【課題】トラクタ後部に昇降自在に設けた連結枠に作業機が自動連結される際に連結枠側の対の接続端子と作業機側の対の接続端子とが自動的に接続されるようにした作業機連結装置において、接続端子同士の接続の信頼性の向上を図る。
【解決手段】トラクタ車体側の対の接続端子と作業機側の対の接続端子とを設け、作業機が連結枠に連結される際に互いに嵌合する嵌入凹部と突出部とをそれぞれ一対設け、一対の嵌入凹部を左右方向で並べて配置すると共に一対の突出部を左右方向で並べて配置し、左右の嵌入凹部の内の一方の嵌入凹部内に一方の対の接続端子の内の一の接続端子を設けると共に他方の嵌入凹部内に該一方の対の接続端子の内の他の接続端子を設け、左右の突出部の内の一方の突出部に他方の対の接続端子の内の一の接続端子を設けると共に他方の突出部に該他方の対の接続端子の内の他の接続端子を設ける。 （もっと読む）

【課題】トラクタ車体の後部に昇降自在に装着された連結枠に作業機が自動連結される際に連結枠側の電源コネクタと作業機側の電源コネクタとが自動的に接続されるようにした作業機連結装置において、電源コネクタ同士の接続の信頼性の向上を図る。
【解決手段】連結枠３側又は作業機４側の一方の電源コネクタ４２側に、電源コネクタ４２同士の接続方向に長い案内ガイド１０５を設け、他方の電源コネクタ４１側に、該他方の電源コネクタ４１に対して前記一方の電源コネクタ４２を相対的に接続方向に案内すべく、一方の電源コネクタ４１と他方の電源コネクタ４２とが接続し始める前に前記案内ガイド１０５に係合し且つ一方の電源コネクタ４１と他方の電源コネクタ４２との接続が完了するまで案内ガイド１０５に係合する被ガイド部１１２を設ける。 （もっと読む）

【課題】 駆動型対地作業装置からトラクタ車体に伝達される振動を効果的に緩和吸収することができて、オペレータの居住性を良好になし得るようにする。
【解決手段】 トラクタ車体２の後部に連結装置３を介して駆動型対地作業装置を装着しており、
駆動型対地作業装置の対地反力による振動がトラクタ車体２に前記連結装置３を介して伝達されるのを緩和するように、前記連結装置３に、下端部が接地される振動吸収部材５１が設けられ、該振動吸収部材５１はその接地部側にバネ鋼で構成されかつ前端から後端にかけて下向き凸条に湾曲形成された弾性板５４を有している。 （もっと読む）

【課題】作業機側カプラから走行機体側カプラを着脱する作業を走行機体の運転席から容易に行えるよう。
【解決手段】支持アーム６１は、耕耘作業機１の上方へ突出した状態で、且つカプラ取付固定部７１の走行機体９０に対する位置調節が可能な状態で前記耕耘作業機１に着脱自在に固定されている。また、カプラ取付固定部７１は、支持アーム６１の先端側に揺動可能に設けられている。作業者は、本人の体格に合わせて支持アーム６１及びカプラ取付固定部７１の角度調整や位置調整を行うことで、作業機側カプラ３８−１，３８−２から走行機体側カプラカプラ９６−１，９６−２を着脱する作業を走行機体９０に搭乗した状態で運転席９２から容易に行える。 （もっと読む）

【課題】複数の作業機を連結可能とすることにより作業の効率化を図り、また、連結された各作業機を昇降することができ、さらに、振動による影響を緩和し、作業機による安定した作業が可能となる連結器を提供すること。
【解決手段】ピボットヒッチ１およびドローバーヒッチ１７の各連結手段を別々に設け、それぞれに異なる種類の作業機である例えばレイキとローラとを連結する。ピボットヒッチ１は、回動可能な回動プレート５を有し、回動プレート５の回動により、振動を吸収、緩和する。また、ピボットヒッチ１に連結されるレイキの駆動軸３５は、ドローバーヒッチ１７に設けられたチェーン２３と等辺山形鋼２２との間を通るように配置されている。ドローバーヒッチ１７は、牽引機の昇降駆動源に接続されており、ドローバーヒッチ１７でそれに連結されたローラを昇降した際、チェーン２３が駆動軸３５に係合し、レイキも同時に昇降することができる。 （もっと読む）

【課題】 作業機側からトラクタ車体への前方向の振動、衝撃を効果的に吸収できるようにする。
【解決手段】 前部がトラクタ車体２に連結された直装ヒッチ機構５の後端に連結枠６を連結し、この連結枠６に作業機９を装着する。連結枠６には、作業機Ｓの上係合部１０及び左右一対の下係合部１１とそれぞれ係脱自在に係合する上連結部７及び左右一対の下連結部８とを設ける。上連結部７及び下連結部８の少なくとも一方は連結枠６と別個に形成した連結体Ｆに形成し、この連結体Ｆを連結枠６に前後移動可能に装着し、かつ連結枠６との間に作業機Ｓの前方向移動に対して後方向に付勢する緩衝装着具Ｃを設ける。 （もっと読む）

