【課題】曲管部におけるノイズを低減して欠陥検出性能を向上できるリモートフィールド渦電流探傷システムおよびリモートフィールド渦電流探傷方法を提供する。
【解決手段】検出コイル２０３は大径の外側コイル３０１と小径の内側コイル３０２を同心軸上で２層構造とし、同構造のコイル３０３，３０４を軸方向に２列配置した構造である。２個の外側コイル３０１，３０３は相互に差動結線され、２個の内側コイル３０２，３０４も同様に差動結線されている。
欠陥が無い場合、行列Aによる変換後のＸ２・Ｙ２信号はＸ1・Ｙ1信号と同じになり（ステップ１）、差分演算をすると零になる（ステップ２）。一方、欠陥がある場合、行列Aによる変換後のＸ２・Ｙ２信号はＸ1・Ｙ1信号と同じにならず（ステップ１）、差分演算をすると（ステップ２）、Ｘ３・Ｙ３信号が出力される。更に行列Ｂにより欠陥のサイズを示すＸ・Ｙ信号が出力される。 （もっと読む）

【課題】曲管部を有する配管の検査を円滑かつ検出性良く実施できる渦電流探傷方法及び渦電流探傷システムを提供すること。
【解決手段】センサ部２０２にチューブ部２０４を介して接続されたガイド部２０１を第１直管部１０６ａの端部から挿入し、ガイド部２０１を第２直管部１０６ｂの端部から取り出し、ガイド部２０１又はチューブ部２０４を引っ張ることでセンサ部２０１を第２直管部１０６ｂの端部まで移動させ、第１直管部１０６ａの端部からプローブ１０１を引っ張りながらセンサ部２０２により管内面を検査する。 （もっと読む）

【課題】側方への照射光を簡単な機構で実現できるＬＥＤ照明装置を提供する。
【解決手段】ＬＥＤ照明装置１が、複数のＬＥＤ発光素子１０が搭載される基板４と、前記基板が固定される底面と、該底面から伸びた側壁面とを有し、当該底面の対向面が開放面をなすフレーム２０と、前記ＬＥＤ発光素子から放出された光を通過する第１の開口窓部２０ｈを有し、前記フレームに対して前記開放面側から取り付けられる化粧カバー６と、前記第１の開口窓部を覆うように前記化粧カバーに固定され、前記ＬＥＤ発光素子から放出された光の一部を透過させ、一部を反射または散乱する第１の透光性プレート５と、前記側壁面の少なくとも一つに設けられ、前記第１の透光性プレートから反射または散乱された光を外部に通過させる第２の開口窓部とを備える。 （もっと読む）

【課題】運転操作に応じて仮想空間の景観をＣＧで表現する運転シミュレータにおいて、運転台からの通信に異常が生じても、正確かつ違和感のない景観映像の表示を実現する。
【解決手段】運転台１からの入力操作によって車両運動計算処理装置２で生成した車両の速度情報を、一定送信周期毎にＣＧ表示制御装置４に送信し、この速度情報を使ってＣＧ表示装置５上での視点位置を滑らかに移動させている。
ここで、運転台１からの入力操作によって車両運動計算処理装置２で生成した車両の第１の位置情報をも、ＣＧ表示制御装置４へ送信する。ＣＧ表示制御装置４では、その内部で演算した第２の現在位置情報と、受信した前記第１の位置情報との偏差を使用して、ＣＧ表示映像移動用の速度指令を補正する。また、受信した位置情報の変遷から通信異常を検知し、前回の送信周期での速度情報を用いて表示映像をつなぎ、正確かつ違和感のない景観映像を表示する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、安価にてすり板の正確な摩耗量や荒損位置を測定できるパンタグラフ型集電装置の検査装置を提供することにある。
【解決手段】本発明は、停止中の電車１のすり板４の表面に、ビームを連続的に照射してすり板４の表面形状データ３３を取得し、この取得された表面形状データ３３と予め取得しておいた設計データとを比較してすり板４の摩耗量を求めるようにしたのである。
このようにビームをすり板４の表面に連続的に照射して測定することで、正確な摩耗量や荒損位置を測定することが可能となり、しかも高価なビームセンサ１０を複数用いる必要がなくなるので、すり板４の正確な荒損や荒損位置を安価に測定できるパンタグラフ型集電装置の検査装置を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】パレットに物品を積載し、輸送する方法において、容易に入手できる安価な既存の汎用パレットを利用し、輸送する物品への衝撃、振動を緩和する防振パネルを提供する。
【解決手段】天板２ａとフランジ部２ｂとで形成された箱形の上板２からなり、天板２ａとフランジ部２ｂとで囲まれた空間に防振機能部品を有し、物品を積載して輸送するパレット８と物品との間に挿入され、天板２ａとフランジ部２ｂとでパレット８の上面及び側面の一部を覆い包むように配置される防振パネル。防振機能部品が、連続した外周で形成される複数個の弾性体４、通気可能な空間部に有する中空板材５、及び下板７からなり、これらが階層的に配設され、中空板材５は当接する弾性体４の内周側位置に通気孔６を設けており、上板２と弾性体４と中空板材５と下板７とで形成される閉塞空間の空気が、弾性体４の変形の際に、通気孔６及び空間部を介して外部と出入りできる。 （もっと読む）

