【課題】チューブネスト反応器において、ポンプの効率を向上させること。
【解決手段】触媒気相反応のためのチューブネスト反応器（１）において、メインの熱交換器（４）からリングチャネル部分（３５，３６）内へと供給された部分流（３８，３９）の量どうしの間の比率が、２つのリングチャネル部分（３５，３６）の長さどうしの間の比率に対応し、リングチャネル部分（３５，３６）の各々が、リングチャネル部分（３５，３６）の長手方向軸線まわりにおいて戻り流（４５，４６）の回転を引き起こすための２つまたはそれ以上のデバイス（４４）を備え、デバイス（４４）が、リングチャネル部分（３５，３６）に沿った様々な位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、故障した逆止弁の特定に関係する保守時のコストを低減し、またコスト安に実行できるような、ガスエンジンの逆止弁を監視する方法を提供する。
【解決手段】本発明は、ガスエンジンのガス供給管（５）内に配置された逆止弁（６）を、温度を決定する（Ｓ１）ことにより監視する方法に関するものであり、本方法により、ガス供給管（５）内で検出された温度が所定の第１の設定範囲から外れている場合に信号発生装置が動作し（Ｓ３）、信号は、どのガス供給管（５）において第１の設定範囲を外れた温度が検出されたか、及び／又は、そのガス供給管（５）がどの気筒（１０）に割り当てられているか、という情報と一緒に出力（Ｓ３）される。 （もっと読む）

【課題】外部点火を用いずにＬＰＧを燃料としてディーゼルプロセスで運転できる往復動ピストン内燃機関を提供すること。
【解決手段】燃焼空気を供給し、これをシリンダ中で圧縮するステップと、燃料噴射機構によってディーゼル燃料及びＬＰＧ燃料をシリンダ中の圧縮燃焼空気の中に噴射するステップと、を有し、ディーゼル燃料及びＬＰＧ燃料の噴射の前に、ディーゼル燃料が、燃料混合装置（６０）によりＬＰＧ燃料と混合され、ＬＰＧ燃料とディーゼル燃料とからなる均一な燃料エマルジョンがまず生成され、つづいてこの燃料エマルジョンを少なくとも１つのシリンダ中に噴射する。 （もっと読む）

【課題】多機関装置においてタービンブレードにおける振動誘発を回避しながら排熱回収における効率改善を実現するような排気タービンを提供する。
【解決手段】排気タービン(２０)は、タービンハウジング(２１)、タービンハウジング内に回転可能に軸受され、複数のタービンブレード(２３ａ)を有するロータ(２３)、タービンブレードへの排気流を制御するための、タービンハウジング内に配置されたガイドバッフル(２４)を有しており、タービンハウジングは、ガイドバッフルを介して排気をタービンブレードに導くための複数の排気インテーク通路(２２ａ,２２ｂ)を有しており、それぞれの排気インテーク通路はガイドバッフルまでは互いに別々であり、また、各排気インテーク通路にはそれぞれの排気インテーク通路内の排気圧力(ＰI,ＰII)を測定するための圧力センサが配置されている。 （もっと読む）

【課題】クランクケースから押し出された作動流体に基づく二次爆発を回避できる内燃機関を提供する。
【解決手段】クランクケース(２０)を有する内燃機関(１)は、当該クランクケースは、作動流体で充填すべきケース(２０)の内室を画定する外壁(２２)を有し、当該外壁内には貫通開口部(２３，２４ａ)が設けられ、貫通開口部はカバーで閉止され、当該カバー上に圧力逃がし弁(２６)が設けられ、当該圧力逃がし弁はクランクケースの内室に生じる所定の圧力を超えた場合に開いて内室の圧力を逃がす。本発明は、クランクケースから押し出された作動流体に基づく二次爆発が確実に回避できる内燃機関を提供する。これは、外壁の内室に対向しない側に設けられた圧力逃がし弁の排出口に隣接して設けられた流体排出装置(４０)を用いて、圧力逃がし弁が開く際に、保護流体を、排出口から出る作動流体と混合させるべく排出できることで実現できる。 （もっと読む）

【課題】製造技術上のより少ない費用で製造可能な燃料ポンプを提供すること。
【解決手段】金属製のポンプシリンダ（１０）と、当該ポンプシリンダ内で移動可能にガイドされる金属製のポンプピストン（２０）とを有する、燃料ポンプ（１）特にコモンレール燃料システムのための高圧燃料ポンプ。本発明によって、製造技術上のより少ない費用で製造可能な燃料ポンプが提供される。これはとりわけ、ポンプピストン（２０）が、熱処理なしかつコーティングなしのベアリング材質から作られており、ベアリング材質は鍛錬用合金あるいは銅合金によって形成されていることによって達成される。 （もっと読む）

【課題】動いているエンジンの電極摩耗の判定を可能とする、点火栓の電極摩耗を確認する方法を提供すること、さらに、その方法を実施するための装置を提供すること。
【解決手段】本発明は、内燃機関の点火栓(2)の電極(4)の摩耗を判定する方法に関する。内燃機関を動かしたまま、点火栓(2)の点火に特徴的な制御または操作パラメータの現在値が、定められた限界値に達したかを調べ、限界値に達したことが判明すれば、報知機(3)を作動させる。 （もっと読む）

【課題】新規な２サイクル内燃機関を提供する。
【解決手段】ディーゼル運転可能なシリンダ(11)を有する2サイクル内燃機関。シリンダ(11)はライナー(12)を備え、ライナー(12)はその内で移動可能なピストン(13)を有し、ライナー下部(15)には給気口(16)が割り当てられ、ピストン(13)により下死点付近の位置において給気口が開放されると給気口を介して給気がライナーにより画定された燃焼室内に送り込み可能であり、また、シリンダ上部(19)には排気用バルブ(20)及び高圧で燃料を供給するインジェクタ(21)が割り当てられ、シリンダ(11)は代替的にガス運転においても運転可能であり、そのために各シリンダにはガスインレット開口部(22)が割り当てられ、ガスインレット開口部を介してガス運転用燃料がピストンが下死点付近の位置にある場合にシリンダに送り込み可能である。このため比較的低い圧力においてガス運転用燃料を給気内に送り込むことができる。 （もっと読む）