【課題】軽量化を図ると共に、あらゆる方向からの捩り力、引張り力、曲げ力あるいは圧縮力に対しても、接合強度が高く、高剛性で、製造的にもコスト的にも有利な、車両用部品の構造を提供する。
【解決手段】アルミダイキャスト製のトレーリングアーム１と鋼板製のトーションビーム２相互間に鋼板製の中間部材１１を設け、中間部材１１の一端部をトーションビーム２と溶接接合し、他端部１１ａをトレーリングアーム１のダイキャスト成形時に一体的に鋳包むように構成した車両用部品であり、中間部材１１は、一端部が筒状をしたトーションビーム２の端部と内接若しくは外接するように成形され、鋳包み部１２が、中間部材１１の軸線と並行に伸延する直状管部１１ｄと、直状管部１１ｄの少なくとも端部１１ｂに形成された段付き部１１ｅと、を有するように形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車幅方向両端の開口部からの飛石の侵入を抑制可能なクロスメンバを提供する。
【解決手段】車両の車幅方向Ｘに延在して当該車幅方向端部に開口部１１が形成されるクロスメンバ１０であって、車幅方向端部における当該車幅方向と直交する断面が一方向へ開放するように内面２１が形成されるクロスメンバ本体２０と、クロスメンバ本体の内面を閉じるように配置されてクロスメンバ本体に結合される閉鎖板３０と、クロスメンバ本体の車幅方向端部においてクロスメンバ本体および閉鎖板により形成される内部空間に設けられ、車幅方向Ｘおよびクロスメンバ本体の開放方向Ｒと直交する方向に貫通孔４１を形成するようにクロスメンバ本体に結合される円筒状スペーサ４０と、を有し、クロスメンバ本体の車幅方向端部のクロスメンバ本体が開放する側と対向する側に、内面側へ窪んだ凹形状部２２が形成される。 （もっと読む）

【課題】軽量で、引張り力と圧縮力の両方に耐える強度を有し、製造が容易でコスト的にも有利な、信頼性の高い複合材料からなる、車両用連結アームを提供する。
【解決手段】 相互に対設した少なくとも一対の金属薄板からなる骨格板７に内方に向かって膨出するエンボス部１３を形成し、このエンボス部１３に中間部材８の外側面に形成した凹部１８を嵌合するため、両軸部材Ｊ１，Ｊ２から車両用連結アームに捩り力、引張り力あるいは圧縮力が作用する場合、引張り力に対しては骨格板７が、圧縮力に対しては樹脂製の中間部材８及び外板部材９が、捩り力に対しては主として中間部材８と骨格板７が、それぞれこれに対抗し、いずれの力にも耐える強度を発揮するようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】溶接工程を行うことなく、プレス加工やヘム加工により迅速かつ簡単に成形可能であって、材料の歩留まりもよく、コスト的にも有利で、繰り返し作用する圧縮力や引張り力に対しても十分強度あるいは剛性のある車両用アーム部品とその製造方法を提供する。
【解決手段】 軸直角断面がハット状をした一対の半部材Ｈ１，Ｈ２の各第１フランジ片９，１０及び第２フランジ片１１，１２を合わせ、膨出部から第１フランジ部及び第２フランジ部を突出した車両用アーム部品であり、第１フランジ部及び第２フランジ部はいずれも本体部２の軸線に沿って直状に伸延すると共に、本体部２が側面視で矩形状を呈するように形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】薄肉の板材により成形されていても、強度的にも作業環境的にも問題のない、コスト的にも有利な中空部品と、その製造方法を提供する。
【解決手段】相互間に隙間を有する一対の板材２０，２１の一方の板材２０に対しフロードリル加工を施して第１カラー部Ｃ１を形成し、他方の板材２１にフロードリル加工を施すとき、第２カラー部Ｃ２を形成すると共に、第２カラー部Ｃ２の内方側先端部と第１カラー部Ｃ１の内方側先端部とを融着させて円筒状連結体Ｃを形成し、扁平な両板材を補強するようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 構成が簡素化された、コンパクトでコスト的にも有利な自動車のブレーキペダル装置を提供する。
