部に設けると共に、この一方の端部に、当該センサーレバーの下方への回転範囲を規制する当接部を規制壁部の内側に当接するように形成する。また、慣性質量体の載置部上の移動により接触して押動されるセンサーレバーの接触部と、載置部の底部に静止している該慣性質量体との相互間に所定隙間が設けられている。 （もっと読む）

【課題】簡便にかつ低コストでディフューザを補強するとともに、ディフューザの周りのエアバッグを保護する。
【解決手段】エアバッグ装置１は、エアバッグ１０と、インフレータ２と、ディフューザ５０とを備えている。エアバッグ１０は、ガスにより膨張する膨張部３０を有する。インフレータ２は、エアバッグ１０内でガスを発生する。ディフューザ５０は、インフレータ２を囲んで配置されて、ガスを膨張部３０内で放出する。保護部材３が、エアバッグ１０内で、ディフューザ５０の外面の一部を覆う。 （もっと読む）

【課題】車両衝突時等の緊急時に、パウルが係合歯との係合位置から軸方向へ大きくずれることを阻止できると共に、部品点数の削減化及び軽量化を図ることができるシートベルト用リトラクタを提供する。
【解決手段】巻取ドラムのウエビング巻取部の軸方向両端にそれぞれ形成された一対のフランジ部のうち、係合歯に対向する係合側フランジ部に、パウルと前記係合歯との係合部に対向する周縁部分から半径方向外側へ突出するように形成された突出部を有し、該係合側フランジ部の外径が前記係合歯の先端の内周径よりも小さくなるように形成されると共に、前記突出部と該係合側フランジ部とのなす最大外形寸法が前記係合歯の先端の内周径よりも大きくなるように形成され、巻取ドラムをハウジングに装着した状態で、前記突出部を軸方向外側に隣接する前記係合歯の先端の内周径よりも半径方向外側に突出させる。 （もっと読む）

【課題】車両緊急時等に回転停止される部分に対して巻取ドラムが回転し始めるタイミングの後に、衝撃吸収線状部材による衝撃吸収動作を開始させることができるようにすることを目的とする。
【解決手段】ウエビング１２が巻回された巻取ドラム３０と、回転可能な状態と回転規制された状態とで切替えられる回転規制部材としてのラチェットギヤ６１と、巻取ドラム３０及びラチェットギヤ６１の双方に対して相対回転可能な中間回転部材８２と、一端側が中間回転部材８２に取付けられると共に他端側が巻取ドラム３０（又はラチェットギヤ）に取付けられたワイヤー８６とを備える。ワイヤー８６はいずれか一方側の端部が固定端で、他方側の端部が引出可能とされている。ラチェットギヤ６１（又は巻取ドラム）に、中間回転部材８２が所定量相対回転すると当該中間回転部材８２に当接して、その相対回転を規制するストッパ部６９が設けられている。 （もっと読む）

【課題】巻取ドラムのフランジ部へのウエビングの乗り上げを簡易な構成で防止することができるシートベルト用リトラクタを提供する。
【解決手段】一方の側壁部の内側方向へ窪むように形成された補強溝部は、一方の側壁部に形成された貫通孔の中心軸と巻取ドラムの回転軸とが一致した状態で、該貫通孔の周縁部に沿った部分がフランジ部の近傍に位置するように形成されている。また、一方の側壁部の内側方向へ突出した当該補強溝部の突出部分が、該フランジ部の軸方向内側面と略同一高さになるように形成されている。また、補強溝部は、貫通孔の周縁部に沿うと共に、該貫通孔の周縁部から半径方向斜め外側へ連続して延出されている。 （もっと読む）

【課題】ガス発生部材の出力をピストンの駆動に有効に利用することが可能なシートベルト用リトラクタを提供する。
【解決手段】リトラクタは、プリテンショナユニット１６を備え、プリテンショナユニット１６は、巻取ドラムと連動回転可能なピニオンギヤ１６５と、ピニオンギヤ１６５を介して巻取ドラムをウエビングの巻き取り方向に回転させるピストン１６４と、ピストン１６４を収容するシリンダ１６２と、シリンダ内の内部空間ＮＳにガスを満たしてピストン１６４を駆動するガス発生部材とを有している。シリンダ１６２は、側面においてガス抜き孔６２５を有し、ガス抜き孔６２５は、ガス発生前のピストン１６４の初期位置では、内部空間ＮＳと外部とがガス抜き孔６２５を介して導通しない位置であって、ガス発生後、ピストン１６４の移動に応じて変化した内部空間ＮＳと外部とがガス抜き孔６２５を介して導通した状態となる位置に設けられる。 （もっと読む）

【課題】製造コストを低減したシートベルト用リトラクタを提供することを目的とする。
【解決手段】リトラクタは、ウエビングを巻き取る巻取ドラム１３と、ウエビングの巻き取り方向に、巻取ドラム１３を回転させるプリテンショナユニットとを備えている。そして、当該プリテンショナユニットは、巻取ドラム１３と連動回転可能なピニオンギヤ１６５と、ピニオンギヤ１６５に噛合するラック６４２を有し、ピニオンギヤ１６５を介して巻取ドラム１３を巻き取り方向に回転させるピストン１６４と、ピストン１６４を移動可能に収容する断面円形で筒状のシリンダ１６２と、ピストン１６４を駆動する駆動機構とを有している。そしてさらに、ピストン１６４は、ラック６４２の背面側において、シリンダ１６２の内壁と接触可能な接触面６４４を有し、シリンダ１６２は、ピストン１６４の移動可能範囲において、当該接触部６４４を露出させない筒長を有している。 （もっと読む）

【課題】エアバッグの展開時に、ディフューザからエアバッグの膨張部内に安定してガスを放出させる。
【解決手段】エアバッグ１０は、ガスにより膨張する膨張部３０を有する。インフレータ２は、エアバッグ１０内でガスを発生する。ディフューザ５０は、インフレータ２を囲んで配置されて、ガスを膨張部３０内で放出する。ディフューザ５０のガス放出部５５Ａ、５５Ｂは、膨張部３０内に配置される。接合片５２Ａ、５２Ｂは、ガス放出部５５Ａ、５５Ｂに設けられて、エアバッグ１０に接合されている。 （もっと読む）