【課題】脱穀クラッチを確実に入り切り操作できるものでありながら、脱穀クラッチの手動操作機構を低コストでコンパクトに構成できるようにしたコンバインを提供する。
【解決手段】刈取装置と扱胴を有する脱穀装置と穀粒を収集するグレンタンクと走行部を有する走行機体を備え、刈取装置から脱穀装置に穀稈を供給するコンバインにおいて、走行機体に搭載するエンジンと、エンジンから脱穀装置に動力を伝達する脱穀クラッチと、脱穀クラッチを入り切り操作する作業クラッチレバー４０とを備え、作業クラッチレバー４０の入り切り操作によって、クラッチ操作体５３２を介して、脱穀クラッチを入り切り制御する構造であって、走行機体にクラッチ操作体５３２を直線状に移動可能に支持するように構成する。 （もっと読む）

【課題】作業者が運転席から簡単にコイルバネ長さを確認可能なコンバインを提供する。
【解決手段】走行機体の前部位置に運転座席１２とエンジンとが配置され、これらの後方に穀粒を貯留するグレンタンク５が配置され、グレンタンク５から穀粒を排出するアンローダと、エンジンからアンローダに伝える駆動力の入り切りを行う排出クラッチＣとが備えられ、排出クラッチＣは、エンジンによって回転する駆動プーリ４５とアンローダ６への入力プーリ４６との間に巻回された伝動ベルト４７と、伝動ベルト４７に張力を加えるテンションローラ４８とを備え、運転座席１２近傍に配置された入り切り操作部材１８，２０とテンションローラ４８との間に、少なくとも１本の操作ロッド５３ａ，５３ｂとコイルバネ５４とが直列状に介装され、コイルバネ５４が最も長い操作ロッド５３ａよりも上方に配置された構成とした。 （もっと読む）

【課題】変速レバーに操作力をスプリング荷重を低くせずに安全にアシストすることができる変速レバー操作力のアシスト装置を備えたコンバイン等の作業車両の走行変速装置を提供すること。
【解決手段】変速レバー６が中立位置にあるときに、前記移動体７の支持軸７ａと制動装置２９の移動体側の作用位置と作業車両１の機体の固定部材２５，２６側の作用位置とが一直線上に並ぶように変速レバー６の移動体７と制動装置２９などを作業車両の機体に取り付けているので、変速レバー６の中立位置と圧縮スプリング２９が最も押圧力を発揮する位置がずれなく、また、制動装置２９などにより変速レバー６の全ストローク範囲の中間位置までは中立位置に戻ろうとする不具合を押し留めることができ、さらに変速レバー６が中間位置より先に移動すると変速レバー６を中立位置に復帰させる押圧力が発生しないので、変速レバー６はフリーの状態で操作できる。 （もっと読む）

【課題】操作抵抗や操作量のバラツキを減らすと共に、狭い空間にコンパクトに配置可能とし、さらには、回動部材に作用するクラッチ操作荷重を均等化し、回動部材の動作を円滑にする。
【解決手段】電動モータ４８の駆動に応じて回動する単一のセクタギヤ５４に対して、各連繋部材４５、４７を連結し、セクタギヤ５４の初期位置から中間位置への回動により、刈取クラッチ機構４３のＯＦＦを維持したまま、脱穀クラッチ機構４４のみをＯＮさせ、セクタギヤ５４の中間位置から終端位置への回動により、脱穀クラッチ機構４４のＯＮを維持したまま、刈取クラッチ機構４３をＯＮさせるにあたり、各連繋部材４５、４７をロッド部材で構成し、略同方向からセクタギヤ５４に連結すると共に、セクタギヤ５４に対する各連繋部材４５、４７の連結位置を、セクタギヤ５４の回動中心５４ａを挟んで振り分け状に配した。 （もっと読む）

