【課題】車両工場内において輪軸に簡単に装着でき、以て、手動又は自動搬送時に輪軸が走行ぶれを起こして脱線したりすることを防止し得る、輪軸用補助車輪を提供することを課題とする。
【解決手段】主軸１と、主軸１の下端部に設置されるキャスター２と、主軸１の上端部に設けられる固定部３とから成り、固定部３は、輪軸のギアボックス３０の一部３１を受ける受け板４と、受け板４上に設置されて輪軸のギアボックス３０の一部３１を受け入れる門型枠５と、門型枠５の一側面に進退自在にねじ付けられる固定ネジ杆６とから成っていて、輪軸のギアボックス３０の一部３１を門型枠５内に挿入後固定ネジ杆６を螺進させることにより、輪軸のギアボックス３０の一部３１を固定支持可能にした。 （もっと読む）

【課題】ラダー型マクラギを交換することなくボルト破損部分に施工することで、ボルト破損を補填することができる、ラダー型マクラギを使用した車両用軌道における応急締結装置を提供することを課題とする。
【解決手段】上面にレールを固定するための手段を備えていてレールと縦マクラギとの間に差し込まれるベース板２と、ベース板２を縦マクラギ２２に固定する手段とから成る締結ピースで構成される。一例では、一対の締結ピース１、１ａで構成され、各締結ピース１、１ａは、レール２１と縦マクラギ２２との間に差し込まれるベース板２と、ベース板２を縦マクラギ２２に固定する手段７と、ベース板２に設置されるレール固定手段１５〜１８と、先端に連結板３を有していてベース板２から水平に延びる継手杆４とから成り、一対の締結ピース１、１ａは、連結板３同士が絶縁材５を挟んで連結されて、縦レール２２間に渡されるように固定される。 （もっと読む）

【課題】水車の羽根板が、回転に伴って水面上に出る際、並びに、水上に出た後に受ける負荷を減少させることにより、出力軸の回転効率の減少を極力防止し得る、水車式発電装置における水車機構を提供することを課題とする。
【解決手段】発電機８に回転駆動力を出力するための出力軸２を備えた軸筒１と、軸筒１の周側面に取り付けられる複数の羽根板３と、出力軸２を軸支するスタンド５とから成り、羽根板３は、出力軸２対して傾けて固定されたヒンジ４を介し、軸筒１の周側面の羽根板取付面から所定角度までの間、自由に回動し得るように軸筒１の周側面に取り付けられる。 （もっと読む）

【課題】ラダー軌道に十分な道床縦抵抗力を持たせ、以て、ラダー軌道の変位を確実且つ有効に抑止することができる、バラスト道床用ラダーマクラギ、及び、これを用いたバラスト道床用ラダー軌道を提供することを課題とする。
【解決手段】縦梁２及び／又は端部閉合梁３の下面に、下方に延出する縦抵抗部材を一体に配することにより、線路の長さ方向の道床縦抵抗力を増強させたことを特徴とする。例えば、前記縦抵抗部材は、コンクリート製の突起１１であり、あるいは、Ｕ字形に突出する鉄筋１２であり、あるいは、ゴム製パッド１３であり、あるいは、縦梁及び／又は端部閉合梁の下面に埋設されたインサートにボルト１７で緊結された形鋼１４〜１６である。 （もっと読む）

【課題】シンプルな構成にて重量を軽減化し、且つ、種類の削減を図ることでコストの軽減と選択使用等の作業上の手間を省き、しかも、レール高さに対する制限がない軌道位置支持具、並びに、この軌道位置支持具を用いた車両用軌道の支持方法を提供することを課題とする。
【解決手段】軌道位置支持具１として、少なくともコンクリート路盤７０と縦型マクラギ６１との間に配設される支持台７１上に固定される固定板と、固定板の一端部から垂直に立ち上がる支持板とから成るものを用い、その支持板を縦型マクラギ６１の外側面及び／又は内側面に当接させることにより、レールの長さ方向に直交する方向への動きを抑止させ、前記支持板を縦型マクラギ６１の外側面及び／又は内側面に突設した突部の、レールの長さ方向各側面に当接させることにより、レールの長さ方向への動きを抑止させる。 （もっと読む）

