【課題】運航を制御するシステム及び方法を提供する。
【解決手段】複数の航空機、及び１つ又は複数の便により形成される複数の航空路を有する、航空路線用の航路運航制御システム（３０）であって、コンピュータ探索可能データベース（３２）と、データベース（３２）を照会するように構成された照会モジュール（３４）と、ディスプレイモジュール（３６）とを含む、航路運航制御システム（３０）、並びに、複数の航空機及び複数の航空路を有する、航空路線の運航を制御する方法。 （もっと読む）

【課題】構造内の単一点故障が許容できる航空機２チャネルディスプレイのための装置を提供する。
【解決手段】航空機操縦室ディスプレイ（２２）には、とりわけ、液晶マトリックスを有するＬＣＤパネル（２４）、および液晶マトリックスを照明するための複数のＬＥＤのアレイを有するＬＥＤバックライト（４０）が含まれる。ディスプレイ（２２）の残りの部分は、ＬＣＤパネル（２４）の主表示機能に影響を及ぼすことないように、複数化する。 （もっと読む）

【課題】輸送機健全性管理システムのモデルを統合するための方法を提供する。
【解決手段】輸送機２のための健全性管理システムの機能モデルを統合するための方法であって、輸送機は、通信ネットワーク６に接続された複数のシステム４を有し、複数のシステム４は、複数のシステム４の動作データのうちの少なくともいくつかに関するステータスメッセージおよび生データのうちの少なくとも１つを送信し、輸送機２の健全性機能の判定を行う。 （もっと読む）

【課題】ヘルスマネージメント情報を集約するための装置および方法を提供する。
【解決手段】ヘルスマネージメント情報を集約するための装置および方法は、複数の航空機システム２０に結合された飛行コンピュータ２２を有する航空機１０を含む。各システム２０は、システム２０の機体状態を自己診断する内蔵テスト（ＢＩＴ）３０プロトコルを有し、飛行ディスプレイ２４で同時に表示するために、対応するＢＩＴデータを飛行コンピュータ２２に出力する。 （もっと読む）

【課題】航空機のシステムによって発生した廃熱を利用する航空機用の発電システムを提供すること。
【解決手段】本発明の航空機用の発電および分配システム（１）は、複数の熱源（２、３、４、５）と、少なくとも１つの熱源からの廃熱を受け取り、その廃熱を電流に変換するように構成されている熱電発電機（６、７、８、９）とを備え、この熱電発電機が、航空機の電気システムに動力を供給するように動作可能な配電バス（１０）と電気的に接続している。 （もっと読む）

【課題】航空機用の配電システムおよび航空機システムに電力を供給する方法を提供すること。
【解決手段】方法は、複数の電源から電力を選択的に供給することを含む電力を航空機に提供することを含む。電源は、エンジンによって駆動される１つまたは複数の発電機（２、３、４、５）、ならびに１つまたは複数の蓄電手段（２３、２６）、１つまたは複数の燃料電池（２４、２５）および１つまたは複数の熱電源（２２、２７）を含むグループから選択される少なくとも１つの他の電源を含む。本明細書では、対応する配電システムも開示する。 （もっと読む）

【課題】航空機での電力分配の改善を実現するシステムおよびデバイスを提供する。
【解決手段】電力分配システムは、電力供給１２０に接続された第１のワイヤリングハーネス１５０と、第１のワイヤリングハーネス１５０を通して電力供給１２０に接続された少なくとも１つの統合スイッチング電力変換装置１８０と、第２のワイヤリングハーネス１６０を通してそれぞれの統合スイッチング電力変換装置１８０のそれぞれの出力に接続された少なくとも１つの電気負荷１７０とを備える。本発明の様々な実施形態に従った１つまたは複数の統合スイッチング電力変換装置１８０を使用することによって、航空機で電力を分配するために必要なワイヤリングの全重量の減少を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】高保全性リニアアクチュエータおよびその動作方法を提供する。
【解決手段】リニアアクチュエータ１は、互いに対して滑動可能な第１のケーシング部分２および第２のケーシング部分３を備える。ケーシング部分２、３の内部には、ねじ山付きのロッド４をそれぞれ駆動することができる第１の電動機６および第２の電動機１６が設けられる。一方の電動機がジャム発生状態になっても他方がロッド４を駆動することができる。 （もっと読む）

【課題】信頼性を最大限にし、その寸法、重量及び複雑さを低減する航空機に適したロータリアクチュエータを提供する。
【解決手段】航空機用のアクチュエータ１は、歯車アセンブリ４によって相互接続する、第１及び第２の駆動手段２、３、並びにアクチュエータ出力軸１０を備え、アクチュエータ出力軸１０は、第２の駆動手段３から独立して、第１の駆動手段２によって駆動可能であり、アクチュエータ出力軸１０は第１の駆動手段２から独立して、第２の駆動手段３によって駆動可能であり、アクチュエータ出力軸１０は、第１の駆動手段と第２の駆動手段２、３の組合せによって駆動可能である。歯車アセンブリ４は１組の遊星歯車を備える。 （もっと読む）

【課題】重量が低減された航空機用電気ハウジングを提供する。
【解決手段】ハウジング１００は、航空機の電気機器を収容するための囲まれた空間１５０を画定している１つまたは複数のパネル１１０を含む。ハウジング１００はまた、電気機器に電力を供給する少なくとも１つの電気母線１３０を含む。少なくとも１つの電気母線１３０は、ハウジング１００に構造支柱をもたらすように構成されている。母線１３０自体がハウジング１００に構造支柱をもたらすハウジング１００を提供することにより、本発明の種々の態様および実施形態は、重量が低減された電気ハウジング１００が航空機内に設けられることを可能にする。また、そのようなハウジング１００は、その製造工程および組立工程中にボルト、リベット等の使用の必要性がより低い可能性があるので、従来のハウジングに比べて、製造がより容易でより短時間である可能性がある。 （もっと読む）