【課題】設置面積が小さくて、構成が簡単な分岐装置を提供する。
【解決手段】分岐装置は、一方の曲線路の軌道桁３１，３２と、他方の曲線路の軌道桁３３，３４とからなる。分岐の際、一方の曲線路の軌道桁３２の端部を他方の本線２に接続する。他方の曲線路の軌道桁３４の端部を一方の本線１に接続する。軌道は回転台５１に載っている。移動する軌道桁はレール４１を走行する台車４１ｂに乗っている。軌道桁の伸縮によって、軌道桁が回転する。台車の移動，浮き上がりは固定装置７０のシリンダーロッド７２を台車の穴に挿入させて行う。分岐を簡単な構成ででき、台車の移動，浮き上がりを簡単に防止できる。 （もっと読む）

【課題】溶接又は摩擦攪拌接合によって、複数の形材を接合した際に形成される接合凸部８Ｂを、短時間に、かつ、精度良く切削、研摩することにある。
【解決手段】側構体８を載せる架台１１は、側構体の長手方向に沿って複数配置されている。溶接部または摩擦攪拌接合部の接合凸部８Ｂは、側構体８の表面にその長手方向に沿って形成されている。走行体１００は、側構体８の長手方向に沿って走行する。走行体のガーダ１０３には、コラム１０５が設置され、コラム１０５の下部にフライスカッター装置８０と研磨装置９０を設置している。フライスカッター装置８０のフライスカッター８１のフライス面は、半径Ｒの円弧状である。フライスカッター８１は、垂直線に対してθ１の傾斜角度で切削を行なう。また、フライスカッター装置には、摺板８５が設けられている。摺板８５を押出し形材表面に接触させた状態で切削を行う。 （もっと読む）

【課題】跨座型モノレール軌道の転てつ装置の小型化を図る。
【解決手段】第１の転てつ装置１００は、第１の転てつ桁側に装備される主軸１１０と、主軸１１０に対して取付けられるアーム１２０等を介して偏心位置に回転自在に取付けられる円筒ローラ１３０を有する。主軸１１０の中心と円筒ローラ１３０の中心との間の距離をＬ_１とする。主軸１１０を平面上で矢印Ｒ_１方向（時計廻り方向）に駆動する。アーム１２０の回転角度が９０度となると、図３の（ｃ）に示すように、主軸１１０は、初期位置（中心線ＣＬ）から距離Ｌ_１だけ横方向に移動する。この位置が、第１の転てつ桁を角度θだけ回動させる位置に合わせることにより、第１の転てつ桁の転てつは完了する。 （もっと読む）

【課題】 破砕片の含水率を低下しつつ、破砕機における火災の発生を予防し、また静電気による粉塵爆発を予防する。
【解決手段】冷蔵庫又は冷蔵庫を含む廃工業製品を破砕する破砕機１と、この破砕機により破砕された破砕片からウレタンを選別する風力選別機３７，３９とを備え、破砕機の破砕部に向けて間欠的に散水する散水手段１７を設けることにより、破砕部における金属破砕片の温度を低下させて、可燃物の発火を予防するとともに、破砕機内の上部に水噴霧ノズル１８とを設け、破砕機内部を所望の相対湿度にすることにより、静電気の帯電を予防して粉塵爆発を予防する。 （もっと読む）