【課題】第一テンションクラッチ及び第二テンションクラッチを所定の順序でＯＮ／ＯＦＦさせるクラッチ操作装置において、部品点数を削減し、コストダウンや装置の小型化を図る。
【解決手段】クラッチ操作装置４６は、電動モータ４８の駆動に応じて回動する単一のセクタギヤ５４に対して、ワイヤ４５、４７をそれぞれ連結し、セクタギヤ５４の初期位置から中間位置への回動により、刈取りクラッチ機構４３のＯＦＦを維持したまま、脱穀クラッチ機構４４のみをＯＮさせ、セクタギヤ５４の中間位置から終端位置への回動により、脱穀クラッチ機構４４のＯＮを維持したまま、刈取りクラッチ機構４３をＯＮさせ、さらに、脱穀クラッチ機構４４のＯＮを維持するにあたり、ワイヤ４７を支点越えさせる。 （もっと読む）

【課題】脱穀部駆動用テンションクラッチおよびスプレッダ駆動用テンションクラッチを操作する電動モータのトルク容量を小さくすることができる汎用コンバインを提供する。
【解決手段】
汎用コンバインＡにおいて、脱穀部駆動用テンションクラッチ１０４およびスプレッダ駆動用テンションクラッチ１０８を同時に操作するのに大きなトルク容量を有する電動モータ９０を必要とする。そこで、まず、電動モータ９０により、脱穀部駆動用テンションクラッチ１０４を接続作動して上記脱穀部を駆動した後、上記スプレッダ駆動用テンションクラッチ１０８を接続作動して上記スプレッダ１１０を駆動する構成とした。これにより、テンションクラッチを駆動する電動モータ９０のトルク容量を小さくすることができ、小型の電動モータ９０を使用することができる。 （もっと読む）

【課題】 アクチュエータの不測の作動を防止しながらも、作業を継続して行なうことができる作業車の駆動制御装置を得る
【解決手段】 クラッチ入用緊急操作指令及びクラッチ切用緊急操作指令を指令する手動操作式の緊急操作指令手段ＥＳが設けられ、制御手段Ｈが、クラッチ操作状態検出手段ＶＲが異常であると判別したときには、クラッチ入切指令手段ＣＳの指令によるアクチュエータＭ２の作動を停止するように構成され、且つ、緊急操作指令手段ＥＳによりクラッチ入用緊急操作指令又はクラッチ切用緊急操作指令が指令されると、それが指令されている間だけ、作業クラッチＳＣを入り状態に操作する側に又は作業クラッチＳＣを切り状態に操作する側にアクチュエータＭ２を作動させるように構成されている。
（もっと読む）

【課題】クラッチレバーをより小さい力で操作できるクラッチ装置を提供すること。
【解決手段】クラッチレバー48操作によってテンションプーリを移動させて伝動ベルトを緊張弛緩させることにより、クラッチの入り切りを行なうコンバインのクラッチ装置であって、クラッチレバー48の動きに伴って移動する回動部材71に、クラッチを切り状態から入り状態にするクラッチ入り操作の際の回動部材71の移動する向きと同じ向きの付勢力を付与するガススプリング90を備えた。 （もっと読む）

【課題】 操作レバーを車体横幅方向に移動操作して旋回操作を行なうときに作業者の手指に疲労が生じることを極力少なくすることができる作業車の操作装置を提供する。
【解決手段】 運転席３２の前側に、車体横幅方向に移動操作自在に操作レバー３５が設けられ、前記操作レバー３５に、その先端側の握り部３５ａを握った手の甲を受け止める受け止め体３５ｂが設けられている。 （もっと読む）

【課題】 ２つのクラッチを干渉なく操作することができるクラッチ操作機構を提供することを課題としている。
【解決手段】 ２つのクラッチを各々対応して設けられる２つのクラッチ操作体３９，４４を介して操作する２つのクラッチ操作部材１９，２３の一方のクラッチ操作体３９によるクラッチ操作部材１９の操作作動位置と、他方のクラッチ操作体４４によるクラッチ操作部材２３の操作作動位置とを、両クラッチ操作体３９，４４を駆動する作動部材３２回動軸心を挟んだ両側に振り分けて配置した。 （もっと読む）