【課題】左右のレール直下にそれぞれコンクリート製の縦梁を有して、その縦梁同士が連結部で繋がれた軌道構造において、線路の保守点検に支障の少ない植栽設置構造とする。
【解決手段】左右のレールＲ，Ｒ直下のコンクリート製の縦梁１，２同士が連結部３で繋がれており、前記縦梁１，２にそれぞれ締結装置４を介してレールＲが固定され、その左右のレールＲ，Ｒ間に、植栽設置用の凹部２０ａを有するパレット２０を配置した植栽設置構造において、前記パレット２０は、その一部が前記各縦梁１，２の上面１ｂ，２ｂよりも下方に入り込む本体部２１と、その本体部２１から線路幅方向両側に突出する係止部２２とを有し、前記凹部２０ａは前記本体部２１の上面に設けられており、前記係止部２２は、前記各縦梁１，２の線路幅方向内側縁１ａ，２ａと前記締結装置４の線路幅方向内側縁との間においてその各縦梁１，２の上面１ｂ，２ｂに載置され、前記締結装置４が上向きに開放している構成とした。 （もっと読む）

【課題】レール面整正に際して行われるレール下の隙間測定を、さしたる熟練を要することなく高精度に且つ迅速に行うことが可能な、レール面整正用隙間測定器を提供することを課題とする。
【解決手段】一半部が位置決め固定部２であり他半部がユニット設置部３である支持板１と、ユニット設置部３に設置されるデジタル計測ユニット４とから成り、位置決め固定部２は、レール３０のベース部、腹部、あご下部のいずれかに接触する接触部６、７、７ａを少なくとも２個所に有し、接触部のうちの少なくとも１個所にレール３０に対する固定手段９、１０を備え、少なくとも２個所の接触部がレール３０のベース部、腹部、あご下部のうちの少なくとも２つの部分に当接することによってデジタル計測ユニット４の位置決めがなされ、デジタル計測ユニット４は、上下方向に可動なスライド尺１２を有し、そのスライド量に基づいてレールの下側の隙間測定を行う。 （もっと読む）

【課題】ロングレール化に伴うレールポンチの打替作業を容易、迅速且つ安全に行うことを可能にし、ポンチ打設位置を均一化でき、また、ふく進測定を容易且つ誤差なく精確に行うことを可能にして、ふく進測定の信頼性を確保することができるレールポンチ打設用補助器を提供することを課題とする。
【解決手段】レール３１上に配置されてレールの頭頂面に当接する上面板２とレールの頭側面に当接する側面板３とを有する本体ケース１を設け、上面板２にレールへの固定手段８を配設すると共に、上面板２及び／又は側面板３に検測用直尺４、５を定着し、側面板３の上半部に確認用窓１７を形成し、確認用窓１７部分にレールポンチ打設用直尺６を脱着可能に装填して成る。 （もっと読む）

【課題】カントの大きい個所においても、内軌レールに設置することによって、レールと車輪間に生ずるきしみ音の発生を効果的に防止でき、潤滑液が無駄に垂れ流れることもない、レールへの自動塗液装置を提供すること。
【解決手段】潤滑液の貯留タンク１と、貯留タンク１から潤滑液を供出するポンプ２と、ポンプ２から潤滑液供給を受けてこれをレール踏面上に吐出する塗液ユニット３とから成るレールへの塗液装置であって、塗液ユニット３は、レール頭部の側面に固定される長尺ブロック４と、長尺ブロック４に組み込まれる吐出ブロック５とから成り、吐出ブロック５には、ポンプ２の作用で貯留タンク１から供出され、配管１１を通って送られてくる潤滑液をレールの踏面に向けて吐出するためのノズル１５が設けられ、ノズル１５は、上向き傾斜させると共にレール方向に内向き傾斜させて配備されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】架線作業車の搬出入動作並びに踏切と作業現場間のレール上での往復動作を、エンジンを使用せずに、専用のバッテリーを動力源とした油圧駆動によって行うことを可能にし、以て当該搬出入時等における騒音の発生を極力抑えることが可能な軌陸型架線作業車を提供すること。
【解決手段】前後に道路走行用のタイヤ車輪５、５ａと鉄道レール走行用の鉄車輪６、６ａとを備えると共に、中間部に転車台７を備えたトラック型作業車であって、後側のタイヤ車輪５ａはエンジン駆動により道路１上及びレール２において駆動輪として機能し、前側の鉄車輪６は、バッテリー駆動による油圧回路におけるオイルモータの作用でレール２上において駆動輪として機能し、レール２上におけるタイヤ車輪５ａによる走行と鉄車輪６による走行のいずれかを選択して切り替え走行可能にした。 （もっと読む）