【解決手段】 ブレーキペダル１０を、上部ペダルアーム１１と、上部ペダルアーム１１の下端部に回動自在に軸支された下部ペダルアーム１２という２部材により構成し、これら両ペダルアームを、いわゆるトグルリンク機構Ｍにより連結したもので、このトグルリンク機構Ｍは、前面衝突により変位するインパクトアーム１６と、このインパクトアーム１６に連結されたリンク１７とにより構成され、インパクトアーム１６が所定の位置にあれば、リンク１７により両ペダルアーム１１，１２をロック状態として１本のブレーキペダルとして機能させ、衝突が生じると、インパクトアーム１６の位置変位によりロック状態を解除し、下部ペダルアーム１２のみが前方に変位するようにしたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 極めて高い剛性と、軽量な構造のものを、薄い板材を用いて、残留歪が生じることなく、容易かつ安価に成形できるようにしたフレーム部材とその製造方法を提供する。
【解決手段】 一対の対向する平板からなる側板１１と、側板１１の端部に側端部が接続された頂板１２とを有し、側板１１と頂板１２との角部に補強部Ｒが設けられた長尺なフレーム部材１０であり、補強部Ｒを、側板１１を面方向に延設した延設部１５と、延設部１５の先端部と頂板１２の側端部とを連結する連結板１６と、を有する耳状突部１７とし、平板材Ｂを折り曲げ成形することにより形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】３次元的に湾曲したパイプを成形する場合においても、良好なパイプを成形可能な湾曲中空パイプの製造方法を提供する。
【解決手段】平板である被加工材Ｗを複数の成形型により段階的にプレス加工することにより被加工材Ｗの２側辺を突き合わせて、３次元的に湾曲して伸延する湾曲中空パイプを製造する方法であって、プレス加工により、被加工材Ｗに面外方向へ押し出されるとともに面内にて湾曲して伸延する押出部１３を形成しつつ、被加工材Ｗの押出部１３を挟む両側に、互いに遠ざかって延在された延在部１５を形成し、かつ延在部１５の先端にプレス方向へ屈曲させた鍔部１６を形成する工程と、延在部１５と鍔部１６の間の屈曲を維持しつつ、押出部１３と延在部１５の間の屈曲部１７を逆方向へ屈曲させることにより、両鍔部１６を互いに向う方向へ成形する工程と、鍔部１６の先端を突き合せる工程と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】平板状のワークをプレス金型を用いて円筒管に成形するものであって、最終的に円筒状に成形したときでも、ワークの側端部を確実に一致させることができ、生産性、作業環境的にも好ましく、しかも、設備全体が管を製造するアタッチメントとして種々のプレス装置に簡単に取り付けて使用することもできる、管の製造装置を提供する。
【解決手段】管の製造装置は、受け型１０に半円状の主型面１０ａを形成し、第１加圧型２１に形成した第２加圧型面２１ｂと、第２加圧型２３に形成された第３加圧型面２３ａと、が協同することにより半円状となるようにし、これら主型面１０ａ、第２加圧型面２１ｂ及び第３加圧型面２３ａを用いて平板状のワークＷを円筒状に成形するものであり、管Ｐの成形時に、管Ｐの合わせ部分、つまりワークＷの両側端部Ｗｅが合致しうるように、受け型１０の補助型面１０ｂと第１加圧型面２１ａがワークＷの両側端部Ｗｅを円弧状に予備成形することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 基板より立設されたスペーサが先端側のみならず全体的に強度を有するものを、容易に製造することができるスリーブ一体型メンバーの製造方法を提供する。
【解決手段】 基板Ｗより突出部３０を立ち上げ、突出部３０を既定の外径Ｄ及び高さＨを有するスペーサ１２に成形するに当り、一旦既定の外径Ｄより大径に形成し、これを既定の高さＨより高く形成した後、突出部３０を押し潰すと共に突出部３０の先端部３０ｂを径方向外方に突出させて２枚重ね構造とし、先端部３０ｂに通孔３５を開設するので、先端部３０ｂが２重構造の強度を有するものとなり、また側部３０ａも押し縮めにより高強度となり、全体的に強度を有するスペーサ１２を備えたスリーブ一体型メンバーとしたことを特徴とする。 （もっと読む）