【課題】 作業機側からトラクタ車体への前方向の振動、衝撃を効果的に吸収できるようにする。
【解決手段】 前部がトラクタ車体２に連結された直装ヒッチ機構５の後端に連結枠６を連結し、この連結枠６に作業機Ｓを装着した作業機装着装置である。前記連結枠６を、直装ヒッチ機構５の後端に連結された第１連結枠６Ａと、前記作業機Ｓと連結された第２連結枠６Ｂとで構成し、前記第２連結枠６Ｂの上部を第１連結枠６Ａに連結ピンを介して前後揺動可能に装着し、前記第１連結枠６Ａの前面側に第１連結枠６Ａに対する第２連結枠６Ｂの揺動を緩衝する緩衝装置Ｅを設ける。 （もっと読む）

【課題】 作業機側からトラクタ車体への前方向の振動、衝撃を効果的に吸収できるようにする。
【解決手段】 前部がトラクタ車体２に連結された直装ヒッチ機構５の後端に連結枠６を連結し、この連結枠６の後部に作業機Ｓを装着した作業機装着装置である。前記連結枠６は、直装ヒッチ機構５の後端に連結された第１連結枠６Ａと、この第１連結枠６Ａに移動可能に装着されかつ前記作業機Ｓと連結された第２連結枠６Ｂとで構成し、前記第１連結枠６Ａと第２連結枠６Ｂとの間に後方向に付勢しながら装着する緩衝装着具Ｃを設ける。 （もっと読む）

【課題】 連結枠を２分割して第２連結枠のみを連結する作業機に適合するものにしておけば、作業機相互の上係合部から下係合部までの距離差が微小な場合にも、第１連結枠を共通利用できるようにする。
【解決手段】 直装ヒッチ機構５の後端に連結枠６を連結し、この連結枠６に作業機Ｓを連結した作業機装着装置である。前記連結枠６は、直装ヒッチ機構５の後端に連結された第１連結枠６Ａと、この第１連結枠６Ａに着脱自在に装着されかつ前記作業機Ｓと連結された第２連結枠６Ｂとで構成する。 （もっと読む）

【課題】作業車両のヨーク部と作業機の入力軸との連結をスムーズに行うことができる作業車両のヨーク部支持構造を提供することを課題とする。
【解決手段】作業車両１の昇降リンク１８，１９に装着されたオートヒッチ２と、基端部が作業車両１のＰＴＯ軸２６に連結されたジョイント軸２４と、ジョイント軸２４の先端部に回転及び揺動自在に連結されたヨーク部２８と、ヨーク部２８を回転自在に支持しオートヒッチ２側に設けられたヨークホルダ２９と、ヨークホルダ２９の昇降を案内するガイド部材とにより構成される作業車両のヨーク部支持構造であって、案内部材を、作業機３のオートヒッチ２への連結動作時において作業機３の入力軸２７とヨーク部２８とが略一直線状になるように、ヨークホルダ２９の昇降及び揺動を案内するように構成する。 （もっと読む）

【課題】ロータリ耕耘装置の補助作業機用ヒッチのロックピンによるロック前にスライド枠のロック位置の確認を容易化する。
【解決手段】基部フレーム４２の後部において固定筒体４８の軸心方向に沿って移動可能なロックピン４３を内挿し、先端部には円錐状のガイド端部４３ｓを形成し、基部フレーム４２の孔部４２ｂを通して基部フレーム４２に挿通したスライド枠４４の孔４４ａに向け付勢し、ロックピン４３の頭側にはロックピン４３を上記コイルばね４９に抗して引き抜き位置に保持する姿勢イとコイルばね４９の付勢力をもってスライド枠４４に形成する孔４４ａ，４４ａ…を係合しうる姿勢ロに切換自在のレバー５０を設け、該レバー５０姿勢がロックピン４３を引き抜き位置に保持する姿勢イでは、先端の円錐状ガイド端部をスライド枠４４の孔４４ａにのぞませるよう構成する。 （もっと読む）

【課題】 作業車の作業装置連結構造において、リンク機構の支持部材と作業装置の連結部材との連結及び取り外しが容易に行えるように構成する。
【解決手段】 連結部材３９を作業装置の前部の前後軸芯周りにローリング自在に備え、作業装置に対する連結部材３９のローリングを許容する許容状態及び連結部材３９を作業装置に対して所定位置で保持する保持状態に操作自在な保持機構４８を備える。リンク機構３の支持部材２１と作業装置の連結部材３９とを取り外すと、保持機構４８を保持状態に操作し、リンク機構３の支持部材２１と作業装置の連結部材３９とを連結すると、保持機構４８を許容状態に操作する保持操作機構５１を備える。 （もっと読む）

【課題】構成の簡素化を図ることができる農作業機を提供する。
【解決手段】農作業機１は、トラクタに連結する機体２を備える。機体２には、トラクタの前進走行に基づいて土作業をする前進作業状態とトラクタの後退走行に基づいて土作業をする後退作業状態とに切換え可能な土作業体３を設ける。機体２の左右両端部には、一方側スタンドホルダ５および他方側スタンドホルダ６を設ける。土作業体３の前進作業状態時には、土作業体３を一方側スタンドホルダ５に対して固定する。土作業体３の後退作業状態時には、土作業体３を他方側スタンドホルダ６に対して固定する。
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