【課題】 内張り材１とベルト２との接続部が厚くなっても、圧力容器３内の圧力流体が後方に排出されることがなく、また内張り材１を裏返して管路８に挿通したのち、圧力容器３などを口金６から取り外し、他の作業に用いることができるようにする。
【解決手段】 先端部に内張り材１の先端を環状に固定する口金６を設け、その口金６の後部に圧力容器３を形成し、当該圧力容器３の後部に形成した導入口１３に前記圧力容器３内に突出する一対のシート１４，１４よりなるシール部材４を取り付け、前記シート１４，１４の先端部を前記圧力容器３内の流体圧力により前記導入口１３を通過する扁平状態の内張り材１の両面に圧接せしめ、前記圧力容器３内に送入された圧力流体の圧力により、前記口金６に固定された内張り材１を反転しながら管路８内に挿通する装置において、前記圧力容器３の後方又は口金６との間に、圧力流体の流通を遮断する遮断装置９を設ける。 （もっと読む）

【課題】アームを移動させつつ当該アームを姿勢変更させることでシェードを引出す場合において、前記アームをより小さい力で姿勢変更させることができるようにすること。
【解決手段】ウインドウシェード装置５０は、ウインドウシェード５２を引出収納可能に巻取る巻取装置５６と、案内経路６６Ｐを有する案内レール６６とその案内レール６６に沿って移動可能な可動部材６４とを有する案内支持機構６０と、ウインドウシェード５２に連結されると共に可動部材６４に姿勢変更可能に支持されたアーム７０とを備える。アーム７０に第１ギヤ７２が設けられ、案内経路６６Ｐの少なくとも一部に第２ギヤ７８が設けられている。第１ギヤ７２及び第２ギヤ７８に噛合可能な減速ギヤ機構８０が、第２ギヤ７８との噛合による回転運動を、第１ギヤ７２との噛合によりアーム７０を姿勢変更させる回転運動として減速して伝達する。 （もっと読む）

【課題】シェードの引出状態におけるしわ、弛みを抑制してウインドウを遮蔽すること。
【解決手段】巻取装置３０と、ウインドウ１を部分的に遮蔽可能で、巻取装置３０に引出収納可能に取付けられた主シェード２０と、ウインドウ１のうち主シェード２０により遮蔽される部分の側方部分を遮蔽可能な副シェード６０と、副シェード６０を、主シェード２０の引出収納動作に連動させて、主シェード２０の引出収納方向Ｐと異なる方向に進退動作させる連動機構７０とを備える。 （もっと読む）

【課題】 筒状布帛とモルタルとを確実に接着し、既設管路の内面にモルタルによる強固な内張りを確実に施す。
【解決手段】 管路８の内面に間隔をおいてスペーサー９を取り付け、当該管路８内に、筒状布帛４の内面に気密層５を形成し、外面に砂粒６を接着した内張り材１を挿通し、当該内張り材１内に圧力流体を送入して前記スペーサー９に圧接すると共に、前記管路８と内張り材１との間にモルタル１２を注入して前記砂粒６に含浸せしめ、当該モルタル１２を硬化させる。
【効果】 筒状布帛の内面に気密層を形成し、表面に砂粒が接着されているので、その内張り材を管路内に挿通して当該管路と内張り材との間にモルタルを注入することにより、モルタルが前記砂粒を取り込んで硬化し、当該砂粒を介して筒状布帛とモルタルとが強固に接着する。 （もっと読む）

【課題】短時間で枝管の内張りを行う。
【解決手段】高温高圧のエアにより、樹脂パイプ１０の内面と外面とを反転させるとともに、その反転部分１０ａを枝管１２に進行させつつ、枝管１２の径方向に広げることによって、樹脂パイプ１０を枝管１２に設置する。次に、樹脂パイプ１０が高温で軟化している間に、樹脂パイプ１０の本管１１へのはみ出し部１０ｃをその根元部分において折り曲げる。次に、折り曲げたはみ出し部１０ｃに貫通孔１０ｅを形成することで、樹脂パイプ１０内のエアを排出させて、樹脂パイプ１０を冷えやすくする。次に、樹脂パイプ１０が冷えて硬化してから、はみ出し部１０ｃをその根元部分を残して切断することで鍔部１０ｆを形成し、その後、鍔部１０ｆを、本管１１の内面に溶着させる。 （もっと読む）

【課題】脱水時間を短くしつつ、濁水の発生を抑制することが可能な、泥土の袋詰め脱水用袋を提供すること
【解決手段】袋詰め脱水用袋は、透水性を有するとともに、泥土を注入するための注入ホースが接続される注入口２ａが設けられた袋体２を有する。そして、この袋体２の注入口２ａの周囲部分２ｂの透水性が、前記周囲部分２ｂ以外の部分の透水性よりも低くなっている。 （もっと読む）

【課題】エアバッグにより、乗員の腰部の前方への移動量と腰部へ加わる荷重を操作して、腰部に加わる衝撃を減少させる。
【解決手段】エアバッグ装置１は、エアバッグ１０とインフレータ２とを備えている。インフレータ２は、ガスを発生してエアバッグ１０を膨張展開させる。エアバッグ１０は、シートの座部内に配置されて着座した乗員の下方で膨張する。エアバッグ装置１は、エアバッグ１０により座部の座面を隆起させて乗員の腰部の前方への移動を抑制する。エアバッグ１０は、気室１４を区画する上面基布１１と下面基布１２、及び、気室内接合部３を有する。気室内接合部３は、気室１４内の後方部で上面基布１１と下面基布１２を接合して、気室１４の膨張を規制する。 （もっと読む）

【課題】金網と補修材とを一体化させることによって補修材の保形性を高め、硬化性充填材の充填圧力により補修材が変形することを防止することが可能な、管路の補修方法を提供すること。
【解決手段】本管Ｐ１内に筒状の金網１を設置した後、硬化性樹脂液が含浸された筒状の補修材２を、その内外面を反転させながら金網１の内側に挿入する。さらに、硬化性樹脂液を硬化させて補修材２を金網１に接着した後に、本管Ｐ１の内面と補修材２との間に硬化性充填材３を充填する。 （もっと読む）

【課題】管路内に設置した止水装置が水圧によって下流側に流されるのを確実に防止すること。
【解決手段】水が流れる管路内に止水装置１を設置し、止水装置１よりも下流側のマンホールＭ１の内壁面に、管路との接続口３１を跨ぐように複数本の規制棒３８を固定する。これにより、止水装置１が上流側から水圧を受けても、止水装置１に複数本の規制棒３８が当接して下流側への移動が規制されることから、止水装置１が下流側に流されるのが確実に防止される。 （もっと読む）

【課題】熱可塑性合成樹脂からなる樹脂管による管路の内張りの作業時間を短くする。
【解決手段】熱可塑性合成樹脂からなる樹脂パイプ１０に、牽引用ベルト１３を挿通しておくとともに、その一端部に予め貫通孔１０ａを形成しておき、樹脂パイプ１０を、高温高圧のエアと牽引用ベルト１３の牽引力とによって、反転させつつ、その反転部分を下水道管１１に進行させて、下水道管１１に設置する。また、このとき、下水道管１１に設置された加熱台車１９のヒータ１９ａにより、樹脂パイプ１０の反転部分を局所的に加熱する。下水道管１１への樹脂パイプ１０への設置が完了した状態では、樹脂パイプ１０の貫通孔１０ａが形成された部分がマンホール１２ｂ内に位置しており、貫通孔１０ａから反転した樹脂パイプ１０内のエアが排出される。 （もっと読む）